余承東：華為手機終于實現了全面回歸！網友：至此，全是麒麟；疑員工內涵小鵬智駕靠吹和后期？地平線余凱回應；小米老是趕潮流？雷軍回應

要聞提示

1.余承東：華為手機終于實現了全面回歸！網友：至此，全是麒麟！

2.疑員工內涵小鵬智駕靠吹和后期？地平線CEO余凱回應

3.傳阿里將造“養蝦”PC，官方回應：是云電腦產品，暫無發布時間表

4.雷軍回應「小米老是趕潮流」：做機器人小米是最早一批

5.獵豹移動董事長傅盛深夜發文向 360 周鴻祎致歉：喝了點酒、一時沖動

6.頭部主機廠注資！輕舟智航官宣完成D輪新一輪融資1億美元

7.Meta將裁掉40%外部審核人員！扎克伯格正秘密測試“AI替身”來幫自己當CEO

8.突然！美國FCC禁止進口所有外國制造消費級路由器，舊設備繼續用

今日頭條

余承東：華為手機終于實現了全面回歸！網友：至此，全是麒麟！

3 月 23 日消息，在華為春季全場景新品發布會上，華為暢享 90 系列手機正式發布。而隨著暢享系列的回歸，華為終端 BG 首席執行官何剛宣布，華為手機實現全面回歸。而在發布會上，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端 BG 董事長余承東并未參與新品發布。據何剛透露，余承東來到了長沙，但是因為這兩天身體不適，所以沒有來到現場。

據了解，余承東雖然身體不適，但還是發文談及了華為手機的回歸。余承東表示，“今天，搭載麒麟芯片和全新鴻蒙操作系統的暢享 90 系列發布，華為手機終于實現了全面回歸！感謝一路支持、一路相伴的朋友。”評論區中有網友對華為手機全面回歸的定義感到疑惑，另外一名網友對此進行解釋：“至此，全是麒麟。”

媒體從華為官網獲悉，目前華為手機產品線包括 Mate、Pura、Pocket、nova 和暢享系列。而每個系列的最新主打機型均搭載了麒麟處理器，例如 Mate 80 首發麒麟 9030 / 9030 Pro 處理器、Pura 80 搭載麒麟 9020 / 9010S 處理器、nova 15 選用麒麟 8020 / 9010S 處理器。而此次發布的暢享 90 則搭載了麒麟 8000 系處理器。值得一提的是，華為鴻蒙 HarmonyOS 5 / HarmonyOS 6 終端設備數已經突破 5000 萬。該系統日均新增設備數突破 15 萬，可獲取應用、服務突破 35 萬，注冊開發者超過 1000 萬。（IT之家）

國內資訊

疑員工內涵小鵬智駕靠吹和后期？地平線CEO余凱回應

3月22日，有一張朋友圈截圖在圈內流傳。截圖顯示，一名備注為“地平線XX”的人士在朋友圈轉發了一條吐槽小鵬智駕的視頻，該視頻稱小鵬的自動駕駛“根本算不是真正的端到端。”其在轉發時候點評說，“甭管媒體怎么吹，XP到現在都沒有直出軌跡，業內人士上車五分鐘就能感覺到。另外看到行車記錄儀的優化，我只能說，鵬友真的只能做一次。”從這個表述來看，其在暗示小鵬的智駕能力包括展示出來的視頻，有后期美化的嫌疑。

同日午間，地平線創始人余凱在一微信群中對此進行了回應。余凱說“這個人不代表地平線官方啊。他是不是地平線人，是不是前員工，都不可知。這不符合我們的價值觀，我們一直都是為小鵬等行業里小伙伴取得的進步鼓掌的。行業越進步，消費者越向往自動駕駛，我們的蛋糕越大。”目前，地平線沒有對此進行進一步回應，也無法得知其是否真的為地平線員工。

有意思的是，小鵬汽車曾經是地平線重要的客戶，其多款車型都使用了地平線的芯片，比如小鵬 X9已官宣搭載地平線征程 6 芯片，其他還有多款車型也使用了地平線的產品。此前余凱被問到這些汽車客戶里，最難磕的一個人是誰，他回答稱：“我現在還沒有磕下小鵬。因為他把智駕作為最重要的競爭力，他肯定是最挑的。”不過，小鵬汽車和地平線，這兩家在產業鏈上本應是上下游關系的公司，卻越來越成為競爭對手了。

除了在外部，兩者還同為大眾汽車所投資的中國公司，并且在內部兩者也屬于競爭關系。小鵬的圖靈芯片已經在大眾安徽的車型上搭載，后續賣芯片會直接構成對地平線的競爭，并且小鵬自己也會逐步替換為自己的芯片。當然，小鵬與地平線也不是簡單的對轟，而是屬于“錯位+分層”式競爭。因為小鵬的圖靈芯片現在算力為700 TOPS，3 顆可堆到2200 TOPS，地平線已量產的征程 6P 為 560 TOPS，下一代征程 7 才計劃上千 TOPS。不過，從目前來看，兩家公司也不至于在競爭上出現不道德的行為。有網友點評說：就怕是個人隨便改一個網名，真假難辨。（飛靈汽車）

