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| 本文作者： 奕欣 | 2015-02-09 17:25 |
2013年，谷歌給Uber投了2.5億美金。對于Uber而言，谷歌的投資就像天上掉下來的一塊大餡餅，這樣的強強聯(lián)手也被視作是天作之合。
可這樣的合作在最近似乎顯得有些貌合神離。先是Uber聲稱要自主研發(fā)自動汽車，還計劃在地圖技術(shù)上增加人手，明目張膽地來搶谷歌的老本行生意。不僅如此，Uber已經(jīng)和谷歌的廣告競爭對手Facebook開展了洽談，希望能夠?qū)で蠛献鳌Ｂ犐先ピ趺从行┏岳锇峭猓?/p>
而谷歌也不是吃素的。據(jù)彭博社報道，近期谷歌也在試驗租車應(yīng)用，目前已經(jīng)在內(nèi)部員工間投入使用。
這對友人現(xiàn)在卻有點劍拔弩張的味道，也許就像丘吉爾所言，“沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。”
歷史告訴我們：合作是可以有的！
其實互聯(lián)網(wǎng)公司間的惺惺相惜也并不少見。當年微軟在1997年老喬回歸時也給蘋果投資了；蘋果和谷歌盡管在移動軟件上爭得頭破血流，仍然會在某些商業(yè)領(lǐng)域上合作。但是好景不長，“道不同不相為謀”，隨著谷歌在安卓系統(tǒng)上的發(fā)力，致力于iOS的蘋果與之漸行漸遠。谷歌的執(zhí)行官Eric Schmidt，曾在蘋果的董事會上露面，但最終在2009年離開了。
但是盡管成為了競爭對手，二者還是有藕斷絲連的關(guān)系。蘋果在不損害自身業(yè)務(wù)的前提下，依然iPhone運行谷歌地圖、搜索以及chrome瀏覽器。
現(xiàn)實有了疑問：他們都是啥態(tài)度？
實際上，Uber和谷歌的確是相愛相殺的典范。
“(谷歌和Uber現(xiàn)在)是競爭-合作關(guān)系的最佳例證，”哈佛大學Berkman網(wǎng)絡(luò)社會中心創(chuàng)始人兼法學教授 Jonathan Zittrain表示。
Uber發(fā)言人Nairi Hourdajian很爽快地強調(diào)了這一行為對兩家公司的積極作用，
“Uber和谷歌有著緊密的聯(lián)系，也因David Drummond（谷歌核心成員，目前也是Uber董事會的一員）的參與而具有意義。我們希望能夠和谷歌在未來的幾年里繼續(xù)保持合作對話。”
然而目前，谷歌拒絕對自己研制app將可能對Uber產(chǎn)生競爭威脅這一事件作出評價。
Uber和Facebook計劃將Uber的車載服務(wù)接入Facebook的Messenger應(yīng)用中。這一舉措的意義有點類似滴滴打車接入微信一樣。對此Facebook也未作回應(yīng)。
Uber和谷歌相比，還只是沒長開的小娃娃。伴君如伴虎，這樣大膽的舉措是否會讓谷歌翻臉不認賬，一切只能等待時間給我們答案。
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