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| 本文作者： nebula | 2025-03-20 08:44 |
1.騰訊去年營收增長8%，馬化騰：數月前重組AI團隊，增加AI相關的資本開支
2.小米計劃擴大電動汽車工廠規模，傳三期用地納入二期，汽車工廠布局初步確定
3.盧偉冰稱小米空調智能化領先友商10倍，某些品牌只有百分之幾
4.國資紛紛入局，繼珠海、杭州出手后，智譜再獲成都3億元戰略投資
5.哪吒汽車債轉股自救，公布供應商債務方案：計劃70%債務轉為母公司股權
6.京東回應撤銷集團品牌部，此前曾對營銷方向部門進行裁員
7.三星芯片負責人不滿每周工作最多52小時，稱工時上限將限制韓國芯片行業發展
8.特斯拉獲批在加州開展網約車服務，目前僅限運送公司員工
騰訊去年營收增長8%，馬化騰：數月前重組AI團隊，增加AI相關的資本開支
3月19日，騰訊控股發布2024年第四季度及全年財報，第四季度營收1724.5億元，同比增長11%，連續九個季度超越營收增長。全年營收6602.6億元，同比增長8%。騰訊在財報中披露，受益于AI賦能的廣告平臺升級、視頻號用戶參與度提升以及長青游戲的增長，在2024年第四季取得雙位數的收入增長，并持續提升運營效率。
騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰透露：“數月前，我們重組了AI團隊以聚焦于快速的產品創新及深度的模型研發、增加了AI相關的資本開支、并加大了我們對原生AI產品的研發和營銷力度。”據數據，截至3月13日，騰訊元寶投放共花了7.1億元左右。騰訊總裁劉熾平透露，從2月到3月，元寶的日活躍用戶（DAU）增長了20倍，成為了中國DAU排名第三的AI原生移動應用。
馬化騰還談到了具身智能領域。馬化騰表示，騰訊希望成為所有機器人廠商的合作伙伴，而不是取而代之做硬件，這和我們的整體戰略目標一致。騰訊早在2018年就成立了Robotics X實驗室，致力于機器人技術的研發與創新。在過去幾年中，實驗室先后推出了多款機器人產品。
此外，馬化騰還表示，AI的智能化程度相比往年有大幅度提升，對于騰訊來說經過慎重思考，云業務和元寶都擁抱了DeepSeek。馬化騰表示，目前AI生態還在早期，各行各業都會受益于AI普及，相信每個行業都會擁抱這個機會。“我們業界和梁文鋒都有交流，很敬佩市場上出現獨立、開源的產品，我們非常尊重。”而DeepSeek的接入，具體能給騰訊帶來什么效益，歡迎添加微信hyxxxin__進一步交流。（澎湃新聞）
國內資訊
小米計劃擴大電動汽車工廠規模，傳三期用地納入二期，汽車工廠布局初步確定
3月19日消息，北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局此前公布了規模約52公頃的地塊規劃方案，毗鄰小米汽車工廠，猜測是小米汽車工廠三期規劃用地。值得注意的是，小米去年以8.42億元人民幣在北京亦莊地區購買了一塊面積為53公頃的土地以建設第二個工廠，工廠定于年中開始生產。根據最新消息，知情人士表示，小米將用這約52公頃的地塊擴大在建的二期工廠，使其從原先53公頃擴展至約105公頃。
此前，雷軍提到小米汽車首要重點問題是解決產能。據雷峰網(公眾號：雷峰網)獲悉，知情人士表示，小米汽車計劃在北京設立3個工廠，這三個工廠如果產能全部拉滿的情況下，將完成50萬臺以上的產能規劃。
此外，小米汽車工廠布局已初步確定，將根據車型進行功能劃分，其中，北京工廠將主要負責純電動車型和高端車型的生產；武漢工廠將專注于增程式混合動力車型的生產；而上海工廠則承擔試制任務，為新車量產做準備。想了解小米汽車更多消息或有有趣的內容想要分享的朋友，歡迎添加微信（xueyin4910），共探汽車未來！
盧偉冰稱小米空調智能化領先友商10倍，某些品牌只有百分之幾
