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如果一輛車飛速行駛，怎么才能讓他停下來？相信大多數人的回答都會是“踩剎車”。
那如果一輛車以1000英里/小時的速度行駛呢？啥？沒見過這么快的車？雷鋒網今天讓你見識見識！
車跑這么快這剎車不靈怎么辦？用減速傘啊！啥？沒見過車用減速傘？今天就讓你見識見識！
Bloodhound 是一款超音速汽車，由1997年曾創造世界最快跑車紀錄的ThrustSSC的設計者Andy Green所設計，當時ThrustSSC的時速已經達到了763英里，而Bloodhound更是打破了其創造的紀錄。
Bloodhound裝載了歐洲“臺風”戰斗時使用的噴氣式發動機，以及用螺栓固定的火箭發動機，這兩個發動機結合起來可以產生135000的驚人馬力，從而推動汽車以超音速行駛。
目前Bloodhound的目標是打破原有紀錄，并創造1000英里（約1600km）的時速紀錄，相當于普通民航客機速度的2倍。
據悉，Bloodhound將于明年夏天，在南非的Hakskeen Pan的一條19km的跑道上進行最高行駛速度記錄的挑戰，屆時，如何將高速行駛的火箭車平穩的停下，并且不影響打破紀錄所需的速度，也是Andy Green及他的團隊所面臨的難題。
日前，世界知名汽車商捷豹與Andy Green團隊聯手，對Bloodhound進行了減速傘啟動試驗，此次試驗再次展現捷豹為這場在3.6秒內飛馳一英里的極限挑戰所提供的卓越技術支持。
本次測試在英國皇家空軍學校的軍用飛機跑道上所進行，為了測試順利，Andy Green親自掌舵，測試中所用的是捷豹F-Type 跑車，在跑車的后窗加裝了支撐結構，上面有一個收納罐，罐中含有一個雨滴狀減速傘。在這次測試中，Andy Green需要在行駛時速超過290km之后打開減速傘減速。
減速傘可使F-Type瞬間受到一噸的拉力，從而對汽車進行減速。
Andy Green表示，Bloodhound配備的制動器和減速傘相結合，可以保證車輛在任何條件下都能獲得所需的制動阻力，所以每個系統都至關重要。并且減速系統的制動阻力也要進行嚴格控制，1997年Thrust SSC就是因為調試不合理而差之毫厘，錯過了世界紀錄。
據悉，今年11月份，Bloodhound SSC將在英格蘭進行一次320km時速的演練，具體的破紀錄挑戰能否成功，還要等到明年夏天。
via wired
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