“身跨異物，招搖過市” 該打不該打？

 “清末時(shí)期，秀才買了輛自行車在集市中穿梭，讓縣太爺看到，縣太爺沒見過這個(gè)東西，所以將秀才抓起來打了五十大板，理由則為：身挎異物，招搖過市。”

在談及電動車推廣問題時(shí)，Tim與我們分享的一個(gè)關(guān)于自行車剛剛出現(xiàn)時(shí)的故事。這個(gè)故事是真是假我們不得而知，但其反映的出的人們對待新鮮事物的兩種態(tài)度卻沒錯(cuò)，總有人敢于嘗試，也有人保守反對。那么電動獨(dú)輪車來了，我們是該打還是不該打？

該打！許多業(yè)內(nèi)人指出電動獨(dú)輪車廠家利欲熏心心漸黑，一昧的最求利潤最大化，而完全忽視獨(dú)輪車質(zhì)量安全問題。這樣的廠家一定要堅(jiān)決抵制，嚴(yán)格打壓。然而天下烏鴉又豈是一般黑，電動獨(dú)輪車廠家中也有不少有對產(chǎn)品抱有極客情懷的人，對這種廠家，我們又哪能一棍子打死？

“我們做車的，車子好不好，我們都知道，我們愿意推廣好車子。說實(shí)話，雜牌子利潤高，但質(zhì)量不高，容易出問題，沒有安全保障。雖然大品牌利潤低，但質(zhì)量好，現(xiàn)在獨(dú)輪車還處于推廣期，我們都愿意更好的去推廣獨(dú)輪車。”

根據(jù)Tim的介紹，我們也才知到原來在電動獨(dú)輪車行業(yè)中還有許多對產(chǎn)品有著極客情懷的創(chuàng)業(yè)者。

“如果要在做品質(zhì)與做營銷中選一個(gè)的話，RockWheel的阿杰，寧愿不做營銷，不做市場，也要去把車子做好。”

6月份與9月份RW工廠分別停了一個(gè)月，為什么會突然停產(chǎn)？

“那個(gè)時(shí)候他們突然發(fā)現(xiàn)，原來RW的車子這樣改進(jìn)可以更好，那么就先改進(jìn)，等測試好了，沒問題了，再把車子量產(chǎn)出來。他就是寧愿一個(gè)月不買東西，也不要先把車子做好。"

“對這種品質(zhì)追求已經(jīng)有點(diǎn)偏激了，當(dāng)時(shí)他們有款新車出來，再正式推向市場之前，阿杰先六折做了個(gè)50臺的預(yù)售。并對這些使用者進(jìn)行了一個(gè)用車體驗(yàn)的反饋采集，并做出了針對性的修改。然后又免費(fèi)幫這些車主做主板與電機(jī)的升級，再次向他們收集反饋意見，并對產(chǎn)品再次修改。或許很多廠家在這個(gè)時(shí)候，就已經(jīng)量產(chǎn)了，但阿杰卻沒有，他還要繼續(xù)修改。"

“那個(gè)時(shí)候，我去到阿杰那里，體驗(yàn)了下那個(gè)車子的低配版，我覺得已經(jīng)很完美了。高配車相對低配的話，雖然速度與續(xù)航得到了提升，但是由于動力更強(qiáng)勁反而體驗(yàn)感稍差。那個(gè)時(shí)候，我就建議阿杰說，你們現(xiàn)在不是沒產(chǎn)品買嗎？為什么不把低配版先推出了？可阿杰不同意，他一定要把兩款產(chǎn)品做好，做完美再推出來。”

當(dāng)然像RW這種追求產(chǎn)品品質(zhì)的公司還有深圳樂行。樂行做的并輪車也是這樣，6月發(fā)布到現(xiàn)在也一直沒有上市，不是沒做出來，而是，他們產(chǎn)品一直在改進(jìn)。3.6億的營業(yè)額可以全部投入到研發(fā)，這不是每個(gè)公司都能做到的。

說到這了，想必大家也就有了自己的看法了。不過我們再來看一個(gè)故事：慈禧太后第一次坐汽車的時(shí)候，磕磕碰碰，嚇壞了，下車后吐槽“這個(gè)東西太危險(xiǎn)了，以后不要坐了”。危險(xiǎn)，如何定義？身跨電動獨(dú)輪車，招搖過市，危險(xiǎn)不危險(xiǎn)？該打？

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