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| 本文作者： 喵醬 | 2015-08-19 10:58 |
驚聞一款新的叫車APP“飛嘀打車”于8月18日上線了，作為一名具有深刻同理心的潛在用戶，雷鋒網(wǎng)編輯花了足足2秒的時間，一邊奮力趕走心中奔騰的“哦買噶”，一邊試圖從該軟件的名字中細(xì)細(xì)體會開發(fā)者極力想要表達(dá)的“帶你那啥帶你飛”之意，要知道，這可是有北京市出租汽車統(tǒng)一電召平臺“96106”撐腰的啊。
據(jù)悉，“飛嘀打車”是北京市奇華出租車電召中心（96106電召平臺）推出的打車APP。官方消息稱，接入“飛嘀打車”的出租車目前已約有15000輛，這些出租車司機在加入平臺時均按要求上傳了姓名、監(jiān)督卡、標(biāo)牌、公司代碼等多類信息，通過了北京市出租汽車行業(yè)監(jiān)管平臺的信息審核。飛嘀今后的計劃是覆蓋全北京市的出租車。噢噢那可得有6.6萬輛呢，毛都屌炸了！那么計劃會是在什么時候?qū)崿F(xiàn)全覆蓋呢？然而官方并沒有說。
使用飛嘀APP叫車的流程與滴滴、快的等已有的打車軟件中的出租車服務(wù)并無差別，均是通過語音、文字的方式實現(xiàn)叫車。在推送訂單方面，飛嘀打車只會將調(diào)度需求向2公里以內(nèi)的空載出租車推送。也就是說，飛嘀依舊會對乘客發(fā)出的消息進(jìn)行處理和分配，并有選擇性地向司機推送，這與之前的人工服務(wù)并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。
“電話聯(lián)系約車”—— 哥，你逗我玩呢？
在支付方式上，用戶可以使用支付寶、微信、銀聯(lián)、現(xiàn)金多種支付方式進(jìn)行付款。銀聯(lián)在這些支付方式里顯得略另類，不過猜想起來，應(yīng)該與之前推行的一卡通刷卡付款相似。據(jù)了解。使用飛嘀打車進(jìn)行的叫車服務(wù)能夠索要發(fā)票。哎唷，這一點倒是不錯哦。
此外，飛嘀打車的官方網(wǎng)站上還介紹道，用戶通過在支付寶中添加飛嘀打車服務(wù)窗也可以使用叫車服務(wù)，并不是一定要下載APP。
不過好奇的雷鋒網(wǎng)編輯還是下載并安裝了飛嘀APP，雖然并沒有出行計劃，但至少想要進(jìn)到界面里看看熱鬧也好嘛。
打開APP —— 即出現(xiàn)下圖左邊的歡迎界面。這個界面本身并沒有什么稀奇，但請小心該頁面打開時會自帶一句“溫柔”的女聲旁白。記者忘記調(diào)小鈴聲音量，嚇得差點把手機扔了。
隨后會進(jìn)入右邊的界面，需要用戶填寫手機號與驗證碼，以及……推廣碼。
推廣碼是個什么鬼？？？
雷鋒網(wǎng)編輯從飛嘀打車的官網(wǎng)上找到了飛嘀24小時客服熱線（具體號碼請自行在飛嘀官網(wǎng)找吧）。雖然現(xiàn)在已經(jīng)是凌晨了，但是……誰叫他們自己寫了這是“24小時”熱線的！何況即使在深夜也會有人需要叫出租車嘛，貼心的96106才不會讓乘客被區(qū)區(qū)一個推廣碼卡住呢。
“您好，我想投訴一下貴網(wǎng)的圖片質(zhì)量和界面設(shè)計！”
在聽了3分35秒的悠揚、高雅且自動循環(huán)的呼叫等待音樂之后，記者撥打的電話并沒有被人工客服接通。
連“坐席忙”都不說，飛嘀打車客服系統(tǒng)果然以誠信為本。
可是，萬一所謂的推廣碼實際上并不一定要填寫呢？這就類似有些網(wǎng)站在注冊時會讓用戶填寫“推薦人”，但實際上沒人推薦就不必填。
事實證明，面對變身后的出租車統(tǒng)一電召平臺，雷鋒網(wǎng)編輯顯然低估了自己的天真程度。因為實際上記者的好奇心在接收手機驗證碼那一步就被卡住了——壓根就沒給機會驗證推廣碼能不能不寫。
驗證碼的發(fā)送等待時間是60秒，記者等了好幾個60秒
是的！驗證碼并沒有發(fā)來！并沒有發(fā)來！試了好幾次也并沒有發(fā)來！
一定是移動太%^*&%*^（此處被雷鋒網(wǎng)系統(tǒng)自動打碼），心懷僥幸的記者決定換聯(lián)通的號碼再試試。
事實證明然并卵。
然后，就沒有然后了。
本著問題肯定是出在個人身上的自嘲心理，記者從網(wǎng)絡(luò)上找到一張飛嘀打車使用界面的截圖為該軟件正名：其實我是能用的！
真想知道該君是怎么收到驗證碼和推廣碼的
記者了解到，飛嘀打車并不是北京市政府推出的第一個打車 App 。早在 2013 年，北京市交通委就收編并發(fā)布了4款“官方”的打車APP，分別是易達(dá)打車、移步叫車、搖搖招車和嘀嘀打車（冠名96106），所有訂單統(tǒng)一經(jīng)過96106的軟件分配再分發(fā)給司機。但由于沒有對價格進(jìn)行市場調(diào)控，這些軟件很快就銷聲匿跡了。
飛嘀打車的開發(fā)公司是北京奇華智慧交通科技有限公司。除了開發(fā)并運營飛嘀打車智能終端之外，該公司還在做“車云網(wǎng)”系統(tǒng)軟件的開發(fā)以及車輛GPS大數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的開發(fā)，聽上去屌屌噠。但是飛嘀打車在功能和使用方式上與其他叫車軟件并無不同，可以說僅有的區(qū)別只是其注冊的出租車是“正規(guī)軍”，并且使用飛嘀產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會向行業(yè)管理部門和出租車企業(yè)開放而已。面對其與滴滴打車幾乎一致的使用界面和操作方式，記者還真是有點好奇研發(fā)人員都去開發(fā)什么了。
不過即使再怎么高調(diào)現(xiàn)身，這款軟件的前景依舊令人堪憂。在市場調(diào)節(jié)機制的作用下，身為打車軟件卻無法調(diào)價本身就是硬傷。乘客在用車高峰期無法通過加價提高叫車的成功率，在非高峰期又享受不到補貼優(yōu)惠，一言概括之即是：要你何用？
相比較滴滴、快的等打車軟件，飛嘀打車將宣傳重點放在自己的“正規(guī)軍”身份上，但這真的是用戶的痛點嗎？
在這里要澄清一下，雷鋒網(wǎng)編輯并不是帶著有色眼鏡去看待飛嘀打車這個APP的，相反，記者在很多年前就已經(jīng)常使用96106叫車服務(wù)，那時候什么滴滴、快的、易道、神州連影子都沒有呢。
哦對了，細(xì)心的記者在搜索飛嘀打車上線的相關(guān)新聞時，留意到人民網(wǎng)的新聞標(biāo)題赫然擺著該軟件“試運行”幾個大字。
哦原來是記者眼瞎，是記者吹毛求疵，是記者不懂心疼人，因為人家只是試運行。
試！運！行！
所以即使在應(yīng)用商店搜到這款A(yù)PP的公開下載一定也是記者的錯咯 ╮(╯_╰)╭
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