FDD牌照又傳將發(fā)，但市場紅利已經(jīng)所剩無幾了

近日，業(yè)界有兩條重磅的合并傳聞，一邊是壟斷了中國打車軟件市場的快的和滴滴，另一邊是更重噸位的中國聯(lián)通和中國電信，前者已于今日在快的和滴滴的聯(lián)合聲明中得到證實，另一則新聞——FDD-LTE牌照下周將正式發(fā)放，如果消息屬真，那么也就意味著中國聯(lián)通和中國電信將正式邁入4G戰(zhàn)場。

而實際上自從TD-LTE牌照發(fā)放之后，在背地里，聯(lián)通與電信圍繞著FDD-LTE建設的步調(diào)都一直沒有停下。無論是暗地里的基站升級，還是明面上的招標宣誓，不僅體現(xiàn)了聯(lián)通和電信等了太久的那份落寞，還有著后兩者鋒芒畢露的反超決心。

不過，行業(yè)對于聯(lián)通和電信在正式獲發(fā)牌照后能有多大氣候普遍仍持觀望態(tài)度，最主要的原因就是，牌照只是入場券，接下來真刀真槍的拼則是另外一回事。

移動的優(yōu)勢會消失嗎？

內(nèi)部人士稱：“由于中國移動已經(jīng)積累了巨大的TD-LTE優(yōu)勢，因此主管部門不可能對其發(fā)放FDD-LTE牌照”。這似乎在一定程度上，加注了中國聯(lián)通和中國電信的反超底氣。而前不久也有文章稱，F(xiàn)DD-LTE牌照下發(fā)后，中國移動的優(yōu)勢將不復存在。但事實上，這種看法是非常偏激的，其所倚仗的依據(jù)無非是先發(fā)優(yōu)勢是中移動能夠?qū)崿F(xiàn)當下領先的首要原因，而FDD-LTE牌照長期沒有下發(fā)則施肥了任由中移動瘋狂生長的沃土，那么現(xiàn)在FDD-LTE牌照要來了，這意味著中移動接下來要與聯(lián)通電信展開直接競爭，之前幾乎是肆無忌憚的市場環(huán)境將不復存在。

但遺憾的是，中國移動已經(jīng)在之前單槍匹馬的窗口期里牟足了勁，并拉開了一道縱深且厚的防線。截止2014年底，中國移動已建成超過73萬個TD-LTE基站，形成了全球最大的4G網(wǎng)絡，覆蓋超過300個國內(nèi)城市，而聯(lián)通、電信的4G基站總和只有20多萬，大大落后于中國移動；同時，后者旗下4G用戶已經(jīng)高達9700萬戶，也就是說，國內(nèi)目前4G用戶中，中國移動一家占比就超過了90%。

更重要的是，中國移動的4G網(wǎng)絡不僅在針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)做延伸，還在向城市中的寫字樓、地鐵等環(huán)境的覆蓋下功夫，也就是說，后者已經(jīng)在一定程度上，從對量的追求轉(zhuǎn)變到對精的追求了。

而這些優(yōu)勢，本就不是聯(lián)通和電信分分鐘能追上來的，再加上更深層來看，早在4G之前中國移動就具有龐大的用戶基數(shù)和巨量的資金儲備作為底氣，更別說TD終端的研發(fā)中國移動還具有成本優(yōu)勢，而這些聯(lián)通與電信都沒有，接下來更是無從補起。

雙4G戰(zhàn)略短期內(nèi)實質(zhì)仍是3/4G一體化

在聯(lián)通和電信的4G規(guī)劃中，雙4G戰(zhàn)略是兩者的共同之處。具體部署上，聯(lián)通和電信都把TD-LTE用于城市熱點區(qū)域覆蓋，F(xiàn)DD-LTE用于廣域覆蓋，先發(fā)后發(fā)的順序也使得后來者FDD將更聚焦于核心城市，兩種制式在互補性上的需求和發(fā)展空間也成為了聯(lián)通和電信當下最大的安慰。

但前者具體實現(xiàn)起來卻并不容易，一方面，業(yè)界一直認為聯(lián)通和電信相對勝在能夠就現(xiàn)有的3G基站平滑升級，成本較低，因而覆蓋范圍方面能夠短時間內(nèi)補足短板，但實際上這是錯誤的，至少基站升級不是僅依靠升級軟件就能實現(xiàn)的（CDMA2000和WCDMA的基礎是CDMA，而LTE的基礎則是OFDM和MIMO），仍舊需要硬件方面的更新作為支持。而在實打?qū)嵉馁Y金問題面前，聯(lián)通和電信均不太可能短時間內(nèi)趕出一張能夠媲美中移動的網(wǎng)絡版圖。

