0
| 本文作者： nebula | 2023-10-19 08:47 |
國產顯卡回應被制裁，多家國內廠商已提前囤貨
摩爾線程、壁仞科技兩大國產 GPU 顯卡廠商同時發布聲明，就美國商務部將其列入“實體清單”作出回應。摩爾線程對此提出強烈抗議，目前正在與各方積極溝通，對于該事項的影響正在評估。壁仞科技除了強烈反對，還將向美方有關政府部門積極申訴，并呼吁美國政府重新進行審視。這兩家芯片設計公司都由英偉達前員工創立。對于壁仞科技和摩爾線程來說，被制裁意味著無法進口美國技術或產品，同時也無法使用基于美國技術或設備的晶圓廠為其代工芯片。
多家國內廠商接受采訪時表示，已提前接到消息，其中不少廠商已預先進行囤貨。騰訊、百度等廠商亦表示目前“囤貨充足”。業內認為，此輪禁售意味著美方試圖對我國算力發展作進一步遏制，同時亦對模型端發展有所限制。（財聯社、太平洋科技）
威馬否認跑路，僅剩817人且已停發工資
10月17日，據報道，目前處于破產重整過程中的威馬汽車僅剩800余名員工，且已停發工資超4個月。招股書顯示，2021年底時，威馬員工總數為3952人。據威馬汽車在職員工透露，2023年1-5月威馬給員工發放了低保薪資，但從6月開始，威馬已經停止發薪，同時停止繳納員工社保。
據了解，因公司無法發放薪資，今年威馬部分員工已經前往相關部門申請勞動仲裁，但目前尚未有結果。提及身在國外的沈暉和公司破產重組進程時，上述員工表示，眼下最重要的是希望能把薪資補齊，“沈暉在哪不重要”、“老板把錢花在了不該花的地方，不好好搞研發”。
10月18日，@威馬汽車 發布公告稱，威馬汽車并未申請破產。對于備受關注的公司創始人沈暉的行蹤，威馬汽車表示，公司創始人沈暉于1991年赴美留學，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項為主，因此不存在公司創始人跑路海外的情況。（騰訊新聞、鳳凰網科技）
騰訊再戰XR：重組團隊，或代理升級版Quest 2頭顯
近期B站博主“電丸科技AK”發布的一條視頻在VR圈引發反響。該博主表示，騰訊原已解散自研XR團隊，但受到蘋果Vision Pro發布的影響，又在今年8月開始重組XR團隊，并計劃代理Meta旗下的VR頭顯Oculus Quest，參考騰訊與任天堂的合作方式。近日從多位知情人士處確認了該消息。
對于騰訊代理Quest入華的進展，有知情人士表示，“代理事項一切都談妥了，就差拍板”。此外，Quest 3已在今年9月發售，騰訊談判的代理產品為上一代Quest 2，但會是“換芯片的升級版”，同時，入華后該產品的品牌與產品名大概率也會更換。（界面新聞）
英偉達RTX 4090顯卡遭全面下架，庫存幾乎已被掃光
據英偉達公司向美國證券交易委員會提交的最新公開文件，美國政府已經發布更新和修正后的臨時最終決定。受管制的包括但不限于 NVIDIA A100、H100、A800、H800、L40、L40S、RTX 4090 以及集成這些高性能計算卡的 DGX/HGX 系統。
目前RTX4090公版/非公版顯卡陸續下架，店鋪均為無貨狀態。多個渠道的4090均出現“跳價”現象。目前在京東已經全面無貨，搜索 RTX 4090 僅顯示 RTX 4070 等其他型號的顯卡。淘寶部分第三方店鋪還有貨，但價格普遍翻倍，到了驚人的 2 萬 - 3 萬之間。華碩、微星、影馳等英偉達合作商也同樣紛紛下架該型號的非公顯卡，官方旗艦店均已顯示無貨狀態。有網友稱，中亞的4090之前價格一般沒啥人買，今天都快被掃光了，太快了。
