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| 本文作者： nebula | 2024-11-06 09:09 |
1.無人機飛手缺口達100萬，從業者道出真相：花一兩萬考無人機操控員月薪僅4000元
2.雷軍或推出小米駕校，稱“很多人不是真的會開車”，1999元包漂移培訓，王化辟謠：目前并沒有制訂培訓費用具體金額
3.字節再發反腐通報：反腐辭退103人、11人涉嫌犯罪被立案，披露“實習生對團隊資源分配不滿破壞模型訓練”事件
4.董宇輝帶貨富硒雞蛋被指虛假宣傳，目前商品已下架，曾被指富硒雞蛋不富硒
5.椰樹集團停播近90天，客服：復播時間暫不確定
6.董宇輝就稱內蒙古燒麥是“裂開的包子”道歉：沒有惡意，主要還是見識短淺
7.大眾在華外派員工工資福利曝光，最高可享4.4.萬元住房補貼，承擔員工孩子學費，每年兩次回國旅行，德國本土員工卻大規模裁員和降薪
8.比亞迪計劃為所有車型標配智駕，包含10萬元級入門級車型
9.汽車零部件巨頭博世宣布在德國裁員7000人
無人機飛手缺口達100萬，從業者道出真相：花一兩萬考無人機操控員月薪僅4000元
“我當時考無人機操控員執照的學費花了一兩萬，培訓和考試時間大概一個多月，但現在平均每月工資只有四千多。心里肯定有落差。”有網友表示。據最新數據顯示，我國無人機經營性企業已超過1.7萬家，全國實名登記的無人機已超過200萬架。低空經濟的蓬勃發展催生了無人機飛手新崗位，據最新測算，該崗位在我國現階段缺口達100萬。
當下無人機飛手的招聘企業多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類。從地區上看，則集中在北京、上海、廣州、深圳。然而，招聘企業動輒給出月薪過萬、上班時間自由的條件，卻仍“一人難求”。
據悉，在薪酬待遇方面，基礎無人機飛手每月薪資在4000—8000元，薪資過萬元以上的崗位都明確要求飛手要有3—5年的工作經驗。保障制度則根據城市有所不同，北京、上海等一線城市的相關企業招聘時，明確說明為飛手購買五險一金，其他城市則根據企業規定，對于五險一金等保障制度的規定比較靈活，但都需要飛手出差，并實行輪休制度。（北京商報）
雷軍或推出小米駕校，稱“很多人不是真的會開車”，1999元包漂移培訓，王化辟謠：目前并沒有制訂培訓費用具體金額
近日，雷軍在小米發布會上稱將推出小米駕校供大家學習，他表示：“我們很多人拿到駕照以后，其實不是真的會開車。所以我們有高級駕駛培訓，有賽道駕駛培訓，有漂移培訓，到時候會把它開放給我們的車主朋友們，讓大家都有機會接受好的培訓。”
據傳，培訓費用為1999元，將包含所有培訓費用。這一價格相比市面上的駕校培訓費用來說，具有一定的競爭力。同時，小米駕校還將提供一系列的專業培訓課程，包括高級駕駛技巧、賽道駕駛體驗以及漂移技術等，讓學員在享受專業培訓的同時，也能感受到駕駛的樂趣。
這一消息迅速在社交平臺上引發了網友們的熱烈討論，許多人詢問如何報名參加這個所謂的“小米駕校”。然而，小米集團的相關負責人王化很快出面澄清，指出該計劃目前仍在考慮階段，具體的培訓費用尚未確定，也未與任何駕校APP建立合作關系。
值得注意的是，小米已經與駕考寶典背后的運營公司木倉科技展開了合作。木倉科技作為國內用戶數量最多的互聯網學車平臺，其豐富的用戶資源和專業的學車服務將為小米駕校提供有力的支持。據悉，小米科技有限公司100%控股企業，天津金星創業投資有限公司持有駕考寶典運營公司武漢木倉科技17.6%的股份。
對此，有很多網友紛紛表示“原來真正的創業是創死每一個行業”，“查了一下，駕校寶典背后還真的有小米”，“米幼、米小、米中、米高、米大”、“快點出來吧，現在的駕校太貴了，求一個統治駕校”、“駕校：我早該想到我也會成為小米的友商！”（極目新聞）
字節再發反腐通報：反腐辭退103人、11人涉嫌犯罪被立案，披露“實習生對團隊資源分配不滿破壞模型訓練”事件
11月5日，字節跳動內部發布了年內第四份《企業紀律與職業道德委員會通報》。通報顯示，103人因違法違規行為被辭退（含外包及實習生），其中11人因涉嫌構成刑事犯罪，被公安機關立案偵查。此外，通報中還披露了近期受到關注的實習生破壞模型訓練事件。
上述涉嫌構成刑事犯罪的11人中，從涉嫌罪名來看，其中1人涉嫌職務侵占罪，5人涉嫌非國家工作人員受賄罪，另有5人未披露具體涉嫌罪名。從涉及業務和部門來看，11人中涉及電商業務3人、生活服務3人、抖音2人，企業服務、人力與管理、財經各1人。
值得注意的是，這份內部通報中，字節跳動還披露了近期受到外界關注的實習生破壞模型訓練事件。通報稱，2024年6月至7月，商業產品與技術前實習員工田某某，因對團隊資源分配不滿，通過編寫、篡改代碼等形式惡意攻擊團隊研究項目的模型訓練任務，造成資源損耗。公司已與其解除實習協議，同步陽光誠信聯盟及企業反舞弊聯盟，并同步至其就讀學校處理。（財聯社、新浪科技）
