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| 本文作者： 張偉 | 2017-12-20 23:10 | 專題：GAIR硅谷智能駕駛峰會 |
傳統車企跟進前沿技術無外乎兩大途徑，要么自己投入資源進行研發，要么投資具備潛力的技術型創新公司，成為新技術的嘗鮮者。據雷鋒網新智駕了解，目前諸多大型車企都擁有自己的投資部門或者投資子公司，比如 GM Ventures、BMW i Ventures 以及 Toyota AI Ventures 等等。
上汽集團作為國內知名車企，根據《財富》雜志最新的“世界500強”排名，這家企業位列第 41 位，為全球第七大車企。為了跟上汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的技術潮流，上汽集團也通過建立自己的投資體系，積極對新創公司進行投資布局，避免被時代淘汰。
最標志性的事件是，2011 年，上汽集團內部發起成立全資子公司上汽集團股權投資有限公司（簡稱上汽投資，SAIC Capital），致力于推動中國汽車產業上下游優質企業的發展，支持汽車產業鏈前瞻型項目的研發。經過 6 年的發展，上汽投資的資產管理規模從成立時的 5.75 億元躍升至 2017 年 9 月的 292 億元，逐漸形成了科創投資、私募股權投資、證券投資、母基金和戰略投資五大業務體系。
其后，諸多帶有“上汽”字樣的投資公司、基金陸續建立起來，其中包括上汽集團投資管理有限公司、上汽（常州）創新發展投資基金有限公司等等。
在國內做得風生水起時，2014 年底，上汽將其在投資領域的布局延伸到了美國硅谷，在那里成立了上汽加州資本（SAIC Venture Capital），專注投資當地的早期及成長期項目，投資額度在 100 萬美元到 2000 萬美元之間。上汽加州資本辦公室坐落在知名的 VC 聚集地——硅谷門羅公園沙丘路（Sand Hill Road in Menlo Park），這樣的地利也讓上汽加州資本有機會接觸到在硅谷生長起來的汽車行業前沿技術。
雷鋒網新智駕了解到，上汽加州資本主要專注在自動駕駛、網聯汽車、大數據和其他軟件技術相關領域的投資，同時也關注電池材料等技術。
上汽加州資本也有自己非常明確的投資策略：
投資早期及成長期的公司；
聯合其他資本一起下注；
幫助被投企業進入中國市場，亦為其提供供應鏈、合作伙伴方面的資源。
無論是布局國內市場的上汽投資，還是專注美國的上汽加州資本，上汽集團正在借助雄厚的資本力量，押注各類新技術公司，為其未來的發展儲備彈藥。雷鋒網新智駕試著梳理了部分我們關注的上汽集團已經伸出觸手的創新公司，看看他們將如何改變汽車行業。
2018 年 1 月 16 日，雷鋒網新智駕將在舊金山灣區舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會（更多詳情訪問：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018） ，來自學界、互聯網巨頭、傳統車企以及新興技術企業的眾多從業人士和探路者將到場分享。屆時，上汽美國創新中心自動駕駛資深經理喻杰、上汽加州資本投資人齊蕾以及上汽有布局的企業 DeepMap COO 羅維、Metawave CEO Maha Achour 將到場分享。
Metawave
今年 10 月份，雷鋒網新智駕探訪了硅谷毫米波雷達初創公司 Metawave 的辦公室，這家成立不到一年的公司之所以吸引我們的注意，便是因為在其今年 9 月份完成的 700 萬美元種子輪融資中，上汽集團出現在資方名單中。
上汽布局 Metawave ，其實看中的是這家公司正在大力研發的毫米波雷達產品，這款產品中使用的諸多技術及具備的特性讓其非常適用于 ADAS、自動駕駛領域。
