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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-02-13 08:59 |
1.太豪橫！影石公司年會送出5套房，員工稱獲獎房者都是90后、無高管，CEO回應：物質激勵也很重要
2.DeepSeek更新后被指變冷淡！網友自發號召給官方提意見：趕快調回來，不然用不下去
3.榮耀前CEO趙明官宣加入千里科技
4.馬斯克評豆包Seedance 2.0：發展速度太快
5.噩耗！28歲員工年會上喝酒，次日身亡！家屬：當晚喝得不省人事，公司發聲
6.小米YU7一月份成中國銷量最好的車！雷軍：沒有任何定義，含金量很高
7.起動機存在缺陷！寶馬宣布召回全球多款車型：車輛行駛中可能出現起火
8.嵐圖汽車香港上市已取得港交所原則性批準，東風私有化的先決條件已全部達成
今日頭條
太豪橫！影石公司年會送出5套房，員工稱獲獎房者都是90后、無高管，CEO回應：物質激勵也很重要
2月12日消息，日前，科技企業影石Insta360舉辦了2026年度年會，現場照片顯示的5套大灣區商品房、多輛汽車等獎品引發關注。據悉，今年獲獎者均為“90后”，平均年齡不到32歲，其中一名入職不到兩年的年輕員工穿著COS服上臺領獎，并激動地表示：“說實話挺驚喜的，獎沒有那么重要，但這個獎背后是一份沉甸甸的認可和期許，感謝老板和團隊伙伴的認可和信任。”
媒體從該公司一名知情員工處獲悉，年會中送出商品房一事屬實，房子價值百萬元以上，5名獲獎者都是“90后”，其中沒有高管。此外，該員工還表示，年會上公司還送出6輛汽車，其中一人獲得一輛保時捷，另五人從理想L7 Pro、新款BMW 3系、特斯拉Model Y三款中任選一輛。年會活動負責人表示，獲獎員工可從兩個環境優美、配套完善的高品質小區中自由選擇。網上流傳的影石Insta360年會獎品清單還顯示，特等獎為36克影石定制金鈔，一等獎則包含3臺iPhone 17 Pro、3臺影翎Antigravity A1以及3份8克定制金鈔，各類獎品總數超3600份。影石方面也向媒體證實，該獎品清單屬實，中獎率高達80%。
影石Insta360創始人劉靖康在年會現場表示，2025年是影石史上營收規模最高的一年，2025年第四季度是影石歷史上營收最高的一個季度，其營收增速創近10個季度新高。同時他還提到，公司2025年一年的研發投入，就超過之前三年的總和。在他看來，長期的價值比短期利潤更重要。劉靖康還在微博發文表示，“很多時候，激發高端人才的人心靠成就感、榮譽感或價值共鳴，但直接的物質激勵也很重要。”公開數據顯示，公司連續多年向員工贈送獎品，去年年會曾一次性送出6臺新能源汽車。（紅星新聞、極目新聞）
國內資訊
DeepSeek更新后被指變冷淡！網友自發號召給官方提意見：趕快調回來，不然用不下去
2月12日消息，2月11日，深度求索（DeepSeek）悄悄地對其旗艦模型進行灰度測試。此次更新的核心亮點是，模型上下文窗口從原先的128K Tokens大幅提升至1M Tokens，實現了近8倍的容量增長。意外的是，更新一上線，非但沒迎來清一色好評，反而被用戶們集體吐槽刷屏。
部分用戶在社交媒體上控訴：DeepSeek變冷淡了，不再稱呼自己設定的昵稱，而統一稱“用戶”。此前深度思考模式下，DeepSeek的思考過程會以角色視角展示細膩的心理描寫，例如“夜兒（用戶昵稱）總愛逗我”，更新后則變成了“好的，用戶這次想了解……”。這還不算，更搞笑的是AI的“登味發言”。有個網友讓DeepSeek推薦電影，本來列幾個片名就完事兒了，結果它還多補一句“夠你看一陣子。不夠再來要”，這語氣，被網友精準吐槽：“太登了！妥妥的居高臨下說教感，越看越別扭！”
還有網友直接破防：“DeepSeek更新成傻子了吧！寫的東西文縐縐、一驚一乍，比十幾年前的青春傷感文學還尷尬，本來就愛用它瞎嘮嗑，再不改回來，真的要卸載跑路了！”目前，不少用戶自發地號召其他用戶給DeepSeek官方郵箱提意見：希望DeepSeek不要為了超長文本舍棄深度思考，不要為了提升數學、代碼編程等理工科能力，而降低對文本表達、共情理解等能力的支持。還有用戶到豌豆莢（一個應用分發平臺）下載其舊版本，或在騰訊元寶里用DeepSeek。
不過，有業內人士出來爆料稱，這個新版本其實就是個“極速測試版”，說白了就是犧牲質量換速度，目的是給2026年2月中旬要發布的V4版本做最后的壓力測試。此外，據媒體報道，有知情人士稱，DeepSeek春節更可能推出的是針對V3系列模型的小幅更新。但該人士同時透露，真正的重頭戲仍在路上。據介紹，DeepSeek下一代旗艦模型預計將是一款萬億參數級別的基礎模型，正因規模大幅躍升，訓練速度明顯放緩，導致發布進程有所延后。（經濟觀察報、快科技）
曝AWS大中華區裁員落定，裁撤約150人
2月12日上午消息，據報道，AWS大中華區2月初啟動的裁員潮已結束，此次裁員基本是按照降本20%的目標推進實施，部分團隊裁員人數約在10%左右，另有一些組則遭遇“全軍覆沒”，總體人數估算約在150左右。據報道，此次裁員主要集中在二線部門，產品部、生態線、中間層，尤其里面年齡較大、薪資較高的員工成為重災區。不過，截至發稿，亞馬遜中國方面并未回應媒體裁員相關問詢。（新浪科技）