小雞詞典與新浪微博版權糾紛落幕：二審敗訴，創始人表示已盡力
11月5日消息，經過三年法律斗爭，小雞詞典在與新浪微博的版權糾紛案中二審敗訴。小雞詞典官方賬號近日發布視頻宣布：“打了三年的官司，二審結果出來了，我們輸了。判決認為，無法認定小雞的內容曾經在對方的產品中出現過。”其還在視頻中表示：“這一路我們看到了太多超出我們原有認知的現實，也切身體會到了作為弱者的無奈，我們問心無愧已經盡力了。”
據了解，小雞詞典成立于2017年，是一個專門解釋網絡流行語的APP，用戶可以輸入不懂的詞匯，獲取簡潔明了的釋義，憑借其獨特的功能定位，迅速成為網紅APP。2021年，小雞詞典創始人黃宇帆公開揭露微博國際版盜用小雞詞典的內容，并試圖通過篡改微博平臺詞條發布時間來掩蓋侵權行為，當年6月提起上訴，引發關注。
在2023年1月，小雞詞典APP、網站、小程序等全部暫停服務，官方發布聲明稱：“對不起！我們碰到了一些無法克服的困難，所以被迫從即日（2023.01.16）起不限期暫停小雞詞典提供的各項服務。”同年9月，一審判決結果出爐，駁回小雞詞典的全部上訴請求，隨后黃宇帆稱將繼續上訴，并將材料提交給二審法院，等待最終的判決。（快科技）
愛瑪董事長投資造車月銷僅千臺，布局三輪四輪電動車
周杰倫15年的代言品牌——愛瑪電動車，近日公布的第三季度財報顯示，營業收入為68.73億元，同比下滑5.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.03億元，同比下滑9.02%。這也是愛瑪近年來首次陷入營收和凈利潤雙雙負增長。
值得注意的是，不只是業績下滑，愛瑪近日還遭遇了管理層的震蕩。愛瑪日前公告稱，公司實際控制人、董事長兼總經理張劍被承德市監察委員會留置、立案調查。目前，愛瑪尚未公布該事件的具體原因以及后續進展。雖然愛瑪方面稱公司生產經營管理情況正常，但張劍作為持股愛瑪68.78%的靈魂人物，外界十分擔憂愛瑪接下來的經營情況。
內外交困背后，是愛瑪的兩輪電動車主業陷入了增長瓶頸。為了走出困境，愛瑪也在嘗試布局三輪電動車甚至是四輪電動車領域。但這個市場也面臨著政策收緊，多地已經出臺規定限制不符合標準的低速三、四輪車上路行駛。此外，愛瑪董事長張劍投資的知豆汽車，月銷量也僅在千余臺左右徘徊，恐怕難以成為愛瑪的新故事。（新浪科技）
OpenAI CEO：我們招聘更看重才能而非年齡
11月5日消息，美國人工智能初創企業OpenAI 首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）表示，他的招聘策略優先考慮才能，而非年齡。在知名博客主持人哈里·斯特賓斯（Harry Stebbings）主持的節目“20分鐘風險投資”（The Twenty Minute VC）中，奧特曼表示，公司最好的做法是既要聘用年輕、缺乏經驗的人，也要聘用具備豐富經驗的30歲以上人才。
“缺乏經驗并不意味著沒有價值。”奧特曼在當地時間11月4日播出的節目中說。奧特曼補充說，在招聘中，應當給那些職場起步階段、潛力高的年輕人一個機會，因為他們最終可能創造出巨大價值。與此同時，奧特曼也表示，他不放心把涉及復雜且高成本的系統的高風險工作交給一名剛剛起步、缺乏經驗的員工。奧特曼說：“你需要兩類人，我認為最重要的是無論年齡有多大，都要設立極高的人才標準。” “我認為，‘我只會聘用年輕人’或‘我只會聘用年長的人’這兩種做法都是錯誤的。”（網易科技）
馬斯克回應被傳造手機：能造但不會造，除非蘋果和谷歌作惡
11月5日消息，據媒體報道，在周一的《Joe Rogan Experience》播客節目中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對有關特斯拉手機的傳聞進行了澄清。馬斯克明確表示，盡管特斯拉完全有能力制造新手機，但這并不是公司的目標。馬斯克表示：“特斯拉比世界上任何一家公司都更有能力打造一款新手機，但這不是我們想做的事情，除非我們必須這么做。”
他進一步解釋說，只有在蘋果和谷歌/安卓開始做一些非常糟糕的事情，比如審查應用程序或以不好的方式充當看門人時，特斯拉才會考慮制造手機。馬斯克的其他項目，如SpaceX和Neuralink，旨在打破太空旅行和健康領域的界限，而馬斯克這一回應似乎表明，他并不認為個人通訊設備領域需要創新。（快科技）
FPGA大廠萊迪思半導體宣布重組，將裁員14%