3月19日消息，日前，小米發布史上最強財報，2024年小米總收入同比增長35.0%至3659億元，經調整凈利潤同比增長41.3%，達272億元。在小米集團2024年全年財報媒體電話會議上，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰談到了小米大家電業務。據媒體報道，盧偉冰在電話會議上重申小米空調今年目標要排到第三名，到2030年要做進前兩名去。
盧偉冰表示，傳統空調技術的補課，小米基本上補齊了，但是小米智能化的領先非常多。“我們70%多的用戶使用了聯網，但是像某些品牌只有百分之幾，我們幾乎是十倍的差距。”
根據小米財報，2024年，小米智能大家電業務延續高速增長態勢，空調、冰箱與洗衣機出貨量均創歷史新高。其中，空調產品出貨量超680萬臺，同比增速超過50%；冰箱產品出貨量超270萬臺，同比增速超過30%；洗衣機產品出貨量超190萬臺，同比增速超過45%。
據了解，小米智能家電工廠預計今年下半年交付，一期項目將聚焦空調品類，規劃六大核心分廠，全面覆蓋家用及中央空調的裝配生產。這是小米繼汽車超級工廠、手機智能工廠后的第3座智能工廠，意味著小米“人車家”全生態戰略在大型自建智能工廠上完成閉環。（快科技）
哪吒汽車債轉股自救，公布供應商債務方案：計劃70%債務轉為母公司股權
3月19日下午，有上百家供應商齊聚哪吒汽車上海總部，召開以“化債”為主題的供應商溝通會，商討哪吒汽車債務問題。哪吒汽車提出希望通過“債轉股”的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。哪吒汽車方面表示，計劃70%債務轉為母公司合眾汽車的股權，而30%債務將以現金方式清償，不過屬于無息分期形式。
有高管在會議現場接受采訪時稱，這場會議是哪吒和供應商在探討自救方案，“大家一起共渡難關，這里面不是一個對立的關系，如果哪吒倒閉了，那就是0，什么都收不到，我們也一樣，工資也欠著，我們希望這個企業能恢復過來，能夠往前走。”
據悉，目前哪吒汽車欠供應商的總款項占總負債的近2/3，總負債接近百億，由于負債較高，哪吒已經接洽的意向投資人希望哪吒減輕負債，才愿意投資到賬。對于此前被裁員的員工賠償尚未到賬，上述高管坦言：“確實是沒錢，一旦有錢就發了。”（21世紀經濟報道、汽車公社）
國資紛紛入局，繼珠海、杭州出手后，智譜再獲成都3億元戰略投資
3月19日，成都高新區宣布3億元戰略投資北京智譜華章科技有限公司，合作打造四川省基座大模型“智譜諸葛大模型”，計劃5年內支持超1000家企業AI+轉型，并孵化20家以上生態企業。這也是繼杭州、珠海國資出手后，智譜本月又一次獲得地方投資，一個月內已獲融資共18億。
3月13日，珠海華發集團宣布戰略投資大模型企業北京智譜華章科技有限公司，金額為5億元人民幣，以推進智譜基座GLM大模型的技術創新與生態發展。3月3日，智譜宣布完成一筆金額超10億元人民幣的戰略融資，參與投資方包括杭州城投產業基金、上城資本等，本輪融資將用于推動國產基座GLM大模型的技術創新和生態發展等。
與純市場化基金追求短期回報與商業閉環不同，地方政府主導的基金更注重戰略目標。當前地方政府希望以大模型為核心，吸引上下游企業集聚，推動產業鏈升級。智譜也未減慢應用落地的步伐，公司宣布2025年將是智譜的開源年，會發布全新大模型（包括基座模型、推理模型、多模態模型、Agent等）并將其開源。
截至目前，智譜已完成十幾輪融資，股東背景十分多元，既有地方國有資本，也有美團、螞蟻、阿里、騰訊、小米、金山、紅杉、高瓴等多家知名投資機構。近年來，智譜加大了在全國各地的擴張版圖，在天津、成都、浙江、上海等地均設立有分公司。（界面新聞）
騰訊湯道生：加大出海布局，國際化業務已連續三年雙位數增長
3月19日，騰訊云上海峰會啟幕，騰訊集團高級執行副總裁、騰訊云與智慧產業事業群CEO湯道生表示，騰訊云將持續加大海外基礎設施投入，計劃在沙特建設首個中東數據中心，中東投入將超1.5億美元；計劃在印尼投入5億美元，在印尼建設第三個數據中心。
目前，騰訊云國際化業務已連續三年保持雙位數增長。截止2024年，騰訊云海外客戶已累計突破10000家，業務覆蓋歐美、日韓、東南亞、中東、非洲等80多個國家和地區，與多家海外頭部企業達成合作，為40多家“財富500強”企業提供中國本地數字化實踐。
