低速、限定場景是自動駕駛商業化落地的第一戰場嗎？|2019AI掘金榜

過去一年，“量產”、“落地”成為了自動駕駛行業的關鍵詞。

 市場是一切技術的試金石，只有不適應市場的技術，沒有不適應技術的市場。技術不能落地，也在市場一文不值。

 技術落地，場景先行。

 技術是場景的催化劑，場景是技術的煉火石。因此，自動駕駛里的賽道選手都尋找能夠滿足市場需求的場景 —— 干線物流、港口、礦區、機場等限定場景，都逐漸應用到自動駕駛技術。

 2017年11月，雷鋒網啟動了第一屆「AI最佳掘金案例年度榜單」評選。三年時間里，1028家參選企業在經過多輪的篩選與評審，最終100多家極具商業價值的公司成功從中脫穎，入選三屆雷鋒網「AI 最佳掘金案例年度榜單」。 

 在人工智能進入下半場之際，近日，雷鋒網迎來了第三屆「AI 最佳掘金案例年度榜單」評選。此次評選中，紐勱科技、智加科技、菜鳥、魔視智能、贏徹科技、四維圖新六家公司攬獲獎項。

 最佳自動駕駛全棧解決方案獎——紐勱科技 

對于市面上的大多數方案來說，通常只能滿足一定級別或部分功能的輔助駕駛或者自動駕駛需求。基于這樣的市場情況和背后的客戶需求，紐勱科技開發了一套MAX全棧式自動駕駛系統解決方案。

 此方案采用視覺為主的多傳感融合感知，使用成熟的車規級傳感器、嵌入式芯片以及符合行業標準的軟件和算法，具有安全、高效、經濟等特點。同時，搭載自研的MaxOS系統，能實現模塊定制化，滿足客戶不同個性化需求。

 MAX是國內首個對外發布的系統化自動駕駛解決方案，同時也是國內少有的采用Xavier計算平臺的完整自動駕駛解決方案。MAX能根據車廠需求進行相應的定制，并支持在車輛生命周期內進行軟件升級和功能更新。

 此套方案可以實現L2+及以上的自動駕駛功能，包括高速代駕、擁堵跟車和自主泊車。除了可以選擇實現全套功能的高端配置，也可以基于經濟配置實現自定義的功能。

 紐勱科技此套方案的競爭力，可歸結為通過成熟經濟的傳感器設備及計算平臺，提供了足夠靈活的多樣的量產選擇，實現豐富多樣的功能體驗。

 在助力傳統企業轉型的同時，紐勱科技也在將自動駕駛技術應用到Robotaxi（無人駕駛出租車）、智慧城市交通等場景，為智慧城市賦能。

 最佳自動駕駛干線物流解決方案獎--智加科技

2019年12月11日，據智加科技官方宣布，在不到3天的時間內，智加科技的L4級自動駕駛卡車橫跨美國東西海岸，穿越2800英里（4500KM），圓滿完成了為世界知名乳業巨頭藍多湖?（Land O Lakes?）提供的首次自動駕駛貨運服務。據了解，這是首次L4級自動駕駛卡車牽引冷藏車廂橫穿美國的商業試運營。

 在成立不到三年的時間里，智加科技致力于打通產業上下游，搭建行業生態。2018年5月，與蘇寧聯合打造無人重卡完成倉到倉場景測試；2018年6月，與滿幫獨家合作，推動干線物流場景的自動駕駛落地；2018年3月，智加科技與一汽解放深度合作，2019年1月，獲得一汽解放交付的首批J7智能車，2019年8月，成立行業首家商用車主機廠和自動駕駛科技公司組建的合資公司。 此外，更打造了一汽解放、智加科技、滿幫和英偉達的四方戰略聯盟。

在不斷做技術升級和業務拓展的過程中，智加科技摸索出一條自己的路。首先，通過不斷的技術迭代，做出更安全可靠并且可以去驗證安全性的原型車。其次，在各種場景下做測試，通過搜集不同的場景數據，以保證原型車在各個場景里實現安全運行。（目前智加拿到全國首張營運火車自動駕駛牌照和全國首張跨省區域無人重卡自動駕駛測試牌照，并且是美國最早拿到加州測試牌照的無人重卡公司）最后，接入下游真實場景，滿足下游的貨源需求。

 商業化應用方面，智加科技的市場策略為中美并重并均有深度布局。在深入了解用戶的基礎上，圍繞著貨運物流行業的各個場景進行布局，提供包括重卡的銷售、運營、維護等全流程、全周期服務，大大延長了企業的價值鏈。

最佳自動駕駛園區商用獎——菜鳥

2019年2月28日，據菜鳥官方宣布，國內首個無人車未來園區在成都啟用。滿載包裹的菜鳥無人車在未來園區內穿行，全程由IoT系統自動調用紅燈，無人車自主規劃路線和避障。

