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特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統自8月中旬受到美國國家公路交通安全管理局調查之后，其近期的一舉動再次被相關部門盯上。
特斯拉CEO馬斯克本月初曾表示，該公司預計在 9 月底之前大規模發布FSD新版本，為更多特斯拉客戶提供“公開測試”。特斯拉通過對適用于高速公路的FSD軟件升級，使得FSD具備在城市道路輔助駕駛的功能。
上周四，特斯拉率先向加拿大“早期訪問項目”的用戶推送其FSD Beta V10版本，并表示將于9月25日推出公開測試版本。
針對此事，美國國家運輸安全委員會主席 Jennifer Homendy 表示 ，特斯拉應該在大規模測試其所謂的“全自動駕駛”（FSD）模式之前解決“基本安全問題”。
此外，Homendy 還對特斯拉使用“完全自動駕駛”一詞進行了嚴厲批評，她稱其為“誤導性和不負責任的”，并補充說特斯拉“顯然誤導了許多人濫用和濫用技術。” 美國國家運輸安全委員會可以進行調查并提出建議，但沒有執法權。
事實上，特斯拉受到調查的較大部分原因或許在于其8月份在美國發生第12起車禍。此后，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉在2014年至2021年期間制造的765000輛電動汽車展開調查。
除此之外，美國國家運輸安全委員會近期還向通用汽車公司、豐田汽車公司、福特汽車公司、大眾汽車公司等12家車企發函詢問，要求后者提供量產車型輔助駕駛系統的技術細節，以配合其對特斯拉輔助駕駛系統的調查。
根據法律透明度組織 PlainSite在 5 月份獲得的文件，特斯拉自動駕駛軟件主管曾告訴加州機動車輛部門，馬斯克夸大了公司輔助駕駛系統的能力。
2020 年 2 月，美國國家運輸安全委員會曾發現特斯拉的 Autopilot 輔助駕駛系統是導致 2018 年致命車禍的可能原因之一。前者稱該駕駛員對 Autopilot 的功能過于自信，在使用 Autopilot 時正在玩手機游戲。
美國國家運輸安全委員會曾表示，特斯拉忽略了其 2017 年關于 Autopilot 的安全建議。該機構告訴特斯拉和其他五家汽車制造商，他們應該為輔助駕駛系統增加保護措施，以便人們更難以濫用它們。此外，還建議汽車制造商限制駕駛員可以使用輔助駕駛功能的地點和時間。
然而，特斯拉是唯一一家沒有正式回應該建議的汽車制造商，盡管它確實增加了駕駛員在使用 Autopilot 時將手從方向盤上移開時發出警報的頻率。
那么問題來了，在被監管部門調查的期間再次引起相關部門注意，特斯拉還能如約推出FSD Beta V10.1嗎？
來源：https://www.theverge.com/2021/9/19/22682272/ntsb-official-tesla-safety-elon-musk-full-self-driving
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