據報道，萊迪思半導體（Lattice）宣布進行公司重組，將裁減約125名員工，約占員工總數的14%，并從第四季度開始將季度運營費用減少約450萬美元。萊迪思半導體位于俄勒岡州希爾斯伯勒，該芯片供應商表示，重組將導致第三季度重組費用為330萬~380萬美元，第四季度重組費用為40萬美元。
萊迪思半導體公布，2024年第三季度收入增長2%至1.271億美元，與分析師預期的1.271億美元一致。該公司最近預計季度收入為1.17億~1.37億美元；凈利潤為720萬美元，每股5美分，而去年同期為2260萬美元，每股16美分。分析師預計為13美分。萊迪思半導體表示，第三季度業績包括650萬美元的一次性費用，這是由于旨在提高效率的成本削減措施。這將導致勞動力和運營費用減少14%。
該公司預計，這些削減將有助于推動2025年年收入達到兩位數的低位。“重要的是，我們預計不需要任何額外的削減。”萊迪思半導體CEO Ford Tamer說。（愛集微）
眼紅Meta？知名爆料人：蘋果已啟動代號為「Atlas」的智能眼鏡計劃
11月5日，科技記者Mark Gurman稱，蘋果于上周啟動了一項探索智能眼鏡產品的計劃，代號為「Atlas」。該計劃由硬件部門的產品系統質量團隊領導，主要內容是從蘋果內部員工中間收集對于市面上現有智能眼鏡產品的反饋意見。報道稱，蘋果希望將智能眼鏡制造成像AirPods一樣受歡迎的可穿戴設備，注重電池續航、傳感器技術與音頻質量方面的提升。
蘋果加入智能眼鏡戰場和Meta的AI眼鏡產品Meta Ray-Ban的超預期銷量有關。據國金證券估算，Meta Ray-Ban在今年二季度出貨量達50萬臺，年銷量達200萬臺。蘋果于去年6月發布的頭顯設備Vision Pro因價格過于昂貴，銷量不符合預期，10月底有消息稱，公司已大幅削減Vision Pro產量，蘋果一直在研究推出價格更低的版本。（財聯社）
女子睡覺手機充電爆炸致二度燒傷，蘋果客服：先寄回設備分析
近日，山西一名女子稱在為她的iPhone 14 Pro Max充電時，手機意外發生爆炸，導致她的手掌和手背嚴重燒傷。視頻顯示，她的被子因起火大部分被燒黑，墻面也顯著熏黑。據報道，事發當天早上6點半，手機已經起火。該女子在翻身時不慎碰到而被燙醒。消防事故調整認定書指出，起火原因是手機在充電過程中由于電池故障引發火災。
據了解，這部發生爆炸的iPhone 14 Pro Max是2022年購買的。蘋果客服表示，無論設備是否在保修期內，用戶都不必擔心，應該先將設備郵寄回去進行分析。客服強調，此類事件涉及安全問題，對此非常重視。（界面新聞）
蘋果擬在印尼追加投資近1000萬美元，尋求解除iPhone 16禁售令
11月5日消息，知情人士透露，蘋果公司已提議投資近1000萬美元在印尼生產更多產品，尋求解除印尼政府針對iPhone 16的禁售令。知情人士表示，該計劃涉及蘋果與供應商合作，在雅加達東南部的萬隆投資一家工廠。該工廠將生產蘋果設備的零組件及配件等產品。
據悉，蘋果已向印尼政府提交建議書，計劃同供應商合作在萬隆投資工廠，生產蘋果小工具的配件和組件等產品。知情人士稱，印尼政府正審議該提案，預計不久將做出決定。印尼政府日前宣布禁止在該國銷售iPhone 16，稱蘋果公司未履行在印尼國內的投資承諾。
印尼政府要求蘋果在印尼實現40%的國產化率，但蘋果公司在印尼的子公司未能滿足這一要求。印尼工業部早些時候表示，蘋果承諾向印尼基礎設施和本地采購投資1.7萬億印尼盾（約合1.09億美元），但實際兌現金額僅為1.48萬億印尼盾。（彭博）
攜程梁建章建議普及大學教育，沒必要分流
攜程集團聯合創始人梁建章在與新東方創始人俞敏洪的一次對談中提到，目前人口出生率在下降，大學還在建，建議普及大學教育，沒必要在初中就分流。梁建章還提到，AI時代的人才應該是文理兼備、高情商的，也要懂得融會貫通，用工具在學科上做連接。未來教育模式應鼓勵孩子更多地博學、快學；不要求孩子考滿分、追求極致，而是能夠快速學完。（鳳凰網科技）
去哪兒網被曝航變退票需親屬證明，平臺回應：此舉為確保退款無誤
近日，河北石家莊。尹先生稱，自己從“去哪兒網”平臺訂購了一家四口從石家莊前往上海的機票，經歷航班取消、航班延誤后請求退票。他表示，自己被平臺要求出具一家四口親屬證明，否則無法退票。尹先生介紹，目前該類證明已無法開具，他與去哪兒網平臺及航空公司協商多次仍未果。據了解，去哪兒網平臺回應，已墊付退回機票款，此事因涉及兩家航司，出具證明是為確保退款無誤。（點時新聞）
娃哈哈15萬股股份在阿里資產平臺被拍賣，起拍價格268萬元
11月5日消息，記者獲悉，“浙江娃哈哈實業股份有限公司15萬股股份”將于11月11日10時在阿里資產平臺開拍，起拍價格268萬元，折合每股17.86元。從競買須知中可以看到，本次拍賣轉讓方是浙江福士達集團有限公司。該公司由中國土產畜產浙江茶葉進出口公司通過企業改制設立，目前主要從事進出口貿易業務。此次為娃哈哈股權一次性被拍賣最多的一次。（財聯社）
