2
上一周，我們的專欄為大家奉獻了20篇左右的專欄文章，熱點討論，技術科普，獨家解讀，應有盡有。無論是神秘的“突破攝星”計劃，還是企業微信的推出，亦或是被刷了屏的樂視春季發布會，我們都未缺席，讀懂智能&未來，下面的6篇文章，不容錯過。
建造一個激光推進的微型星際飛行器，預計最快用20年抵達離太陽系最近的恒星系統——半人馬座阿爾法星（Alpha Centauri）。
“突破攝星（Breakthrough Starshot）”計劃由美國宇航局（NASA）艾姆斯研究中心前總監彼得·沃爾登（Pete Worden）帶領。背后的金主是俄羅斯互聯網投資人尤里·米爾納。除了霍金，Facebook創始人馬克·扎克伯格也參與了該計劃的監督委員會。目前，該計劃已經獲得高達1億美元的經費支持。
想要了解更多關于霍金“突破攝星”計劃的解讀，歡迎點擊閱讀文章。
［作者介紹］鄭永春，行星學家，中科院國家天文臺副研究員。
北京時間4月18日消息，騰訊今日正式對外發布了企業微信1.0版，與微信不同，企業微信的定位是辦公工具。
每當騰訊發布新產品時整個行業內都會抖三抖，尤其是同類業務的競品心中難免都會開始緊張，更何況這次的新產品名字中還帶著微信二字，代表著這款產品出自騰訊廣研的微信事業群。
這一次微信瞄準的是企業服務市場，內測已久的『企業微信』終于來了，雖然氣勢洶涌，在我看來這更像是一場防御戰。
關于企業微信，關于企業級服務產品，你應該知道的一些東西全在文章中。
［作者介紹］@白崎，來自人人都是產品經理。
創業者揮灑汗水，投資人心弦波動，如今我國的創業大潮正如火如荼。不過，因為以公司法為主的法律體系與創業投資模式存在諸多沖突，創業者在實踐中會遇到諸多問題。
在我國，公司法不承認人力資本，股東權利分配只看出“錢”多少。公司法沒有正式制定優先股制度，股權回購、庫存股等配套制度也不完善，使得很多股東優先權的設定遭遇了法律障礙。
本文以一系列小故事的形式，把創業投資模式與公司法、稅法等現行法律體系在實務中的沖突、不合理呈現出來。
想要了解這些問題所在，請點擊文章閱讀吧。
［作者介紹］張明若，中關村天使投資聯盟監事、北京尚倫律師事務所創始合伙人，著名投資人雷軍、徐小平的個人投資律師。
“車聯網”概念如今越來越熱， 從2015年的觀望期，到如今的高速建設期——各大車廠都開始對車聯網系統進行設計， 規劃和開發。
當汽車具備互聯網這項特性后，除了可以享受到互聯網科技帶來的便利，同樣需要重點關注互聯網帶來的網絡安全問題。尤其是在服務后臺，手機APP與車機端的通信安全。
汽車互聯給用戶帶來了巨大的便利，但同時也把汽車系統暴露在互聯網所帶來的安全風險之中，因此整車廠必須采取措施，以確保車輛不會成為黑客攻擊的受害者。
對于致力于“車聯網”創業的你們，關于SAE J3061的總體指導原則，應該去了解。
［作者介紹］不愿透露姓名的小鵬汽車資深工程師。
CDLA（Continual Diaital Lossless Audio）是樂視發明的一個概念，全稱為"全程數字無損音頻標準"。按照樂視的說法，CDLA是對傳統音頻標準的一次顛覆。那么這項標準具體是什么內容，有哪些創新呢？
顯然，所謂CDLA標準本質上就是把DAC和功放模塊從手機里挪到耳機或音響里罷了。而這種做法在高端音頻設備行業早已司空見慣。
從目前手機市場的發展趨勢來看，手機不斷簡化接口配置、優化內部空間是各大廠商的共識；將播放音樂的功放、解碼模塊移出手機、取消3.5mm音頻接口符合未來手機的設計方向，很可能會成為多數手機品牌共同的選擇。
關于CDLA，想了解更多，點開文章閱讀吧。
［作者介紹］關注科技的王強。
集成電路產業的特色是贏者通吃，像Intel這樣的巨頭，巔峰時期的利潤可以高達60%。那么，相對應動輒幾百、上千元的CPU，它的實際成本到底是多少呢？
芯片硬件成本=（晶片成本+測試成本+封裝成本+掩膜成本）/ 最終成品率
晶片的成本=晶圓的成本/（每片晶圓的晶片數*晶片成品率）
硬件成本比較好明確，但設計成本就比較復雜了。這當中既包括工程師的工資、EDA等開發工具的費用、設備費用、場地費用等等......另外，還有一大塊是IP費用……
欲了解詳情，請點擊文章標題閱讀。
［作者介紹］鐵流，微信號tieliu1988。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
