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11月18日，阿里巴巴集團發布2022財年二季度財報，顯示第三季度實現凈利潤下降至34億元人民幣（5.24 億美元），去年同期為265億元人民幣。
其中，云計算業務實現收入200.07億元，同比增長33%，而菜鳥運營著超過300萬平方米的跨境倉庫，分布在歐洲、東南亞、澳洲、南美等全球各地區以及中國的保稅區，在歐洲的法國、西班牙、波蘭、俄羅斯四國拓展了快遞自提柜服務。
目前，菜鳥驛站日均處理包裹量總比增長超過280%，全球市場，阿里系跨境電商平臺Lazada訂單量同比增長82%，Trendyol GMV同比增長80%。
這離不開近些年菜鳥對物流領域的深入布局。
近些年，伴隨著物流產業互聯網的長期建設，菜鳥在實施國際包機服務、目的地倉庫和履約，以及海外最后一公里派送服務等都加強了點對點的跨境物流能力，也推出了“5美元10日達”、“2美元20日達”等物流服務產品。
在國內，菜鳥在義烏、深圳和泉州等開設了分撥中心，針對南美市場，開通了每周7班的中國-南美包機航線，如今9月運往巴西的包裹同比增長超過200%，這里面也離不開菜鳥在業內知名的“合單”功能，也離不開如遞四方、燕文等國內跨境物流企業協同發展。
關于供應鏈部分，在國內30多個制造業產業帶，設立了70多個產地倉，這樣能直發到地省去了很多中間環節。
在海外的物流基礎建設部分，位于比利時列日、西班牙馬德里、法國巴黎、德國不萊梅、意大利羅馬、匈牙利布達佩斯、俄羅斯莫斯科的七個分撥中心都已正式啟用，比如法國位于巴黎的分撥中心占地2萬平方米，預計分揀降本達到50%以上，能夠日均處理跨境小包超20萬件，跨境大包約3萬件。
而隨著海外倉整體備貨和單量都大幅度增長，歐洲的西班牙和法國的海外倉近期備貨情況同比去年增長數倍，拉美地區特別明顯。
目前，菜鳥在歐洲地區有超過10萬平米的出口海外倉，包括比利時、英國、德國、法國、波蘭、西班牙等國家，能覆蓋歐盟24國和英國全境，速度上官方倉所在國能做到3日達，泛歐做到7日達，每日能處理10萬訂單。
如今，以各國分撥中心為核心，通過卡班、落地配及自提柜自提點，菜鳥當地構建了一張跨境包裹高效運輸的派送網絡，優化跨境物流全鏈路的同時，也能將這張網復用在更多場景中。
今年11月8日，菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時列日eHub將正式投入使用。同時，也在中國香港、馬來西亞等地建設了eHub。
隨著菜鳥深入物流產業，建立物流底盤，國郵智庫專家趙國君認為，這是產業互聯網的趨勢，也是追求高質量發展的必然選擇。我們也堅信，未來諸如菜鳥一樣的企業，進一步為產業賦能。
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