涉嫌集資詐騙，鼎益豐隋某義等人被采取刑事強制措施
11月5日，深圳市公安局福田分局發布通報稱：“鼎益豐”及其關聯公司發行虛假理財產品和“DDO數字期權”（屬于“空氣幣”），從事非法活動，已涉嫌犯罪。為依法打擊犯罪，維護投資人合法權益，公安機關已對隋某義、馬某秋等人以涉嫌集資詐騙等犯罪依法采取刑事強制措施。目前，案件正在進一步偵辦中。警方呼吁投資人積極配合公安機關調查取證，如實反映案件情況，依法合理表達訴求，不信謠、不傳謠。（界面新聞）
董宇輝帶貨富硒雞蛋被指虛假宣傳，目前商品已下架，曾被指富硒雞蛋不富硒
11月5日，打假人王海微博發文，稱與輝同行帶貨富硒雞蛋不富硒，硒元素含量還不如普通雞蛋。王海表示，2024年10月21日，在與輝同行直播間花費32.9元購買了規格為1.5kg/箱的富硒雞蛋1箱，付款后由商家直接發貨到實驗室進行檢測。該產品詳情頁廣告內容是：雞蛋的硒含量為0.368mg/kg，但檢測結果僅為：0.15mg/kg，實際檢出的含量還不到宣傳的一半。
作為參照，王海提出，2023年4月17日“食安中國”曝光彩虹星球富硒雞蛋硒含量嚴重不達標，隨機購買了3款市場上普通雞蛋進行硒含量檢測，結果顯示，這三款雞蛋的硒含量分別為0.307mg/kg、0.212mg/kg、0.283mg/kg。王海直言，董宇輝帶貨富硒雞蛋，“不僅不富硒，甚至比你去市場上隨機購買的普通雞蛋的硒含量還低”。
王海表示，這款產品銷售了26.7萬單，涉案金額878萬以上。按照《消費者權益保護法》第55條的規定，得賠償給消費者1.3億多。有買到這款產品的消費者，可以向廠商要求退一賠三，起步價500元。
對于王海打假該富硒雞蛋一事，店家“湘佳官方旗艦店”在線客服表示“這個問題客服已經反映公司，相關部門在處理了。關于視頻我們會追究其法律責任。” 與輝同行直播間在線客服表示，“客服已經記錄。”（東方財經、鞭牛士）
實探三只羊總部：有主播靠直播三只羊總部漲粉數十萬
近日，有媒體記者實探三只羊總部。三只羊總部位于安徽省合肥市高新區，和附近其他科技/制造類工業園的裝修風格不同，三只羊集團總部的幾棟大樓錯落有致，其中最高的一棟辦公樓也就是目前三只羊高管張慶楊、張開楊等人的辦公室所在。經聯系多位與三只羊合作的品牌服務方，均稱三只羊目前選品對接工作已經恢復。
在園區附近不少人開始了以直播“三只羊總部”為主的主播生涯，他們的機位與三只羊總部西門一條馬路之隔。主播“艷艷x”從去年這個園區正式啟用后就在此直播，雖然不算三只羊的編外人員，但對于不少員工來說她并不陌生，甚至有些時候一些高管汽車在駛出園區時還會對她的鏡頭鳴笛示意。“瘋狂煎餅x”是現場直播賬號中粉絲量最大的一位，他在抖音擁有接近20萬的粉絲。（藍鯨新聞）
董宇輝就稱內蒙古燒麥是“裂開的包子”道歉：沒有惡意，主要還是見識短淺
11月6日消息，日前，董宇輝在直播時就此前稱內蒙古的燒麥是“裂開的包子”一事道歉。董宇輝表示，自己沒有惡意，主要還是因為自己見識短淺，以后有機會要多去嘗試。
此前，董宇輝在一場直播中提及內蒙古的燒麥，當他得知內蒙古的燒麥里面餡兒是羊肉和蔥而沒有米時，稱其是沒包好、正在裂開的包子。據了解，燒麥一詞的來歷，有多種說法。其中一種說法，就是說燒麥起源于內蒙古呼和浩特。（三言科技）
椰樹集團停播近90天，客服：復播時間暫不確定
11月5日消息，據媒體報道，有網友發現，椰樹相關直播間已多日未開播。第三方數據平臺顯示，“椰樹集團”賬號近90天未開播，“椰樹直播開心號”上次直播時間為8月26日。對此，“椰樹直播開心號”關聯店鋪客服回應稱，復播的時間暫時還不確定。公開報道顯示，近幾年，椰樹集團多次因另類營銷沖上熱搜，有幾次被處以罰款，原因大多繞不開被質疑低俗廣告、爭議宣傳。
據了解，椰樹集團有限公司成立于1980年7月25日，主要經營范圍有食品、飲料的投資及管理；機械制造及維修；飲料技術咨詢服務；農副產品收購。官網顯示，椰樹集團前身為海口罐頭廠，1981至1985年期間連續虧損5年，瀕臨破產，后逐漸發展起來。2023年年產值50億元，年上繳稅金6.82億元，員工已有6000多人。（快科技）
京東七鮮“擊穿價”上線三日，線上訂單同比三位數增長
11月5日消息，京東七鮮曬出“擊穿價 真便宜不怕比”首份成績單：活動上線后三日，線上訂單數、成交用戶數均實現同比三位數增長，水果、蔬菜、水產、肉禽蛋等多品類的爆款賣至脫銷。同時，完成與前置倉業務的融合，京東七鮮的履約速度也顯著提升，三公里內配送平均時效為27分鐘。