 2019年3月，菜鳥網絡在天津啟用華北首個無人物流園區。園區內大量應用了邊緣計算、機器人調度、自動駕駛等技術，實現了園區智能化管理、自動化生產。

 同年3月，浙江首個“未來園區”啟用，園區以IoT技術為核心，融合AI、邊緣計算等技術，實現物流園區的高度數字化智能化。

 目前，未來園區相繼落戶四川、天津、江蘇、浙江，在園區中使用無人駕駛物流車是菜鳥在自動駕駛領域的一大應用。

 此外，菜鳥無人駕駛物流車還應用在菜鳥部署在高校的菜鳥驛站，成為菜鳥打造智能化驛站的利器，為高校師生提供派件以及攬件等智能化服務。迄今已經在上海、天津等多所高校。同時，菜鳥也在公開道路上做常態化測試和技術研發。

 無人車搭建了基于物聯網的車聯網系統，通過云端可以調度無人車，讓無人車自動完成園區內多個倉庫、分撥中心之間的包裹運輸、物資調撥，以及高校校園內的派件和攬件。

 作為業內最早研發物流自動駕駛的企業，菜鳥的多項核心算法已經在全球知名技術榜上位居榜首，同時研發的無人車已經在高速干線運輸和末端配送等場景中進行了應用。

  最佳自動泊車解決方案獎——魔視智能

在自動駕駛功能級別中，AVP（自動代客泊車）被定義為L4級別自動駕駛應用最早、最快實現量產的場景。

 2018年，魔視發布了一款基于360全景環視和超聲檢測融合的自動泊車方案。該方案使用4個環視攝像頭、12個超聲波雷達以及5個毫米波雷達，可實現半自動、全自動以及一鍵式遙控泊車。

 通過使用可量產的傳感器，使得整個系統在成本上可控，傳感器的配置基本上是現在高端車的標配。

 2019年，魔視智能通過技術升級，推出了基于賽靈思汽車級異構計算平臺Zynq? UltraScale+? MPSoC的適應 前裝量產自動泊車系統。

 通過統計模型建立起多傳感器之間的相互關系，最終實現一個有效決策，從而獲得各種復雜場景下超過95%的泊車成功率。

 與市面上其他泊車方案不同的是，魔視智能的此款方案還接入了前視L2自動駕駛的攝像頭和毫米波雷達，，從而實現L2級自動駕駛功能的擴展。

 最佳自動駕駛貨運物流獎——嬴徹科技

如果說復雜場景、多樣化路線會是自動駕駛技術商業化落地的阻礙，自動駕駛卡車便會依靠其場景專注、限定路線的先天優勢，成為早于乘用車，優先實現商業化落地的自動駕駛技術。

在這一賽道上聚集的多家玩家中，嬴徹科技以量產為目標的技術研發、以及運營模式從中脫穎而出。

要達成量產這一目標，嬴徹科技積極聯動產業鏈上下游。2018 年 12 月，嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創新港聯合發起成立了中國首家干線物流聯合創新中心 。至2019年底，干線物流創新中心成員單位已達到17家，聚集了包括頭部重卡主機廠、Global Tier1、自動駕駛技術企業、高精地圖、物流運營、研發機構等領域的眾多玩家，已成為中國干線物流自動駕駛領域的最重要的產業合作平臺。

 嬴徹科技一方面著手進行以量產為目標的自動駕駛技術研發，另一方面建立嬴徹智能卡車即時租賃平臺，給車隊客戶提供“按公里付費”的服務模式，并幫助客戶實現資產的輕量化。

2019 年 1 月嬴徹科技與深圳錦鑫物流有限公司完成簽署首個智能卡車租賃合同，開啟商業化第一步；2019 年 6月，嬴徹科技與壹米滴答達成合作，簽訂首張百臺級智能卡車訂單；2019年11月，嬴徹、G7新奧三方達成合作，共建燃氣重卡大通道。目前業務已覆蓋全國，簽約客戶超50家，獲頭部企業認可。

最佳高精地圖解決方案獎——四維圖新

從2002年繪制第一張電子地圖開始，便注定了四維圖新圍繞出行做業務布局的基本路線。

 2014年，四維圖新開始對自動駕駛進行業務布局，展開產品研發、規格設計以及數據采集工作。經過三年的發展，四維圖新形成了一條從車聯網、ADAS、芯片、高精地圖到智能汽車大腦的路徑。

 2015年，四維圖新基于長城的車搭建了自動駕駛汽車；2017年，四維圖新全資收購AutoChips杰發科技；2018年，四維圖新和微軟云簽署了戰略合作備忘錄，雙方將圍繞自動駕駛的數據展開合作。

 在自動駕駛落地的關鍵年2019年，四維圖新也先一步主機廠有了自己的動作。3月，四維圖新拿下與寶馬的量產訂單；6月，旗下高精地圖定位服務提供商六分科技引入中國電信、中網投戰略投資，共同打造高精定位和電子芯片等核心產品。CES Asia期間，四維圖新與德賽西威進一步簽署了L3/L4級別自動駕駛解決方案。

 在自動駕駛產品研發方面，四維圖新融入了自己做為圖商的理解。2019年，四維圖新將完成全國高速與廣域高速自動駕駛地圖產品制作，并發布部分城市道路自動駕駛地圖數據。

 除了自研技術之外，四維圖新還通過合作、投資、收購建立起更廣泛的自動駕駛生態圈。

 

 

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