一個小團隊 如何解決留學生免稅車問題？

最近不僅留學生回國創業的多，回國咨詢免稅車政策的也多，因為一份國家政策就能免掉零件進口稅和購置稅的誘惑，就像買港版買iPhone有優惠一樣，雖然錢不是太多，但購物的心情明顯要好很多。

那留學生買免稅車的體驗怎么樣，也許下面的當事人最有話語權了，因為他們就是在親自買車經歷不爽后才激發自己創業斗志的。

萌創團隊有3個小伙伴，一個是原阿里巴巴員工，另兩個原來在大型國企上班。其中一個小伙伴曾留學愛爾蘭，回國以后為了免稅車的優惠硬是折騰了三四個月才淘到了一輛心儀的免稅車， 因此他深感整個流程對于剛剛留學歸來的同學來說非常的困難。

“比如說，免稅車價格根據車廠的生產情況經常會有變化， 但是這個價格在網上公布的也不及時， 必須經常打電話問銷售才知道最近變更。 還有就是政策不清楚，國家從92年頒布這個政策后，又改了幾回。留學生經常連自己有沒有資格，免稅車能省點哪部分錢都不清楚， 如果電話問銷售， 銷售也會不耐心地跟你解釋”

“而最大的問題是信任問題， 雖然海關指定了兩家代辦機構，但各地的代辦機構都是自主經營地多， 導致推廣方式有一定的差異。各地的網站內容都差不多，但所屬地區不一樣，百度一搜能搜出來幾十個上競價排名相似的聲稱自己可以辦理業務的網站————這會讓留學生產生不信任的感覺。 而規范上， 比如合同上若打錯字了咋辦， 辦事處處于居民樓經常找不到人咋辦？”

雖然留學生近年來大幅上升，可相對于整個汽車銷售市場倆說不算大，智駕君問萌創團隊怎么看這個問題？

“整車購買或者二手車購買市場比較激烈， 現在上可能搶不過汽車之家以及BAT這些， 不過若先抓住這部分留學生用戶， 用口碑去傳播我們的產品， 就會越來越吃地開。 比如我們原來和本地汽車服務商家談的時候， 他們是不理我們的， 但如果我們這個地區每年都有500—700輛新車銷售出去， 他們就愿意跟我們談，甚至一些做金融的也愿意跟我們合作了。”

至于萌創上面所提的指定代辦機構，智駕君很好奇它們是怎樣搞定的？

“我們覺得這個能做后， 很快做出來投放到市場上去了， 然后去北京找機構的老總聊， 因為對國企的那套還算熟悉， 我們表態我們看重的是用戶， 他們表示他們看重的是成交率， 一拍即合， 就取得代辦機構的支持了。”

跟智駕君聊天的萌創創始人之一之前有過國企從業經歷，但智駕君并沒有從它身上聞到國企太多“迂腐”的味道，并問他如何做到？

“其實我本身還是挺喜歡互聯網的，出差去北京的時候也經常參加個互聯網大會什么的， 但是國企就是有一套穩定的收益模式，但這個收益對后進員工來說收益不大，所以經常就會有郁郁不得志的感覺， 進而就想著出來創業了。”

智駕君所在的公司一直是自由發揮型公司，所以無法理解憋在國企中是怎樣一種理想和現實格格不入的感覺，但是只要出來創業了，就說明這人還是對自由有渴望也選了終于自己內心的那類人，這類人出來創業，應該說是最正常不過的了。

所以，智駕君問萌創團隊，從4月開始調研， 6月底上線，做這個產品中最難忘的事可否分享下。

“最難忘的是產品上線， 因為一開始用戶不多， 我們都是追著問用戶哪里好？哪里不好? 有的用戶覺得產品不錯，會發來感謝信； 有些人會過來想投資， 主要來說，就是認識了各種各樣的人， 收獲了各種各樣的反饋， 這種感覺跟上班時候的感覺是不可同日而語的。”

這種初創業的感覺，如果用一個形象地比喻，就是“鳥兒第一次掙脫鳥籠的自由感，第一次掙錢養活自己的成就感，女性初為人母時喜悅感”，只有經歷過的人才知道這是多么徹底地一種感覺。

那最困難的問題是啥呢？ 智駕君冷不防地又問了對方這個問題？

“是推廣運營，因為我們項目針對的人群有限， 普通的打廣告肯定達不到效果， 我們只能自己去留學生較多地地方去發帖， 回復問題， 要打聽留學生經常上哪些論壇， 需要翻墻去和國外論壇發帖，若被無情刪帖了還要好好跟版主溝通……”

其實最困難的問題永遠是沒被解決的那個，現在這個問題看來已經在被解決的路上，所以等著盟創團隊的應該是下一個更難的問題。現在他們正很用心地在做這個產品，智駕君也必須承認這個App解決了一些問題，雖然他們是個小團隊，但他們做的東西確實有那么點意思，入軌你喜歡，又恰好你是留學生，不妨去check一下他們的產品~

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