活動期間，京東七鮮下調了大部分商品的價格，其中部分商品低至5折，直接對標盒馬以及美團小象超市等及即時零售玩家。京東七鮮對此表示：為不斷提升消費者購物體驗，京東七鮮超市和前置倉的確已完成融合，全面升級我們的商品和服務。京東七鮮超市始終堅持“低價”策略，堅持給消費者“又便宜又好”的商品和服務，沒有刻意針對誰打價格戰，請不要過度解讀。在商品質量方面，京東七鮮秉承了京東靠自營起家的傳統，不管是日用品、酒水這類標準化工業化的商品，還是生鮮水產等農特產品，以及自營的餐飲熟食，京東七鮮都有一只專業的采銷和品控團隊進行嚴格的品質把控。（電商報）
與輝同行單飛100天總銷售額超25億
2024年7月25日，俞敏洪在其個人微信公眾號發布《致東方甄選股東朋友的一封公開信》，稱從7月25日開始，東方甄選的全資子公司與輝同行，正式從東方甄選獨立出去，由董宇輝個人持有其100%股權。至11月4日，與輝同行已經獨立運行100天。
11月5日，記者查詢多個第三方數據平臺，均顯示與輝同行近100天內直播帶貨總GMV已超過25億元（此數據不包含文旅產品及櫥窗）。值得一提的是其直播帶貨的關聯商品平均單價僅有56.65元，所帶貨商品類目中食品飲料、生鮮、特產占比居多。在獨立運行100天中，其直播間觀看人次超過12億，場均在線人數達5萬，賬號漲粉293萬。（藍鯨新聞）
亞馬遜全面改革入站配送流程：提升快遞入站的配送速度
11月5日消息，亞馬遜首席執行官安迪·賈西在第三季度財報電話會議上透露，亞馬遜正在全面改革其物流網絡的入站配送流程。據悉，亞馬遜已對其美國入站配送網絡進行了數百次調整，并啟用了超過15座大樓專門用于進貨流程。這一改革使得各履行中心的庫存分散能力同比提高了25%，有助于加快貨物整理和客戶交付速度。
亞馬遜正致力于向區域網絡模式轉變，以改善庫存布局、加快交付速度并降低運輸成本。然而，第三方賣家在轉型過程中面臨挑戰，如西海岸地區入站配送能力限制導致處理時間延長。為此，亞馬遜正在調整貨運路線，并為運往美國東部的產品提供更低的配售費。此外，亞馬遜還在增加機器人的使用，以提高配送速度和員工安全。在路易斯安那州什里夫波特新開的履約中心，機器人已被用于簡化堆放、分揀、包裝和運輸流程。亞馬遜表示，將繼續投資其進貨網絡和其他供應鏈方面，以進一步加強履約運營。（AMZ123）
蘋果公司Tap to Pay功能將拓展至歐洲市場
11月5日消息，蘋果公司宣布其“即點即付”（Tap to Pay）功能將在奧地利、捷克共和國、愛爾蘭、羅馬尼亞和瑞典等更多歐洲國家推出。
此功能允許商家使用iPhone作為非接觸式收銀機，顧客只需將銀行卡、iPhone或手表靠近即可完成支付，依托iPhone中的NFC芯片。此次擴展合作包括Adyen、SumUp和Viva等支付處理商，以及Stripe、Global Payments、Nexi、Revolut、myPOS、PAYONE、Square和Zettle by PayPal等多家支付商。在荷蘭，該功能已推出一段時間。
任何iPhone XS或更新機型均可支持此功能，適用于美國運通、發現、萬事達和維薩等主要支付網絡的非接觸式信用卡和借記卡。未來幾周內，Hobex（奧地利）、BOI Payment Acceptance（愛爾蘭）和Surfboard Payments（瑞典）等支付解決方案提供商將為其客戶推出此服務。（億邦動力）
包裹承運商SpeedX收購跨境電商物流供應商AGS
11月5日消息，包裹承運商SpeedX公司近日宣布收購跨境電子商務物流供應商Accelerated Global Solutions（AGS），未透露具體收購價格。此次收購將結合SpeedX的最后一英里遞送能力和AGS在貨運代理、報關方面的優勢，為SpeedX在美國、加拿大和波多黎各的國內航空跳區服務提供擴張機會。預計2024年，兩家公司總收入將超過5億美元。
SpeedX目前服務覆蓋9000多個郵政編碼，已投遞4500萬個包裹，目標在2025年實現每天約50萬次包裹遞送。AGS擁有300多名員工，管理從中國和東南亞港口發出的貨物，北美倉庫位于多個主要城市。此次收購將助力SpeedX進一步拓展跨境物流業務。（跨境知道）
叮咚買菜杭州試水無人車
11月5日消息，杭州街頭近期出現了“叮咚買菜無人車”。記者向叮咚買菜求證得知，這確實是在內測前置倉場景下的無人車配送。據了解，目前叮咚買菜在杭州的無人車屬于小范圍測試，測試主要在最后一公里的配送、叮咚前置倉之間的配貨等環節。
雖然只是內測，但是叮咚買菜認為，采用更加智能、更加具有確定性的方式進行履約配送是大趨勢，用更加智能化的工具實現鏈路降本增效、增加服務確定性，是零售配送服務的未來解決方案之一。（鈦媒體）
美客多超越亞馬遜成為巴西訪問量第一第電商，訪問量超3.2億次
