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雷鋒網消息，美國當地時間本周日，伊隆·馬斯克治下的SpaceX將在其加利福尼亞總部霍桑市開啟第二屆超級高鐵車廂設計大賽（Hyperloop Pod Race）。20支參賽團隊設計的高鐵車廂將在馬斯克所有的私人軌道上展開角逐。
據雷鋒網了解，該項賽事的第一屆是在得州的A&M大學舉辦，當時來自全球各地的上百個工程師學生展示了他們的超快、超炫的交通系統。
麻省理工學院當時拿走了最高獎項，來自荷蘭的Delft科技大學和Auburn大學分列二三位。30支其他參賽團隊斬獲了概念設計、科技創新方面的相關獎項。
但是，本周末在加州舉辦的競賽將在更加接近真實環境的軌道上進行，各參賽團隊的設計和超級高鐵軌道的設計整體性更強。這些團隊將進行全功能展示，只是規模上沒有那么大。
這些團隊的作品將在SpaceX的一英里軌道上進行競賽，速度不得超過超級高鐵的最高理論速度760mph。
如果第一屆比賽像是一場科技盛會，那么第二屆將會專注在速度上。SpaceX官方在一份聲明表示，“第二屆超級高鐵大賽將專注在單體最高速度的挑戰上。”
那么這些車廂長什么樣呢？Delft大學的參賽人員表示，他們的碳纖維車廂大約15英尺長，重約320磅，借助磁力，該車廂可以懸浮在軌道上，只需消耗極少量的能量。
該團隊期望這個原型車廂能夠在1.2千米長的測試軌道上跑到124mph。在更長的管道上，Delft大學團隊的原型車廂有望將速度提升到745mph。
事實上，目前還沒有相關的創業公司與SpaceX合作興建真正意義上的超級高鐵，但是這項超快的交通系統一直存放在馬斯克的心中。2013年，馬斯克發表了相關論文解釋了這種超級高鐵，他稱其為“第五種模式的交通系統”，將會有助于改變人類的生活、工作、貿易以及旅行的方式。
他提及，這種超級高鐵成功運行后，從洛杉磯到舊金山的行程時間只需要30分鐘。這項超前的想法也吸引了全世界范圍內工程師以及投資家的注意力。來自洛杉磯的兩家公司積極參與到建設自家測試版超級高鐵的進程中。后來，馬斯克還暢想要在洛杉磯地底下開挖隧道，作為交通的分支，但是目前不知道他是不是認真的。
據雷鋒網了解，馬斯克并未出席首屆比賽，這一屆比賽目前也不清楚他會不會來。不過參賽者們還是非常希望他能來扣響本屆比賽的發令槍。
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