傳阿里將造“養蝦”PC，官方回應：是云電腦產品，暫無發布時間表

3月，AI智能體“養蝦”成為AI圈關注度較高的賽道之一。所謂“養蝦”，指的是部署與使用開源AI執行框架OpenClaw（“小龍蝦”）。3月23日消息，媒體從知情人士處獲悉，“阿里將推出JVS Book（筆記本終端）與JVS Box（迷你主機）等硬件產品。其中，筆記本終端主打移動辦公，基于類OpenClaw架構打造，深度集成JVS Claw平臺；JVS Box則面向桌面辦公，作為桌面級AI Agent工作站，同樣采用類OpenClaw架構。”（泛Claw產品競爭日漸激烈，更多大廠動態，歡迎添加微信 LIFACAI_888 交流）

“上述硬件產品由阿里云無影團隊主導，計劃從軟件平臺延伸至硬件終端，構建完整的AI Agent體驗。”前述知情人士補充說道。針對此事，阿里方面回應媒體稱：是有這個計劃，基于原有產品改造，但沒有發布時間表。“是云電腦，不是PC。”據知情人士表示。此前，阿里云曾推出多款無影云電腦產品。（藍鯨科技、科創板日報）

雷軍回應「小米老是趕潮流」：做機器人小米是最早一批

3月23日，小米新一代SU7開啟首批交付。小米創辦人，董事長兼CEO雷軍與小米汽車代言人蘇炳添參加新一代SU7首批車主交付儀式。交付儀式活動中，雷軍透露新一代SU7鎖單量已經突破3萬輛，其中選擇靛石綠配色的最多，占比超過25%。

直播中，雷軍還談到了“小米老是趕潮流”這一質疑。雷軍表示，在整個機器人賽道里面，我們是六年前就開始做了。可能我們講得少，大家就覺得小米老趕潮流，其實我們是最早一批做機器人、做四足機器狗、做人形機器人的公司。雷軍補充稱，“每一臺都是虧錢的，現在也是虧錢。當然整個行業發展還在早期，因為我對整個具身智能機器人是極其看好的”。

同時，直播中，雷軍還感謝汽車友商的到場，并回應蔚來創始人李斌和長城汽車董事長魏建軍未現身新一代SU7發布會。雷軍表示，李斌在上海有論壇，魏建軍有供應商大會，所以二人并未到場。（鞭牛士）

獵豹移動董事長傅盛深夜發文向 360 周鴻祎致歉：喝了點酒、一時沖動

3月24日消息，據報道，獵豹移動、獵戶星空董事長傅盛今日凌晨發布《關于近日言論的說明》，向360集團董事長周鴻祎致歉：“前兩天深夜，我在微信群里發出了一些情緒激動的言論，隨后被媒體意想不到的大量轉載，這件事的后續發展我完全沒有預料到，也讓我這兩天陷入深深的反思和自責當中。”

傅盛表示，事情的起因其實很簡單，“那天晚上喝了點酒，想給老周（周鴻祎）打個電話敘敘舊，結果半夜老周沒接電話掛掉幾次后刪了我。一時沖動，就在我們都在的群里發了那些話。”“第二天收到很多朋友發來的消息，我才意識到事態已經超出預期，輿情的發酵已經非常嚴重。”傅盛否認此舉是為了博流量，并稱那些年跟著老周一起打仗的日子，是自己職業生涯最寶貴的記憶。二十幾年前，是他給了自己最重要的機會，讓自己從一個初入職場的產品經理成長為能獨當一面的人。

此前報道，3月20日凌晨，傅盛曾于朋友圈和群內@ 周鴻祎稱，“你欠我錢，非不還，還刪我。”面對勸阻他還表示，“你被人黑了幾個億被人騙還錢，最后還被刪，再這么不以為然，我就覺得你牛。”對于這一言論，360公司公開回應稱：“對于謠言和失實信息，360集團已啟動證據保全，并將通過法律途徑依法處理。”（快科技）

北京三部門約談攜程、去哪兒網、高德等12家平臺企業，通報「內卷式」競爭亂象

3月23日，據媒體報道，北京市市場監管局聯合市商務局、市文化和旅游局，依法約談和行政指導攜程、去哪兒網、高德、京東、淘寶閃購、美團、飛豬旅行、同程旅行、途家民宿、小豬民宿、抖音、快手等十二家平臺企業，集中通報開展平臺“內卷式”競爭綜合整治以來發現的第一批問題，并下達《行政告誡書》，要求限期整改。

此次通報的問題主要聚焦四個方面：一、侵害商家自主經營權。部分平臺擅自為商家報名促銷活動、強制修改商品價格。如攜程被指利用技術手段監控全網價格，強制酒店提供最低價，否則限流施壓，現已下架“調價助手”。二、設置不合理規則。攜程將消費者線下續住或換渠道入住等正常行為判定為“切客”，強制收取全額傭金并處罰酒店。監管部門已責令其優化規則，明確不得將非平臺促成交易納入處罰范圍。

