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| 本文作者： 劉子榆 | 2016-12-29 06:45 |
樂視合作伙伴法拉第未來展示首款量產電動車
一直以來，外界對樂視造車的消息都十分關注。該公司資金鏈緊張的消息被傳得沸沸揚揚，現在，樂視終于有了關鍵性一步。
雷鋒網消息，昨天（28 日），樂視在湖州莫干山高新技術產業開發區舉行了樂視生態汽車產業園開工儀式，賈躍亭并未出席。
錢江晚報指出，樂視超級汽車（中國）總裁兼 COO 張海亮介紹，樂視生態汽車產業園將分為汽車智能生產園區、產業配套園區及體驗園區等部分，規劃面積約 4300 畝。目前前期用地已完成摘牌工作。此外，產業園一期項目擬投資約 110 億元，面積將超過 2000 畝；一期二期項目都建成后將有望實現 40 萬輛的總產能。張海亮指出，新產業園將生產 LeSEE 品牌電動車，通過整合全球的優勢資源進行自主研發設計，創新高端豪華車的本土制造。
據了解，樂視生態汽車產業園將在自動化、數字化、智能化方面進行一系列創新實踐。園區建成后將整合沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝。產業園不僅在工藝精度方面將實現領先，還將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和免中涂工藝為核心的先進生產工藝，涂裝車間工藝將對標超豪華車。產業園采取環形的布局設計，并在園區中心設置了客戶體驗區。同時，產業園將為客戶設計包括焊裝、總裝、動力總成等環節在內的多種參觀路線，客戶在參觀過程中還可借助虛擬設備，模仿工人裝車。客戶訂車時還可通過大屏和 VR 技術，立體選擇車型的配置。
開工儀式結束后，主辦方沒有安排采訪環節。
雷鋒網的讀者想必還記得，在 2016 年 CES 大會上，樂視的合作伙伴法拉第未來展出了一臺 FFZERO1 概念車，此后就再也沒有實質性的進展。前不久，法拉第未來在美國北拉斯維加斯的工廠被曝因資金短缺而停工，該公司六名高管也相繼離職，其中包括法律總顧問及政府事務副總裁 James Chen、財務總監 David Wisneiski、政府事務副主管 Sarah Ashton 等。雷鋒網也做過相關報道。不論是對于法拉第未來，還是樂視造車，輿論的壓力從來都是只增不減。
值得一提的是，賈躍亭曾經明確表示樂視不會放棄造車，并稱“樂視是世界上最適合造車的企業。”對樂視新產業園的動態，雷鋒網也將持續關注。
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