0
去年7月末雷鋒網(wǎng)第一時間體驗了搭載在全新哈弗H6 的小度車載OS系統(tǒng)，并從用戶 ID 體系、小程序、語音、地圖入口介紹了其使用功能與感受。
時隔約一年的時間，雷鋒網(wǎng)再一次通過別克君威GS體驗小度車載 OS，這次用起來到底怎么樣？
作為別克的運動副牌，算算年頭，“GS”導入中國市場已經(jīng)有接近20年的時間了。
GS，是“Gran Sport”的縮寫，是針對市售車進行了一定程度強化的運動版本。
細數(shù)車型，GS在國內(nèi)伴隨著三代君威成長。隨著新一代君威2017年在國內(nèi)上市，GS運動版也一同落地生根。隨后在經(jīng)過接近三年的市場考驗后，君威GS率先拉開了君威車系中期改款的大幕。
4月30日，別克旗下的新款君威GS正式上市，共推出兩款車型，指導價為21.88~24.98萬之間。
這款全新的君威GS不論外貌還是動力方面都有著比較大的調(diào)處，除了更加炫酷，動力更加壯大之外，還建設(shè)了一系列貼合潮流的高科技。
新車的內(nèi)部，雖然整體格局和用料鋪陳均與舊款車型一致，但新車的車機部分是科技韻味更足地地方。
車機部分，新車中控大屏升級了別克eConnect 2.5系統(tǒng)，全新的UI界面可實現(xiàn)自定義編輯圖標。同時，深度融合小度車載OS的小度助手、百度地圖和百度隨心聽等等功能和生態(tài)資源，可以理解成是雙方聯(lián)合打造的一套車載系統(tǒng)。
整體的UI設(shè)計和系統(tǒng)整體操作起來的流暢度也比較不錯，但是在進入功能項的時候，它的表現(xiàn)就比較一般了，需要一定的反應時間才能進入功能內(nèi)部。
值得注意的是，這套系統(tǒng)搭載了百度核心的語音能力，可以識別多種方言，還能支持中英文混合識別，識別能力業(yè)界領(lǐng)先。語音控制整體的表現(xiàn)非常不錯，包括對娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制表現(xiàn)的都非常好。
除了這些之外，遠程控制系統(tǒng)需要通過車主下載APP進行操作，可以對車輛解鎖、上鎖、啟動、打開空調(diào)、遠程尋車以及遠程查看車輛信息這幾個項目進行操作，總體來說還算是比較全面的。
在靜態(tài)體驗過程中，雷鋒網(wǎng)感覺到了百度車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展車機系統(tǒng)時的務實。
導航更簡潔明快
毋庸置疑，就車機而言，導航是人們最經(jīng)常使用的功能。
就雷鋒網(wǎng)了解，大多駕駛者比較看重設(shè)置導航的便捷與地圖更新提示的全面及時。
據(jù)悉，全新君威GS搭載的百度地圖擁有超過980萬公里的地圖數(shù)據(jù)覆蓋量、超過1.5億的全球POI數(shù)據(jù)，并基于百度先進的AI人工智能技術(shù)，為用戶帶來恰如其分的精準路線推薦。
地圖融合了豐富的語音能力，打開導航界面，直接說出要去的目的地，還包括地圖放大、放小等，語音識別系統(tǒng)響應非常敏捷，方便至極。
另外，為了給用戶提供“永遠最新的地圖”，“最好的避堵路線”，“更全面的目的地搜索”和“更實時的交通情況預測”，百度全新升級的車聯(lián)網(wǎng)服務還提供實時更新的導航服務。
在實際體驗過程中，語音交互與地圖的結(jié)合也是十分有驚喜的。
它可以實現(xiàn)多途徑點導航。比如，可以用語音直接說，我要從石景山別克4S店出發(fā)先去百度大廈再去北京西站然后去北京南站，然后幫我規(guī)劃一條紅綠燈少的不堵車的最快路線。
此時，系統(tǒng)很非常準確的給你規(guī)劃出一條或者幾條合適的路線，并且系統(tǒng)反應迅速。
在規(guī)劃完成后，進入導航界面，地圖可以實時反饋路況信息、實現(xiàn)限行提示、加油站、停車場、賓館酒店等查詢服務，同時可以進行正常定位。
社交創(chuàng)新
相較于騰訊的微信上車，百度車聯(lián)網(wǎng)推出的“小度接人”也是精準專注于C端用戶、社交屬性和服務應用。
小度接人的操作比較方便，用戶打開后用微信掃碼可以把邀請信息發(fā)給你想要接的好友，然后你的好友同意后你會在車機的百度地圖上收到一個好友的位置，這樣就可以導航去接好友了。
這一點，在百度車聯(lián)網(wǎng)拓展智能人機服務服務后，又在進一步豐富人與人，人與車之間的互聯(lián)。
小度接人也基本和大家早已熟悉的社交軟件體驗基本契合，如此再也不會出現(xiàn)“找不到人”的尷尬畫面了。
當然，目前關(guān)于產(chǎn)品形態(tài)的最終會有怎樣的用戶體驗，沒有答案。只有等到別克君威GS上市后，才有結(jié)果。
但回看歷史，度小鏡、CarLife+、智能駕艙都是百度車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。那么，在車輛大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)普及解放了用戶后，車內(nèi)真正產(chǎn)生爆炸性價值的東西，可能不僅僅是車內(nèi)服務，這是百度的思路。
開放式應用
目前市場上許多車型的車機系統(tǒng)，乍一看各式各樣的應用很多，除了讓人看花眼外實際用途并不大，還白白增加了系統(tǒng)繁瑣度。
而別克君威GS搭載百度車聯(lián)網(wǎng)核心AI能力的做法不同。
正如在場的工程師所言，基于大數(shù)據(jù)及用戶習慣篩選用戶高頻使用的應用，優(yōu)化匹配后進入應用中心，并開放應用中心，支持用戶輕松下載，以保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個例子，它會提供最全最新的APP音樂資源，不僅超高音質(zhì)在線暢聽，還推送在線及本地電臺，同時支持在線節(jié)目及電臺廣播，輕松實現(xiàn)“想聽什么聽什么”。
值得改進之處
別克君威GS搭載的百度車聯(lián)網(wǎng)在導航、語音等幾大項的測試里表現(xiàn)的都比較平均，它給我留下印象比較深刻的功能，就是語音控制的識別率和反應速度。
在地圖、音樂等常用應用中只需要按動方向盤的按鈕通過語音就可啟用，一方面提高了駕乘安全，另一面減少不必要的操作。
當然，車機系統(tǒng)相比目前已經(jīng)非常成熟的PC、手機操作系統(tǒng)而言，無論是功能還是性能還有很大的提升空間。再加上車機系統(tǒng)的應用場景受到駕駛時多種條件的限制，車機系統(tǒng)在全面滿足用戶需求方面，還有很長的路要走。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