三、虛假宣傳誤導消費者。如去哪兒網等平臺將12306免費候補功能包裝為“搶票加速包”，宣稱“優先購票”；高德在“百億補貼”活動結束后仍保留促銷標簽，均被認定為誤導性宣傳，相關標識已陸續取消。四、合規管理形同虛設。去哪兒網未建立實際合規組織，京東合規架構長期未更新，關鍵崗位職責模糊，風險防控機制空轉。監管部門強調，嚴禁平臺強制商家“全網最低價”或低于成本銷售，擾亂市場秩序。對整改不力、頂風違規者，將依法查處并公開曝光。下一步，三部門將推動建立平臺規則多方協商機制，遏制惡性內卷，促進平臺、商家、消費者三方共贏。（三言科技）

頭部主機廠注資！輕舟智航官宣完成D輪新一輪融資1億美元

3月23日，輕舟智航宣布完成D輪新一輪融資1億美元。本輪融資由某國內頭部主機廠、寧波寧海興泰合基金、梁溪科創產業母基金（博華資本管理）、華德科創、某頭部汽車電子零部件公司等重磅產業投資方及投資機構聯合投資。資金一方面用于加大世界模型+強化學習等前沿物理AI技術研發，另一方面加大公司組織人才建設，為公司發展儲備力量。

跨入2026年，輕舟智航迎來眾多公司發展的里程碑時刻。技術領先性方面，輕舟智航世界模型+強化學習技術方案即將亮相發布。L2++領域，輕舟乘風智能輔助駕駛搭載車型已突破100萬臺，大規模量產能力行業領先，目前合作頭部車企近10家，合作車型近30款。2026年，輕舟預計新增合作車型將突破50款，且幾乎全部搭載城市NOA功能，成為全球智駕平權積極推動者。

據悉，在L4領域，輕舟已攜手汽車產業上下游伙伴，正式進軍無人物流車賽道，并在行業首創“量產即運營”新范式，目前該無人物流車輛已在金華、蕪湖、寧波等多地投入運營。在Robotaxi方面，輕舟計劃在2026年開展Robotaxi小范圍試點，2027年開展規模化部署。

問界M6正式開啟預售，售價26.98萬元起

3月23日，在華為春季全場景新品發布會上，華為終端 BG 首席執行官何剛宣布，賽力斯與華為聯合打造的全新SUV車型問界M6正式開啟預售。該車定位“新銳智慧SUV”，提供增程版和純電版兩種動力選擇，預售價分別為26.98萬元起（增程版）和28.98萬元起（純電版）。目前，展車已陸續到店，消費者可即刻預訂并享受價值10,000元的購車權益。

何剛還宣布，鴻蒙智行尚界Z7官宣預售價22.98萬元起，尚界Z7T 預售價23.98萬元起。同時官方表示即刻預訂還可享受至高11,000元購車權益。3月28日起，全國23城陸續展出。此外，鴻蒙智行首款MPV智界4月下旬展車進店。（三言科技）

劍橋博士歸國，造人形機器人，剛融資近億元

3月23日，青心意創宣布完成近億元Pre-A輪融資，本輪融資由厚雪資本和天際資本領投，老股東樂樸資本持續跟投，新輝資本擔任長期財務顧問。本輪融資將主要用于超小型雙足陪伴機器人的產品研發及技術平臺搭建、核心算法迭代與團隊擴充。

青心意創組建于2024年初，核心團隊來自字節、華為、小紅書、TikTok、蔚來、伯克利機器人實驗室等，具備具身智能全棧領域能力，研發人員占比約80%。此前，該公司已完成由初心資本、樂樸資本及多位科技領域個人投資者參與的天使輪融資。該公司聚焦于陪伴機器人領域，于2024年10月推出了通用具身人形機器人“ORCA”，在全球率先實現了直膝行走，并以此為技術基座，將整套技術棧下沉，開發首款針對情緒陪伴場景的小型機器人。

該公司創始人兼CEO牛騰昦，博士畢業于劍橋大學，師從David Cole，David Cebon英國工程院院士，研究方向為基于模型預測控制的自動駕駛路徑規劃以及智能決策。他曾于華為自動駕駛團隊負責決策規劃算法研發及工程化產品落地，還曾任豐田汽車歐洲研發中心自動駕駛項目研究員、Berkeley Robotics & Human Eng. Lab 研究助理。（機器人前瞻）

小鵬汽車成立 Robotaxi 業務部，下半年擬開啟載客示范運營

3 月 23 日消息，據報道，小鵬汽車于23日成立 Robotaxi 業務部，統籌 Robotaxi 產品定義、項目集成、研發測試及運營工作。該部門采用輕量化組織模式運作，協同和復用公司各中心平臺化資源達成業務目標。小鵬汽車董事長何小鵬在 2025 年 Q4 及全年財報業績會上稱，小鵬汽車計劃在今年下半年開啟 Robotaxi 的載客示范運營，跑通技術、客戶與商業的驗證。