5名App Store員工因受賄被開除
據國外媒體報道，蘋果公司近日在國內開除了至少5名App Store員工，理由是和開發者、顧問存在不當關聯。蘋果公司在內部審計過程中，發現有6名負責App Store審核和編輯存在可疑行為，從而展開了相關調查。蘋果公司發現，這些員工接受了開發商和顧問提供的免費餐飲和旅游服務，從而讓這些開發商的應用具備更高的曝光度。
本次調查所涉及的員工沒有權力批準應用，也沒有添加和下架App Store應用的權限，不過可以提高某款App Store的關注度，為應用帶來更多了瀏覽量。（IT之家）
大降價后，零跑賣一輛車就賠3.78萬？董事長：制造成本還有下降空間
10月17日，零跑汽車公布了2023年第三季度財報。財報數據顯示，零跑汽車第三季度的經營虧損為10.25億元，而2022年同期這一數字為13.61億元，2023年第二季度為11.74億元。綜合今年前三季度凈利潤計算，零跑汽車的經營虧損已達到33.59億元。照此推算，零跑汽車的單車經營虧損約為3.78萬元。
此外，朱江明在財報溝通會上還表示，隨著降本措施持續開展以及銷量的增長，零跑汽車的制造成本仍有下降的空間，預計其第四季度毛利率可高于第三季度。（每日經濟新聞）
華為辟謠“HI模式拿下某傳統主機廠中高端品牌車型”：沒有新的HI伙伴
10月18日，有媒體爆料稱，華為 HI 模式拿下某傳統主機廠高端品牌的一款車型。據說，這個 TOP 級主機廠曾認為智駕是核心技術，提出要掌握「靈魂」言論，似乎是在暗示上汽集團。
針對該傳聞，有接近華為的業內人士表示，“（此為）不實消息，華為沒有新的HI伙伴。”華為HI模式是華為與車企的一種合作模式，強調與主機廠聯合開發，提供智能駕駛解決方案。（財聯社）
中國聯通是蘋果 iPad 在中國大陸唯一受支持 eSIM 運營商，海外機型無法開通
10 月 18 日消息，蘋果昨晚更新了國行版 iPad（第 10 代）無線局域網 + 蜂窩網絡機型，添加了對 eSIM 的支持。根據蘋果官網支持頁面，在中國大陸，只有新發布的這款 iPad 支持 eSIM，所有其他 iPad 機型都無法安裝中國大陸運營商提供的 eSIM 描述文件，包括在中國大陸境外購買的 iPad 機型。
官網還顯示，中國聯通是 iPad 在中國大陸唯一受支持的 eSIM 運營商。要在中國大陸使用 eSIM 為 iPad 激活蜂窩數據，你必須擁有型號為 A3162 的 iPad（第 10 代）無線局域網 + 蜂窩網絡機型，并且你必須位于中國大陸境內。（IT之家）
網友把理想MEGA設計成“復興號”，李想：遮擋后輪版我們真設計過
10月18日消息，理想汽車正式發布了旗下全新純電MPV的高清大圖，各個角度詳細的展示了該車的細節。理想MEGA的造型設計比傳統MPV更具流線感，采用了類似于高鐵“子彈頭”的設計風格。官方表示，這款車的風阻系數將達到轎車級別。官圖放出后，博主“SugarDesign”給理想MEGA繪制了“制服”，其中就包括復興號和和諧號，后輪是被遮擋的。
理想汽車CEO李想也轉發了該微博，并透露：“遮擋后輪的版本我們真的設計過，全遮擋、半遮擋都評審了好幾輪，最后還是放棄了。”他補充道：“（這種設計）制造工藝、后期維修的效率太低了，五十萬以上銷量第一的車，不能匹配這么低的制造效率和維修效率。”（快科技）
日賺過億！比亞迪有望首次單季盈利破百億元