該公司的毫米波雷達產品有一個非常“炫酷”的名字——WARLORD（簡寫自 W-Band Advanced Radar for Long-Range Object Recognition and Detection）。
Metawave 方面稱，WARLORD 采用了超材料天線，能發射可操控的高度定向的電磁波束，精準探測目標物的位置、速度，且不懼怕惡劣天氣以及環境。而且，因為這款毫米波雷達內置了 Metawave 自研的 AI Engine ，其中嵌入了各類物體識別和分類算法，可以分辨出道路參與者的屬性（行人、自行車、摩托或者巴士等等），能夠提供如人眼一般的感知能力，被稱為“Digital Eye”。這是因為這樣的特性，WARLORD 還能采集 3D 雷達圖像。
WARLORD 采用的 AI Engine 內置了多種算法，包括雜波干擾抑制算法、目標檢測和跟蹤算法等等，可以優化毫米波雷達的整體性能以及讓其具備物體識別和分類能力。Maha 表示，對于毫米波雷達來說，和外界空間直接接觸的是天線，如果可以在這個層面就進行前置分析，顯然要優于將原始數據直接傳到傳感器融合單元再進行分析，因為可以大大降低傳輸的延遲。這一點對于自動駕駛來說尤為重要。
WARLORD 將會在 2018 年 CES 上亮相，2018 年夏天就可以看到 Metawave 可用的毫米波雷達產品。
DeepMap 成立于 2016 年，總部位于美國加州 Palo Alto ，創始人吳夏青（James Wu）曾是谷歌地圖核心技術人員，參與了蘋果地圖發布，在創立 DeepMap 之前，他是百度自動駕駛高精地圖的首席架構師。
目前，DeepMap 正與一些汽車產業鏈的廠商合作，幫助他們逐步提升自動駕駛技術能力，讓他們能夠按照既定的時間表達到相應的自動駕駛水平。
DeepMap 目前的繪圖技術精度達厘米級，系統支持自動駕駛車輛的精準定位，同時，處于DeepMap 平臺中的車輛可以彼此之間共享實時信息更新。對于實時上傳云端的數據，DeepMap 能夠完成對相關數據的高效、大規模處理。
2017 年 5 月，DeepMap 宣布獲得 2500 萬美元 A 輪融資，由風投公司 Accel 領投， Andreessen Horowitz 和金沙江創投跟投。加上 DeepMap 去年獲得的 700 萬美元種子輪融資，目前這家公司的融資總額達到 3200萬美元。
此輪融資后，DeepMap 將進一步擴大和優化其高精度繪圖和定位技術平臺，并繼續吸納地圖測繪和自動駕駛領域的人才以擴充團隊規模。
Civil Maps 成立于 2015 年 1 月，總部位于舊金山，幾位創始人都有加州大學伯克利分校背景。目前，Civil Maps 致力于提供復雜度高、性價比高的用于自動駕駛汽車的高精度地圖。
Civil Maps 于 2016 年 7 月拿到 660 萬美元種子輪融資，投資方包括上汽集團、福特汽車、StartX Stanford 以及 Yahoo 創始人楊致遠的 AME Cloud Ventures。
通過人工智能和基于汽車的本地化處理，Civil Maps 將各傳感器（激光雷達，攝像頭等）的原始數據融合并轉換為有意義的機器可讀的地圖信息，來給全自動駕駛汽車導航。同時，由于這些地圖信息需要較少的存儲空間，可以通過蜂窩網絡利用實時眾包技術來低成本地收集并更新和共享道路數據。
Civil Maps CEO Sravan Puttagunta 認為：由 Civil Maps 的定位和增強現實地圖技術生成的實時高精度 3D 地圖具有比當前其他任何可用的地圖更高的生產效率和更低的成本，是其未來發展的重要競爭優勢，該項技術也被提名為 2017 年 CES 創新獎。