今年早些時候，小鵬汽車分享了測試團隊在工廠傳回的 Robotaxi 實測影像。搭載小鵬第二代 VLA 的車型已經通過了第三方的場地測試，目前正在進行常態化 L4 公開道路測試。小鵬汽車副總裁 @托馬斯電火車 隨后發文回應了小鵬 GX 已實現無人駕駛上下客，他表示視頻展示的內容為第二代 VLA 能力的小試牛刀，此前自己也在工廠也現場觀看 Robotaxi 的測試，感覺今年將會是產品和技術的涌現爆發時刻。

此前報道，2025 小鵬科技日活動中，小鵬官宣入局 Robotaxi 無人駕駛出租車，將在 2026 年推出三款 Robotaxi 車型。小鵬 Robotaxi 面向 L4 級智駕設計，配有兩套硬件保障安全。該車搭載 4 顆圖靈 AI 芯片，擁有全球量產車端最高算力 3000 TOPS；搭載小鵬第二代 VLA。小鵬 Robotaxi 將搭載車外交互功能，在前擋風玻璃處可以看到汽車的行為，比如左右轉、尋找車位等。（財聯社、IT之家）

游戲制作人李凱明創業獲投資，米哈游、IDG出手了

3月23日消息，據媒體報道，前《率土之濱》制作人李凱明的創業公司「微霄科技」獲得了米哈游和IDG的投資，此外還有一家A股上市游戲公司也有注資，投后估值超過1億美元。據悉，微霄科技仍打算研發單機策略類的游戲。今年1月份，李凱明已經注冊了多個公司主體。創業伙伴是前網易游戲海外發行高級總監劉博逾，劉在廣州微霄科技和兩家合伙企業中都持有股權。

李凱明在2013年加入網易，主導立項了《率土之濱》手游，該作不僅成為了公司的代表性爆款，更是開創了「率土like」這一細分賽道。2017年，隨著《率土之濱》所在的G10工作室從海神事業部獨立出來并升格為第十事業部，李凱明也升任為事業部總裁。此后第十事業部推出了SLG游戲《無盡的拉格朗日》《指環王：紛爭》，還立項過一款日式模擬經營類游戲《四方域之詩》和一款歷史題材單機策略游戲《萬民長歌：三國》。《四方域之詩》在測試后被砍，《萬民長歌：三國》則在研發過程中也遇到不少阻力，團隊于去年解散。

2025年10月李凱明通過手寫信在內部宣告離職，又在朋友圈表明自己有創業意向。李凱明作為行業知名的制作人，其創業動向自然頗受關注。近兩年，包括李凱明在內，多位知名游戲制作人在創業后迅速拿到融資。如前《世界之外》制作人璇子獲得米哈游和Monolith的投資、前《陰陽師》制作人金韜獲得了IDG投資、前網易天下事業部總裁少云的新基金也獲得了諸多LP加盟......目前「看人投資」的邏輯依然沒變化，無論他們選擇延續過往的成功路徑、還是嘗試追求新的游戲理想，都更容易獲得投資人的青睞。（游戲新知）

小米將在4月公測手機龍蝦miclaw，電腦龍蝦也在開發中

3月23日消息，小米將于4月晚些時候開啟首個手機端類「龍蝦」（OpenClaw）產品miclaw的公測。小米最早于3月6日對外展示了其移動端Agent——Xiaomi miclaw并開啟小規模封閉測試。miclaw是近期國內的類龍蝦產品熱潮中首個由手機廠商推出并運行在手機端的Agent，而其他絕大多數產品都運行在PC端或者云端。為miclaw提供推理服務的是小米自研的MiMo系列大模型，不過受限于手機端算力不足的問題，模型的推理過程依舊在云端執行。

接近小米的人士透露，miclaw由小米手機團隊軟件部（即澎湃OS的研發部門）的一支實驗性小團隊突擊開發，初期團隊內的工程師甚至不足5人。該部門在小米公司屬于三級部門，相比之下，此前常被看作小米核心AI產品的超級小愛隸屬于集團技術委員會，屬于二級部門。這位人士稱，超級小愛已經開始嘗試與miclaw合作，不排除未來兩個團隊會合并。「一直以來，主動操作不夠完整都是小愛用戶的一大痛點」，這位人士表示。而現在，在解決該痛點的進度上，miclaw已經比超級小愛領先了一步。

「我們做了手機龍蝦，很快也會做電腦龍蝦……我們把手機龍蝦當成AIOS的雛形，它是個內置的MiMo基座大模型的OS。」雷軍在3月19日的小米春季新品發布會結束后的采訪中說，「通過融合人車家全生態，（miclaw）可以實現以前無法想象的操作」。超級小愛團隊目前已在推進PC端類龍蝦產品的開發，手機版超級小愛也將迎來改版。（新皮層）

