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今年三月份，提供租車及實時共乘服務的Uber的多個微信賬號被封。而今天，在微信上已然銷聲匿跡的Uber終于發(fā)聲了。作為中國最大的移動消息平臺，微信的屏蔽終于讓Uber感受到了壓力。另外必須要提及的一點是，騰訊是Uber的競爭對手滴滴快的的主要投資者之一。
此次站出來為自己鳴不平的是Uber主管業(yè)務的高級副總裁Emil Michael，看起來微信的屏蔽讓Uber開始感到焦躁不安。
事實上，在Uber進入中國的時候，Uber就注冊了多個微信公眾號，起初運營得都還不錯，但是當國內的打車應用滴滴和快的在今年二月份宣布合并之后，事情就開始出現(xiàn)戲劇性地轉變了。
Michael說：“從那時起，你就能看到競爭壞境在惡化，到三月份到了巔峰，那時我們的（微信）賬戶實際上就被關閉了。”
微信的屠刀，中國的戰(zhàn)場
今年三月份，騰訊的第一把刀殺向了Uber的微信官方賬戶，騰訊以“違規(guī)”為理由屏蔽了Uber的官方賬戶。到今年7月份的時候，微信朋友圈已無法顯示和搜索到帶有“Uber”的鏈接分享，騰訊給出的解釋是“系統(tǒng)抖動”。
即便如此，Uber仍然宣稱自己在中國的每日使用量已經(jīng)超過100萬次，超過了其在美國本土的業(yè)務。而在最近Uber致投資者的一封信件中，稱該公司今年計劃在中國市場投資10億美元。Uber稱，在中國10大最繁忙的城市中，Uber贏得了超過半數(shù)的App打車訂單。但據(jù)易觀國際提供的數(shù)據(jù)顯示，滴滴快的在中國打車應用市場遙遙領先，占據(jù)了中國私人打車業(yè)務的78%。
Uber認為微信的屏蔽壓制了Uber業(yè)務拓展的潛力。當然這一點很容易理解，微信作為中國首屈一指的移動通信平臺，擁有超過5億活躍用戶，其上大量的公眾號起到了溝通企業(yè)和用戶的重要作用；顯然，誰也不想錯失這一平臺的支持。
不過Uber既然決心在中國做大，Uber就需要了解中國的國情。比如說騰訊和阿里巴巴這兩大有競爭關系的巨頭就在各自的業(yè)務中對競爭對手進行了屏蔽，而對于合作伙伴，比如京東對于騰訊，騰訊就在微信中對京東進行了更深度的整合，使用戶可以直接在應用內完成購買。
Uber自然也看到了這一點，所以為了更好地在中國拓展市場，Uber也開始尋求中國本土資本的支持。在去年年底，百度就對Uber進行了戰(zhàn)略投資，同時百度將在地圖業(yè)務上對Uber提供本地化支持，同時也將Uber服務整合到了百度錢包之中。
不過Michael最后還是對未來和騰訊關系的緩和表示了信心，他說：“我認為隨著我們不斷獲得成功，當然我們還有很長的路需要去走——我們已經(jīng)取得了中國投資者的支持，我們在越來越多的城市建立了合作，我們在當?shù)剡M行了投資，當?shù)赝顿Y者對我們的成功產生了興趣——然后我們將進入更為緩和的改善模式”。不管怎樣，Michael稱他相信騰訊最終會做出讓步的。
對于Uber的評論，騰訊方面還未做出回應。
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