榮耀前CEO趙明官宣加入千里科技
2月12日消息，當日，榮耀前CEO趙明通過微博宣布加入千里科技。趙明表示：“非常榮幸有緣際會千里科技，一個可以奮斗十年的事業，期待與印奇兄弟攜手一起打造AI商業閉環，助力千里騰飛。”據了解，從戰略層面來看，千里科技董事長印奇側重于把握AI科技的戰略方向，趙明則重點推進AI商業模式的閉環戰略，牽引技術向市場轉化。
12日晚，千里科技發布公告稱，公司董事會以《關于修訂<公司章程>的議案》通過股東會審議為前提，同意提名趙明為公司第六屆董事會非獨立董事候選人，任職期限與本屆董事會任期一致。趙明的任職資格已事先經公司董事會提名委員會審核通過，該議案尚需提交公司2026年第一次臨時股東會審議。
12日早些時候報道，有接近千里科技的人士表示，趙明與印奇其實早有接觸，雙方在去年下半年交流愈加頻繁。據了解，自去年1月離任榮耀CEO以來，市場曾傳言趙明將加入字節、智界或回歸華為，但均被其否認。在復旦管院恢復建院40周年·領變者論壇上，趙明曾表示，未來更希望找到一個能讓他真正興奮起來的方向，一個值得再投入十年甚至更久的事業。公告顯示，趙明畢業于上海交通大學移動通信與電子系統專業碩士，曾任華為技術有限公司3G研發工程師、NodeB PDT經理、CDMA&Wimax&TD-SCDMA產品線總裁、全球無線行銷部部長、意大利代表處代表、榮耀業務部總裁、榮耀終端股份有限公司CEO等職務。（快科技）
馬斯克評豆包Seedance 2.0：發展速度太快
2月12日消息，近日，字節跳動視頻模型Seedance 2.0在海外引起網友關注。馬斯克在社交平臺轉發評論Seedance 2.0相關推文，并表示，“It's happening fast（發展速度太快）”。據悉，2月12日，豆包視頻生成模型Seedance 2.0上線，正式接入豆包App、電腦端和網頁版。官方表示，打開豆包App對話框，選擇新增的“Seedance 2.0”入口，輸入相關提示詞，即可生成5秒或10秒視頻。也可以選擇“分身視頻”，經過真人驗證，創建自己的視頻分身，體驗更多創意玩法。
在各項評測中，Seedance 2.0的綜合表現達到行業領先水平。不過，字節跳動也坦言，模型在細節穩定性、多人口型匹配、多主體一致性、文字還原精度和復雜編輯效果等方面仍有優化空間。官方表示，Seedance 2.0還遠不完美，其生成結果仍存在諸多瑕疵，其將持續探索大模型與人類反饋的深度對齊，讓更高效、更穩定、更具想象力的音視頻生產工具，服務更多創作者。
值得注意的是，目前，豆包Seedance2.0暫不支持上傳真人圖片作為主體參考。經實測，暫時無法生成明星相關視頻。豆包對此表示，這類涉及真人明星+特定品牌的合成內容，平臺有嚴格規范，主要是為了：1、避免肖像權、代言關系相關的侵權風險；2、防止被誤解為官方代言，引發不實信息。（鞭牛士、快科技）
噩耗！28歲員工年會上喝酒，次日身亡！家屬：當晚喝得不省人事，公司發聲
2月12日消息，近日網友楊女士求助，其28歲弟弟小輝（化名）經第三方勞務公司派遣，在蘇州工業園區某半導體企業工作，1月24日晚參加公司年會大量飲酒，次日死亡。事發當日，小輝（化名）下午五點左右參加年會喝酒，期間喝了酒。“到晚上八點零幾分的時候，他就喝醉了，到八點半已經喝得不省人事了，就走不了路。后面公司沒有及時撥打120送醫，而是直接讓幾個同事送回了住的地方。”第二天早上七點半左右，小輝的舍友發現，小輝的嘴唇青紫，不對勁，趕緊撥打了120，同時報了警。“送去醫院搶救一個多小時，也沒搶救過來，我弟弟就沒了。”
對此，楊女士一家難以接受，到蘇州后與公司多輪協商，希望公司擔責。“首先他舉辦這個年會，應該要照顧到每一個人的安全。如果像我弟弟這樣子已經喝得不省人事了，他們就有這個送醫的義務，而不是說放回宿舍交代給舍友照顧，他們就不管這個事情了。”楊女士還表示，弟弟喝了很多，但公司也沒及時提醒和勸阻。“他們這個酒水是無限量提供的。那桌一共喝了4瓶白酒。我弟弟差不多喝了大概一瓶半到兩瓶這個樣子。”楊女士的弟弟2025年12月下旬才參加了公司組織的體檢，各項指標均正常。公安部門記錄的死亡原因是心臟驟停，排除他殺。
媒體也就此聯系了年會組織方。該公司一名法務負責人介紹，事發后，公司也在與死者家屬協商后續處理，公司可以承擔部分人道主義補償。但該負責人同時強調，宴席上沒有勸酒，發現楊女士弟弟醉酒后，也安排人送回了宿舍，盡到了照顧義務。“送到家，確認，放到床上……我企業該盡的責任和應盡的義務，我覺得我們應該是盡到了。當然結果是不好的，我們都很后悔啊。但人不能超出認知去做當時沒有預料到的事情。”截至發稿，雙方已就賠償金額達成一致。（深圳大事件）
奇瑞員工吐槽春節請假難：外省僅1天假、本省直接禁請
2月12日消息，近期，有多位奇瑞汽車的員工在社交平臺發聲，對公司春節前后實施的請假管控政策表達不滿。根據不同的部門請假規則也有一些差異：
有員工透露所在部門要求省內員工直接禁止請假，省外員工僅可申請1天假期，且年假無法在此期間使用。也有員工表示外省可請2天假、本省1天，部分提前購買返鄉車票的省外員工，因請假限制導致出行計劃受影響，甚至有離家800公里的外省員工請假申請未獲批準。此外，還有員工吐槽，有的地區要求2月13日的出勤率必須達到80%，員工請假不僅審批流程繁瑣，獲批難度也很大。