此前，在2025騰訊產業合作伙伴大會上，騰訊集團副總裁、政企業務總裁李強就表示，騰訊云不僅要堅定地“把半條命交給合作伙伴”，同時要抓住中國企業“出海”和人工智能大模型場景應用所帶來的機遇。在李強看來，合作伙伴是騰訊云業務發展的重要一環，“把半條命交給合作伙伴”是騰訊做ToB業務的DNA。
談到出海，李強曾在采訪中表示，“出海已經不是個趨勢了，它是個現實。出海一直是騰訊云很重要的戰略，未來三到五年持續加大在海外的布局，無論是數據中心的建設，還是人才的招募，會堅定地執行出海的戰略。”（金融界、南方＋）
京東回應撤銷集團品牌部，此前曾對營銷方向部門進行裁員
雷峰網獲悉，京東集團于3月18日正式公告撤銷集團品牌部，職責和人員劃到市場營銷部-平臺營銷部，以達成精簡機構，提升服務業務效率的目標。
對此，京東內部人士向媒體回應稱，外界可能存在一些誤解。事實上品牌部是一個規模較小的部門，并稱這并非撤銷。據雷峰網了解，京東集團品牌團隊人數的確并不多，在十人以內。
此外，值得關注的是，2024年6月，有消息稱，京東曾對營銷方向部門進行過裁員。今后，京東市場品牌營銷部門將如何變動，我們將持續關注，歡迎添加Omayaeww交流。（TechWire、廣告狂人）
廣汽、華為重磅合作！雙方聯手正式成立華望汽車
3月19日，廣汽集團官微發文稱，由廣汽集團投資15億元設立的新公司華望汽車技術（廣州）有限公司于3月18日正式成立，全新高端智能汽車品牌也將在不久后公布。廣汽集團表示，這是廣汽集團在智能汽車生態及高端品牌方面的進一步布局，也是GH項目最新進展。按照規劃，華望汽車將創建獨立高端汽車新品牌。品牌全新車型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決方案。
據悉，今年1月，廣汽集團公告擬投資設立GH項目公司，注冊資本15億元，計劃以本項目公司為載體與華為深度合作，并推出全新汽車品牌。2024年11月30日，廣汽集團與華為技術有限公司舉行智能汽車戰略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協議。廣汽集團透露，將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。不過據知情人士透露，該合作不屬于鴻蒙智行模式。
廣汽集團總經理馮興亞此前曾介紹，廣汽與華為的全棧式合作模式，將會建立新的銷售渠道。這次合作是廣汽在智能化、數字化、軟件化轉型過程中的關鍵舉措，將在廣汽集團的各個領域得到體現。此外，隨著華望汽車高端品牌的到來，包括傳祺、埃安和昊鉑在內，廣汽集團旗下已有四個自主品牌，車輛的產品矩陣也進一步擴大。（鞭牛士）
奇瑞人型機器人墨甲亮相：已在4S店幫忙賣車
3月19日消息，奇瑞汽車在蕪湖奇瑞工廠舉辦了主題為“油電同智全球同行”的智能化戰略發布會。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在發布會上表示，奇瑞在守住智能化汽車這個根的同時，也在加速布局車載無人機、人形機器人、Robotaxi、飛行汽車等一系列新產業集群，奇瑞墨甲機器人開發的人形機器人已經在馬來西亞上崗，“我們打算用它在4S店幫我們賣車”。
人型機器人墨甲由奇瑞aimoga團隊于2023年末研發的雙足人形機器人，機器人具備多模態環境感知、自主行走規劃、巧手操作和基于大模型的專業領域問答能力，可以用在汽車銷售咨詢、商場導購、娛樂表演等場景。身高體重為65kg，167cm，擁有41個自由度，單手12自由度，最大行走速度可達1m/s，最大關節扭矩為512N·m，電池容量為0.7kwh，續航時間為2小時。（極客怪咖）
全球研發高管劇透海爾智家“AI戰略”，正在布局家庭機器人
