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8月29日，成都車展開幕。多個自主品牌重磅車型亮相，東風發布新款嵐圖夢想家，共推出智能超混版和智能純電版兩個動力版本，預售價為38.99萬-45.99萬。
據雷峰網了解，夢想家的頂配版本采用華為乾崑ADS 4方案，支持城市NCA領航、高速NCA領航、跨層泊車代駕VPD 2.0、車位到車位2.0等高階輔助駕駛功能。而其余版本將采用鑒智開發的7V高速NOA方案。
2024年年初，東風汽車的嵐圖和猛士和華為簽署了戰略合作，采用HI模式，鴻蒙座艙、乾崑智能輔助駕駛系統上車。
數據顯示，2024年嵐圖汽車實現交付85697輛，同比增長約70%；2025年以來，嵐圖汽車實現了連續5個月銷量破萬輛，7月交付量突破12000輛。
據雷峰網(公眾號：雷峰網)了解，嵐圖汽車明年還將會有4款左右車型上市。
早在2021年6月，嵐圖汽車首席執行官盧放就曾宣布嵐圖將成立獨立法人公司，并明確表示會“廣泛利用資本市場平臺”。8月22日，東風集團股份發布公告，嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸香港聯合交易所，公司同時啟動私有化退市程序。
今年以來，鑒智正在推進整個東風集團板塊（包括乘用車和商用車等）的合作。據知情人士透露，鑒智明年的目標是在嵐圖、奕派等品牌累計落地10款左右車型，且鑒智和嵐圖的合作關系至少還會持續三年。
在目前的高階智駕市場，華為和Momenta是強有力的車型“收割者”。但是在中階智駕市場，仍有不少品牌與車型可以爭奪。“鑒智的想法是在東風自主品牌中占據一定份額，從中階高速NOA逐步向高階城區場景走。”
今年以來，輕舟接受了奇瑞的1億美元投資，在車型上綁定更加緊密。近日，鑒智也傳出與四維圖新尋求收購的方案。時間窗口越來越小，智駕方案商委身車企、換取更多的客戶機會，似乎是一個不得不選的出路。雷峰網
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