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| 本文作者： 思佳 | 2017-04-14 07:30 |
每當我們覺得一個產業的主要競爭者已經趨于某種穩態時，新的闖入者總能帶來更多的驚喜，一家坐標硅谷的激光雷達創業公司證明了這一點。
雷鋒網新智駕消息，當地時間本周二，硅谷一家名為Luminar的硅谷創業公司宣布，已研發出應用于自動駕駛汽車的激光雷達（Lidar）產品，并準備今年開始量產。
Luminar成立于2012年，聯合創始人兼CEO Austin Russell今年22歲，他在能學習開車之前的年紀，就開始了自動駕駛相關技術的研發。在汽車制造商、供應商、創業公司和技術提供商等眾多玩家在自動駕駛市場酣戰時，Luminar長時間選擇了沉寂。
*Luminar聯合創始人兼CEO Austin Russell
據雷鋒網了解，目前Luminar正緊鑼密鼓地籌備其位于佛羅里達州奧蘭多的制造工廠，并計劃于今年晚些時候量產第一批激光雷達產品，數量預計達10000臺。
眾所周知，激光雷達因其光學檢測性能，被作為重要傳感器應用于自動駕駛的環境感知系統中。目前，業界對激光雷達在自動駕駛系統中的“存廢”意見并不統一，許多專家將激光雷達視為整個自動駕駛系統中的必要組件，同時與諸如攝像頭、毫米波雷達等傳感器配合。
值得一提的是，激光雷達的技術之爭剛剛引發了自動駕駛行業兩大巨頭對簿公堂。大概兩個月前，Waymo公開指控Uber通過收購其前自動駕駛工程師創辦的Otto公司，竊取Waymo的激光雷達關鍵技術和侵犯專利權。
Luminar CEO Austin Russell在公開采訪中表示，激光雷達的出現要比自動駕駛市場的起步早得多。因此這種硬件設備在適配自動駕駛車輛時也存在一定的局限性，主要表現在視距和分辨率等指標上，目前還不能完全滿足自動駕駛汽車的安全要求。
為了克服激光雷達的這種不足，Luminar研發出一種使用1550納米波長的激光雷達傳感器，據Russell所言，相比于目前市面上最優的激光雷達產品，其分辨率提高50倍，視距提高10倍。
這意味著，這款激光雷達產品能夠滿足車輛在更高車速下更好的環境感知性能。據Russell介紹，這正是目前激光雷達產品面臨的另一個重要挑戰，“它們無法在車速較高時同等效率地獲取環境信息”。因為在車輛高速運行的情況下，對障礙物的反應時間變得很短。
據Russel介紹，Luminar此次研發的激光雷達產品，能夠在車速達75英里/時（約合120公里/時）時有效進行物體識別。
再被問及合作的廠商時，Russell沒有具名透露，但他表示，將拿出100臺激光雷達產品為4家自動駕駛研發和制造公司進行測試使用。其合作伙伴包括技術公司和汽車制造商。
雷鋒網還了解到，Russell沒有透露其激光雷達產品的具體定價。他同時直言，與其過分在意激光雷達的降價問題，不如更加關注如何提升激光雷達的性能，使無人駕駛車對公眾而言真正物有所值。
“價格降下來，性能也會隨之折損”，Russell如是說。
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