五個關鍵詞看蘋果造車

大家都知道今天是情人節(jié)，有情人，節(jié)日快樂，沒情人關注一下蘋果搞搞機也不錯（同為單身狗，也不好說什么，大家都懂~）。今早蘋果造車的新聞讓有些人歡呼了一陣，網上的資料也多姿多彩，這里就讓雷鋒網總結一下，截至目前，關于蘋果造車的信息。當然，關于蘋果是否當真在打造一款電動車以及是一款怎樣的車，還是另有企圖，相信很多人都吃不準。除非蘋果公開明確表示的那一刻。比如快的和滴滴合并這件事情，前幾天，滴滴相關人士還稱消息不實。而現(xiàn)在宣布：戰(zhàn)略合并。哦，大概是阿里和騰訊在情人節(jié)秀恩愛吧。當然，從這些信息中，我們也可以“窺探”點什么。

第一關鍵詞：實驗室

英國《金融時報》援引知情人士言論稱，在去年公布Apple Watch智能手表和iPhone 6不久后，建立一個十分神秘的研究實驗室。目前在硅谷一處，位于蘋果總部庫比蒂諾園區(qū)之外的某個地方。該知情人士還說：

3個月前我還以為蘋果的目的是強化CarPlay，現(xiàn)在我認為蘋果的目的是生產制造汽車。

根據《華爾街日報》報道，有消息人士爆料，蘋果 CEO Tim Cook 已經在一年前批準了蘋果電動車計劃。該計劃的代號為Titan。另外，該報還表示，蘋果電動車團隊有自己的開發(fā)地點，并且不在公司總部內，那里可以容納1000位員工。

第二關鍵詞：團隊

《華爾街日報》報道稱，蘋果內部有數(shù)百位員工正在開發(fā)“蘋果牌”電動車。曾經在福特擔任高管、現(xiàn)在的蘋果 iPod 和 iPhone 設計師 Steve Zadesky 目前正在負責蘋果電動車計劃。Zadesky 的團隊主要研究“能制造汽車的機器、金屬和材料”。

《金融時報》稱，蘋果所組建的這支神秘研發(fā)團隊包括數(shù)百名員工，有來自iPhone部門的員工、也有具備豐富團隊管理經驗的主管。此外，該報還表示，特斯拉 CEO 在今年年初向其透露，蘋果曾從該公司挖走很多人才。

另外，根據職業(yè)社交網站LinkedIn上的信息顯示，蘋果最近挖來奔馳硅谷研發(fā)部門高管Johann Jungwirth。盡管LinkedIn信息顯示上，Jungwirth是Mac系統(tǒng)工程主管，實際上，他已經加入該新電動車研究團隊。

第三個關鍵詞：產品

《華爾街日報》的消息人士表示，蘋果的電動車型類似廂式旅行車。公司高管已經開始與潛在的廠商合作，比如加拿大公司 Magna Steyr。還有報道稱，這是一輛貨車。

第四個關鍵詞：跡象

雖然蘋果公司對此拒絕置評，但是還是有一些跡象。本周在舊金山舉行的技術論壇上，Cook表示，汽車產業(yè)是一個“蘋果可以讓其產生更大影響的”領域。CarPlay是蘋果去年推出的，是除醫(yī)療健康HealthKit、智能家居HomeKit之外的“未來關鍵”三大新技術平臺之一。

在2月9日，外媒BI報道，有蘋果員工通過郵件向他們表示，“蘋果正在做的事情，將會給特斯拉沉重的一擊。”而在2009年的時候，喬布斯也曾談及過iCar的問題。

早在2013年，蘋果CarPlay雛形“iOS in the Car”率先進入了法拉利。去年9月，蘋果與戴姆勒、沃爾沃和大眾等公司合作，將CarPlay整合到了這些汽車廠商的車載系統(tǒng)中。

第五關鍵詞：困惑

聽到蘋果要造車，大家首先會愣一下，如果換成Google可能會好理解一點，但是對于蘋果，碩大的一輛車，相比于它以往所做的電子設備，那是“大事”！許多人都認為蘋果制造汽車是很遙遠的事情，至少蘋果到現(xiàn)在還沒有自己的制造工廠。正如一位資深業(yè)內人士所說：

蘋果只不過是搞搞設計，但制造產品將是一個飛躍，因為蘋果根本不從事生產制造。

更有甚者，外媒theguardian羅列的十大理由表示（調侃）蘋果不會造車，比如容易彎、天線問題、祝你好運的蘋果地圖、價錢昂貴以及電池等等。

但是，從蘋果所招聘的汽車人才背景來看，似乎在表明蘋果可能正在研發(fā)自己的汽車產品，因為這些人才當中包括汽車設計師、動力學工程師，以及一些資深高管。 

到底真相如何，雷鋒網將會在接下來的報道中呈現(xiàn)。

 參考：theverge

雷峰網原創(chuàng)文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。