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    速騰聚創(chuàng)獲IATF 16949汽車生產(chǎn)認證,固態(tài)激光雷達迎來里程碑

    本文作者: 李安琪 2020-02-28 15:12
    導(dǎo)語:速騰固態(tài)激光雷達的生產(chǎn)制造已經(jīng)在IATF16949質(zhì)量管理體系下緊密進行

    速騰聚創(chuàng)獲IATF 16949汽車生產(chǎn)認證,固態(tài)激光雷達迎來里程碑

    雷鋒網(wǎng)獲悉,2月26日,激光雷達企業(yè)RoboSense(速騰聚創(chuàng))宣布其激光雷達生產(chǎn)線獲得了IATF 16949資格認證。

    速騰聚創(chuàng)表示,公司于2019年12月通過汽車行業(yè)的IATF 16949質(zhì)量管理體系認證。

    該認證是一般汽車零部件制造供應(yīng)企業(yè)進入主流整車廠零部件供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系的一個準入門檻。

    也就是說,獲得認證之后,速騰完全具備了向OEM、Tier 1等公司供貨的資質(zhì)。

    此前,速騰旗下的“125線”固態(tài)激光雷達RS-LiDAR-M1已經(jīng)在1月初正式發(fā)售,這也說明M1的生產(chǎn)制造也在IATF16949質(zhì)量管理體系下進行。

    目前,在全球已發(fā)售的固態(tài)激光雷達當中,M1是第一款生產(chǎn)線獲得IATF16949認證的產(chǎn)品。

     

    激光雷達進入整車供應(yīng)鏈

    對于汽車零部件來說,IATF 16949是一張在全球流通的“通行證”。

    其全稱為“質(zhì)量管理體系”,最早制定是為了適應(yīng)汽車工業(yè)全球采購的需要。為避免不同國家之間的多重審核,相關(guān)組織建立起了一份全球性的針對汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量管理標準體系,就是IATF 16949。

    作為標準制訂者,IATF組織的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176),意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA),法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA),汽車制造商如大眾(Volkswagen)、通用(General Motors),寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、FCA集團、PSA集團和雷諾(Renault)等。

    速騰聚創(chuàng)獲IATF 16949汽車生產(chǎn)認證,固態(tài)激光雷達迎來里程碑

    速騰的研發(fā)副總裁LeiLei Shinohara博士表示:“IATF16949是非常嚴格的認證,對于車規(guī)級激光雷達的生產(chǎn)一致性要求極高,同時確保產(chǎn)品的各項可靠性指標,并且對于產(chǎn)品的開發(fā)流程都有嚴格的規(guī)定。”

    LeiLei Shinohara正是協(xié)調(diào)這次認證的負責人之一,在加入速騰之前,他曾在法雷奧負責車規(guī)級激光雷達、汽車主動安全產(chǎn)品、多傳感器融合,主導(dǎo)全球首個車規(guī)級激光雷達“Valeo Scala”項目。

    而質(zhì)量管理體系認證的通過,可以看到,速騰的RS-LiDAR-M1等車規(guī)級激光雷達量產(chǎn)項目得以邁向一個新的臺階,未來也讓速騰與全球各大OEM、Tier1在車規(guī)級量產(chǎn)合作上有更深入的開展空間。


    固態(tài)激雷達的市場進攻

    對于一個汽車前裝量產(chǎn)元件來說,車規(guī)級是一定要邁過的門檻。

    速騰表示,在RS-LiDAR-M1產(chǎn)品設(shè)計之初,就已經(jīng)將整個項目置于整套嚴格車規(guī)級標準體系下推進。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,速騰對RS-LiDAR-M1完全遵循APQP項目開發(fā)管控流程,產(chǎn)品和過程的設(shè)計開發(fā)以及制造過程的管控能力,完全達到VDA6.3的車規(guī)要求水平。 

    與此同時,速騰全面執(zhí)行IATF16949質(zhì)量管理體系及功能安全ISO26262標準,結(jié)合ISO16750等車規(guī)可靠性規(guī)范,為RS-LiDAR-M1系列產(chǎn)品開發(fā)、測試驗證、生產(chǎn)制作提供依據(jù)。

    比如說,MEMS振鏡是RS-LiDAR-M1中最核心的器件。參照AEC-Q100標準,結(jié)合MEMS振鏡的特性,速騰設(shè)計了共計十組的驗證測試,涵蓋了溫度、濕度、封裝工藝、電磁兼容、機械振動/沖擊、壽命等各個方面的驗證。目前,所有測試樣品累計測試時間已超過十萬小時。

    RS-LiDAR-M1系列整機從B1樣機開始就已經(jīng)進入到壽命測試和長期路測,目前運行最長的樣機已經(jīng)持續(xù)運行超過300天,路測總里程超過15萬公里,各項功能指標未發(fā)現(xiàn)明顯的衰減。

    在車規(guī)級量產(chǎn)合作上,速騰也在與產(chǎn)業(yè)鏈上的不同玩家進行合作。2019年9月25日,速騰與一汽集團簽署合作協(xié)議,達成智能固態(tài)激光雷達車規(guī)級量產(chǎn)研發(fā)合作。2020年1月8日,CES2020期間,速騰與福瑞泰克達成戰(zhàn)略合作,推動量產(chǎn)級智能駕駛多傳感器融合方案落地。

    獲得IATF 16949汽車生產(chǎn)認證之后,速騰與產(chǎn)業(yè)玩家的合作或許會進入加速賽道。(雷鋒網(wǎng))

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