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    ?斯年智駕CEO何貝出席商用車自動駕駛大會 透露IMV年底大規模交付

    本文作者: 田哲 2022-09-29 14:32
    導語:由斯年智駕與徐工港機聯合打造的IMV,已落地蘇州港太倉碼頭四期。

    ?斯年智駕CEO何貝出席商用車自動駕駛大會 透露IMV年底大規模交付

    9月20日-21日,蓋世汽車2022第二屆商用車自動駕駛大會在上海召開。本次大會主要探討商用車自動駕駛行業發展趨勢,聚焦于無人港口、無人礦區、干線物流等不同終端場景的公司領軍人物紛紛出席,分享商用車自動駕駛的產業化落地方案。

    會上,斯年智駕CEO何貝發表了主題為《如何實現港口賽道無人駕駛的商業化落地》的演講,分享斯年智駕在智慧港口趨勢下的商業拓展、全新產品、技術路線。成立至今2年半的時間,斯年智駕已完成五大港口、近百輛商用車輛的部署,落地規模和速度均實現了這個賽道前所未有的突破。他透露,今年8月,斯年智駕宣布與徐工港機聯合研發的無人智能平板運輸設備IMV(Intelligent Mobile Vehicle)也將于2022年年底大規模交付港口投入作業。

    ?斯年智駕CEO何貝出席商用車自動駕駛大會 透露IMV年底大規模交付

    斯年智駕CEO 何貝

    目前,汽車行業正在經歷百年未有之變革,在自動駕駛方面,實現跨越式發展得到了更多場景化應用的驗證:即L4將先于L2商用。而在L4應用場景中的港口,因其同時滿足“法律允許”、“技術達標”和“車輛標準”三大商業化落地的標準條件,也被各界認為,港口將是L4場景里最快實現落地的細分市場之一。

    目前,我國港口集裝箱水平運輸市場自動化滲透率不足2%,絕大多數傳統碼頭仍在使用有人駕駛集卡方式。港口水平運輸智能化改造主要依托兩種無人駕駛運輸設備:一種是無人駕駛集卡;另一種則是去掉車頭,依靠磁釘或衛星導航行駛的平板車。無論哪種形式,一旦進入“混行”狀態,安全性與調度能力就變得極其不穩定。而在設備化改造進程中,也因為運輸設備的龐大、不靈活,給港口無人運輸設備的技術方案帶來了巨大的挑戰。

    斯年智駕通過多年在碼頭實地的測試及技術迭代,已形成了標準的水平運輸解決方案的樣板間,兼具通用性和可復制性的同時,并能針對港口提供“定制化”服務。為解決傳統混行碼頭作業場景中,無法自主避障停障和穩定安全運行等痛點,斯年智駕與徐工港機宣布,聯合研發業內首個在混行碼頭應用的無人智能平板運輸設備IMV,并已于今年9月率先落地蘇州港太倉碼頭四期。

    IMV搭載了斯年智駕自主研發Ⅲ代自動駕駛系統,配備多種傳感器實現360度車身覆蓋,能夠自主完成港口全場景感知預測、云控全功能實時監控、全局智能調度等自動駕駛功能,真正達到混行復雜作業場景中的高精度、真無人、強穩定的運輸作業。

    ?斯年智駕CEO何貝出席商用車自動駕駛大會 透露IMV年底大規模交付

    已落地蘇州港太倉四期的IMV

    基于多年的強化學習+運營數據積累,斯年智駕擁有豐富的決策算法庫以及高達96.3%的算法準確率,結合車輛實時感知和高精度定位,具備強調度的整體規控能力。與傳統的AGV、IGV相比,IMV采用車云端相結合的方式,無需全部依賴云端調度,消除了全依賴云端下的資源調配、數據及時性、系統穩定性的斷點問題,實現端到端無人化高效作業。

    上半年,斯年智駕已完成新一代自研定位模塊、2.0版本自動駕駛系統的發布,進一步提升了“斯年方案”的通用性和可復制性。“斯年方案”最終目的是助力港口完成智慧化轉型、從根本上解決港口水平運輸的痛點,助力港口實現真正的降本增效。毫無疑問,這種技術底氣也在加速斯年智駕的商業化落地,推進行業的技術突破。

    斯年智駕的成績,也得到了艾美咨詢的認可。

    9月16日,全球知名的新經濟產業第三方數據挖掘和分析機構iiMedia Research(艾美咨詢)發布《 2022年中國新經濟準獨角獸榜單》,泛港口無人運輸領軍者斯年智駕以15億人民幣估值榮登榜單。

    ?斯年智駕CEO何貝出席商用車自動駕駛大會 透露IMV年底大規模交付

    《2022中國最具投資價值準獨角獸榜單》

    準獨角獸排行榜企業評選標準有:

    (1)成立時間1.5年以上10年以下;

    (2)估值為10億-70億元區間,近兩年有融資記錄;

    (3)行業發展良好,公司發展快速。

    榜單從企業估值、發展前景、技術力量、創新模式、企業輿情五大維度展開評估。IiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示,2022中國新經濟獨角獸企業top 100排名前三的行業為企業服務、汽車交通和先進制造。艾媒咨詢分析師認為,新經濟獨角獸行業分布較廣泛,隨著智能出行需求的到來,汽車交通行業備受投資界關注。

    斯年智駕,作為中國泛港口無人駕駛領軍者,致力于用無人駕駛技術賦能智慧物流,推動無人駕駛的產業布局和商業落地。成立2年時間,公司已拿下全球首個L4級港口無人駕駛商業化付費運營訂單,實現了國內最大規模無人運營車隊的批量化運營。憑借出色的科技創新能力和商業拓展能力,以及智慧港口建設的新趨勢,斯年智駕已在寧波港、唐山港、珠海港、蘇州港、廈門港完成落地。

    現階段,無論是技術研發還是商業化進程,斯年智駕都在持續加速。依托于自主研發的2.0版本自動駕駛系統和新一代定位模塊實現“真·無人”后,商業布局也乘上“快車”,于近日宣布與徐工港機共同研發業內首個在混行碼頭應用的無人智能平板運輸設備IMV(Intelligent Mobile Vehicle),并將于年底大規模交付港口。

    隨著港口自動駕駛技術的迭代和成熟,斯年智駕也將大踏步推進港口無人駕駛的產業布局和商業落地,協同上下游生態合作伙伴,共同打造泛港口領域萬億產業集群。

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