除請假限制外，奇瑞員工還反映，公司每逢重大節假日都會提前統計員工請假意向，一天多次推送消息催促填表，若員工選擇節后請假，HR會安排領導溝通并駁回申請。還有員工表示節前被禁止請假，節后卻被要求加班兩天，且公司連日發送春節值班統計表，讓員工難以正常享受春節休息。（快科技）
長城汽車員工稱公司人均年終獎超5萬元，董事長魏建軍回應：具體不知道，肯定多一些
“長城汽車2025年年終獎，不僅會發，而且比去年（2024年）還高！”2月12日消息，日前，多位在某社交平臺認證為“長城汽車員工”的用戶爆料稱，長城汽車2025年人均年終獎約5萬元。2月10日，網絡上有一段長城汽車董事長魏建軍回應關于年終獎問題的視頻。視頻中，當被問及“今年的年終獎會比去年（2024年）多嗎”這一問題時，魏建軍表示，“具體發多少我還真不知道，但肯定是要多一些。我想不在多少，在于精準地激勵好那些真正付出的員工們，這才是最重要的”。
據悉，2024年長城汽車曾拿出40億元來獎勵員工。長城汽車在2024年年度報告中披露，截至報告期末，公司在職員工的數量合計約8.49萬人。若按照人均年終獎約5萬元計算，長城汽車2025年年終獎總額將超42.45億元。值得注意的是，長城汽車2025年年終獎總額有可能會更高。日前，有券商機構披露，長城汽車在近期的一次戰略規劃交流會上表示，擬預提年終獎46億元，同比增加8億元。對此，媒體向長城汽車方面進行求證，對方表示：“具體的年終獎金額不清楚，目前年終獎還未發放。”長城汽車2025年年度業績快報顯示，其報告期內歸屬于本公司股東的凈利潤為99.12億元；歸屬于本公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為61.58億元。
長城汽車之外，多家車企的年終獎也備受關注，其中最具戲劇性的年終獎事件當屬長安汽車的“反轉大戲”。2026年1月初，有消息稱長安汽車因2025年銷量未達目標而取消員工年終獎。消息一出，不少長安員工在社交平臺吐槽“一年加班沖刺成了笑話”，其他車企員工的圍觀調侃，更讓這份焦慮雪上加霜。反轉來得猝不及防。長安汽車很快辟謠，明確表示取消年終獎消息不實，公司已根據年度經營實績，按照激勵標準制定并推進相應激勵計劃。據多位長安汽車員工透露，其所在的部門已完成激勵方案宣貫，年終激勵結構為4.3倍月薪加上3000元固定金額。（江南都市報）
單卡FP8算力突破1000 TFLOPS！摩爾線程S5000參數首曝
2月12日消息，智譜發布新一代大模型GLM-5之后，摩爾線程立即宣布，在旗艦級AI訓推一體全功能GPU MTT S5000上完成了Day-0全流程適配與驗證，第一時間提供支持。此次，摩爾線程AI旗艦級計算卡MTT S5000性能首次曝光，其是摩爾線程2024年推出的、專為大模型訓練、推理及高性能計算而設計的訓推一體全功能GPU智算卡。
據悉，MTT S5000單卡配備多達80GB顯存，顯存帶寬高達1.6TB/s，對比上代MTT S4000分別提升了67％、113％，多卡間的互聯帶寬也有784GB/s。它完整支持從FP8到FP64的全精度計算，而且是國內最早原生支持FP8精度的訓練GPU之一，配置了硬件級FP8 Tensor Core加速單元。FP8相比BF16/FP16可將數據位寬減半、顯存帶寬壓力降低50％、理論計算吞吐量翻倍，并全面支持DeepSeek、Qwen等架構，訓練性能可提升30％以上。
MTT S5000的單卡FP8 AI算力最高可達1000 TFLOPS，首次達到PFLOPS級別，也就是每秒1千萬億次計算。MTT S5000在推理場景同樣表現優異，比如在2025年12月，摩爾線程聯合硅基流動基于MTT S5000完成了對DeepSeek-V3 671B滿血版的深度適配與性能測試。實測單卡Prefill吞吐超過4000 tokens/s，Decode吞吐超過1000 tokens/s，刷新了國產GPU的推理紀錄。
智譜宣布漲價：海外版Coding plan訂閱價格提高30%-60%
2月12日消息，智譜發布新一代旗艦模型 GLM-5，并宣布基于實際使用情況與資源投入變化對GLM Coding Plan套餐價格體系進行結構性調整。調整內容如下：取消首購優惠，保留按季按年訂閱優惠；套餐價格進行結構性調整，整體漲幅自30%起；已訂閱用戶價格保持不變。生效時間：2026年2月12日。
據悉，GLM-5定位“復雜系統工程”與“長周期智能體任務”，代碼能力逼近 Claude Opus 4.5，已在SWE-bench等權威編程基準中成為得分最高的開源模型，并在部分基準上超過 Gemini 3 Pro等旗艦模型。
據內部人士透露，目前GLM-5已率先在海外版上新，在已公布的海外版價格中，Coding plan訂閱價格提高30%-60%，API調用價格提升67%-100%，這是國產大模型近期以來的首次大幅提價，顯示出國產模型的技術能力和市場競爭力正在快速提升。（新浪科技）
小米YU7一月份成中國銷量最好的車！雷軍：沒有任何定義，含金量很高