10月18日消息，比亞迪發布2023年前三季度業績預告，第三季度，該公司實現了歸母凈利潤95.46億元-115.46億元，環比增長0%-69%。同比則有望實現翻番，增長幅度達到61.29%-101.99%。比亞迪有望首次單季盈利超百億元，在整個第三季度中，比亞迪日賺過億，平均每日賺1.04億元至1.225億元。同時第三季度盈利也有望超過上半年全年的109.54億元，預計前三季度盈利205億-225億元。
18日，比亞迪股價大漲，漲幅一度高達5.46%。比亞迪表示，盡管三季度行業競爭加劇延續，其憑借持續擴大的規模優勢和產業鏈成本控制能力，其盈利持續向好。（快科技）
平安好醫生方蔚豪離職，李斗接任CEO
10月18日，平安健康醫療科技有限公司發布公告稱，由于個人工作安排原因，方蔚豪辭任平安健康董事會主席、執行董事、首席執行官職務，將前往平安集團其他崗位任職，相關職務將由李斗接任。
2020年5月15日，平安健康在股票高漲、踏入千億市值門檻之際，深夜突發公告換帥，任命方蔚豪接替前任CEO王濤。時隔三年，到方蔚豪這位新掌門離任之際，平安股價也已經不復往日榮光，市值縮水超千億。（更多內容請點擊平安好醫生方蔚豪離職，李斗接任CEO）
米哈游聯合創始人劉偉卸任旗下多家公司
據公開資料顯示，近日，多家米哈游旗下公司發生工商變更，米哈游聯合創始人、董事長劉偉卸任法定代表人、執行董事等，由于晨曦接任。此次發生工商變更的企業包括上海米哈游天命科技有限公司、上海米哈游影鐵科技有限公司、上海米哈游阿爾戈科技有限公司、上海米哈游璃月科技有限公司等，均由上海米哈游網絡科技股份有限公司全資持股。
今年9月，上海米哈游網絡科技股份有限公司曾發生工商變更，聯合創始人蔡浩宇卸任法定代表人、董事長，由聯合創始人劉偉接任。股東信息顯示，目前該公司由三個創始人及杭州米藝投資有限公司共同持股，其中，蔡浩宇、劉偉、羅宇皓分別持股41%、約22.6%、約21.4%。（新浪科技）
捷尼賽思CEO何睿思即將離職，捷尼賽思中國半年只賣出800輛
10月17日消息，捷尼賽思首席執行官何睿思（Markus Henne）為尋求其他發展機會，將于本月25日離任。捷尼賽思首席協調官李哲（Wells Lee）將接替該職位。捷尼賽思成立于2015年，其在集團地位類似于豐田集團的雷克薩斯。
但是，捷尼賽思的國內存在感一直不高，曾分別兩次以“勞恩斯”和“捷恩斯”之名進入中國市場，均銷量表現不佳，草草收場。2022年捷尼賽思國內銷量僅為1457輛，今年上半年累計銷量也僅為835輛。（界面）
iPhone15首銷數據不及14，庫克三天走訪中國三個城市
蘋果CEO蒂姆·庫克已訪華三天，10月16日出現在成都太古里蘋果專賣店，并在社交平臺曬出用iPhone 15 Pro Max拍攝的成都安順廊橋，17號到訪四川雅安的雨城區第四小學，和學生一起體驗用iPad，用iPad編程，控制無人機飛行。10月18日，庫克又出現在立訊精密浙江工廠。
庫克訪華，親近中國市場意圖明顯。中國是蘋果的重要市場。有研究機構報告稱，iPhone 15系列在中國上市后的前17天銷量較iPhone 14系列下降4.5%。而庫克訪華對iPhone銷售的提振作用尚待觀察。（第一財經）
茅臺董秘：有員工一家四代都在茅臺
10月18日，在滬市公司高質量發展集體路演現場，貴州茅臺副總經理、財務總監、董事會秘書蔣焰表示，消費者、投資者以及經銷商、供應商都是茅臺的情感、命運以及利益共同體，“很多人因為持有茅臺的股票而改變了他的一生以及家庭的生活，也看到很多是三代人一起去參加股東大會。”
蔣焰還表示，我11年前來茅臺工作，選擇茅臺是很幸運的，雖然我是從金融機構來的，但來了之后就覺得我大概率不會再換工作了。第一份愛是茅臺，這是難得的，但最后一份愛，是非常珍貴的。茅臺的員工離職率只有萬分之三，現在已經有員工四代都在茅臺了。（澎湃）
