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| 本文作者： 游瑞 | 2015-01-17 11:23 |
伴隨著汽車市場的日增夜漲，汽車后市場的規模也空前盛大。光大證券的研報顯示，目前全國約有1.3億輛汽車，平均車齡3.23年；預計2015年我國過保汽車數量約6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%。
汽車后市場細分為19大方向，產值規模約為6000億~8000億元，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。面對這塊巨型蛋糕，隨便咬一口下來都是非常可觀的，但是那么問題來了，想咬的話，我們該如何下口?
對于汽車后市場，有個說法“投資人不一定看得懂”，但最近的杭州汽車O2O峰會上，正好恰好有一個專業做后市場的投資人，他說出了自己看后市場3年來的心里話。
1、創業者在做的偏一個類型，汽車后市場有一個標準定義，我們稱為標準定義，這個標準定義以歐洲和美國汽車協會為準的話，主要指產生的一系列的線下銷售和服務行為，包括四個主要部分，汽車配件，汽車用戶推銷，加上汽車養護和美容養護。
2、廣義的汽車后市場（汽車O2O）租車二手車融資金額都很大，出來上億美金的分析，在這個年來也不要隨便再創業，除非有一個完全嶄新Google似的模式，才能重新2014的融資規模。
3、最后想表達這一點，汽車后市場這個東西為什么這么糾結？這么尷尬，原因有一個，原有的投資業態不可用，如果今天整個汽車后市場都還是走線下店的方式，不管什么店，如果跟餐飲一樣70%可以用，那這個活跟我們創業者沒有什么關系。
28法則是什么，得屌絲者得天下，得80%的屌絲基本上互聯網生意就好做。其實做汽車后市場二手車這一塊，遠遠大于這個規模，看看怎么切這80%的大蛋糕。
第一要素是資本。汽車后市場特別是在二手車這一塊其實是玩車的生意，經常有人問我，你們投那么多錢是不是真的，這是真的，沒辦法這個行業就是玩錢。
第二口碑。通過傳統的方式去買流量是非常慘痛的事情，所以我們通過口碑。
第三個培養信賴專業人士，提供專業的服務。4S店真像菜市場一樣，進去也沒有什么服務。所以我們提供什么樣的服務，這也是互聯網來做跨界和傳統行業做的事情。
第一條線趕集好車。C2C是目前二手車電商一個終極位置，趕集網經過10年運營以后，二手車板塊上面聚集很多流量，每天人很多人來買車也有很多人來賣車。
另外一個切入點切高頻的服務，洗車服務。整個洗車服務遵從一個非常兩個原則：第一個解決痛點，不用等待。第二個服務品質好。
4S在線通過累計已經積累的很多會員用戶，去撬動4S店。拿了大量用戶數據跟4S店對比和談判，4S店就被搞下來了，很多創業的朋友也在搞4S店，但4S店真的很難搞定。第一給不了流量，第二給不了分子錢，但我們這兩年到現在都還能做到。
4S在線就想把中國2萬多家4S店信息化，怎么樣才能給用戶提供更高大上的服務？怎樣才能重新贏得消費者的信賴？基于互聯網的服務，基于很屌絲的服務才能跟他們合作起來。未來給4S店提出的概念是全品牌的服務，打造全平臺的門店，現在已經有6家，把很大的4S店改成會員全品牌的服務店，進行全品牌的服務。
對我們來說抓住用戶，在汽車后服務市場上建立品牌，沒有比品牌更重要。如果讓我們看未來，第一講的是團隊，這是慢活，也是精耕細作的活。從群眾中來到群眾中去，品牌的貫通，線上線下的品牌一定是統一的。第二移動智慧，可以在APP感知車鑰匙和服務，同時告知你該怎么服務，完成打造一個數據閉環，第三規模和體量。
“服務”意識是從面試起就被反復強調的，租車公司面試篩選他們時會重點考察兩點——“年齡”、“身體”，年齡不能太大，身體需要健康，不能讓乘客看上去有“不安全感”，這種印象感其實就是一種間接的“服務”，可以讓客人放心。因此，在篩選環節，就有很多人無法通過。
此外，他們工作前都需要接受一星期左右的培訓，培訓重點也是“服務”，從建立服務意識，到具體的服務事項，他們都需要知道。比如，客人預約需要提前達到，必須在客人指定位置等候，站在車旁等候客人并為其開車門，幫客人放置行李，行車過程中保持安靜（除非客人主動搭話或詢問），盡最大可能滿足客戶提出的要求等等，都在培訓的內容之中。總之，他們需要變成一個真正的“服務者”。
服務好不好，打分就可以知道了，在完成一單后，用戶可以在支付結算時進行打分，而他們的服務水平會在用戶評分中得到反映。評分直接與他們的考核掛鉤，如果客人不滿意，評分較低，他們就會被公司處罰，輕者扣錢，重者則會被停運。
專車的出現，像是突然繞開了這個傳統問題的癥結，將租車領域的市場力量重新激發出來，也令租車行業的”服務“性質重新顯現。
外觀上，敞篷超跑設計，極具吸引力。車頭LED燈組，時尚主流，不乏科技感。另外，除了車門可開啟之外，前引擎蓋與后背箱皆可打開，可以說全車鈑件均可進行拆卸。基于模塊化的設計理念，同時也是得Broong更容易拆裝與維護。值得一提的還有，F830甚至還搭載了有如實車般的懸掛及轉向系統。
采用了用于實際汽車平臺系統的Broon，還具有真實的自診斷系統（可自行檢查所有系統功能）、電池系統（BMS，積累駕駛數據并精確計算電池電量與剩余續航里程）、主動安全駕駛系統（通過車身6個傳感器獲得的數據還檢查車輛運行狀態，一旦異常則啟動緊急制動或關閉系統）。怎么樣，這下完全沒話說了吧，這就是臺迷你的超跑。
至于其他的什么輔燈、轉向燈、電子變速桿（D-N-R）、立體聲揚聲器、電子方向盤、真皮座椅什么的智駕君就不多說了，這些統統都有。
汽車后市場細分的話是19大方向，但大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業。
想要在汽車后市場中尋找到一個合適的切入點，首先就得選擇好一個細分領域，盲目去啃可能就會吃不到蛋糕還磕破了嘴，得不嘗失。
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