首設(shè)“虛擬站點”，滴滴小巴正式上線

雷鋒網(wǎng)消息，12月15日滴滴小巴業(yè)務(wù)正式上線，產(chǎn)品首期已在北京、成都部分區(qū)域開通。開通地區(qū)的用戶可通過手機客戶端滴滴出行來呼叫小巴，小巴會智能計算乘客上車點和下車點，乘客選擇確認(rèn)后，就會通知用戶和小巴“約會”的時間和地點。

滴滴出行高級產(chǎn)品總監(jiān)羅文介紹，“用戶出行需求分門別類，通過技術(shù)手段可以實現(xiàn)對整體用戶的出行需求進行細分和聚類管理，實現(xiàn)價格浮動、路線浮動，小巴就是這樣一個產(chǎn)品。“

”例如用戶從地鐵站出來，對去往相同方向的乘客進行聚集，讓他們搭乘同一輛車出行，但價格可能不一樣，路線也是動態(tài)的。基于滴滴的人工智能技術(shù)，智能小巴保障了用戶體驗，也實現(xiàn)了城市整體的高效出行。”

滴滴小巴具有智能計價、虛擬站點以及最優(yōu)路徑規(guī)劃等功能。“根據(jù)站點、線路、時間以及實時供需等30多個影響因素進行智能報價，線路熱度越高，分?jǐn)偝杀驹缴伲?元內(nèi)專座出行成為可能。”

滴滴小巴還將順路用戶聚集到同一個上車點，即虛擬站點。基于滴滴大數(shù)據(jù)，通過熱力圖挖掘出高覆蓋、密集的上車點。據(jù)悉，所有虛擬站點的設(shè)立都要求易于車輛停靠，并且易于乘客找到。

“無固定路線也是我們產(chǎn)品的特色，是完全按需的出行產(chǎn)品，根據(jù)需求規(guī)劃路徑不斷引導(dǎo)車輛行駛，當(dāng)有用戶叫車時，滴滴小巴會根據(jù)需求智能計算路徑，在體驗范圍內(nèi)進行最優(yōu)供需匹配，動態(tài)調(diào)整路線。”小巴產(chǎn)品負責(zé)人說。

該負責(zé)人稱，“小巴業(yè)務(wù)的乘客上車效率達到30~40秒，司乘按照平臺引導(dǎo)至指定站點碰頭，無需提前電話溝通，簡化了司乘雙方的溝通流程，降低溝通和等待的時間成本。”

滴滴小巴目前開通的區(qū)域包括北五環(huán)及以北區(qū)域，新增的區(qū)域包括天通苑、清河、霍營、西二旗、上地等。

根據(jù)資料顯示，滴滴小巴是滴滴的首個區(qū)域內(nèi)短途出行產(chǎn)品，主要瞄準(zhǔn)的是周邊有地鐵但距離地鐵較遠的地區(qū)，其運營的片區(qū)中匯集了大量公司，百度、聯(lián)想、中關(guān)村軟件園等都居于其中。主要解決的是用戶的短途出行需求，例如從地鐵、超市到小區(qū)，從地鐵到公司等。

滴滴內(nèi)部人士表示，目前滴滴小巴的車輛多為5-7座的商務(wù)車，車輛則是由汽車租賃公司提供，并非自營車輛。

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