SpaceX：監管部門工作進展太慢，已不能滿足火箭發射需求
埃隆?馬斯克（Elon Musk）火箭公司 SpaceX 計劃周三向美國國會提議，將“不對商業載人航天進行安全監管”政策再延長數年。SpaceX 的一位高管計劃在參議院小組委員會的聽證會上辯稱，美國聯邦航空管理局（FAA）已經難以跟上快速變化的火箭發射行業的步伐。SpaceX 負責建造和飛行可靠性業務的副總裁威廉?格斯滕邁爾（William Gerstenmaier）在接受采訪時表示：“我們希望盡可能保持快速發展的步伐，不想在不必要的地方受阻。”
格斯滕邁爾表示，即使在傳統的監管職責下，FAA 需要增加人力來履行監督職責。到周二為止，僅 SpaceX 在 2023 年已經進行了 73 次任務，這是該公司單年內發射次數最多的情況。他補充說：“他們對我們表示支持，但我們認為他們已經不堪重負，而且我們認為他們在未來會變得越來越忙碌。”（網易科技）
蘋果承認iPhone15系列存在燒屏問題，但拒絕召回和保修
近期有大量網友反應，iPhone15系列才用了不到一個月時間，出現了嚴重的“燒屏”現象，嚴重影響使用懷疑質量存在缺陷。面對網上熱議，蘋果官方終于承認質量確實存在問題，但拒絕召回產品或提供售后保修，認為可以通過系統升級解決。
據外媒報道，蘋果近期推出iOS 17.1RC版本更新推送，特別說明為了修復iPhone15、iPhone 15Pro系列存在“可能導致圖像殘留”問題，拒絕使用“燒屏”行業通用名稱，認為不屬于質量問題。蘋果客服回應稱，并不存在召回行動，更不會因為燒屏問題而進行退換貨。他們表示，如果出現產品問題，可以在購買后的14天內退換，超過這個時間可以通過保修解決。（同花順財經）
ASML回應美國出口管制新規 ：受影響的中國大陸晶圓廠數量有限
美國政府更新了對華出口管制規定，英偉達專為中國開發的A800和H800芯片將受到出口限制，尋求進一步阻止中國獲得先進半導體技術，出口管制新規將在向公眾征求 30 天意見后生效。ASML股價一度大跌2.3%。與此同時，美國出口管制新規還進一步擴大化，對包括伊朗、俄羅斯在內的更多國家進行了限制，并將中國芯片設計公司摩爾線程和壁仞科技等廠商列入管制名單。
ASML在聲明中表示：預計，新規定將只適用于旗下有限數量的中國先進半導體生產工廠，公司今年的財務前景不會受到實質性影響，截至2030年的長期展望也不會受到影響。ASML 將向美國政府進一步澄清這些新規的適用范圍。（科創版日報）
特斯拉自動駕駛系統安全數據報告缺失近一年，原因未知
10 月 18 日消息，特斯拉已經有近一年沒有發布 Autopilot 的安全數據報告了，目前不清楚背后的原因是什么，但這令外界失望，因為該公司在未能兌現其承諾的同時，對其 Autopilot 數據保持了不透明。
自 2018 年起，特斯拉一直試圖通過發布每季度的報告來建立其 Autopilot 系統安全性的基準，該報告會對比 Autopilot 系統開啟和關閉時每行駛多少英里發生一次事故的數據。但是特斯拉突然在 2022 年停止發布這些季度報告，也沒有給出任何解釋。2023 年 1 月，該公司再次發布了 2022 年前三個季度的報告。幾個月后，該公司又發布了第四季度的報告，但之后又再次停止發布數據，目前已經有近一年沒有發布新數據了。（IT之家）
馬斯克的“?平臺測試不是機器人計劃”，新用戶每年要交 1 美元才能發帖
