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1月4日，英特爾(Intel)公司宣布將收購數(shù)字地圖公司Here 15%的股份。德國反壟斷機構“聯(lián)邦卡特爾局”(German cartel office)收到的文件顯示，Intel 和 Here 會一同開發(fā)即時更新的高畫質地圖，能夠運用到自動駕駛上，另外也希望探討在物聯(lián)網(wǎng)和機器學習發(fā)展的可能。
2007年，諾基亞斥資80億美元收購了HERE公司。2015年，德國三大豪華汽車制造商以大約25億歐元（約合26億美元）從諾基亞手中收購了Here地圖。當時，HERE地圖100%股權由奧迪母公司（Audi AG）、奔馳母公司（Daimler AG） 及寶馬母公司Bayerische Motoren Werke AG (BMW)通過一個持股平臺間接持有，三方各持三分之一。
英特爾稱，雙方已簽署協(xié)議，將協(xié)同研發(fā)用于全自動駕駛的實時更新的高清地圖。兩家公司還表示，計劃尋求其它商業(yè)機會，提供使用汽車和乘客位置數(shù)據(jù)的服務。
英特爾正在組建一個專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案的研發(fā)。將通過自己的投資部門英特爾資本（Intel Capital）在自動駕駛技術研發(fā)方面投資2.5億美元。交易完成后，英特爾自動駕駛集團主管道格?戴維斯將加入HERE監(jiān)事會。
據(jù)Here CEO Edzard Overbeek稱，HERE的下一代繪圖應用將精確到厘米級，較目前的米級大幅提升。HERE目前的產品包括面向消費者的智能手機應用HERE WeGo，和能夠授權并加載到各汽車導航系統(tǒng)中的實時交通數(shù)據(jù)，這些均是Here制圖能力的體現(xiàn)。
2016年12月雷鋒網(wǎng)報道，A股上市公司四維圖新發(fā)布公告稱，公司全資子公司圖新香港將出資不超9700萬歐元，與騰訊全資子公司Oriental Power及新加坡政府投資公司全資子公司管理的特殊目的公司Rocco，共同投資荷蘭公司SIWAY，并由SIWAY收購汽車地圖導航服務商HERE的10%股權。交易要到2017年7月時才會完成
對于和英特爾的合作，Here CEO Edzard Overbeek 表示：“Intel 是屬一屬二的芯片提供商，能夠加速 Here 在自動駕駛領域達成其目標，支持創(chuàng)建普及，總是即時的數(shù)碼位置平臺，能鏈接汽車、云端和其他鏈接的設備。”
圍繞Here地圖展開的合作幾乎涵蓋了自動駕駛行業(yè)的眾多玩家，包括與特斯拉解約后的MobilEye，與 Here 簽署了協(xié)議，將在無人駕駛地圖服務領域展開合作，將Here的HD Live Map與Mobileye的Roadbook進行融合開發(fā)。同時MobilEye也在與英特爾合作開發(fā)相關技術。
英特爾CEO柯再奇希望，將公司的業(yè)務脫離疲軟的PC市場，投入到新興的領域中來。如果英特爾完成收購，德國汽車制造商持有的Here股份將降至75%左右。
雷鋒網(wǎng)查閱到的公開資料顯示，HERE核心業(yè)務為通過其豐富的地圖數(shù)據(jù)和核心的位置平臺為汽車、消費者和企業(yè)客戶提供位置服務和解決方案，其地圖數(shù)據(jù)覆蓋約200個國家，超過4,600萬公里。
2015年全年、2016年上半年，HERE地圖營收分別為8400萬歐元、5.39億歐元，營業(yè)虧損5400萬歐元、6700萬歐元，凈虧損5900萬歐元、7100萬歐元，截至2016年6月30日總資產33.08億歐元，凈資產18.66億歐元。
Intel CEO 柯再奇 表示：“汽車已經(jīng)快速轉變?yōu)楸舜诉B接的智能設備。我們很高興能與 Here 和其背后的汽車廠合作，一同開發(fā)未來的智能和鏈接車輛。”去年9月，Here稱公司將引入一套新的交通服務業(yè)務，憑借汽車制造商提供的數(shù)據(jù)，駕駛員們能夠看到自己所處位置前方數(shù)英里的實時路況，這一技術為業(yè)內首創(chuàng)。
雷鋒網(wǎng)認為，在德系傳統(tǒng)廠商占股比下降的同時，科技企業(yè)進軍汽車行業(yè)的步伐正在加快，包括英特爾、蘋果、谷歌和特斯拉等硅谷企業(yè)，正一步步爭奪原本屬于沃爾夫斯堡或者底特律的控制權。
與次相對應，傳統(tǒng)車企和供應商也在與技術公司合作，利用前者的制造業(yè)基礎和后者的研發(fā)能力，也在逐步趕上科技企業(yè)的擴張速度。例如在本次CES上大陸集團就與一家硅谷初創(chuàng)企業(yè)共同開發(fā)車載的AR設備。
這次收購也可以看作是英特爾正式面對英偉達等科技行業(yè)，在汽車領域的挑戰(zhàn)。如果收購成功，英特爾將具有自動駕駛軟件方面（地圖）和硬件方面（芯片）的雙重競爭力。
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