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今日，小鵬MONA系列的第一款車型M03首次實車直播亮相，并開啟線上預約。
8月，MONA M03將正式上市。
此前，小鵬汽車董事長何小鵬已經在多個場合為MONA M03進行預熱，這款A級純電轎跑車型將搭載小鵬XNGP高階智駕功能，被小鵬定義為“年輕人的第一臺AI智駕汽車”。
在MONA M03的首次直播亮相活動中，何小鵬釋放了這臺車的更多信息。
首先值得注意的是，MONA M03的價格區間已經從原來的10-15萬元，變為如今小鵬官方口徑中的20萬元以內。這也意味著MONA M03或許不如原來市場預測的那么便宜，最高配版本的價格或接近于20萬元。
在何小鵬的眼中，MONA M03將顛覆A級純電市場的格局。
“絕大部分A級轎車是油轉電，或者是用以前的底盤模式來做車，因為要省成本。很多A級轎車都賣給‘的士’和用戶，所以從來沒有人去思考、花很多的錢去調整做一款20萬元以內完全不同能力、個性的A級轎車?！?/p>
何小鵬表示，汽車行業有時少點樂趣的是，很多人只是在做生意，很少人在認真做技術。很多年輕人想要的好看和有趣，技術本身并沒有太大的難度，只是小鵬愿意多花一點成本，一點時間。
小鵬交出的答卷MONA M03，則同時兼具性價比、顏值與科技能力。
何小鵬表示，所謂的“一點成本”“一點時間”，實際上是小鵬與滴滴花了4年時間、40億成本才做出了這款車。
MONA M03的前身為滴滴的造車項目，2023年8月小鵬收購了該車型，并與滴滴達成戰略合作。
雖然與以網約車起家的滴滴存在合作關系，但是何小鵬明確表示，MONA M03不會推出“的士版”，M03完全為年輕人而打造。
M03采用全景天幕，提供5種顏色選擇。在20萬元以內的價格區間里，MONA M03是國內首款采用掀背尾門設計的純電轎跑，寬高比為1.31，為經典轎跑比例。
由于采用掀背設計，MONA M03的尾箱容量達621L，比多數中型SUV更能裝。
MONA M03的風阻僅為0.194Cd，是目前量產的最低風阻系數，另外全系標配“AGS全融合主動式進氣格柵”，能在不同車速下，平衡風阻優化和電驅冷卻需求，智能調節開閉。
據介紹，MONA M03共計進行了1000多項方案分析，接受了10次、超100小時的風洞測試，實現了15項風阻關鍵組優化，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的續航里程。
“MONA M03是小鵬體系里在能量管理上花力氣最多的車型，集成了過往的技術實力?！?/p>
何小鵬表示，M03用更小的電池做到了更高的續航，這也降低了MONA M03所需的成本，使得定價較低。
在智駕能力方面，針對不同用戶的需求，小鵬將提供不同的智駕方案，給用戶更多選擇。因此可以預見，MONA M03不會全系都搭載小鵬最高的智駕能力。但何小鵬強調，MONA M03將擁有同檔位最強智駕能力的方案。
按照計劃，小鵬將于7月全量推送無限XNGP智駕功能，能實現“不限城市、不限路線，有導航的地方就能用”。今年5月，小鵬發布了國內首個量產上車的端到端大模型，包括神經網絡XNet、規控大模型XPlanner與大語言模型XBrain。
何小鵬表示，目前小鵬智駕的迭代速度非?？?，每一周內部有4次迭代升級，訓練體系越來越聰明。
小鵬向來以智駕為自己的鮮明標簽，但隨著越來越多車企打出智駕的名號，小鵬也遭受不少質疑?！?/p>
為什么過去會出現喊得兇的就是能力最好的現象，是因為現在整個市場的智能駕駛還是輔助駕駛，都還是60～70分的范疇?！?/p>
何小鵬認為，到了完全輔助駕駛，也就是小鵬正在做的端到端，局面會有所不同。經過這幾個月的變化，小鵬的智駕能力跟以前相比會有巨大的飛躍，把60分做到80分。
“第二是要把營銷跟上，不光要干，還要會講。”何小鵬表示，市場很快就能看到小鵬在營銷體系上的變化。
今年上半年，小鵬整體銷量表現平平，1至6月累計交付5.2萬輛新車，在新勢力榜單中掉隊明顯。
雖然小鵬X9已經證明了作為純電MPV的爆款潛質，但無法成為小鵬的銷量支柱。
MONA M03是小鵬下半年最先發布的車型，對于扭轉小鵬上半年的不利形勢尤為重要。
上半年，小鵬共召開了兩場財報會，主題都與補短板有關。
何小鵬曾透露，小鵬在多個領域都有頂尖人才加入，包括自動駕駛、品牌營銷和造型設計等，“會加快將營銷、客戶體驗、造型等方面能力提高到行業的最前列水平?！?/p>
6月，小鵬宣布世界頂級設計師胡安馬?洛佩茲的加盟，胡安馬?洛佩茲曾擔任捷尼賽思、蘭博基尼、法拉利、奧迪、西雅特等豪華汽車品牌的設計師，此前也曾加入比亞迪與長安汽車。
MONA系列的發布，是在小鵬成立的第十周年，小鵬過往積累的經驗與技術都將最大化地在這款車型上發揮優勢。
不過，小鵬向來不缺乏造一款好車型的能力，提振銷量的核心或許是在銷售端的改革進展。
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