3月19日上午消息，今日舉辦的海爾智家2025生態大會上，海爾智家首次展示“AI之眼”最新成果。讓智能家電在“聽得懂”的基礎上又實現了“看得懂”。現場，海爾集團副總裁、海爾智家研發平臺總經理舒海表示，無人家務的實現，目前還需要兩塊拼圖。一塊是需要家電具備“看得懂”的能力，此次海爾智家發布“AI之眼”，就是讓家電有了這項能力。
舒海還表示，“今天，AI已經成為海爾智家研發的戰略方向，海爾智家將立足堅實的家電科技基礎，堅持AI科技普惠，加速AI科技迭代。”據舒海透露，海爾智家目前正在布局家庭機器人，希望早日推進“無人家務”時代的到來。后續將會找時間向大家具體地匯報機器人方面的進展。（新浪科技）
比亞迪殺入韓國市場，已成為韓國汽車進口商和分銷商協會正式會員
3月19日消息，比亞迪今年1月在仁川推出了ATTO3（元PLUS）正式進軍韓國市場。截至1月23日，這款車型在韓預售量突破1000輛大關，預售最多的地區是京畿道（34%）和首爾（29%）。韓聯社剛剛報道稱，比亞迪公司宣布已成為韓國汽車進口商和分銷商協會（KAIDA）的正式會員。
去年12月，比亞迪韓國公司透露，公司已從眾多候選企業中精心遴選出六家當地頗具實力的企業，分別為三千里電動汽車（SamchullyEV）、DT網絡（DTNetworks）、遠景出行（VisionMobility）、合和汽車（HarmonyAutomobile）、GN出行（GNMobility）以及SS汽車（SSMotors），由它們全權負責比亞迪旗下純電動與插電式混合動力乘用車的銷售事務以及售后服務工作。
ATTO3售價3100萬韓元（現匯率約合15.4萬元人民幣），ATTO3Plus價格在3300萬韓元（現匯率約合16.4萬元人民幣）左右。比亞迪韓國公司還計劃今年再推出緊湊型電動乘用車“Seal”和電動SUV“SEALION7”，預計這些車型將于今年下半年初面市，具體時間待定。（IT之家）
理想汽車為激勵員工增發近2000萬股，價值超20億港元
3月19日，理想汽車發布公告，公司于3月18日向存托人發行1886.2萬股A類普通股，用于滿足2019年及2020年股份激勵計劃下獎勵的行權需求。公開資料顯示，理想汽車的股權激勵體系自2019年啟動，逐步覆蓋核心團隊與高管。以3月19日港股收盤價107.7港元計算，此次新增股份總價值約20.32億港元（IT之家注：現匯率約合18.9億元人民幣），這是理想汽車首次通過股權激勵計劃釋放庫存股。理想汽車方面對此，此次增發是為了滿足日后公司員工股權激勵歸屬和行權的需要。
此外，理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在NVIDIA GTC 2025上公布了下一代自動駕駛技術MindVLA研發進展。賈鵬表示，理想自研VLA模型——MindVLA將把汽車從單純的運輸工具轉變為貼心的專職司機，它能聽得懂、看得見、找得到。“我們希望MindVLA能為汽車賦予類似人類的認知和適應能力，將其轉變為能夠思考的智能體。”（IT之家）
蔚來第三品牌firefly螢火蟲首款車型將上市，瞄準15萬級高端小車市場，將接入蔚來換電體系
3月19日下午消息，蔚來第三品牌firelfy螢火蟲宣布，其首款車型將于4月19日上市，上市即交付。firefly螢火蟲首款車型瞄準15萬級高端小車市場。firefly螢火蟲總裁金舸介紹，今年，firefly螢火蟲將在核心城市設立首批示范運營站，為用戶提供換電、電池健康監測及全生命周期維保服務。后續firefly螢火蟲將以現有的電池規格和換電標準，接入蔚來第五代換電站。
依托于蔚來換電網絡的整體布局，蔚來第五代換電站將成為firefly螢火蟲的主要換電設施。與此同時，基于蔚來和寧德時代簽署的戰略合作協議，firefly螢火蟲預研的后續產品，將適時導入寧德時代巧克力換電標準和網絡。（新浪科技）
網友許愿成功？小米商標中已包含衛生護墊類商品服務
3月15日，央視財經3·15晚會曝光劣質衛生巾和紙尿褲，且數量巨大。眾多網友紛紛跑到雷軍評論區刷屏，希望小米能生產衛生巾和紙尿褲等產品。企查查APP顯示，小米科技有限責任公司此前已取得的“小米”商標中，包含消毒濕巾、救急包、衛生護墊、醫用眼罩等商品服務。