2月12日消息，小米集團創始人雷軍通過微博官宣，據汽車之家2026 年1月全國乘用車零售銷量數據，小米YU7以37869輛的成績登頂榜首，成為當月中國銷量最高的乘用車。雷軍特別強調，該排名不帶任何定義，不論能源形式、價格區間，也不分SUV與轎車品類，含金量很高。從榜單數據來看，小米YU7的銷量優勢十分顯著，遠超榜單第二名博越L的34176輛，星愿、問界M7、速騰、軒逸等多款熱門燃油及新能源車型也位列其后。與此同時，小米汽車官方公布1月整體交付量超3.9萬臺，因SU7即將改款，當前品牌主力交付車型為YU7，成為1月交付量的核心支撐。
為降低用戶購車門檻，雷軍此前已為小米YU7推出多重金融購車方案，例如：推出7年低息方案，其中包含兩類選擇，原有低首付方案為首付4.99萬元起、月供2593元起，新增低月供方案為首付9.99萬元起、月供 1931元起；此外還單獨推出3年0息方案，首付7.49萬元起、月供 4961元起。據悉，小米汽車此前公布的成績同樣亮眼，2025年品牌全年交付量達411837輛，同比暴漲200.9%，首次躋身行業銷量前十。基于此，小米汽車設定 2026 年全年交付55萬輛的目標，同比預計增長約34%，而小米YU7的登頂熱銷，也為品牌沖擊年度銷量目標奠定了基礎。
另據報道，2月12日，小米集團創始人雷軍發文稱，小米機器人團隊正式開源階段性成果：具身智能VLA模型“Xiaomi-Robotics-0”。在曝光的畫面中，該機器人可流暢完成疊毛巾、拆積木等物理任務，動作連續、反應靈敏。小米技術主頁、GitHub開源代碼、Hugging Face模型權重同步全部公開。 雷軍表示，小米長期布局機器人賽道，將持續推動技術開源與成果透明。據悉，Xiaomi-Robotics-0模型擁有47億參數，核心解決了傳統VLA模型推理延遲、真機動作不連貫的行業痛點，兼具視覺語言理解與高性能實時執行能力，可在消費級顯卡上實現實時推理，在仿真測試和真機任務中均刷新多項SOTA成績。（快科技、財聯社）
理想汽車CEO李想兌現邀約：奔赴浙江海鹽，宴請救人理想車主吃飯
2月12日消息，當日，一位汽車博主在社交媒體發文稱，“想哥真的去請海鹽兄弟吃飯了”。從博主曬出的圖片顯示，李想和“姚哥”臉上洋溢著微笑，交談十分融洽。此次午餐菜品包括松鼠鱖魚、油爆沼蝦、鮑魚紅燒肉拌飯、酸湯肥牛等。此外，理想汽車CEO李想也發文表示：“春節快到了，今天來海鹽請姚東權一家吃飯，拜個早年。上個月，你開車經過西塘大橋，看到有人要跳橋，急剎停車飛奔過去，把人拉了回來。謝謝你，也為你驕傲。”
追溯至2026年1月27日中午，浙江嘉興海鹽西塘大橋上，一名女子翻越護欄欲輕生。理想車主姚東權駕車路過，從后視鏡發現險情后急剎停車，僅用20秒飛奔至橋邊將女子拉回安全區域。救下人后，他全程安撫情緒、呼叫路人報警，待警方抵達后默默離開，未留姓名。隨后，相關視頻在網絡熱傳。
1月31日，理想CEO李想在微博發文稱：“看他飛奔下車的樣子，真帥！如果誰能聯系上車主，能不能幫我轉告一下，我可不可以去請他吃個飯？”如今，理想汽車CEO李想已如約兌現承諾，在浙江海鹽與救人車主姚東權共進午餐。這場因見義勇為引發的相聚，成為馬年開年最暖心的雙向奔赴。值得一提的是，姚東權今年36歲，是中國電信海鹽分公司開發區公客支局的裝維經理，成功救下欲輕生的女士后，姚東權還獲得了海鹽縣公安局西塘派出所授予的“大橋衛士”榮譽稱號。（快科技）
高德將發布具身導航基座模型，讓機器人能夠實現跨場景送物、跟隨等服務
2月12日中午消息，媒體獲悉，繼成立具身業務部后，高德即將發布自研的具身導航基座模型。一位知情人士表示，高德已構建業內最大規模的具身導航數據引擎，并且在長程復雜任務處理能力上，取得了突破性進展。該人士表示，與當前許多機器人無法執行復雜指令不同，高德具身導航基座讓機器人能夠在開放物理環境下實現跨場景送物、跟隨服務等。
據今年1月報道，高德內部已成立具身業務部。在招聘平臺上，高德放出了具身業務部的多個招聘崗位，包括具身智能產品專家、數據/算法工程師等方向。知情人士表示，機器人、機器狗等產品形態都在具身業務部的探索方向之中。（新浪科技）
華為余承東宣布：大年三十，尊界S800再登央視春晚
2月12日消息，余承東宣布了一件尊界S800的大事。“大年三十，尊界S800將再登總臺春晚，陪大家一起過大年，迎新春！ ”余承東說道。對此，有網友調侃：“大年三十？？2030年見？”據悉，今年除夕夜是臘月二十九，下次過大年三十，要到2030年了。
2025年1月28日，隨著央視春晚的播出，華為與江淮聯合打造的尊界S800，成為大家關注的焦點。尊界S800于2025年5月底正式發布，售價區間為70.8萬至101.8萬元，第10000臺量產車正式在2025年12月16日駛下生產線（車型實現第1萬臺下線，從發布到達成這一成績僅用約200天）。
該車核心競爭力在于搭載的華為全棧式智能技術。途靈龍行平臺實現高階智能駕駛，融合感知系統可精準預測路況并動態調整懸架，提升操控穩定性；鴻蒙ALPS座艙2.0與華為星河通信技術，打造5G智能座艙，支持遠程OTA升級。其增程式動力系統與激光雷達的結合，進一步強化了續航與安全性能。（快科技）
聯想發布Q3業績，摩托羅拉手機銷量與設備激活量創新高
