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    B站員工猝死事件爆料人:有人出價100萬要求刪帖,員工家屬疑發聲控訴B站;特斯拉炒幣巨虧1億多美元;英偉達收購ARM宣告失敗|雷峰早報

    本文作者: 任平 2022-02-08 14:32
    導語:早報來啦!

    國內新聞 

    “一戶一墩”有希望了:“冰墩墩”生產商元隆雅圖已全面開工生產,正在布局元宇宙

    2 月 7 日消息,隨著北京 2022 年冬奧會于 2 月 4 日正式開幕,冬奧會吉祥物“冰墩墩”的相關周邊需求量暴增,甚至出現了“一墩難求”的現象。2 月 6 日,北京冬奧組委新聞發言人趙衛東表示,“正在加大協調相關方面,加大對冰墩墩的供應”。

    冰墩墩生產商元隆雅圖在深交所“互動易”平臺回應冰墩墩脫銷,表示目前市場上熱銷的冬奧特許商品,包括冰墩墩(雪容融)毛絨玩具、造型手辦、飾扣、水晶球,以及冰墩墩盲盒、徽章(吉祥物運動造型系列、倒計時系列、民俗系列)、貴金屬(開幕式倒計時金銀條等)等七大系列均為公司設計、生產并銷售的產品。

    鑒于上述冬奧特許商品近期受到消費者熱捧,公司已組織員工和工廠全面開工生產,全力協調產能配給,保障冬奧會特許商品的供應,盡最大努力滿足消費者的需求。(IT之家)

    華為內部人士證實:公司仍處困難時期,但仍將拿出逾 500 億分紅

    2 月 7 日消息,據上海證券報報道,2 月 6 日,多位華為內部人士稱,2021 年,雖然華為仍處困難時期,但公司仍將拿出逾 500 億元人民幣,為“奮斗者們”分紅。

    報道稱,經多方求證,華為 2021 年度股票分紅方案已經出爐:雖然處于困難時期,華為仍將繼續實施股票分紅,預計每股 1.58 元。

    據了解,截至 2020 年 12 月 31 日,華為總股本約為 347.575 億股,“過去一年是華為人員流動較大的一年,很多人才新加入華為,也有很多人從華為離職,華為增發了很多股份,也回購了很多股份,整體來看,總股本應該變化不大。”有接近華為的人士稱。按每股 1.58 元分紅計算,2021 年度,華為將拿出超 500 億元給“奮斗者們”派紅包。

    據了解到,據華為此前預測,2021 年全年實現銷售收入約 6340 億人民幣,這一數據相比 2020 年將下降 29%。根據華為官網,華為投資控股有限公司是 100% 由員工持有的民營企業。華為通過工會實行員工持股計劃,截至 2020 年 12 月 31 日,員工持股計劃參與人數為 121269 人,參與人均為公司員工。

    華為公司內部股權計劃始于 1990 年,創始人任正非作為自然人股東持有公司股份,同時,任正非也參與了員工持股計劃。截至 2020 年 12 月 31 日,任正非的總出資相當于公司總股本的比例約 0.90%。(T之家)

    B站猝死員工家屬疑發聲:事發后B站沒有人來慰問也未協商過,猝死事件爆料人稱曾有人出價100萬刪帖

    2 月 7 日晚,有消息稱B站武漢 AI 審核組組長,因過年期間被要求加班,在晚上 9 點到早上 9 點的工作強度下,初五凌晨腦出血猝死。隨后B站發布內部信回應稱,內容安全中心圖文審核部的伙伴“暮色木心”于 2 月 4 日下午在家中突發身體不適緊急求醫。當日晚間 20 時左右,他因大面積腦出血經搶救無效,不幸去世。B站稱,對于網傳他因加班猝死一事,經內部考勤核查,該員工按照工作計劃正常上下班,工作時間為 9:30~18:30,做五休二,在事發前一周內未存在加班等情況。

    不過,微博上自稱逝者表妹的人發聲稱事發后B站并未對家屬進行慰問。根據逝者表妹的微博 @終于丶失去描述,逝者于初五下午下葬,家屬打電話通知公司人事主管,公司方面并沒有人前來慰問。事發后,B站方面也未協商過。此外,家屬分享了逝者曾經在 12 月 31 日發過的一條年度小結,配文是“辛苦了,打工人”,年度小結圖片顯示,“有 321 個深夜,你在使用企業微信。11 月最忙碌的一個月,共參與了 21930 次工作討論,最晚一天是 11 月 12 日凌晨 4:42。”