11月5日消息，巴西電商市場在9月份經歷了一定的波動，整體訪問量下降了2.4%。然而，美客多依舊以超過3.2億次的訪問量穩居榜首，占據了13.3%的市場份額。緊隨其后的是Shopee，以8.7%的市場份額位列第二，而亞馬遜則以7.4%的市場份額排名第三。美客多在巴西的電商流量排行榜中再次以壓倒性的優勢領先，顯示出其強大的市場競爭力。（億邦動力）
餓了么退股餓了么星選公司
11月5日消息，公開資料顯示，近日，餓了么星選關聯公司星之選科技有限公司發生工商變更，餓了么關聯公司上海拉扎斯信息科技有限公司退出股東行列，新增黃如明為股東。
星之選科技有限公司成立于2015年7月，法定代表人為王強，注冊資本201萬人民幣，經營范圍含餐飲管理、道路貨物運輸、網絡文化經營、第二類增值電信業務等。股東信息顯示，該公司現由王強和黃如明分別持股99%、1%。據媒體報道，餓了么旗下主打高端外賣的餓了么星選App已停止運營，該業務為餓了么收購的百度外賣更名而來。工作人員表示，早在2021年就停掉了服務器，相關服務并入了餓了么App。（新浪科技）
大眾在華外派員工高福利引發德國本土員工不滿，最高可享4.4.萬元住房補貼，承擔員工孩子學費，每年兩次回國旅行，德國本土員工卻大規模裁員和降薪
近日，德國和歐洲發行量最大的日報《圖片報》曝光了大眾汽車在華外派員工的高工資和高福利，這一消息迅速在德國本土引發軒然大波，并加劇了大眾汽車與其德國員工之間的矛盾。據悉，大眾汽車在華的外派員工享受著極高的待遇。單身員工在北京每月可獲得高達4000歐元（約3.1萬元人民幣）的住房補貼，夫妻則可獲得4500歐元（約3.5萬元人民幣），如果再加上一個孩子，住房補貼將略高于5000歐元（約3.9萬元人民幣），而有兩個孩子的家庭更是能達到5700歐元（約4.4萬元人民幣）。對于高層管理人員，這一福利更是豐厚，每月住房補貼可達約7700歐元（約5.9萬元人民幣）。
除了住房補貼，大眾還承擔外派員工孩子在北京德國學校的學費，每年約25000歐元（約19.3萬元人民幣）。此外，每位外派員工、他們的伴侶和子女每年還可享受兩次回國旅行，預算為每人每趟2000歐元（約1.5萬元人民幣），這筆費用直接支付給員工，如何使用則由他們自己決定。值得一提的是，大眾在華的負責人、首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandst?tter）的待遇更是讓人咋舌。除了400多萬歐元（超3000萬人民幣）的年薪，他在北京的額外待遇也高達70萬歐元（約540萬元人民幣）。大眾集團還為他每月支付2萬歐元（約15.4萬元人民幣）的租金，供其居住在面積超過400平方米的公寓內。
然而，與在華外派員工的高福利形成鮮明對比的是，大眾在德國本土卻進行了大規模的裁員與降薪。據大眾汽車工會主席Daniela Cavallo透露，大眾計劃關閉至少三家德國工廠，裁員數萬名，并縮減歐洲剩余工廠的規模。同時，大眾還計劃對全體員工減薪10%，這意味著大眾在德國擁有的30萬名員工在2025年和2026年將不會上調薪資。大眾汽車的這一系列舉措在德國本土引發了強烈的不滿和抗議。（金融界汽車）
比亞迪計劃為所有車型標配智駕，包含10萬元級入門級車型
11月5日消息，據媒體報道，比亞迪正加速推進自主研發智能駕駛技術，計劃將基礎智能駕駛功能普及至入門級車型。據悉，比亞迪在全集團范圍內征調員工以加強自研智駕部門，顯示出集團對智能駕駛技術發展的高度重視。比亞迪內部提出，希望明年能將高階智駕（高速NOA級）功能下放到10萬元級的車型上。按照計劃，比亞迪將從騰勢、仰望旗下車型配備的天神之眼智駕系統量產開始。
除了全棧自研的智駕系統外，比亞迪也在開展與英偉達、地平線以及黑芝麻等主要計算平臺的智駕研發合作。其中英偉達的Drive Orin平臺因其成熟度最高，成為比亞迪內部團隊投入精力最多的平臺。基于Orin N的自研算法最快可能在11月量產上車，這將成為比亞迪智駕自研量產的首個突破。目前，仰望U8、騰勢N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹等車型都推出了搭載天神之眼高階智駕的版本，而騰勢N9、唐L等車型也將很快推出。這意味著今年比亞迪20萬元以上的主銷車型大部分都帶有高階智駕的版本。（快科技）
因業績不理想，汽車零部件巨頭博世宣布在德國裁員7000人
德國汽車零部件巨頭博世宣布將在工廠裁員7000人。據外媒報道，博世 CEO Stefan Hartung 表示，公司 2024 年將無法實現經濟目標，可能會進一步調整人員。“近幾個月來，博世一再宣布計劃在全球范圍內裁員。最新的舉措影響了德國的 7000 多個工作崗位，主要是在汽車供應部門，但也在工具部門和處理家用電器的 BSH 子公司，”Hartung 說。