理想湯靖談中國汽車全球銷量超日本：硬仗才剛剛開始

3月23日消息，近日，理想汽車產品線負責人湯靖在社交平臺回顧中國汽車工業的變遷。根據媒體報道的數據，2025年中國汽車制造商的全球累計銷量預計達到約2700萬輛，同比增長約10%，首次超越日本車企的約2500萬輛。這標志著自2000年以來日本汽車長達25年的全球銷量“連霸”地位被終結。這一逆轉速度驚人。就在2022年，日本車企的銷量還領先中國約800萬輛，而差距在短短三年內被抹平并反超。

湯靖坦言，二十年前業內對超越日本“壓根不相信”，如今的結果源于國家層面的長期布局、企業持續的技術積累，以及先行者在質疑中的堅持。不過，全球銷量登頂遠非終點。湯靖清醒地指出，“品牌溢價、海外本地化、真正打進成熟市場——這些硬仗才剛開始。”

數據顯示，中國車企2025年的銷量中約有70%依賴于國內市場，而在出口與全球運營層面，挑戰依然嚴峻。日本車企的銷量雖被超越，但其在全球市場建立的品牌認知、供應鏈體系和本地化深度，仍是后來者需要長期攻堅的壁壘。全球汽車產業的競爭已進入新階段。中國汽車憑借在電動化與智能化領域的快速迭代實現了規模反超，但要從“銷量第一”邁向全球公認的“品牌強國”，正如湯靖所言，“我們還在路上”。（快科技）

廈門富豪、800億A股LED芯片龍頭實控人，被立案調查

3月22日，三安光電發布公告稱，公司于2026年3月21日收到福建三安集團有限公司通知，福建三安集團有限公司于近日收到國家監察委員會簽發的關于公司實際控制人林秀成被留置、立案調查的通知書。公司表示，2017年7月10日以來，林秀成一直未在公司擔任任何職務。目前，公司生產經營管理情況正常。

公開資料顯示，三安光電主營業務是化合物半導體材料與器材的研發、生產和銷售，是國內LED芯片行業的龍頭企業。林秀成是三安集團的創始人。據報道，林秀成早年以鋼鐵貿易起家，靠廢鋼邊角料交易賺取第一桶金，隨后聯合三明鋼鐵廠成立三安集團，搭建起初始產業根基。2000年，林秀成開啟轉型之路，斥巨資布局LED光電產業。2008年，三安光電借殼天頤科技，成功登陸資本市場。在完成借殼上市后，林秀成曾長期擔任上市公司董事長，直至2017年7月在董事會換屆中卸任相關職務，其子林志強接任上市公司董事長，完成二代接班。

截至公司2024年年報披露日，林秀成及其兒子林志強共持有福建三安集團股權比例為71.832%。《2026胡潤全球富豪榜》顯示，三安光電林秀成、林志強父子以160億元財富排在廈門上榜富豪第三位。值得注意的是，三安光電或在2025年出現其上市以來的首次年度業績虧損。2025年前三季度，三安光電實現營業收入138.17億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8860.10萬元。此前，三安光電披露2025年度業績預告，預計2025年實現歸母凈利潤為-3億元至-2億元。截至3月20日收盤，三安光電最新股價為16.54元/股，市值825億元。（21世紀經濟報道）

前哪吒汽車高管加盟神龍汽車，后者剛進行營銷組織架構調整

作為老牌合資車企，神龍汽車內部正持續調整。3月23日，媒體從知情人士處獨家獲悉，前哪吒汽車營銷公司副總裁張洪漢已加盟神龍汽車，出任新成立的整合營銷中心副總經理。從多個消息源確認，日前，神龍汽車召開營銷組織重構煥新全員大會暨營銷總部成立大會，宣布生效了新的營銷組織架構。同場，整合營銷中心、用戶體驗中心、渠道發展中心、銷售中心等正式成立。

據悉，張洪漢可謂汽車圈老兵。公開資料顯示，2003年，張洪漢就曾加盟神龍汽車，期間曾任東風雪鐵龍市場部品牌及公關分部主任等職。2019年，張洪漢加盟長城汽車，出任WEY品牌傳播總監一職。隨后于2021年加盟哪吒汽車，2023年，其被任命為哪吒汽車營銷公司副總裁兼品牌營銷中心總監。

官網顯示，神龍汽車有限公司成立于1992年5月，現由東風汽車集團股份有限公司與Stellantis集團各出資50%共同組建的整車及零部件生產經營企業。作為國內最早擁有多品牌的乘用車企業之一，其旗下擁有兩個合資品牌，包括東風雪鐵龍、東風標致。東風集團股份此前公布的數據顯示，去年，神龍汽車全年累計銷量為51,507輛，同比下滑24.61%。作為參考，2015年，神龍汽車年銷量曾高達71萬輛，創下歷史巔峰。而最新官方數據顯示，今年1-2月，東風標致與東風雪鐵龍經營規模累計同比增長19%。 （藍鯨汽車）