    隨著此事進一步發酵,有網友在各大招聘網站中注意到,逝者所在的崗位明確存在夜班需求。共有早班:早九點至晚九點、晚班:晚九點至次日早九點和中班:中午十二點半至晚二十四點半三個班次,每個班次工作時長均為12小時,作息安排為上一休一。

    2月7日晚間,“B站員工春節加班猝死事件”爆料人王落北發文:“對不起,100萬不夠買我良心”。據王落北發的私信截圖顯示,有人私聊其稱,出100萬讓其刪除微博。

    吉利李書福要造手機,消息稱將在武漢、上海等設置辦公地

    2 月 7 日消息,據《財經》新媒體出行一客報道,當小米雷軍到處給自己的造車事業物色合作伙伴時,李書福也在行動 —— 他要造手機,公司就在武漢。并判斷表示,李書福造手機并非為了對雷軍們展開戰略性防御,而是希望串聯吉利產業鏈,打造一款不同于以往的手機,將深度鏈接吉利汽車、飛車,可能會用上衛星通訊,可能搭載吉利設計的芯片,深度賦能吉利的出行板塊。

    報道稱,李書福造手機的項目進展十分迅速,已經開始在業內尋覓人才,公司將在湖北武漢、上海等多地,乃至海外設置辦公地點。(IT之家)

    中國聯通推互聯網注冊清理服務,中國移動客服:暫無此服務

    2 月 7 日消息,針對“新手機號注冊賬號顯示已被注冊”的問題,中國聯通在近日推出了互聯網注冊清理服務,可清理原號碼在已合作互聯網企業的注冊信息。

    中國移動客服回應表示,暫無該服務,要注冊哪個軟件就找哪個軟件的客服幫忙處理。

    中國聯通近日宣布,北京、江蘇、浙江的用戶現可嘗鮮試用中國聯通 + 中國信息通信研究院碼號服務推進組 + 部分互聯網企業聯合搭建的一站式互聯網注冊清理服務通道,輕松清理原號碼在已合作互聯網企業的注冊信息,保證現號碼可以正常注冊。

    據了解,有需要的小伙伴可登錄中國聯通 App,在頂部搜索欄輸入“注冊清理”找到該服務。你只需填寫身份信息、姓名、驗證碼后即可進入清理界面,選擇互聯網企業及應用進行申請,目前已有四家互聯網企業支持,支持微博、抖音、今日頭條、美團、大眾點評、小米等 App,后續還將持續增加支持范圍,但目前暫不支持攜號轉網用戶。(IT之家)

    字節跳動回應與中文維基百科人員合作創建新“求聞百科”:不屬實

    2 月 7 日消息,有消息稱,字節跳動現已與一群中文維基百科的出走人員秘密達成協議,為后者新創建的“求聞百科”提供技術和經濟支持。

    對此,頭條百科相關負責人向界面新聞回應稱不屬實。頭條百科采取開放合作的模式,在做產品改進。近期邀請很多優秀的中文百科編輯參與到創作中,這些兼職編輯成員來自很多公司或學校。

    據了解,頭條百科是今日頭條旗下的中文網絡百科全書。用戶可以在頭條百科上搜索詞條,獲取信息服務,也可以創建、編輯、修訂詞條,共享專業知識。根據頭條百科網站主頁,其品牌口號為“來這里,認識世界!”。(IT之家)

    脫發問題終于有希望了,編程生發細胞讓小鼠長出茂密人類頭發

    2 月 7 日消息,有幾家初創公司正在嘗試將基因工程的最新研究成果應用到一個老生常談的問題 —— 脫發上,希望通過產生新的毛發生成細胞、恢復人們的生發能力。

    相關研究人員表示,他們正在實驗室中、甚至在動物身上培育人類毛發細胞。在一家名叫 dNovo 的初創公司發來的照片中,一只小鼠身上長出了一大簇茂密的人類頭發。據該公司介紹,這是移植人類毛發干細胞的成果。

    我們一生中擁有的毛囊都會在出生時一次性長齊。但衰老、癌癥、睪酮、遺傳缺陷、甚至新冠都可能殺死毛囊中負責毛發生長的干細胞。一旦這些干細胞死去,頭發便會隨之脫落、再也無法長出,而通過改變細胞中的活躍基因,可以將任何細胞直接轉化為毛發干細胞。(新浪科技)

    國際新聞

    特斯拉去年在中國收入達 138.44 億美元同比增長 107.8%,炒幣血虧 1 億多美元

    2 月 7 日消息,特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)遞交 10-K 年報文件顯示,2021 年特斯拉在中國市場收入達 138.44 億美元,同比大增 107.8%。