該公司報告 2023 年收入近 980 億美元（當前約 6963.2 億元人民幣）。根據 Hartung 的說法，今年的銷售回報率預計為 4%，低于去年的 5%，目標是到 2026 年達到 7%。Hartung 還承認，博世不太可能實現 2024 年的財務目標，并補充說：“博世將無法在 2024 年實現其經濟目標；目前，我不能排除將進一步調整人力資源的可能。”在裁員的同時，博世正在推進其有史以來最大的收購，計劃以約 80 億美元（當前約 568.42 億元人民幣）收購愛爾蘭公司 Johnson Controls。這一戰略舉措旨在加強博世在熱泵和空調領域的地位。（IT之家）
嵐圖CEO盧放：國外大廠拆車研究嵐圖追光，產品力已遠超BBA
11月5日晚，嵐圖CEO盧放發布視頻稱，嵐圖追光的產品力已經遠超BBA。盧放表示，之前有很多國外大廠，拆車研究嵐圖汽車。他知道是，嵐圖追光這款車，被歐洲和日本的大廠拆的較多，他們還是很認可嵐圖追光的產品力。
嵐圖追光這款車型的產品力，無論在操控性能、空間上等，都遠超過寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等傳統豪華車型。盧放還舉例稱，他五一期間開了一輛奧迪A6長途自駕，結果發現與自駕車型對比很難開。比如在高速上，他開嵐圖追光的話，肯定就打開NOA智駕了，但他開奧迪的話，完全用不了，開車過程很焦慮。
盧放坦言，從產品力方面，嵐圖追光是吊打BBA這些車型的；但從品牌力來看，嵐圖汽車畢竟才成立沒幾年，今年才發布第4款車型，要想讓用戶認可品牌，用戶必須要通過大量的產品體驗。他也希望用戶更夠感知到嵐圖追光的好，并且主動推薦。嵐圖也會讓用戶朋友們知道，這幾年，我們中國汽車品牌，實際上已經遠超BBA了。（快科技）
比亞迪發布2024年員工持股計劃，總人數不超過150人
11月5日，比亞迪發布2024年員工持股計劃，該員工持股計劃的參與對象范圍為比亞迪集團的中層管理人員、核心骨干員工。參與該員工持股計劃的總人數不超過150人，最終參與人數根據員工實際繳款情況確定。該員工持股計劃以“份”作為認購單位，每份份額的認購價格為 1 元，該員工持股計劃份額合計不超過 2.2 億份，涉及的資金總額不超過 2.2 億元。
股票來源為通過二級市場購買（包括但不限于集中競價交易、大宗交易、協議轉讓等）等法律法規許可的方式取得公司股票。員工持股計劃的存續期為 72 個月，標的股票分五期解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最后一筆標的股票購買完成之日起算滿 12 個月、24 個月、36 個月、48 個月、60 個月，每期解鎖的標的股票比例為 20%。
據悉，去年 12 月 6 日，比亞迪曾發布公告稱，收到公司實際控制人、董事長兼總裁王傳福《關于提議比亞迪股份有限公司回購公司 A 股股份的函》，提議以公司自有資金 2 億元的總金額回購部分公司 A 股股份，將用于員工持股計劃、股權激勵計劃或減少注冊資本等。（IT之家）
傳小米汽車產線調整結束，年底有望月產2.4萬輛
據報道，今年 11-12 月，小米 SU7 月產量有望達到 2.4 萬輛。在小米汽車一期工廠的建設規劃中，額定年產能為 15 萬輛，即額定月產能為 1.25 萬輛。沖刺 2.4 萬輛的月產量成績，小米的產線利用率已接近 200%。小米二期工廠也在緊張籌備，目前已開啟早晚雙班施工，將于明年 6 月中旬竣工。
消息稱小米汽車對二期工廠投產進度態度迫切，明年 6 月竣工后，二期工廠將先后經過小米驗收及當地住建局的核驗備案，最早 7 月、最遲 8 月便將正式投產。投產后小米兩座工廠將提供總計 30 萬輛的額定年產能。（36氪汽車）
明星飛行汽車破產：騰訊多輪投資，燒光100億仍難載人試飛
據報道，德國電動飛機公司Lilium因未能獲得政府緊急貸款而申請破產，這家曾估值235億的獨角獸明星企業的股價已跌至不足1美元，市值僅剩4.4億元。Lilium 自成立以來累計籌集了 14.5 億美元資金，騰訊是主要投資者之一。
公司的失敗原因在于沒有得到當地足夠的支持，同時技術方面也存在不足。盡管 Lilium 在中國成立了分公司并完成了全電動飛機的系統啟動，但仍然無法改變破產的命運。Lilium 的失利給全球低空領域的參與者敲響了警鐘，預計中國市場的未來將占據全球市場超過 50% 的份額，但爭奪市場份額仍需克服技術、適航認可和商業化落地等難題。（redhub）
特斯拉給柏林工廠12000員工調薪4%
11月5日消息，據外媒報道，電動汽車巨頭特斯拉公司已為柏林超級工廠全體員工提高了工資。特斯拉柏林工廠員工的工資上漲已于 11 月初生效。柏林工廠擁有近12000名員工。柏林工廠是特斯拉在歐洲的唯一一家工廠，目前該工廠的年產能超過 37.5 萬輛 Model Y。