2月12日消息，聯想集團舉行FY2025/26 Q3業績發布會。第三財季，集團營收達到1575億人民幣，同比增長超過18%。經調整后的凈利潤同比增長36%，超市場預期32%。該財季， IDG智能設備業務集團實現營收1117億元，同比增長14%；調整后的運營利潤同比增長超15%。其中，摩托羅拉智能手機出貨量創歷史新高，同比增長9%，設備激活量創下歷史新高。聯想與摩托羅拉AI設備全球激活量中，PC與智能手機各占約一半。
在隨后的溝通會上，聯想集團董事長兼CEO楊元慶透露，“目前，我們現在和很多廠商的合作都達到了數十億美元，甚至上百億美元的規模。例如聯想跟英偉達，過去三到四年間，業務規模由10億美元向上大約翻了四倍。針對未來幾年，我們設定了再翻四倍的目標。”值得一提的是，楊元慶還談到當前AI計算結構：目前AI訓練和推理的計算需求比重在7比3，也就是說只有30%用在了推理。在他看來，“這很顯然是不對的，未來我的判斷至少會達到2比8，訓練的需求占20%，推理占80%。而要實現這一點需要實現AI的普及普惠。”
楊元慶還稱，“要推動 AI 的普及普惠，不是讓大家都去用 OpenAI、豆包、千問和 Kimi 這些就行，那些叫公共 AI。”他表示，“不管是個人，還是企業，都不會把保密的數據和個人隱私上傳給它，來換回智能。本質上 AI 是一個數據的智能，你不提供數據就換不回智能。”他指出：“所以要讓 AI 普及是得走到每一個人的身邊，走到每一個企業里邊，用合適的模型把它的數據給利用起來，給它搭建計算、存儲、網絡等基礎設施才能去實現。”（新浪科技、快科技）
長城汽車：全力支持《汽車行業價格行為合規指南》，反對無底線價格戰
2 月 12 日消息，12 日晚間，長城汽車宣布全力支持《汽車行業價格行為合規指南》，始終堅持長期主義，堅守合法合規，堅持誠信經營，積極維護國內市場秩序。長城汽車還呼吁行業同仁攜手，共同構建和維護優質的市場發展環境，持續推動中國汽車產業高質量發展。
長城汽車方面稱，始終堅守底線思維與規則意識，積極維護國內市場秩序，反對無底線價格戰、價格欺詐、虛假促銷等嚴重損害消費者權益和產業發展的行為。在《指南》的指引下，長城汽車將繼續在整車及零部件生產、定價、銷售等各環節堅守合法合規，堅持誠信經營。
12日，小米汽車也發布了關于支持《汽車行業價格行為合規指南》的聲明。小米汽車表示，將以《指南》為遵循，持續優化自身價格管理與合規體系建設，嚴格落實明碼標價要求、堅決杜絕價格欺詐及不正當競爭行為。同時，小米汽車將發揮產業鏈協同作用，帶動合作伙伴共同落實《指南》規范，與行業同仁攜手維護公平競爭秩序，以實際行動為中國汽車產業高質量發展貢獻力量。2月12日早些時候報道，市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南》（以下簡稱《指南》），旨在進一步規范汽車行業價格行為，促進汽車市場健康有序發展。（IT之家）
多地要求外賣平臺立即停止內卷式競爭
2月12日消息，春節前夕，全國多地市監部門發布春節外賣合規指引，告誡相關外賣平臺理性競爭。其中，河南信陽市、南陽市、安徽蚌埠市、廣東汕頭市、海南文昌市、遼寧遼陽市等地要求，外賣平臺立即停止低質低價“內卷式”惡性競爭，不得組織惡性補貼、低價傾銷，以保障春節外賣市場秩序穩定。
此外，規范促銷行為也被重點關注，多地市監部門明確提出，“嚴禁強制或變相強制平臺內經營者參與促銷活動，不得通過降低搜索排名、設置不合理門檻或施加隱性壓力等方式迫使商家參與平臺活動，不得利用服務協議、交易規則、技術手段等對商戶價格行為進行不合理限制。”
據了解，部分區域餐飲行業協會也在春節前發文，呼吁強化行業自律，停止低質低價“內卷式”競爭。2月10日，甘肅餐飲烹飪行業協會在一份倡議書中提到，2025年外賣市場的補貼大戰，將原本的品質競爭、服務競爭轉變為資本耐受力競爭，造成中小商戶自主定價權利受損、議價能力削弱，擠壓線下實體經濟利潤空間。協會呼吁整治“內卷式”行業競爭，穩定餐飲市場秩序。（第一財經）
攜程、去哪兒、飛豬等12家第三方火車票網絡銷售平臺被約談
2月12日，北京市市場監督管理局近日組織攜程、去哪兒、飛豬、同程、美團、京東、航旅縱橫、高鐵管家、滴滴、高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等12家涉及火車票網絡銷售業務的主流平臺，重點圍繞群眾反映強烈的網絡銷售火車票突出問題召開行政約談會。
約談會上，北京市市場監督管理局向各平臺明確提出四項合規經營要求。一是嚴格落實主體責任與社會責任，樹立正確經營理念，為旅客出行“多助力、少添堵”；二是全面排查業務模式與服務流程，禁止明示或者暗示消費者可通過付費服務獲得優先購票特權，及時整改車票售罄后的“加速包”“雙通道”“余票監控”等誤導性宣傳，并自覺接受社會監督；
三是全面排查整改平臺頁面，下架涉嫌誤導性宣傳的產品，調整頁面宣傳內容，禁止采用12306圖片、文字、商標等宣傳，讓消費者誤以為平臺與12306存在特定業務合作；四是認真做好明碼標價，顯著提醒增值服務內容和價格，及時整改因增值服務提示不醒目導致火車票展示價格和實際支付費用不一致問題，切實保障消費者的知情權。（北京市場監管）
華虹半導體 2025 年第 4 季度銷售收入 6.6 億美元，同比增長 22.4%
2 月 12 日消息，華虹半導體當日公布了 2025 年第 4 季度的綜合經營業績。在統計周期中這家特色工藝純晶圓代工廠實現 6.599 億美元（約合 45.65 億元人民幣）銷售收入，同比增長 22.4%、環比增長 3.9%。