10月18日，社交網絡?宣布，正在測試一個名為“不是機器人（Not A Bot）”的計劃，該計劃向新的未經驗證的用戶收取每年 1 美元的費用，才能在?上發帖。“不是機器人”計劃目前只在新西蘭和菲律賓進行測試，且只針對新用戶。
?的官方支持賬號表示，現有用戶“在這次測試中不受影響”。?聲稱，向用戶收取每年 1 美元的費用旨在“減少垃圾信息、對?平臺的操縱和機器人活動”，訂閱功能已經“被證明是大規模解決這些問題的主要方案”。（IT之家）
消息稱西數和鎧俠合并出現新變數：SK 海力士反對
10 月 18 日消息，NAND 閃存芯片制造商鎧俠（Kioxia）與西部數據（WD）的合并計劃迎來新變數，報道稱韓國內存巨頭 SK 海力士反對此次合并，并考慮與日本軟銀合作投資鎧俠。根據日媒18 日報道，鎧俠和西部數據希望在本月達成合并協議，但間接投資鎧俠的 SK 海力士并不同意本次合并。
鎧俠是東芝內存業務的分拆公司，于 2018 年被出售給貝恩資本牽頭的財團，而 SK 海力士是該財團成員之一。在收購時規定，第一大股東貝恩資本必須征得 SK 海力士等出資人的同意才能推動合并。據報道，SK 海力士擔心此次合并會增強西部數據的主導地位。（IT之家）
微軟新入職員工最高基本工資約265萬，最低約31萬
近日，根據國外科技媒體披露的一份微軟內部文檔顯示，新入職成員最高基本工資為 23.17 萬美元至 36.15 萬美元（當前約 169.6 萬元至 264.6 萬元人民幣），此外還有最高 120 萬美元（當前約 878.4 萬元人民幣）的入職獎金，以及 100 萬美元（當前約 732 萬元人民幣）的年度股票獎勵。
目前尚不清楚這份披露的文檔適用于所有新入職員工，還是僅限于某些特定的組織角色，這份文檔也顯示在紐約和舊金山地區的微軟新入職員工工資更高。文檔顯示級別最低的新入職員工至少年薪為 4.25 萬美元（當前約 31.1 萬元人民幣），但沒有入職獎金和年度股票獎勵。而最高級別為 70 等級，基本工資在 23.17 萬美元至 36.15 萬元之間，此外還可以獲得 31 萬美元到 120 萬美元的入職獎金。（IT之家）
三菱考慮競購富士通芯片部門 Shinko，有意進入半導體制造領域
10 月 17 日消息，據加拿大國家航空航天局報道，三菱公司正在考慮競購富士通的芯片封裝子公司 Shinko，有意進入半導體制造領域。沃倫·巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司持有三菱 8.3% 的股份，消息人士透露，該公司已成立一個團隊，探索進入半導體后端制造流程（封測）的可能性。
消息人士稱，富士通已出售其持有的 Shinko 50% 股份，按當前市場價格計算，其價值約為 26 億美元（當前約 190.06 億元人民幣）。此次收購吸引了全球收購公司貝恩資本、KKR、阿波羅全球管理公司以及日本投資公司的興趣。（IT之家）
三大車企罷工重創美經濟：損失近80億美元，6家裝配廠38個倉庫關閉
據美國媒體報道，美國汽車工人聯合會發起的三大車企大罷已持續一個月，最新數據顯示，大罷工已對美國經濟造成接近80億美元的損失。密歇根咨詢公司“安德森經濟集團”(Anderson Economic Group)16日發布數據稱，目前大罷工已造成77億美元損失，其中工人損失3.59億美元工資，三大車企損失34.5億美元，經銷商與客戶共計損失12.1億美元，供應商至少損失26.7億美元。
9月15日，美國汽車工人聯合會對三大車企發起罷工，迫使汽車制造商在合同談判中做出更多讓步。截至目前，工會已關閉了全美6家裝配廠和38家零部件倉庫。（中國青年網）