上個月有報道稱，盡管遭到當地人的抗議，該公司仍獲得了柏林超級工廠附近當地政府部門的批準 ，繼續進行其三階段工廠擴建計劃的第一階段。當地人一直以環保問題為由抗議該公司將工廠的汽車生產能力提高到每年一百萬輛的計劃。
歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，今年1月至9月底，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國合計新車注冊量為249,337輛，較去年同期下降約9%。（鞭牛士）
合資新能源真賣不動！本田中國10月電車銷量僅千輛，比亞迪是其400多倍
11月5日消息，日前，乘聯會發布了2024年10月新能源乘用車廠商批發銷量的初步數據。榜單顯示，比亞迪10月份以500528輛的成績，位列榜單第一，吉利、上汽通用五菱分列二三位。從榜單可以看出，中國自主品牌新能源車占據絕對的領先優勢。
榜單前十陣營中，只有特斯拉一家外資品牌，其余九名全部為國產自主品牌；并且吉利、五菱的月批發量在10萬輛左右。榜單的第十至第二十名，也只有上汽大眾一家外資品牌，單月批發量為15923輛。其它主流合資品牌下，寶馬10月份新能源批發量為6527輛，上汽通用為4879輛。日系車陣營中，新能源表現最好的是一汽豐田，10月批發量為4777輛、東風日產則為2738輛。而本田在國內雖然已發售了多款電動車型，但銷量始終不樂觀，東風本田、廣汽本田10月份的合計批發量為1176輛。
作為對比，比亞迪的批發量是本田中國的425倍，差異巨大。客觀而言，中國自主品牌新能源車型，在核心的動力、電池等部件，以及配置和智能化體驗上，與合資品牌相比都有明顯的競爭優勢，如果合資品牌不能在新能源車型上迅速發力，追趕差距，以后可能會被越拉越遠。（快科技）
元戎啟行：完成獲1億美元C1輪融資，布局全球量產和Robotaxi運營
11月5日消息，元戎啟行宣布完成1億美元C1輪戰略融資，由國內頭部主機廠獨家投資。本輪融資將用于夯實國內量產項目，拓展海外業務，同時為探索Robotaxi商業化運營和布局VLA模型等前沿技術提供資金支撐。
元戎啟行CEO周光表示：“本輪融資的完成，代表我們的技術實力和工程化能力已經得到汽車產業鏈的深度認可。下一步，元戎啟行將結合投資方及合作伙伴的資源優勢，通過智能駕駛賦予AI類人的思考能力、判斷能力，最終實現通用人工智能。我相信通用人工智能時代，AI會成為基礎設施，也堅信元戎啟行會是AI 3.0時代的主要參與者。”
據悉，目前，元戎啟行已成功將端到端模型部署上車，并與多家主流車企達成合作，共同推進十余款車型的量產。預計今年年底，將有三款搭載元戎啟行智能駕駛系統的車型推向消費者市場。同時，元戎啟行將利用其在國內的量產經驗賦能海外車企業務發展。（新浪科技）
小鵬鵬行前高管創業入局AI陪伴機器人，完成千萬元級天使輪融資
11月5日消息，原小鵬機器人產品設計負責人孫兆治創業成立的上海珞博智能科技有限公司已于年中完成千萬元級人民幣天使輪融資，由產業相關?投資。公開資料顯示，孫兆治是原小鵬機器人（鵬行智能）產品設計負責人，曾任小鵬汽車內飾設計負責?、滴滴造車項目產品負責人、XID Lab 用戶體驗設計工作室創始人。
團隊方面，珞博智能團隊其他成員主要來自字節跳動、華為、大疆、商湯、MiniMax、泡泡瑪特等科技及潮玩公司。珞博智能于 2024 年 1 月創立，公司的業務方向為 AI 陪伴機器人，其首款產品的定位為“ AI 潮玩”，已經完成了前三輪原型機的設計開發，預計將于明年發布和量產。“明年有望成為 AI 陪伴硬件爆發的元年。”孫兆治表示，珞博智能致力于創造機器人的情緒價值。（IT之家）（歡迎添加微信：Lxx_5320 ，了解更多AI機器人相關動態，與更多朋友一同交流）
德國舍弗勒集團宣布裁員 4700 人，關閉歐洲兩家工廠
德國舍弗勒集團（Schaeffler）周二宣布，計劃在歐洲裁員約4700人，并關閉兩家工廠，因為歐洲汽車業的低迷拖累了其零部件的銷售。該公司表示，作為到2029年底每年節省約2.9億歐元（3.16億美元）計劃的一部分，約2800人將在德國的10個地點裁員。（新浪財經）
特斯拉辟謠韓國奧運選手任品牌大使：并沒有正式任命的品牌大使
近日，有媒體報道稱“特斯拉的首個品牌大使，是韓國運動員金藝智，還是個射擊選手。”并且，相關配圖為特斯拉海外官方賬號，其中展示了該韓國運動員上車體驗特斯拉相關照片。記者就此求證特斯拉，特斯拉官方回應稱：很感謝各位對特斯拉的喜愛，我們并沒有正式任命的品牌大使。也期待有更多朋友體驗特斯拉。（新浪科技）
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