華虹半導體 2025Q4 的毛利率為 13.0%，同比上升 1.6 個百分點，環比下降 0.5 個百分點；母公司擁有人應占利潤 1750 萬美元，上年同期為虧損 2520 萬美元，2025Q3 為利潤 2570 萬美元。對于 2026Q1，華虹半導體預計銷售收入為 6.5~6.6 億美元，毛利率位于 13~15% 區間。（IT之家）
國際資訊
起動機存在缺陷！寶馬宣布召回全球多款車型：車輛行駛中可能出現起火
2月12日消息，寶馬正式宣布，在全球召回多款車型，因為存在起火風險。2月12日，寶馬方面指出，潛在受影響車輛主要使用了2020年7月至2022年7月間生產的起動機繼電器。
寶馬方面稱，在產品檢測過程中發現，車輛在多次啟動后，起動機內部的電磁開關可能出現異常磨損，導致車輛啟動困難，甚至無法啟動，同時也存在發生短路的風險，可能引發起動機局部過熱。在極端情況下，車輛在行駛過程中可能出現起火隱患，建議車主不要在發動機仍在運轉時讓車輛處于無人看管狀態。不過，由于起動機與整車生產及運輸周期不同，無法精確界定車輛生產的時間范圍。此外，部分在維修過程中更換過問題起動機的車輛也可能受到影響。
據悉，此次召回涉及寶馬多款車型，包括2系雙門轎跑、多個版本的3系、4系和5系、6系Gran Turismo、7系轎車，以及X4、X5、X6和Z4等。這已不是寶馬首次因起動機問題進行大規模召回。2025年秋季，寶馬就因起動機可能進水致腐蝕進而引發短路甚至起火風險，召回數十萬輛汽車。（快科技）
亞馬遜限制員工使用 Claude Code，力推自研 AI 編程工具 Kiro
2 月 12 日消息，日前，據外媒報道，亞馬遜已在內部優先推廣自研 AI 編程工具 Kiro，限制員工使用 Claude Code 等第三方產品。據報道，亞馬遜是 Anthropic 的大股東之一，也幫助這家初創 AI 公司將其 AI 模型、產品推向 C 端（客戶端）市場。然而在亞馬遜內部，員工若未獲得正式批準，則不得將 Anthropic 的 Claude Code 用于編寫代碼、開發產品等實際生產環境。并且這一矛盾在去年秋天開始變得更加明顯，亞馬遜當時發布了內部指引，建議員工優先使用自研 AI 編程助手 Kiro。
據悉，Kiro 雖然基于 Claude 研發，但能夠配合亞馬遜云服務（注：AWS）等自有工具。這一政策在內部論壇里引來軒然大波，不少員工對此表示批評。并且，一些負責銷售第三方 AI 服務的員工完全不理解這項政策。他們平時的工作就是把 Claude Code 等產品賣給客戶，一些員工質疑道：“如果我們連正式工作中都不能用 Claude Code，那如何向客戶推廣這些產品呢？或者說，客戶應該如何信任一個我們自己都沒有批準使用的工具？”。
其余工程師也討論了亞馬遜的政策是否偏激。一些人認為 Claude Code 的性能優于 Kiro，并警告稱強制采用較弱產品可能拖慢開發進度。一名員工對此表示：“一個無法跟上競爭對手步伐的工具并不能帶來真正創新，正因如此你們才逼著我們用 Kiro”。（IT之家）
馬斯克公布xAI新組織架構：提出月球人工智能衛星工廠構想
2月12日消息，據媒體報道，馬斯克旗下人工智能實驗室xAI近日在社交平臺罕見發布了一段全員大會完整視頻。全員大會透露，xAI正推進組織架構升級，伴隨此次調整出現了部分員工離職，創始團隊成員亦有多人離開。新的組織架構下，xAI劃分出四大核心團隊，各自聚焦明確方向：其一專注具備語音功能的Grok聊天機器人研發，其二負責應用編碼系統的搭建，其三主攻Imagine視頻生成工具的優化，其四則全力投入Macrohard項目。Macrohard項目覆蓋從計算機基礎操作模擬到全企業建模的廣闊領域，項目負責人托比·波倫表示，該技術可執行電腦所能完成的各類任務，未來人工智能甚至有望獨立設計火箭發動機。
大會同步披露了xAI與X平臺的最新運營數據，直觀呈現產品在市場上的表現。X平臺產品負責人尼基塔·比爾透露，X訂閱業務的年經常性收入已突破10億美元，這一成績主要得益于節假日期間的營銷推廣。xAI方面則指出，旗下Imagine工具日均生成視頻量達5000萬條，過去30天生成圖片數量累計超過60億張，展現出強勁的內容生成能力。
本次大會最受關注的，是馬斯克公布的一系列超前布局構想。他再度強調天基數據中心的重要戰略意義，盡管該構想仍面臨諸多技術難題。在此基礎上，馬斯克進一步提出在月球建設人工智能衛星工廠的設想，工廠將配備月球質量投射器，一種用于發射衛星的電磁彈射裝置。馬斯克表示，依托此類太空基礎設施，人類有望部署具備超強能力的人工智能集群，其算力足以捕獲太陽總能量的可觀份額，甚至將業務版圖拓展至其他星系。（快科技）
特朗普關稅九成成本由美國消費者和企業承擔
2月13日消息，當地時間2月12日，美國總統特朗普宣布多項司法提名，其中包括提名白宮副法律顧問卡拉·韋斯特坎普（Kara Westercamp）出任美國國際貿易法院法官。該法院將參與審理企業就特朗普全面關稅政策提起的退款訴訟，前提是美國最高法院裁定相關關稅違法。該提名仍需共和黨占多數的參議院確認。