此前，3月7日小米生態鏈總經理陳波曾在微博發文稱：“提前祝廣大女性朋友節日快樂，有什么女性產品想讓我們做的嗎？（衛生巾真的做不了，大家可以許愿家用電器類產品。）”媒體查詢后發現，目前陳波的這條微博已經刪除。（新浪新聞、中新經緯）
海爾智家董事長疑似回應“強制雙休”：我們連續8年是福布斯全球最佳雇主，這些榮耀比任何一件產品的榮耀都要偉大得多
3月19日上午消息，在海爾智家2025生態大會上，海爾集團高級副總裁、海爾智家董事長兼總裁李華剛大會上疑似回應了公司近期“強制雙休”輿論關切。李華剛表示，“前一段時間網上有一些負面的傾向，我有必要在這里給大家解釋一下，我們是連續8年的福布斯全球最佳雇主，我們旗下的GE連續三年獲得美國最佳工作場所，海爾的英國公司連續三年獲評英國最佳單位，這些榮耀比任何一件產品的榮耀都要偉大得多。”
李華剛表示，“我們實現了多種文化多元的文化融合，我們歷史并購了很多企業，沒有一個失敗。”李華剛表示。此前，消息稱海爾集團要求員工“強制雙休”，內部發布了全面落實雙休制的通知，要求所有部門（包括研發、市場等）實行雙休，周六不準來公司，食堂也不提供飯食，特殊情況需要加班的，必須提前一周審批。不過該消息引發廣泛網絡爭議，有聲音質疑其“要求員工在家里加班”。（新浪科技）
朱嘯虎回應“金沙江創投”分拆傳聞：不是分拆，分開品牌避免誤解
近日，美國新成立的一家早期風險投資公司將正式接管金沙江創投美國業務的消息引發創投圈關注。這被外界解讀為金沙江創投美國業務與中國業務分拆的信號。對此，金沙江創投主管合伙人朱嘯虎回應稱：“不是分拆，分開品牌避免誤解。”
據此前報道，GSRVentures（金沙江創投）正式將其美國業務與中國業務拆分，總部位于美國加利福尼亞州的早期風險投資公司InformedVentures將接管美國所有業務。金沙江創投將從現有資金池中拿出超2億美元，交給新成立的InformedVentures運營，繼續投資數字健康、SaaS等多個領域。（投資界）
國際資訊
傳X平臺估值重回440億美元，去年9月僅百億
3月19日消息，自從埃隆·馬斯克（ElonMusk）成為前總統唐納德·特朗普（DonaldTrump）的堅定盟友以來，他麾下的社交媒體平臺X估值已經迅速從去年9月份的不足百億美元回升至440億美元。據兩位知情人士透露，本月早些時候，投資者在一項涉及現有股權置換的二級交易中對該平臺估值440億美元。
據多位了解情況的知情人士稱，X正計劃通過一級市場融資約20億美元，擬發行新股以償還馬斯克2022年收購該公司（當時名為推特）時承擔的超過10億美元次級債。馬斯克于2022年以440億美元收購推特（現X平臺）。接管后，他放寬內容審核政策導致廣告商大規模撤離。富達投資2024年9月底對其持股進行減值處理，顯示當時X估值已跌破100億美元。
440億美元估值標志著馬斯克及其投資者陣營（包括AndreessenHorowitz、紅杉資本、8VC、GoannaCapital及富達投資）的強勢回彈。此次交易為即將啟動的一級市場融資確立了定價基準。據兩位知情人士透露，盡管自馬斯克接管以來，X營收有所下降，但2024年經調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）約為12億美元，基本恢復到收購前水平。
另外還有兩位熟悉X平臺財務情況的人士表示，有跡象表明馬斯克的降本增效計劃正成效顯著，公司營收有所改善；但另一位人士指出，X平臺利潤數據“存在過度調整”。X平臺拒絕對此置評。（網易科技）
三星芯片負責人不滿每周工作最多52小時，稱工時上限將限制韓國芯片行業發展
3月19日消息，三星電子半導體業務負責人全永鉉在三星年度股東大會上表示，應當允許三星電子的工人延長工作時間以幫助公司在競爭中保持領先地位。全永鉉稱，韓國實施的每周最長52小時工作時間限制了韓國芯片行業的發展。韓國2018年起開始實行每周52小時工作制，以改善工作與生活的平衡。由于開發先進芯片越來越復雜，研發人員的專注力和靈活性變得至關重要。