霍啟剛形象被AI盜用：提取聲線、利用樣貌生成短視頻

3月23日消息，據媒體報道，霍啟剛在個人社交賬號上發文，表示自己的形象遭到AI盜用。他透露，剛剛過去的周末又發現大量利用其形象生成的AI視頻，這些內容提取了他的聲線、樣貌，但所傳達的觀點完全與他無關，甚至同事看了一段時間才意識到是AI合成，這樣的信息極易誤導公眾。

他提到，“曾經有一次，我去內地考察，回程的時候在高鐵站看到我的肖像出現在一個品牌店鋪的門面，但是我和這個品牌根本就沒有任何關聯。”霍啟剛還表示，自己已處理數千條相關虛假內容，并安排同事專職跟進，每天持續投訴反饋，但仍有大量類似內容不斷出現，令人十分困擾。

人工智能技術迅速發展，隨之而來是AI換臉技術濫用問題也日益突出，此前有多位名人肖像頻遭盜用，成為主要受害群體。在AI時代，眼見未必為實，一些不法分子利用“AI換臉”等技術實施詐騙，已成為新型騙局。（紅星新聞）

國際資訊

Meta將裁掉40%外部審核人員！扎克伯格正秘密測試“AI替身”來幫自己當CEO

3月23日消息，據外媒爆料稱，為了讓Meta進一步提升效率，扎克伯格最近正在親手主導并測試一個極為私密的項目，試圖用AI智能體來輔助甚至替代自己的日常工作。報道稱，該AI智能體的主要作用是幫助扎克伯格更快速地獲取信息。以往需要通過多層級人員傳遞的問題，如今可以由系統直接檢索并給出答案，從而顯著提升決策效率。

除這一CEO專屬工具外，Meta內部另一款名為“Second Brain”的AI工具也在推進中。該工具能夠對項目相關文檔進行索引和查詢，被視為企業內部知識管理的重要升級。目前，相關信息尚未獲得Meta官方確認，公司也未對媒體置評請求作出回應。報道還提到，Meta員工已開始使用多種個人AI代理工具，例如“My Claw”，這些工具可以訪問聊天記錄和工作文件，并在一定程度上代替用戶與同事或其他AI代理進行溝通。

另據報道，Meta公司于當地時間3月19日宣布，將對內容審核策略進行重大改革，顯著減少對外部承包商的依賴，轉而采用先進的人工智能系統。根據計劃，Meta將在未來12個月內逐步裁撤多達40%的外部審核人員，并將資源重新配置給內部AI工具，例如針對審核任務進行微調的Llama模型。第三方數據顯示，Meta平臺外包的內容審核合同人員規模約為15000人，這意味著可能將有6000人被裁撤。與此同時，Meta計劃在AI安全功能上投資5億美元，包括對高風險決策進行即時人工監督，并加強漏洞發生后的測試協議。早期試點顯示，AI相比人類減少了25%的審核錯誤。（網易科技、快科技）

突然！美國FCC禁止進口所有外國制造消費級路由器，舊設備繼續用

3月24日消息，據媒體報道，美國聯邦通信委員會(FCC)日前更新受管制清單，宣布禁止進口所有外國制造的消費級路由器。FCC給出的理由是，此類路由器被認定“對美國國家安全或人員安全構成不可接受的風險”。

不過，該禁令仍設有豁免機制，若相關產品經美國國防部或國土安全部評估，不構成上述風險并獲得“有條件批準”，則不在限制范圍內。據介紹，此次新規不會影響消費者繼續使用此前獲得的路由器，也不會阻止零售商繼續銷售、進口或推廣此前通過FCC設備授權流程批準的路由器型號。

資料顯示，FCC認證是美國針對電磁兼容（EMC）與射頻（RF）設備設立的強制性市場準入制度。凡是可能產生電磁干擾或使用射頻的電子電器產品，必須符合 FCC法規中的相關標準，才能在美國市場合法銷售和使用。（快科技）

中國制造穩坐C位！庫克親口確認：蘋果有80家供應商都在中國

3月23日消息，近日，蘋果CEO蒂姆?庫克在采訪中明確表示：“中國依然持續供應了我們全球供應鏈的絕大部分，在我們排名前100位的供應商中，有80家位于中國。”蘋果每年發布前200大供應商名單，覆蓋其全球采購額的98%，名單中中國企業常年保持在50家以上。

庫克提及的80家在華供應商，既包含中國本土企業，也涵蓋在中國設廠的跨國企業，覆蓋精密零部件、整機組裝等關鍵環節，供應鏈核心環節高度集中于中國工廠。

近年來，蘋果推進供應鏈多元化，富士康、和碩等代工廠在越南、印度新增組裝產能，印度 iPhone 生產占比逐步提升，越南承接更多耳機、手表等產品生產。但相關轉移以組裝環節為主，核心零部件仍以長三角、珠三角工廠為主要供應方，整體轉移速度低于外界預期。庫克同時強調，中國是持續供應方，并非永久依賴。蘋果堅持供應鏈分散布局以降低風險，整體策略為核心零部件依托中國供應，組裝環節逐步分散，中國在蘋果全球供應鏈中的核心地位短期內未發生改變。（快科技）