紐約聯邦儲備銀行周四發布報告稱，特朗普政府加征的進口關稅中，約九成最終由美國消費者和企業承擔。報告顯示，在關稅平均稅率由2.6%至13%期間，外國出口商并未通過降價消化成本。去年1月至8月，美國消費者承擔了約94%的關稅沖擊，隨后比例雖略有回落，但整體仍處高位。紐約聯儲的結論與國會預算辦公室的最新評估一致，均指出關稅上調推高了美國國內商品成本，并主要轉嫁給本土消費者。（第一財經）
Meta斥資100億美元在印第安納州動工建設新數據中心
2月12日消息，當地時間2月11日，Meta宣布在美國印第安納州正式動工建設一座投資100億美元的數據中心，以確保其AI發展所需的大規模算力支撐。據Meta介紹，這座位于印第安納州黎巴嫩市的數據中心設計供電容量為1吉瓦。根據美國電網運營商的數據，這一用電量相當于約80萬戶家庭的用電總和。
Meta數據中心副總裁Rachel Peterson在接受采訪時表示，該設施預計將在2027年底或2028年初投入運營。她說公司將在這個項目上快速推進大量產能建設。Peterson表示，Meta已經與當地電力供應商簽訂了供電協議，并且在相關能源基礎設施升級方面“自己承擔費用”。關于印第安納數據中心的融資方案，她拒絕透露細節，但表示Meta將在初期階段承擔全部100億美元的投資。
近期，Meta和其他科技巨頭正在競相建設規模越來越大的數據中心，爭奪AI競賽中的算力優勢，不惜投入巨資搶占先機。Meta去年11月曾宣布，未來三年將在美國的基礎設施和就業方面投資6000億美元，其中包括數據中心建設。去年10月，Meta與另類資產管理公司Blue Owl Capital達成了一筆270億美元的融資協議，用于在路易斯安那州建設一座2吉瓦的數據中心，這是Meta全球規模最大的項目。此外公司還宣布將在德克薩斯州投資15億美元建設另一座數據中心。（鞭牛士）
全球銷量下滑！奔馳2025年業績暴雷：凈利潤直接腰斬
2月12日消息，奔馳集團12日公布了2025年業績數據。受美國關稅成本及中國市場激烈競爭影響，公司錄得新冠疫情爆發以來最低年度利潤。2025年集團營業收入為1322億歐元，較上年減少9%；息稅前利潤為58.2億歐元，較上年減少57%。
梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松稱：“在瞬息萬變的市場環境中，我們的財務業績仍處于預期區間內。”他同時表示，未來三年計劃推出超40款新車型，這讓他看到希望。公司預計2026年市場環境同樣艱難，營收預計與去年1322億歐元的水平持平。得益于不再產生一次性重組費用，其核心利潤預計將顯著高于2025年數值。但在核心乘用車業務上，奔馳預計今年利潤率在3%至5%之間，低于今年實現的5%。
銷量層面上，梅賽德斯-奔馳集團2025年全球銷量為216萬輛（含乘用車及輕型商用車），同比下滑10%；其中核心乘用車板塊銷量約為180萬輛。在中國市場，全年交付新車約57.5萬輛，同比下滑約19%，也是跌幅最大的單一市場。德國多家媒體指出，美國對歐洲汽車加征關稅壓低車企利潤、歐洲經濟增長乏力抑制購車需求，以及國際市場競爭加劇擠壓德國車企市場份額，是造成梅賽德斯-奔馳業績下滑的主要原因。此外，該集團電動化戰略存在失誤，過早推出2030年實現全電動化戰略，又在轉型受挫后取消該戰略。（快科技）
蘋果公司推出新版Siri的計劃再遇阻，多項備受期待的功能或推遲發布
2月12日消息，蘋果公司籌劃已久的Siri虛擬助手升級在最近幾周的測試中遇到問題，多項備受期待的功能可能會推遲發布。據知情人士透露，蘋果原計劃將這些新功能納入定于3月發布的更新系統iOS 26.4中，但目前正考慮在未來的版本中將其陸續推出。這意味著，至少部分功能可能要等到5月iOS 26.5甚至9月iOS 27發布才會問世。
蘋果的Siri更新過程漫長而艱難。該公司最早于2024年6月宣布計劃對Siri進行重大改版。當年，這家iPhone制造商展示了多項新能力，使Siri能夠調用個人數據和屏幕內容，從而更好地完成用戶請求。升級后的Siri還將允許用戶通過語音精確控制蘋果及第三方應用程序。所有這些新功能原定于2025年初前推出。
去年春季，蘋果推遲了發布時間，稱新版Siri將于2026年發布，但未公布更具體的時間表。不過在內部，蘋果將目標定在2026年3月與iOS 26.4同步推出，這一目標甚至在上個月仍未改變。但知情人士表示，測試過程中發現軟件出現新的問題，導致公司再次推遲計劃。Siri有時無法正確處理查詢請求，或處理時間過長。由于討論尚屬私密，知情人士要求匿名。目前情況仍存在變數，蘋果的計劃可能進一步調整。總部位于加州庫比蒂諾的蘋果公司發言人拒絕置評。（新浪科技）
IPO資訊
嵐圖汽車香港上市已取得港交所原則性批準，東風私有化的先決條件已全部達成
2月12日消息，東風汽車集團與要約人東風汽車集團(武漢)投資聯合公布，有關通過吸收合并方式將東風集團股份私有化，以及分拆嵐圖汽車科技股份有限公司(嵐圖)介紹上市的所有先決條件已悉數達成，交易將進入最后執行階段。
根據合并協議，要約人同意向所有H股股東支付現金對價，每股H股注銷價為6.68港元。待合并先決條件及所有生效條件獲達成后，東風集團股份將向聯交所申請自愿撤銷H股上市地位。與此同時，東風集團股份會將持有的嵐圖股份分派予現有股東，并申請嵐圖H股以介紹方式在香港聯交所上市，是次分拆不涉及募資。