這也就是為何在4G的大旗下，聯(lián)通仍不放棄3G基站建設的緣故，因為包括電信在內(nèi)，對中移動的不少勝算還集中在3G業(yè)務上，而至少在今年上半年內(nèi)，聯(lián)通和電信實際上還是只能以“重3G輕4G”的方式發(fā)展。

而由于對政府來說，在當下的信息安全大形勢下，在支持TD-LTE的基礎上，推動4G的融合組網(wǎng)是符合國家利益安排的趨勢，這就意味著，聯(lián)通與電信要同時完成TD-LTE、FDD-LTE以及原本3G和2G的復雜情況的運營，而這基本很難故意偏頗、蒙混過關。

值得一提的是在之前熱議的基站共享方面，雖然此次貌似有著政府部門的推動，不過具體實現(xiàn)起來還是避免不了運營商內(nèi)部從上到下的明爭暗斗，以及其它的現(xiàn)實問題，包括原先的基站在建設時基本沒有考慮過共享問題，在空間上極少具備共享條件，和就算實現(xiàn)共享后關于天線布置和信號干擾問題，也都是需要時間來供運營商協(xié)（博）作（弈）的。

唯一能夠形成一定爆發(fā)優(yōu)勢的，是雙4G終端，因為目前大部分在售的TD-LTE終端在國內(nèi)對FDD/WCDMA等制式是以軟件鎖頻的，只有在漫游情況下才會支持FDD-LTE網(wǎng)絡，而聯(lián)通、電信則計劃在終端上放開了這一限制，并且FDD-LTE在全球范圍內(nèi)也有著覆蓋更廣的優(yōu)勢，這些都是TD-LTE終端所不能及的。但很顯然，在受到國資委明確要求要大幅削減營銷費用，以及4G終端的價格已經(jīng)大幅下降，整體從千元機進入了百元機時代等現(xiàn)實前提下，這并不能幫助聯(lián)通和電信形成追平中移動的決定性力量。

電信相比聯(lián)通，愁云更深

需要注意的是，盡管聯(lián)通電信兩者戰(zhàn)略上相似，但現(xiàn)階段電信方面的勢能存在更多打折。一方面在雙4G戰(zhàn)略中，電信需要單獨努力支持CDMA+TDD手機終端產(chǎn)業(yè)鏈，網(wǎng)絡建設方面難度較大，有傳聞稱其高層甚至考慮租用移動的網(wǎng)絡，這將可能導致電信喪失一部分主動權；此外，由于VoLTE業(yè)務尚未普及之前，電信需要支援的網(wǎng)絡制式最多（CDMA、TD-LTE和FDD-LTE），因此在終端方面也不占優(yōu)勢，不僅研發(fā)成本較高，廠商積極性的調(diào)動也需要勞心勞力。這意味著電信不僅相比聯(lián)通愁云更深，還很有可能被聯(lián)通當成競逐移動的第一塊墊腳石。

為什么說合并應該不可能？

關于聯(lián)通和電信將要合并的消息，其實每隔一陣子就會冒出來一次，而這一次恐怕也只會是舊事重提罷了，因為遙想十幾年來，國家花了多大力氣才把通訊行業(yè)打造成三足鼎立的狀態(tài)，現(xiàn)在又要弄回成雙寡頭局面，不僅難以達到資源高效利用的目的，反而會更加勞民傷財。

那么，為何運行商合并的消息屢屢被傳出呢？這都是因為三網(wǎng)融合的大勢所趨，所謂三網(wǎng)融合，是指電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)在向?qū)拵ㄐ啪W(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)演進過程中，三大網(wǎng)絡通過技術改造，其技術功能趨于一致，業(yè)務范圍趨于相同，網(wǎng)絡互聯(lián)互通、資源共享，能為用戶提供語音、數(shù)據(jù)和廣播電視等多種服務。

在此之前，三網(wǎng)融合推行的最大阻力在于廣電一手掌控著電視網(wǎng)，但現(xiàn)在，電信通過和內(nèi)容運營商合作推行與寬帶同一條網(wǎng)絡通道的IPTV，逐漸脫離了廣電的控制，而廣電也開始和聯(lián)通合作，推出了自己的寬帶業(yè)務，也就是說整體已經(jīng)逐漸形成了各自融合的情況，在這個前提下，運營商合并其實早已不是必要且唯一的道路了。

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