三星代工迎來大逆轉！接連拿下NVIDIA、Tesla、AMD大單：Q4有望扭虧

3月22日消息，據韓媒報道，三星代工業務正迎來強勢反彈，在接連獲得特斯拉和高通的訂單后，三星又拿下NVIDIA新一代AI推理芯片“Grok 3 LPU”的生產合同，目前正與AMD洽談下一代芯片的代工合作。NVIDIA CEO黃仁勛在GTC 2026演講中宣布，三星電子將負責生產Grok 3 LPU推理芯片，這是NVIDIA以200億美元收購Groq后推出的首款產品，瞄準的是AI市場向智能體AI轉型所帶來的推理芯片需求爆發。三星已啟動Grok 3 LPU的量產工作，預計今年第三季度開始出貨。

據行業人士透露，三星代工部門內部已將今年第四季度設定為扭虧目標節點，證券分析師同樣預測，三星代工業務從今年下半年起將大幅收窄虧損幅度，最快第四季度即可實現盈利。技術層面，三星2nm工藝良率已趨于穩定，美國德州Taylor工廠計劃于今年下半年投產，屆時產能將顯著提升。

此前，三星代工因先進制程前期投入巨大、良率長期低于預期，一直被市場視為三星Device Solutions（DS）部門的“問題業務”。另外三星代工在全球晶圓代工市場的份額此前持續下滑，一度跌至個位數，隨著2nm工藝成熟和大客戶訂單回流，這一趨勢有望在今年得到扭轉。（快科技）

曝微軟在美啟動 Xbox Series X 促銷計劃，吸引 Xbox One 玩家換機

3 月 23 日消息，據多位 Reddit 用戶近日發文，微軟已經在美國市場向 Xbox One 玩家發起促銷計劃，意圖通過折扣價推銷自家 Xbox Series X 主機。

結合外媒日前報道，Xbox One 玩家只需要打開 MS Store 應用并進入“主機和配件”頁面就能看到活動，部分玩家可以用 300 美元（約合 2072 元人民幣）入手原價 449.99 美元（約合 3109 元人民幣）的 Xbox Series X 1TB 數字版。不過根據玩家反饋來看，本次活動只針對 Xbox One 用戶推送，已經用上 XSS / XSX 的玩家可能看不到折扣，并且促銷力度也會根據玩家使用主機頻率、購買行為和訂閱情況等因素浮動。

同時也有玩家認為，微軟此次促銷活動是在清庫存。自阿莎 · 夏爾馬接任游戲業務 CEO 后，她承認 Xbox 最近確實遇到困難，游戲行業正處于轉型期，而 Xbox 部門也在重整旗鼓。考慮到“Project Helix”計劃將兼容 Series X|S 游戲，微軟可能希望通過促銷吸引更多用戶，為未來次世代主機鋪路。（IT之家）

蘋果首款闊折疊手機疑似雙層 UTG / UFG 玻璃設計，理論折痕控制更好

3 月 23 日消息，博主 @數碼閑聊站 在微博透露，蘋果的第一款闊折疊手機除了自修復玻璃材料 + 無痕鉸鏈設計，還有其他花招。據介紹，這臺手機疑似采用雙層 UTG / UFG 玻璃設計，屏幕顯示層在中間，不與鉸鏈直接接觸。可靠性會更好，并且理論上折痕控制也會更好。

后續有用戶在評論區表示：“而且按照外媒消息，果子折疊兩年一大改。感覺一代會很保值啊”，博主回復道：“是的，下一代已經有信息了，屏幕沒有大改”；另一名用戶則詢問道：“會不會賣爆”，博主則回復道：“估計產能決定銷量，畢竟均價 1W+ 的 PM 都能賣千萬”。此前報道，蘋果在最新專利中攻克了傳統折疊屏手機屏幕的折痕痛點，研發出一種“智能玻璃層”，通過改變玻璃彎曲時的物理特性，確保屏幕在反復折疊后依然保持極高的強度與清晰度下，減輕甚至完全消除可見折痕。

另據報道，今年3月，蘋果在官網集中發布了多款新品，覆蓋iPhone、iPad、Mac、顯示器以及耳機等多個品類。不過，外界關注的入門級新平板——iPad 12卻并未亮相。日前，知名蘋果爆料人馬克·古爾曼透露，蘋果仍計劃在今年上半年推出iPad 12，并有望與iOS 26.4同步發布，預計發布時間最晚延續至5月。據悉，iPad 12將迎來核心配置升級，搭載全新A18芯片，并首次支持Apple Intelligence（蘋果智能）。（IT之家、快科技）

IPO資訊

“企業網絡解決方案第一股”飛速創新正式登陸港交所

3月23日，來自廣東深圳南山區的飛速創新，成功在香港聯合交易所主板掛牌上市。飛速創新是次IPO全球發售4000萬股H股（占發行完成后總股份的約10%），每股上限定價41.60港元，募集資金總額約16.64億港元，募資凈額約15.59億港元。飛速創新本次招股公開發售部分獲1579.71倍認購，國際發售部分獲10.92倍認購。

