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| 本文作者： 郁蔥蔥 | 2014-11-17 13:04 |
在B2C大潮來臨之時，獨輪車經銷商怎么樣才能更好的分一杯羹，考驗著各級代理商的心理承受能力。經銷商銷售的目的主要就是為了掌握市場情況，了解客戶的所思所想，發現自己存在的問題，有針對性的去加以改正。
首先要了解獨輪車這個市場，了解這個市場處于什么狀態。現在市場可以用非常混亂來形容，品牌多，貼牌更多，價格更是惡性競爭，那些動輒標價幾百的，真不知道他們是怎么做出來的，關鍵的是，騎這樣的車子最后會是什么結果？可能他們真的是掌握了什么先進的技術！拿別人的生命安全開玩笑是不可取的愚蠢行為。
了解完市場，我們就要好好的了解一下各個廠家的產品，在這里就不講每個廠家的名字，免得有廣告嫌疑。做的好的，做的大的，就是那幾家，大部分都是近幾年新涌現出來的。如果說哪個是正宗名牌，智駕君的意見是市場沒經過洗牌，還真不好定義哪家是，看不出誰是在裸泳。產品很多都是工模，有自己特點和自己專利技術的很少，這也是中國商家的一個通病。至于里面的控制器，電池等關鍵部件，國產的和進口的質量，性能，價格等相差很大，一分錢一分貨是有道理的。所以，各位在挑選產品時，就要多花點功夫了解清楚。
了解了市場和產品后，你想做代理，應該怎么做呢？智駕君認為，這個時候你不能著急，要冷靜下來，再仔細分析分析。那么多廠家，給的條件也是千差萬別，但是有一點是不變的，就是他們都希望賺代理的錢，只是有多有少不同方法不同而已。我們排除那些騙局不講，這個和個人經驗太少有關系或者就是你太背。十幾萬的代理費加進貨款，還有實體店的投入，算上你的宣傳等費用，你要結合好自己當地的消費水平，什么時候能回本什么時候能盈利你要有一個清楚的計劃時間表，看一看可不可行，再去采取行動，不要認為自己撿到了金元寶，天上沒有白掉的餡餅。還有沒有代理費加盟費要求，卻又首次進貨量的要求，這個你也要看好了，首次需要進多少，你能不能承擔，價格怎樣，利潤怎樣，售后服務怎么樣，有什么扶持政策，你都要考慮清楚，和官網客服或者是銷售代表溝通，幾句話你是看不出來什么的，但是只要存在問題，你是能通過溝通發現苗頭的。對于想做資金又不是可以大把大把扔的人來說，比較可行的一種方式就是先少拿幾臺車子實驗市場，如果市場好的話，再加大投入完全來的及。所以還是那句話：入行需謹慎，投資有風險。
做了代理，不是說你就可以賺錢了，這是一個新興的市場，需要你投入大量的時間和精力去開拓。想做好，必須要有實體店的支撐，沒有實體店，給人的感覺就是江湖郎中，不可靠，會被冠上騙子的罵名的。電視上那些在廣場上就能把車子賣掉的情況完全是胡謅，你把客戶當小孩呀，花了幾千塊就在地攤一樣的地方買了？店子要選好，地址也很關鍵。太偏了客流量小的地方肯定不行，太繁華的地方資金又太貴不一定能收回成本，所以你要好好斟酌你的實體店的位置。你可以在選擇店鋪之前好好的實地計算人流量等等各種因素。
你的宣傳和定位，決定著你的銷售成績。現在宣傳方式多種多樣，線下線上也各顯神通，起碼你要利用好微信，微博，QQ，論壇，貼吧等網絡平臺，關鍵是你要組建好自己的宣傳團隊，能現場給大家演示，以實力行動勾起大家的購買欲望。宣傳團隊的組建也是有技巧的，你要各個年齡段的人都要有，這樣更有說服力，不只是年輕人，小孩，老人也要有，當然了，這是在他們愿意并且是有能力去學的前提下。否則都是年輕人去宣傳，給人的感覺就是這個東西只能是年輕人用，其他人都用不來。
關于售后。其實，這個獨輪車的售后很簡單的，我們做代理的，需要做的也就是換換輪胎電池什么的消耗件，里面的控制器等出了問題，你是沒辦法解決的，必須返廠由廠家來負責。其實，通過售后我們能很好的檢驗一個廠家是不是以客戶為中心，服務態度好不好，解決問題拖不拖延，產生的運費怎么處理，等等。如果你能在廠家那里體驗到了有做了上帝的感覺，你就選擇到了好的企業。
總的來說，現在對于獨輪車感興趣的人也越來越多，社會也越來越開放，現在市場還遠沒有達到飽和的地步，才吸引了大量的廠家和代理商涌入這個市場進行淘金。也許經過了行業洗牌之后，我們才能迎來這個市場的爆發。
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