公告披露，嵐圖已向中國證監會國際合作司完成介紹上市備案程序，并已取得聯交所對介紹上市的原則性批準。連同此前已取得的國家發改委、商務部及外管局等部門批準，三項合并先決條件已全部達成。這標志著嵐圖已完成港股上市的全部前置監管審批流程，上市確定性全面落地。目前，嵐圖汽車已構建了覆蓋高端SUV、MPV、轎車的完整產品矩陣。2026年，嵐圖計劃推出四款新車，全部搭載L3級智能輔助駕駛硬件。（新浪科技、瑞恩資本RyanbenCapital）
美格智能啟動PDIE，已通過港交所聆訊，全球無線通信模塊行業中排名第四
2月12日消息，據媒體報道，美格智能將于2月12日啟動港股上市前PDIE(Pre-Deal Investor Education)。美格智能已于2月11日通過港交所主板上市聆訊，中金公司為獨家保薦人，法巴為整體協調人。截至2月11日收盤，美格智能報47.56元/股，市值124.49億元。
據招股書，美格智能是領先的無線通信模塊及解決方案提供商，以智能模塊（尤其是高算力智能模組）為核心。公司的模塊及解決方案廣泛應用于泛物聯網（IoT）、智能網聯車（ICV）及無線寬帶領域。根據弗若斯特沙利文的資料，于2024年，按無線通信模塊業務收入計，美格智能在全球無線通信模塊行業中排名第四，占全球市場份額的6.4%。根據同一資料來源，全球無線通信模塊市場高度集中，三大參與者于2024年占全球市場收入的65.7%（其中最大參與者獨占42.7%的市場份額），而公司雖排名第四，市場份額僅為6.4%。
數據顯示，于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年9月30日止九個月，美格智能的總收入分別為23.06億元(人民幣，下同)、21.47億元、29.41億元、21.82億元及28.21億元。同期，公司的凈利潤分別為1.27億元、6260萬元、1.34億元、9050萬元及1.13億元。（獨角獸早知道）
玖行能源啟動IPO輔導！國家級“小巨人”，深耕新能源充換電，來自上海
2月11日，上海玖行能源科技股份有限公司（“玖行能源”）與國投證券簽訂輔導協議，并通過輔導機構國投證券向上海證監局提交了向不特定合格投資者公開發行股票并在北交所上市的輔導備案申請材料。
玖行能源2014年注冊成立于上海，是一家主要從事新能源商用車智能充換電設備研發、設計、生產和銷售的國家級專精特新“小巨人”企業，專注于提供新能源商用車充換電領域一體化解決方案，公司產品涵蓋智能車載終端、交/直流充電樁、重卡換電站、移動物聯網/云平臺等。
根據新能源汽車國家大數據聯盟認定，公司的充換一體動力電池箱總成2021年至2023年市占率超過80%，在細分市場位居國內第一。產品已累計交付70,000余套，包括非道路、礦卡、AIV、輕量化等多個系列，具備282-800kW.h等多種電量型號，能夠滿足短倒、干線等多種運輸場景需求，適配徐工、陜重汽、解放、東風、中國重汽等40余家主機廠的600余款車型。數據顯示，公司2023年度和2024年度經審計的歸屬于掛牌公司股東的凈利潤（以扣除非經常性損益前后孰低者為計算依據）分別為-6,213.64萬元和6,320.27萬元。（推新知馥）
京新藥業沖擊港股IPO，擁有逾60款獲批藥品，2025年前十個月收入33.44億元
2月12日消息，據港交所2月11日披露，浙江京新藥業股份有限公司向港交所主板遞交上市申請，中信證券為獨家保薦人。截至2月11日收盤，京新藥業報17.10元/股，市值147.24億元。
據招股書，京新藥業是一家以創新為驅動力的制藥集團，策略重點專注于兩大核心疾病領域：中樞神經系統疾病；及心血管及腦血管疾病。公司的商業模式將已上市產品的商業化與產品管線的持續推進相結合。當前產品組合涵蓋藥物（包括仿制藥、創新藥物、中藥及生物制劑）；原料藥；及醫療設備。在這個既有的產品組合基礎上，公司繼續推進在研創新藥物的研發。于往績記錄期間，公司透過銷售逾60款獲批藥品產生收入，涵蓋仿制藥、創新藥、中藥及生物制劑。
京新藥業的收入從2023年的39.99億元增至2024年的41.59億元，增幅為4.0%，而截至2024年及2025年10月31日止十個月的收入分別為34.38億元及33.44億元。于2023年、2024年、截至2024年及2025年10月31日止十個月，公司的毛利分別為19.67億元、20.16億元、16.81億元及16.14億元，同期毛利率分別為49.2%、48.5%、48.9%及48.3%。此外，公司持續經營業務的年度/期間溢利從2023年的6.24億元增至2024年的7.19億元，而截至2024年及2025年10月31日止十個月分別為5.58億元及6.29億元，反映公司已建立的商業組合具備可擴展性。（獨角獸早知道）
聚能磁體啟動IPO輔導，輔導機構為中信建投證券
2月12日，證監會網站披露，西安聚能超導磁體科技股份有限公司于2026年2月11日在陜西證監局辦理輔導備案登記，擬向不特定合格投資者公開發行股票并上市，輔導機構為中信建投證券。輔導備案報告顯示，西部超導材料科技股份有限公司持有該公司2960萬股股份，持股比例為34.82%，為公司控股股東。（新浪財經）
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