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AI 與汽車，經由過去五年的融合，促成了「智能駕駛」從初露頭角到勢如破竹、從野蠻生長到模型初成、從無人問津到屹立時代聚光燈之下。
眼下，智能駕駛已經開始以更為細節、更為實際的方式，融入大眾生活的細枝末節。在可預見的未來，智能駕駛仍會是 AI 賽道的絕佳 C 位。
作為全行業最早關注智能駕駛的科技媒體之一，雷峰網新智駕于 2017 年首開「全球智能駕駛峰會」。
歷屆峰會，我們已邀請超 200 名全球最具影響力的學者、最具代表性的智能汽車上下游企業的技術高管、獨角獸公司 CXO 和知名投資人發表演講，廣受行業認可。
有人評價，「全球智能駕駛峰會」通過各種方式，不斷刷新著人們對智能駕駛的認知。
也有人評價，「全球智能駕駛峰會」的召開，既是行業已有秩序的縮影，也在舊秩序上打開缺口，以待新秩序的創生。
2 天后（12月10日，星期五），第四屆「全球智能駕駛峰會」就要在深圳開幕了。
這一次，我們以「智能駕駛鏖戰時刻 」為主題，將話筒遞給業內 19 家標桿企業，13 大技術/場景，覆蓋智能駕駛算法、芯片、感知、落地等多個維度（每個領域只篩選一家企業）。
遵循“基礎理論技術創新”和“行業解決方案落地”兩項黃金標準，演講嘉賓將在峰會之上向行業分享他們對過去經驗的總結回顧、對未來趨勢的預測以及行之有效的模式的分享。
業界頂級學術專家坐鎮
歷屆全球智能駕駛峰會上不乏 IEEE Fellow 們的身影，從鄭南寧院士到楊旸教授、再到毛國強教授。
這一次，須成忠教授（IEEE Fellow）將作為上午場開場嘉賓重磅出席并帶來精彩分享。
另外，作為國內智能網聯汽車界耳熟能詳的大咖，朱西產教授也將在下午場作為開場嘉賓帶來重要分享。
全新變量滿能登場
智能出行賽道大熱的同時，近年來亦涌現了一批絕對黑馬。
譬如商湯，盡管已布局智能駕駛多年，但直到今年才逐漸公開亮相于上海車展、世界人工智能大會等頂級平臺。
而本次峰會上，商湯智能駕駛副總裁石建萍也將登場，聊聊商湯的智能駕駛落地路徑。
商湯之外，芯馳科技、零念科技等新生力量也將在此與行業縱論未來。
落地！落地！！落地！！！
不同于前些年的 Demo 展示以及概念驗證，高級別自動駕駛的落地今年迎來了較大突破。
在末端物流領域，美團、阿里無疑是賽道內的佼佼者。其中，美團已在北京順義進一步擴大運營規模，配送服務在順義配送范圍拓展到 20 多個小區，而阿里前不久宣布則宣布“小蠻驢”完成百萬商業訂單配送。
這一次，兩大巨頭也將在峰會聚首，帶來關于技術、關于落地的獨特思考。
此外，恰逢 AutoX 近期實現城市公開道路完全空車無人駕駛 Robotaxi 運營，作為跨越式路線的擁躉，肖健雄將為行業帶來不一樣的視角。
網羅最熱、最火的細分場景
除了上述的末端物流以及 Robotaxi 賽道，智能駕駛的應用目前已深入物流、港口、乘用車前裝、車路協同等眾多備受關注的細分場景。
我們也邀請了相關的行業頭部大咖現場梳理企業成長路線圖，洞悉不同場景之下存在的核心問題以及企業未來的增長之道。
峰會的內容分享形式不局限于演講，我們還組織了行業上下游的頂級圓桌對話，以輕松的、通俗的對話方式，分享企業經營理念與技術應用方法論，讓觀眾聽得懂、讓玩家看得遠，實現 1 加 1 遠遠大于 2 的效果。
一張票，同時搞定三大旗艦盛會
疫情原因，今年的一張通用門票，就能參與雷峰網(公眾號：雷峰網)三大品牌盛會——第四屆全球智能駕駛峰會、第四屆人工智能安防峰會、第六屆全球人工智能與機器人大會（GAIR 2021）。
此外，雷峰網特設了晚宴，以年度盛大頒獎典禮為載體，全渠道多角度見證智能駕駛行業高光時刻；并且會在峰會過后創建行業交流群、定期組織線上/線下活動，為行業人才的思想碰撞搭建平臺。
9:20-9:55 《車路協同下的無人駕駛研究與展望》
須成忠：澳門大學科技學院院長、計算機科學講座教授、國家科技部重點研發計劃首席科學家
須成忠是澳大教授首次以項目總負責人身份領銜科技部重點研發計劃，也是2015 年科學中國人年度人物。