    據了解,特斯拉去年前三季度在中國市場收入為 90.15 億美元,以此計算,去年第四季特斯拉在華收入為 48.29 億美元。特斯拉在中國營收大增,主要得益于上海超級工廠的提產和交付量上升。

    特斯拉表示:目前預計 2022 年和未來兩個財政年度的資本支出將在 50 億至 70 億美元之間。

    根據乘聯會的統計數據顯示,去年特斯拉在中國的交付量達到 484130 輛,占特斯拉全球 93.6 萬交付量的 51.7%。目前中國是美國之外特斯拉最大的市場,占公司營收比例達 25.7%;美國依然是特斯拉的最主要市場,2021 年公司來自美國市場的收入達 239.73 億美元,占公司總營收比例 44.55%。

    此外,特斯拉公告顯示,截至 2021 年 12 月 31 日的一年中,由于公司比特幣的賬面價值變化,計提了約 1.01 億美元的減值損失,特斯拉持有的比特幣公允市場價值為 19.9 億美元。(IT之家)

    英偉達收購ARM交易宣告失敗 軟銀或在年底推動ARM上市

    北京時間2月8日早間消息,據報道,知情人士透露,由于監管者擔心全球半導體行業的競爭受到影響,導致軟銀作價660億美元將英國芯片公司ARM出售給英偉達的交易宣告失敗。

    該交易是芯片行業有史以來規模最大的一筆并購交易,英偉達原本可以借此控制一家為全球多數移動設備貢獻核心芯片技術的公司。但該交易遭到高通和微軟等依賴ARM芯片設計的大型科技企業的反對。

    知情人士透露,軟銀將獲得最高12.5億美元分手費,并尋求在年底前推動ARM上市。此次交易失敗可能導致ARM的管理層震蕩,該公司CEO西蒙·賽加斯(Simon Segars)將被知識產權部門主管Rene Haas接替。

    Meta:相關法規所迫,Facebook 和 Instagram 可能會在歐盟停止服務

    2 月 7 日消息,一項新的歐盟法律要求,在歐盟范圍內收集用戶數據的公司需要在歐洲的服務器上保存和處理數據。然而,Facebook 和 Instagram 的數據一部分在美國服務器中。

    在提交給證券交易委員會的報告中,Meta 表示,如果該公司未能遵守新的歐盟法規,它將直接停止在歐盟提供其 Facebook 和 Instagram 服務。Meta 的全球事務副總裁尼克克萊格認為,這將不利于歐盟許多依賴該公司提供的服務和廣告的企業。

    據了解,在 Facebook 歷史上首次每日活躍用戶下跌后,上周的財務報告導致 Meta 的股價暴跌 25%,Meta 在 2021 年因對 Metaverse 的投資虧損了 100 億美元。不過,Meta 這樣的說法可能只是想讓自己處于更有利的談判位置,而不是實際采取行動應對其威脅。(IT之家)

    特斯拉在美召回超 80 萬輛汽車,粉絲購買時代廣場廣告牌發聲:OTA 升級不是召回

    2 月 7 日消息,特斯拉正在美國召回超過 817000 輛汽車。召回原因是,當汽車啟動并且沒有系好安全帶時,蜂鳴器可能無法啟動。

    美國國家公路交通安全管理局周四表示,2021-2022 Model S 和 Model X、2017-2022 Model 3 和 2020-2022 Model Y 的車輛受影響,特斯拉將執行無線 (OTA) 軟件更新來解決該問題。

    對于此次召回,特斯拉并未給出相關回應。然而,有特斯拉的粉絲在紐約時代廣場買下了廣告位,貼出了一個來自“特斯拉硅谷俱樂部”的推文,并在旁邊寫下大大的“OTA 升級不是召回”字樣。

    在隨后的推文中,該推特賬號稱,特斯拉一直被忽視和小看,并夸贊其“單槍匹馬開拓了電動汽車市場”,并呼吁多給特斯拉一些信任。(IT之家)

    法拉利 Purosangue 混動 SUV 將于 2022 年投產,首款純電車 2025 年發布

    2 月 7 日消息,近日,有外媒曝光了法拉利即將量產的 Purosangue。據悉,該車將于 2022 年內全球首發并投產,2023 年交付首批車型,新車將成為法拉利旗下的首款量產 SUV 車型,未來將搭載 V8 發動機、V8 插混動力系統、V12 發動機供用戶選擇。

    除了 SUV,法拉利也在為電動汽車轉型做準備。官方表示,他們的目標是到 2030 年實現碳中和,并正在開發一系列混合動力車型和純電動車型。其首款純電動汽車將于 2025 年發布。(IT之家)

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