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高精度地圖資質審批加快，競爭提速？
5月13日，江蘇晶眾信息科技有限公司（下稱“晶眾地圖”）宣布已獲得導航電子地圖制作甲級測繪資質，成為國內第18家獲得該資質的企業。
眾所周知，由于地理信息涉及國家安全，“甲級資質”是高精地圖爭奪戰的核心門檻之一，企業采集、制作精度達厘米級的車道級高精地圖和地下停車高精地圖都必須持有該資質。
此次晶眾地圖獲得甲級測繪資質，意味著晶眾在人才、作業標準、核心技術等關鍵指標上均已達到國家最高標準。
據雷鋒網了解，晶眾地圖籌備于2016年，同年獲得上汽集團A輪戰略投資，2018年獲得東風與江鈴的A+輪融資。目前在北京、上海、武漢和無錫等地設有研發中心、數據生產中心及市場營銷中心，團隊人數達到400人，其中研發人員占2/3。
晶眾地圖高級副總裁胡衛榮曾告訴新智駕，部分圖商的傳統業務是3DMAX構建高清實景地圖，而晶眾的優勢在于三維高精地圖自動生成的重要特點，通過3DRoad將現實環境中道路以及行人、車輛的實際數據映射到地圖中，包括道路的曲率、坡度、彎道半徑、天氣情況，車輛的運行速度、剎車距離、行駛習慣，行人的狀態，這些數據都是來自于真實環境。
此外，晶眾地圖核心產品之一“二三維高精度地圖——Map++”，其“高精度道路地圖”2019年底將覆蓋100+城市，實現城市主、次、支路全覆蓋。
目前，晶眾地圖為整車廠、系統集成商、交通管理部門在自動駕駛、智能網聯、智慧交通等方面提供基于高精地圖的整體解決方案。
公司成立以來，先后與中國汽車技術研究中心、國家汽車質量監督檢驗中心、上海國際汽車城、上海機動車檢測認證技術研究中心、公安部交通管理科學研究所、同濟大學、吉林大學、上汽集團、北汽集團、東風集團、江鈴集團、宇通客車、中國移動、中國電信、華為技術有限公司、中電海康等多家機構與企業圍繞自動駕駛和城市級二三維高精地圖解決方案開展了多方位的合作。
在自動駕駛實現的過程中，有一座大山是注定繞不過去的，這是高精度地圖。因為高精地圖依然成為無人車競賽中的關鍵一環。
高精地圖是指高精度、精細化定義的地圖，其精度需要達到分米級才能夠區分各個車道，如今隨著定位技術的發展，高精度的定位已經成為可能。
而精細化定義，則是需要格式化存儲交通場景中的各種交通要素，包括傳統地圖的道路網數據、車道網絡數據、車道線以和交通標志等數據。
與傳統電子地圖不同，高精度電子地圖的主要服務對象是自動駕駛車。
此外，高精度地圖在自動駕駛領域具有不可替代性，未來有望成為圖商重要增長點，預計未來的十五年高精度地圖行業將迎來黃金發展期，到2020年高精度地圖市場為 21 億 美元，2025 該市場將達到 94億美元。
但據雷鋒網了解，高精地圖的門檻非常高。因為，地理數據涉及國家安全，需要地圖測繪的相關資質。
其次，高精地圖涉及的外采和內業，都有非常高的技術含量。尤其是采集數據處理方面，需要利用深度學習，把路燈、車道線、路牌、限速標志等等數據自動化提取。
另外，數據采集和處理以及地圖的生產，都需要耗費巨大的資金，動輒數億甚至數十億元的投入。
所以，在國內，目前只有18家獲得導航電子地圖制作甲級資質的企業。
*新智駕制圖
過去兩年，有許多業內人士呼吁相關部門降低準入門檻，放寬高精度地圖的測繪資質審批。
不管是剛進入該領域的高精度地圖初創企業，還是擁有雄厚資本的科技公司和車廠，抑或是想要分一杯羹的外資圖商，想要要國內開展真正的高精度地圖業務，導航電子地圖的甲級資質永遠是他們面臨的第一道坎。
由上圖可以看出，目前國內擁有該資質的企業有18家，不過據雷鋒網觀察，和之前幾年相比，近兩年在數量和審批速度上都有明顯的增多和加快。
不過，現階段自動駕駛的發展速度越來越快，高精度地圖是自動駕駛的關鍵性環節。
這樣加快資質的審批速度，可以讓更多企業進入這個領域競爭，成比較充分的市場競爭環境，進而促進自動駕駛產業的發展。
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