2018 年 CES，Civil Maps 也將參展，將公布重要進展。
誕生于印度、發展于美國的車聯網創業公司 Savari 致力于為汽車前裝市場、汽車后裝市場及智慧城市建設提供軟件和硬件傳感器解決方案，目前公司總部位于硅谷圣克拉拉，并在底特律設有創新中心。憑借團隊成員多年的 V2X 研發經驗以及每年超過 1500 萬英里的公共測試，Savari在 V2X 技術領域實力不容小覷。
2016 年 1 月，Savari 獲得上汽集團與 Delta Electronics Capital Company 的 A 輪投資，總金額為 800 萬美元，并與上汽達成協議，在大中華區和指定的東盟國家制造和銷售旗下業內領先的V2X通信解決方案。公司創始人兼 CEO Ravi Puvvala 擁有電信行業 20 多年的工作經驗，先前供職于諾基亞與高通創銳訊（Qualcomm Atheros），同時也是連續創業者；COO Paul Sakamoto 擁有半導體芯片行業 30 多年工作經驗，先前供職于英特爾公司與科利登系統（Credence Systems）。
自 2008 年成立以來，Savari 公司已成為網聯汽車和智慧城市的國際測試平臺的主要供應商，其中包括上海國際汽車城國家智能網聯汽車試點示范區和密歇根州的 MCity 測試區和未來的PlanetM 計劃，在美國 V2X 示范區的占有率超過 90%。
Savari 提供了一套完整的 V2X 通信安全技術，能夠使網聯汽車與其他車輛、道路基礎設施、智能手機及行人實現雙向互聯互通。Savari 可支持 DSRC 和 LTE-V 等不同通信模式，并可與多個無線芯片廠商配套使用。
雷鋒網新智駕近期在硅谷采訪了 Savari CEO Ravi Puvvala，請期待后續的報道。
Mosaic 是一家位于硅谷 Palo Alto 的智能語音助手公司，目前正在積極進軍車載領域。Mosaic 研發除了適用于汽車行業的自然語言理解引擎，通過語音交互能在第一時間理解駕駛員的意圖。同時，Mosaic 車載智能助手一個最大的特點是“基于地理位置”——能夠針對所在場景與駕駛員展開對話，理解其需求。
今年 11 月，雷鋒網新智駕在硅谷采訪了 Mosaic 聯合創始人劉宿莽，他表示，“我們跟不止一家世界頂級或中國頂級的 OEM 有深度合作，將我們技術落地到他們的下一代車型中去，HMI 以語音交互為主。我們比較關注的是在高速運動過程中如何與位置發生關聯，（讓語音助手）變得更智能，變成一個真正的伙伴，而不是一個只接收指令并執行的東西。”
Mosaic 成立于 2015 年 12 月，成立初期拿到過真格基金以及策源創投創始合伙人馮波的投資。一開始，這家公司在亞馬遜的 Alexa 語音平臺上開發相關的 Skill，因為表現出色，進入到著名的創業孵化器 Y Combinator。
從 YC 畢業后 ，Mosaic 團隊也得到了諸多 VC 的支持，并開始探索新的業務模式。后來，團隊慢慢將精力集中到出行過程中的語音交互這個領域，最終，他們選擇了汽車行業，因為市場足夠大，有機會誕生獨角獸。
現階段，Mosaic 團隊有 10 多人，很多擁有蘋果、谷歌、Facebook 背景，劉宿莽此前便在蘋果地圖工作，所以 Mosaic 對于“基于地理位置”的語音服務情有獨鐘。
SolidEnergy Systems 成立于 2012 年，位于美國馬薩諸塞州。在 2014 年推出了具有革命性的“無陽極”鋰金屬電池。SolidEnergy Systems 的雙材料平臺、雙層電解質和超薄鋰金屬陽極，為所有可充電式鋰電池提供可轉換的能量密度和安全性，并且可以無縫地集成到現有鋰離子產能中。最終的應用場景包括無人機、可穿戴設備、智能手機和電動汽車。
2016 年 1 月，該公司獲得來自上汽、通用汽車以及美國應用材料公司（Applied Materials）的1200 萬美元 B 輪融資。