傳亞馬遜將成微軟云服務客戶，交易金額超10億美元
10月18日消息，據最新曝光的內部文件和知情人士透露，微軟正在準備與亞馬遜達成云服務合作協議，交易金額超過10億美元。據悉，亞馬遜將成為微軟Microsoft 365云服務的客戶。這家零售巨頭已承諾在未來五年內支付超過10億美元的費用，以獲得超過100萬個Microsoft 365許可證。
這一消息導致微軟股價在消息公布后的盤后交易中上漲了近1%。然而，微軟對此事拒絕置評，而亞馬遜則沒有回應路透社的置評請求。據報道，亞馬遜預計將于11月初開始安裝微軟的新系統。目前，該公司使用的是微軟Office產品的本地版本。（網易科技）
微軟 Win11用戶量將達5億：遠超出預期
10月18日消息，外媒網站Windows Central 發布文章，稱據其拿到的微軟內部數據，目前Windows 11每月有超過4億臺活躍設備，預計到明年初這一數據將達到5億。從數據來看，Windows 11發布于2021年10年，微軟用了兩年時間才將Win11的活躍設備提升到4億。相比于前代產品Windows 10要慢了很多，Windows 10僅僅用了一年就達到了同樣的用戶量，并2020年初達到10了億用戶。
因此在發布之初，微軟就對Windows 11的用戶量期望沒有太高，但是Windows 11的表現卻遠超出了微軟的預期。盡管人們一直在吐槽Windows 11的各種問題，但還是有相當多的人選擇了升級。現在，大家都在期待明年即將發布的Windows（可能被命名為Windows 12），微軟有望帶來革命性的新AI特性和云功能支持。（快科技）
誰是手機銷量王？美媒：iPhone已失去中國智能手機市場領導者地位
“蘋果的iPhone已經失去了在中國智能手機市場的領導者地位。”美國CNBC網站17日報道稱，投資銀行杰富瑞的一份報告顯示，受華為、小米和榮耀等品牌銷量的推動，中國智能手機銷量同比呈現正增長，但與此同時iPhone銷量同比出現明顯下滑，這令華為取代蘋果坐上最近一段的中國手機市場份額頭把交椅。
CNBC還援引摩根士丹利分析師本周發布的一份報告稱，蘋果的目標股價被其從215美元下調至210美元。分析師表示，由于供應逆風，他們對蘋果下一季度的表現預測更加謹慎，并將本季度的iPhone銷量預期下調了8%。（鳳凰網科技）
寶馬集團宣布明年初在歐洲推出直銷模式，發布最新人事變動
10月18日，寶馬集團在官網宣布，將在歐洲分多個階段推出直銷模式，2024年1月1日起意大利、波蘭和瑞典的MINI品牌車型將首批采用這一銷售模式。其余歐洲國家將逐步跟進，并從2026年開始向寶馬品牌過渡。
此外，寶馬集團宣布兩項人事任命：現任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔（Sean Green）將出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官；現任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓將出任華晨寶馬營銷高級副總裁。此前，寶馬集團已公布現任大中華區總裁兼首席執行官高樂（Jochen Goller）將返回德國總部，升任寶馬集團董事，負責客戶、品牌及銷售。以上任命均將于2023年11月1日生效。（中國汽車報）
雷峰網(公眾號：雷峰網)
雷峰網版權文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
