Frameblock和Yerka：鎖即是車(chē)，車(chē)即是鎖的自行車(chē)

騎車(chē)本來(lái)是一件非常愉悅的事情。不過(guò)當(dāng)你騎著小車(chē)哼著歌，在人流密集的城市鬧區(qū)穿梭時(shí)，為了防止自己的愛(ài)車(chē)被偷，不得不在騎行中隨時(shí)帶著一把厚厚沉沉的、連液壓嵌都剪不斷的車(chē)鎖（許多人都會(huì)配上2、3把，也是醉了），不過(guò)最后的結(jié)果可能還是“防不勝防”。

好車(chē)配好鎖！市面上的各種玲瑯滿目的車(chē)鎖，永遠(yuǎn)是供大于求。自行車(chē)鎖永遠(yuǎn)是“有車(chē)一族”的剛性需求，并且各位車(chē)友們看上去是那么“欲求不滿”。當(dāng)外置鎖的安全問(wèn)題值得商榷考量之時(shí)，為什么不嘗試著讓自行車(chē)“生來(lái)就帶著一把穩(wěn)固的鎖”？于是許多的配件廠商把目光投向了自行車(chē)車(chē)架內(nèi)置鎖，F(xiàn)rameblock便是一款最新的產(chǎn)品。

Frameblock：剛纜索和車(chē)架密不可分

Frameblock的發(fā)明者是意大利設(shè)計(jì)師Matthew Diego Caldiroli，并且該產(chǎn)品已經(jīng)在其公司生產(chǎn)的自行車(chē)Milano Bike中得到了運(yùn)用。就行圖片中看到的那樣，自行車(chē)的部分車(chē)架是由剛纜索組成。當(dāng)在騎行時(shí)，F(xiàn)rameblock可以被拆解為兩段，可以被固定在車(chē)后架上，獨(dú)特的設(shè)計(jì)，并不會(huì)給用戶(hù)的騎行造成困擾。當(dāng)需要停車(chē)時(shí)，把端的鎖“捆綁”在一處固定的物體上，便丟下愛(ài)車(chē)揚(yáng)長(zhǎng)而去，再也不怕被偷竊。因?yàn)槿绻随i，只能夠鋸掉自行車(chē)車(chē)架，這樣整個(gè)車(chē)也是撲街了……不過(guò)“不義之士”總不會(huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)撬了鎖，只為收集些鋼鐵配件吧。

Frameblock輕巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓他人無(wú)法對(duì)這款剛纜索下手。它可以讓你的愛(ài)車(chē)看上去更加的穩(wěn)定可信賴(lài)。或許你也會(huì)這樣想，要不是因?yàn)镕rameblock，這輛車(chē)可能早就被盜了。另外，Caldiroli建議說(shuō)，今后會(huì)考慮為購(gòu)買(mǎi)配備了Frameblock的自行車(chē)的用戶(hù)提供更深入的保障服務(wù)，例如防盜保險(xiǎn)。

Yerka：整個(gè)車(chē)架便是一把鎖

它是由三名智利的學(xué)生聯(lián)手打造的一款擁有車(chē)架內(nèi)置鎖的車(chē)，同F(xiàn)rameblock一樣，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)概念均是，當(dāng)車(chē)鎖遭到破壞之后，這個(gè)自行車(chē)也就因此報(bào)廢徹底不能騎了，所以說(shuō)才不會(huì)有人去做這種無(wú)意義的犯罪行為呢。

產(chǎn)品的整體外觀看上去還是非常的帶感。紫色和藍(lán)色的撞色輪胎，采用了平滑的城市車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)，感覺(jué)同各個(gè)場(chǎng)景都會(huì)是很百搭。雖然乍一眼覺(jué)得同傳統(tǒng)的自行車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)它里面可是大有乾坤。

你可以把Yerka的整個(gè)車(chē)架都當(dāng)作一把車(chē)鎖。車(chē)架的下半部分能夠被打開(kāi)，然后把它銬牢在固定的物體上，例如一個(gè)堅(jiān)實(shí)的郵筒。而車(chē)座也可以扭轉(zhuǎn)，插入進(jìn)車(chē)價(jià)中。從外觀上來(lái)看，整體非常的和諧，上鎖的自行車(chē)看上去就和固定的“地樁”緊密的聯(lián)合在了一起，無(wú)論怎么“上下其手”，二者都是密不可分的。鎖車(chē)的整個(gè)過(guò)車(chē)只需花費(fèi)20秒鐘，便可安然無(wú)憂。相比于攜帶著一籃子的車(chē)鎖，既不方便安全性也不高，Yerka簡(jiǎn)直是自行車(chē)防盜的神器。

Yerka自行車(chē)目前仍處于概念設(shè)計(jì)階段，僅僅只有工程車(chē)的原型。發(fā)明團(tuán)隊(duì)表示，在設(shè)計(jì)過(guò)程中也參考了許多他人的想法，才有了現(xiàn)在的產(chǎn)品原型。

或許在理想環(huán)境中，我們認(rèn)為Yerka可以百分百可靠，但現(xiàn)實(shí)總是有各種突發(fā)的意外情況需要團(tuán)隊(duì)的考量。姑且不談Yerka的正式發(fā)布銷(xiāo)售日期和預(yù)定售價(jià)，他們需要考慮的是，如果當(dāng)使用者丟失了車(chē)鑰匙，該怎么辦？如何保證車(chē)輪子不會(huì)被惡意的卸掉？如果遇上突發(fā)事件，車(chē)的整體材質(zhì)是否足夠經(jīng)得起碰撞沖擊？最為關(guān)鍵的是，整體車(chē)的設(shè)計(jì)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是否足夠安全可靠？所以對(duì)于這三個(gè)初出茅廬的學(xué)生們來(lái)說(shuō)，距離產(chǎn)品真正落地得以實(shí)現(xiàn)，還是有很長(zhǎng)的路要走的。

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via gizmag

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