當時，SolidEnergy 創始人兼 CEO 胡啟朝認為，“這些投資將幫助我們建立一個無負極電池的生態圈：應用材料公司是我們上游關鍵材料的供應商，通用汽車和上海汽車作為美國和中國最大的汽車公司，能很好的幫助我們在電動汽車領域推動我們的無陽極鋰電池。”
此前的報道顯示，SolidEnergy 計劃于 2018 年大規模投產電動汽車電池。
2014 年 7 月，阿里和上汽展開合作，兩年后，號稱“全球首款互聯網汽車”的榮威 RX5 上市，月銷量破了兩萬臺。針對這款互聯網汽車，上汽負責車輛整體的打造，而車上關于“互聯網”的元素，是由如今被稱為“斑馬網絡”的獨立團隊負責研發的。
斑馬網絡是上汽（實際由上汽集團投資管理有限公司出資）和阿里聯合出資成立，其全資股東是上汽阿里在 2015 年 3 月成立的互聯網汽車基金。
斑馬網絡 CEO 施雪松此前做過車機，是車聯網行業的老兵，最初是以顧問的方式參與到上汽阿里的互聯網汽車項目里，后來順勢成為斑馬網絡的 CEO。
互聯網汽車的概念最終要落到產品形態上，車載屏幕作為人機交互界面成為了最好的選擇，他們基于 YunOS，專門為汽車開發了一套名為 YunOS Auto 的系統。
搭載該系統后，車輛可實現智能硬件接入、充電樁智能推送、智慧個性導航、精微語音交互、遠程車輛控制、智能藍牙鑰匙、一鍵拍攝分享、4G通信、車載wifi、專屬云端推送、身份授權、OTA無限迭代升級等功能。這套系統目前搭載在名爵 ZS、榮威 eRX5 和榮威 i6 三款車型上。
斑馬網絡給自己的定位是：不做車機、也不做汽車，而是為原來的產業鏈提供賦能。
2016 年 9 月，廣州中海達衛星導航技術股份有限公司發布公告，正式宣布出資與武漢光庭信息技術股份有限公司共同設立從事高精度導航地圖業務的合資公司“中海庭”，該公司將承接光庭旗下所有與地圖相關業務，將負責高精度地圖的所有相關工作。
2017 年 9 月 28 日，上汽集團全資子公司上汽（常州）創新發展投資基金有限公司（上汽創發）與中海庭簽訂《增資協議2》、《股東協議》，各方同意中海庭引入上汽集團作為戰略股東，雙方將以光庭信息及旗下的中海庭數據技術有限公司為合作平臺，共同開展高精地圖數據建設。
根據光庭對外發布的公告，上汽創發以現金人民幣 1.46 億元認繳中海庭新增注冊資本，以獲得本次增資后中海庭 51 %的股權，上汽創發也由此獲得光庭 10% 的股份。
對于上汽入股光庭、控股中海庭，光庭 CTO 羅躍軍表示，上汽在國內需要一個高精地圖服務商和擁有地圖甲級測繪資質的承載體，從戰略角度看，上汽獲得了未來在高精度地圖數據層面的話語權。
以上公司并不是上汽集團資本布局的全部，但是可以看出，針對汽車行業的未來技術趨勢，上汽已經布局了自動駕駛系統解決方案企業、高精度地圖企業、車載智能助手企業、電池技術企業以及車載操作系統企業，這一切都在表明，上汽已經全方位準備好迎接汽車行業的大變革時代。
PS：2018 年 1 月 16 日，雷鋒網新智駕將在舊金山灣區舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會（更多詳情訪問：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018） ，來自學界、互聯網巨頭、傳統車企以及新興技術企業的眾多從業人士和探路者將到場分享。
屆時，上汽美國創新中心自動駕駛資深經理喻杰、上汽加州資本投資人齊蕾以及上汽有布局的企業 DeepMap COO 羅維、Metawave CEO Maha Achour 將到場分享。
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