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| 本文作者： 郭瑞嬋 | 2023-11-29 15:49 |
“11月底，我們的累計交付量將會一舉突破8000臺。”廣州車展上，智己汽車聯席CEO劉濤宣布了智己LS6的最新交付計劃。據介紹，目前智己LS6鎖單累計突破2.8萬單，并向3萬單邁進。
這也意味著，智己LS6有望成為智己汽車自成立以來最先達成月銷過萬的車型。在由理想汽車公布的銷量周榜數據中，進入11月以來，智己汽車也兩次上榜，進入新勢力周銷量前十。
劉濤在車展上宣布智己LS6“成績單”時展露的開心有目共睹。除了交付進展，劉濤還宣布了一連串智駕推送計劃，以及明年發布的新車型信息。
智己LS6于10月12日正式上市，準900V平臺上車、全系標配激光雷達與Orin X芯片，以及低至21.49萬元的起售價，讓智己LS6獲得了比智己以往兩款車型更多的關注度。
智己LS6對于智己的重要性不言而喻。成立3年以來，智己確實需要這么一輛爆款車型讓更多人熟知，形成品牌力量的第一步是讓市場看見。
智己員工也感受到了心情上的轉變。一位智己員工向新智駕表示，“目前，智己所有的重心都在LS6這款車型上，要把聲量做起來。”
據了解，為了保證智己LS6的交付，上汽臨港工廠現在采取“雙班”生產。
在渠道端，智己加快開店速度。截至今年8月末，智己在全國約有180家門店，而在2024年的規劃中，智己將落成超過350家的門店，銷售服務網絡覆蓋國內超過120座城市。
上述智己員工透露，智己此前就預測到LS6可能會“賣爆”，因此在上市前就對銷售服務體驗進行了優化，施行售前、售后分離，并加大對銷售端服務質量的嚴格把控，對客戶進行售后回訪。
LS6走紅以后，智己面臨的交付壓力不小。“現在智己的產能沒有問題，交車有些壓力。”該員工表示，LS6的智駕與智艙功能尤為客戶關注，交車時會重點向客戶講解這兩部分，每位客戶的交車流程跑下來要一小時，一天下來，每個交付專員交8輛車已經是很高的效率。
“現在一家店配備了多名交付專員，都在全力以赴保交付。”同時，智己在對提車流程進行優化，想辦法在不影響客戶體驗的前提下，縮短內部提車流程。
具體到售后環節，新智駕了解到，智己也正在針對服務流程和效率進行改善、優化。
實際上，今年以來，智己在品牌定位、經銷商管理等方面都做了不少調整，體現到智己LS6這款車型上，可以看到相比以往的L7、LS7側重操控體驗，智己LS6強化了“智能車”的標簽。
一位接近智己的業者曾向新智駕表示，與其說現在的消費者在選品牌，不如說是在選品類，與其說現在的客戶在買新能源車，不如說是在買智能車，智己現在要搶占的是智能車賽道。
智己LS6推出了一鍵AI代駕功能，包括一鍵循跡、一鍵脫困、一鍵貼邊等功能。劉濤表示，在LS6的提車用戶當中，已經有超過72%的用戶多次使用過AI一鍵代駕功能。
接下來，智己將上線更多一鍵AI代駕功能，比如一鍵穿行功能。當新手司機遇到非常窄的道路時，可以一鍵AI代駕，AI能夠厘米級控制車輛的行徑，避免車身的剮蹭，這個功能將在2024年一季度推送。
智己的智駕系統IMAD主要與Momenta合作打造，由Momenta提供感知算法。
針對目前大熱的城區NOA，智己給出了一份更具體的時間表。
今年年底，智己LS6的城市NOA將開啟用戶公測，在春節之前陸續推送，將在上海地區率先開放城市NOA的能力。2024年年中，智己的城市NOA將正式邁入無圖時代，明年年內實現通勤模式，覆蓋全國重點100城。
結合具體場景的智駕功能將更快得到推送。智己認為，在用戶的日常通勤中，有70%甚至更多的場景基本上是直線行駛，針對城市通勤這一高頻場景，IMAD系統可以結合紅綠燈的感知，停止線、斑馬線的精準識別，幫助車輛自動通過直行路，無須退出智駕，可以帶來連貫的智能駕駛通勤體驗。
劉濤表示，該場景下的IMAD城市通勤先行版會在明年4月底前上線。
值得注意的是，智己將于2024年第二季度推出第四款車型L6。劉濤介紹，這是一款純電四門轎車，將會完美復刻F1駕控體感，其中超強性能版本將進入2秒俱樂部，長續航版本將會搭載半固態電池，續航超過1000公里。
依靠打入20萬級市場的LS6，智己迎來了自己的高光時刻。
很長一段時間以來，盡管已有兩款車型L7與LS7，智己的月銷量徘徊在2000輛以下。今年1-9月，智己汽車銷量15120輛，月均銷量不足2000輛，三個季度僅完成年初制定的4.5萬輛全年銷售目標的三分之一。10月，智己LS6正式上市，智己當月銷量達4018輛，同比增長367.21%，環比增長122.6%。
不過，留給智己的挑戰仍很多，如今，新能源市場卷配置、卷價格已成為常態，成本控制是未來十分重要的競爭力。另外，對于智己而言，如何將LS6帶來的聲量留住，形成品牌的力量，并賦能其他車型，也是接下來的一大考驗。
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