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2023年12月22日，由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇2023年度之聲（以下簡稱“2023年度之聲”）于線上成功召開。
2023年度之聲以“重塑”為主題，邀請行業專家、企業高層全方位、多角度地對汽車產業變革新趨勢發表真知灼見。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深，中國汽車報社總編輯桂俊松分別致辭；中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理，俄羅斯工程院外籍院士吳志新作主旨報告；中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢，奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍分別作主題演講。會議由中國汽車技術研究中心有限公司總經理助理、人力資源部總經理、干部管理部部長龔進峰主持。新華網、央視頻、中國汽車報在內的30余家主流媒體對會議進行報道，線上累計觀看量達128.13萬人次。
一、權威專家研判，釋放產業發展風向
安鐵成在致辭中表示，中國汽車產業發展取得了顯著成效，但在邁向汽車強國的道路上仍面臨種種挑戰。他建議，一是要加速推動解決關鍵核心技術的“卡脖子”問題；二要積極應對外部環境變化，堅定國際化發展戰略。
付炳鋒結合2023年中國汽車工業發展現狀，提出汽車市場發展特點：一是新能源汽車保持快速增長；二是汽車出口延續高速增長態勢；三是中國品牌乘用車市場份額穩步提升。展望2024年汽車市場發展趨勢，他預測，2024年中國汽車總銷量（含出口）同比增長3-5%,達到3100萬輛左右；其中新能源汽車同比增長20%，約1150萬輛。
侯福深提出，汽車產業變革要堅持科技引領、創新驅動。一是要加強前沿技術研究，持之以恒攻關新體系；二是強化交叉融合創新，加快面向高級別自動駕駛的通用人工智能技術，下一代移動通訊技術，網絡與數據安全技術等跨領域；三是推動前瞻試點示范，持續推進和完善智能網聯汽車上路通行試點工作，加快啟動城市級車路云一體化應用示范；四是推動創新范式變革；五是深化國際科技交流與合作。
桂俊松認為中國汽車工業七十周年似乎是一個中國汽車崛起的拐點，同時提出作為中國汽車業界的主流論壇，泰達汽車論壇是一個可以真正可以對中國汽車進行嚴肅、深度論述的地方。
二、圍繞“重塑”主題，共享智庫思想盛宴
吳志新以“重塑”為主題作主旨報告，從市場規模、政策引領、結構優化、科技驅動、走向國際、融合創新、高質量發展七個維度對2023年汽車產業發展現狀進行總結，并提出了2024年汽車產業將出現突破、產業生態實現重塑。
2023年，汽車市場規模強勢增長，政策引領產業轉型加速升級，整體結構不斷優化，順應汽車市場發展新需求。同時以科技驅動，產業自主創新成果頻現；國際化能量驟增，汽車出口首居第一；融合創新推動產業生態蓬勃向新，但未來汽車高質量發展依舊面臨諸多挑戰，任重道遠。
展望2024年，一是要重塑市場認知，環境價值提升是重要抓手；二是要重塑產業結構，生態體系競爭尤為關鍵；三是實現產業落地突破，發展高級別智能網聯汽車以開啟商業化元年。
三、企業高層發聲，助推產業創新變革
雷平認為，汽車產業格局重塑為中國汽車品牌向上創造機遇，自主品牌要全力加快新能源產品供給，豐富品牌競爭新載體；加快技術創新突破，打造品牌向上新優勢；打造安全可控產業鏈供應鏈，提升品牌發展新勢能；加快海外市場突破，譜寫品牌國際化發展新篇章。
尤崢表示，當前百年未有之大變局加速演進，加快綠色低碳轉型已成為全球的共識。要正確把握“雙碳”目標內核，實現推動汽車全生命周期和全產業鏈節能減排：一要堅持守正創新，正確認識把握“雙碳”目標；二要搶占創新高地，以科技躍遷構筑新制生產力實現雙碳目標；三要加快轉型升級，加快構筑新能源發展的新優勢。
尹同躍認為，構建高質量的、可持續的出海模式是開創中國汽車品牌“出海”新格局的關鍵，同時要做到以下幾點：一要堅持自律，珍惜口碑；二要轉變思路，品牌向上；三要先予后取，貢獻價值；四要開放合作，成果共享。
2024年，中國汽車產業發展（泰達）國際論壇即將迎來20周年，展望2024，泰達汽車論壇將不斷推陳出新，持續發揮高端智庫論壇的核心作用，與全行業攜手，共同探索汽車產業的可持續高質量發展之路。
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