目前，韓國政界正在討論是否允許半導體研發人員在特定條件下延長工作時間。韓國《朝鮮日報》3月11日曾報道稱，針對“半導體研究人員不應適用52小時工作制”的“半導體特別法”在國會未獲通過，但政府決定將每次“特別加班”的時間從目前的三個月延長至六個月。
作為交換，韓國還強制每六個月必須進行一次體檢，以保護工人的健康權。據悉，特別加班是一種允許韓國工人每周工作最多64小時的制度，是每周工作52小時的例外條例。政府希望在不修改法律的情況下，盡可能放松相關法規。（IT之家）
谷歌芯片戰略大調整！拋棄三星轉投臺積電3nm工藝，TensorG5芯片60%模塊來自第三方供應商
3月19日，科技媒體AndroidAuthority于3月18日發布的一則消息引發廣泛關注。據悉，谷歌即將推出的Pixel10系列旗艦手機將搭載全新的TensorG5芯片。這款芯片在諸多方面展現出重大變革，尤其是在代工合作與架構設計上，凸顯了谷歌在芯片領域的全新戰略布局。
TensorG5芯片首次脫離三星代工體系，轉而采用臺積電3nm工藝。長期以來，谷歌的芯片代工多依賴三星，此次與臺積電合作，標志著谷歌在芯片制造環節尋求新突破，臺積電先進的制程工藝有望為TensorG5帶來性能與能效上的顯著提升。60%模塊來自第三方，采用混合架構該芯片采用“自研核心+第三方IP”的混合架構，其中超60%的模塊由Arm、Imagination等公司提供。
這種設計策略表明谷歌在芯片設計上更為務實，借助成熟的第三方技術資源，在保證性能的同時有效控制研發風險與成本。（中關村在線）
OpenAI星際之門首個項目曝光：配備40萬個英偉達芯片，功率容量達1.2吉瓦
3月19日消息，據報道，OpenAI規模高達1000億美元的“星際之門”基礎設施計劃邁出重要一步。其首個數據中心綜合體將位于美國得克薩斯州小城市阿比林，預計可容納多達40萬顆英偉達AI芯片。如果全部裝滿芯片，該數據中心將成為全球已知的最大AI算力集群之一，為OpenAI的先進AI模型提供強大的計算支持。
根據開發商Crusoe的介紹，這個位于得州小城市阿比林的項目將于2026年中期完成建設，電力容量為1.2吉瓦。Crusoe計劃于周二宣布下一階段的開發。盡管該設施足以容納數十萬個先進的AI芯片，但目前尚不清楚它已承諾使用多少芯片。Crusoe表示，目前約有2000工人在參與該項目的建設，未來計劃增加到接近5000名。該項目將包括八座數據中心建筑，每座建筑的設計容量為最多容納5萬個英偉達GB200芯片。
今年1月，OpenAI、軟銀集團和甲骨文公司在白宮聯合宣布成立星際之門合資企業。該合資企業的目標是為OpenAI的先進AI模型提供所需的物理基礎設施。OpenAI計劃在美國建設多達10處數據中心綜合體，以支持其未來的AI研發需求。（快科技）
軟銀宣布65億美元全現金收購芯片設計公司Ampere
3月20日消息，軟銀集團宣布與美國半導體芯片設計公司Ampere達成協議，軟銀集團將通過子公司以65億美元（現匯率約合469.97億元人民幣）的價格收購Ampere的全部股權。彭博社表示，軟銀已同意以全現金方式收購這家公司，此舉進一步擴大了這家日本投資公司在人工智能基礎設施領域的努力。
2021年，軟銀曾計劃對Ampere進行少數股權投資，當時Ampere的估值超過80億美元。然而自那以后，芯片市場競爭加劇，多家大型科技公司紛紛涌入，競相開發與Ampere類似的產品。（IT之家）
特斯拉獲批在加州開展網約車服務，目前僅限運送公司員工
據報道，加州公共事業委員會(CPUC)當地時間18日批準了特斯拉的網約車服務許可證申請。根據CPUC公告，特斯拉可通過預先安排的方式使用特斯拉車輛運送本公司員工，后續若要服務公眾須提前向監管機構報備。
值得注意的是，特斯拉尚未加入CPUC的自動駕駛車輛載客計劃。若想開展無人駕駛商業載客服務，必須申請該計劃認證。此外，該公司還需獲得加州車輛管理局的全自動駕駛測試許可。（鞭牛士）
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