飛速創新本次IPO招股引入11名基石投資者，合共認購約7.04億港元的發售股份，基石投資者包括Hao Fund、Great Holding（袁永剛先生）、WT Asset、Caitong SEIII（財通資產管理）、上海聚鳴、前瞻資本、SCGC資本（深創投）、Aether、廣發基金管理、深圳凱豐管理、Wider Huge（Laurena Wu女士）等。

飛速創新，成立于2009年，作為企業級網絡解決方案的全球領軍企業，通過公司的在線銷售平臺FS.com ，提供可擴展、具成本效益及一站式網絡解決方案，包括高性能網絡設備、可擴展網絡設備操作系統及云網絡管理平臺。根據弗若斯特沙利文的資料，于2024年按收入計，飛速創新是全球第二大在線DTC網絡解決方案提供商，市場份額為6.9%。截至23日午間收市，飛速創新每股收報46.48港元，漲11.73%，總市值約185.92億港元。（瑞恩資本RyanbenCapital）

華沿機器人開啟招股：獲高瓴大摩等近億美元基石認購，發力人形機器人市場

3月23日消息，廣東華沿機器人股份有限公司（以下簡稱“華沿機器人”）于3月20日開啟招股、至3月25日結束，并計劃于2026年3月30日正式在港交所主板掛牌上市。華沿機器人計劃在本次IPO中發行80,785,000股H股。其中，香港公開發售4,039,400股H股，國際發售76,745,600股H股。以每股17港元的發行價計算，華沿機器人將至多通過本次IPO募集約14億港元，IPO市值將超90億港元。

在本次發行中，華沿機器人還引入了一個頗為多元化的基石陣容，涵蓋高瓴、摩根士丹利、廣發基金、祥峰投資等頭部金融機構，累計認購9840萬美元。成立于2017年的華沿機器人專注于面向工業應用的協作機器人及核心運動部件的研發、生產和銷售，產品組合可滿足3C電子、汽車、半導體等多個行業的需求，以及對人形機器人、具身智能系統和協作機器人應用等對精密運動部件的需求。

財務數據方面。2022年至2024年，華沿機器人的營收分別為1.09億元、1.75億元和3.10億元，復合年增長率為68.4%；2025年前三季度，華沿機器人的營收從2024年同期的2.06億元增加36.2%至2.81億元。值得注意的的是，華沿機器人在2024年實現扭虧為盈，是全球具規模協作機器人公司中少數有盈利的公司之一。（IPO早知道）

國民技術正式登陸港交所，開盤漲近35%，全球MCU市場排名中國企業前五

3月23日，國民技術成功在港交所主板上市，中信證券為獨家保薦人。國民技術是一家平臺型集成電路（IC）設計公司，致力于為各類智能終端提供控制芯片與系統解決方案。公司亦經營鋰電池負極材料業務，這不僅使公司的商業模式多元化，亦推動了公司于往績記錄期間的收入增長。

根據灼識咨詢的資料，按2024年收入計，公司在全球平臺型微控制器單元（MCU）市場中，在中國企業中名列前五，而在全球32位平臺型MCU市場中，在中國企業中名列前三。根據灼識咨詢的資料，按2024年收入計，公司在內置商業密碼算法模塊的中國MCU市場中，排名第一。

本次國民技術香港IPO引入基石投資者包括國華人壽保險股份有限公司(“國華人壽”)、Harvest Oriental II SP(“Harvest Oriental II”)、戴婉琴女士、安江波先生、欣旺達財資(香港)有限公司(“欣旺達財資”，由欣旺達全資擁有)。23日開盤，國民技術漲34.91%，報14.57港元/股，市值98.90億港元。（獨角獸早知道）

傅里葉開啟招股，將成“AI音頻芯片第一股”，預計3月31日掛牌上市

3月23日消息，傅里葉發布公告，公司擬全球發售1200萬股H股，中國香港發售股份60萬股，國際發售股份1140萬股（以上可予重新分配及視乎超額配股權行使與否而定）；2026年3月23日至3月26日招股，預期定價日為3月27日；發售價將為每股發售股份40.00港元-50.00港元，H股的每手買賣單位將為100股，國泰君安國際及東方證券國際為聯席保薦人；預期H股將于2026年3月31日開始于聯交所買賣。

據招股書，傅里葉半導體是功放音頻芯片及觸覺反饋芯片的中國供應商。公司在無晶圓業務模式下專注于設計低功率音頻芯片、中大功率音頻芯片及觸覺反饋芯片，為新興應用場景提供廣泛的解決方案。根據弗若斯特沙利文報告，按2024年收益計算，公司在全球功放音頻芯片供應商中排名第四，在中國功放音頻芯片供應商中排名第三，及在中國觸覺反饋芯片供應商中排名第五。

財務方面，于2022年、2023年及2024年以及截至2024年及2025年10月31日止十個月，傅里葉半導體的收益分別為1.30億元(人民幣，下同)、1.50億元、3.55億元、2.89億元及2.81億元。（獨角獸早知道）

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