曾在美國韋恩州立大學任教 18 年，時任電子與計算器工程系主任。2014 年當選 IEEE Fellow，曾任 IEEE 分布式處理技術委員會主席。
去年，須成忠還主導了“澳門自動駕駛巴士測試平臺”項目，率先推動自動駕駛巴士在澳門的落地。
9:55-10:20 《領跑中國全無人駕駛 RoboTaxi》
肖健雄：AutoX（安途）創始人兼 CEO
在肖健雄的帶領下，2020 年 AutoX 獲得了全球第二張加州全無人駕駛牌照，也是中國第一家獲得該牌照的公司。
目前，AutoX 已率先實現城市公開道路完全空車無人駕駛 RoboTaxi 運營，并且擁有國內規模較大的 RoboTaxi 車隊。
10:20-10:45 《干線物流自動駕駛商業化落地的“智加路徑”》
容力：智加科技中國區總經理、集團工程高級副總裁
容力現任智加科技中國區總經理、集團工程高級副總裁，全面負責智加科技中國的日常運營管理及業務發展。
作為科技界資深研發管理者，容力早在上個世紀九十年代即從事人工智能與機器人的研究。
擁有超過 20 年的技術和商業經驗，對前沿科技趨勢擁有深刻理解。
10:45-11:10 《從APA到AVP的進階之路》
高文博：魔視智能銷售副總裁兼乘用車事業部總經理
高文博現任魔視智能銷售副總裁兼乘用車事業部總經理，擁有近 20 年汽車電子行業經驗，涵蓋座艙娛樂、車身電子、自動駕駛等產品體系。
曾任職于國內外頭部 Tier1 供應商，德賽西威、德爾福、法雷奧等公司，歷任研發/項目/中國區業務負責人等管理崗位。
經過多年的耕耘，魔視智能現已形成前裝乘用車、前裝商用車及后裝三大產品線。
11:10-11:35 《用無人駕駛提升商用車的數智化價值》
孫作雷：西井科技無人駕駛事業合伙人
孫作雷是西井科技無人駕駛事業合伙人，在自動駕駛、智能機器人擁有豐富研發和量產經驗，目前主要負責公司無人駕駛系統架構、底層基礎組件的工程化量產工作。
據了解，西井科技已與和記港口攜手打造了全球首個 AI 無人駕駛集卡與人工駕駛集卡混行自動化碼頭項目。
該項目實現了一年的安全作業，岸邊操作效率也不斷爬坡，成功趨近人工駕駛效率水平，現已全面投入商業運營。
11:35-12:00 《商湯絕影，開啟AI自加速時代》
石建萍：商湯科技移動智能事業群智能駕駛副總裁
石建萍是深度學習和計算機視覺領域專家，曾領導商湯科技的團隊贏得多項國際競賽冠軍。
擔任商湯科技移動智能事業群智能駕駛副總裁后，她帶領團隊形成了一橫一縱的業務戰略，橫向構建開放感知平臺，縱向打造全棧感知技術的研發壁壘。
目前打造了量產 L2+ 駕駛領航方案、L4 級無人小巴、嵌入式激光雷達感知方案等多個明星產品。
13:40-14:10 《自動駕駛與輔助駕駛的邊界及自動駕駛汽車安全的技術挑戰》
朱西產：同濟大學汽車學院教授
朱西產是同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長。同時擔任中國汽車工程學會安全技術委員會副主任委員 ，i-VISTA專家委員會副主任委員、秘書長。
他曾在國家重點研發計劃的相關課題中提出了我國道路交通場景庫的構建方法。
長期從事汽車安全技術研究工作獲得國家科技進步二等獎 1 次、汽車工業科技進步一等獎 1 次、二等獎 2 次。
14:10-14:35 《城區配送場景下的智能駕駛實踐》
夏華夏：美團副總裁，無人車配送部總經理
夏華夏，現任美團副總裁，無人車配送部總經理。北京智源人工智能研究院理事，中國電動汽車百人會理事，清華大學人工智能國際治理研究院發展與合作委員會副理事長，2020 年青年北京學者。
曾先后加入谷歌美國總部、百度，任 Google 高級工程師、百度主任架構師。
在夏華夏的帶領下，美團于去年疫情期間啟動無人配送防疫助力計劃，率先在北京順義實現落地。今年，美團還參與了北京順義出臺的《無人配送管理實施指南》相關標準制定。
14:35-15:00 《末端無人配送：從技術實驗，效率提升，到全新的用戶體驗》
郭振宇：阿里達摩院自動駕駛實驗室業務、產品負責人
郭振宇現任阿里達摩院自動駕駛實驗室業務、產品負責人 。曾作為 Postmates 公司（美國送餐服務公司）的 AI 總監，負責人行道機器人項目的運轉。
也曾任加州伯克利大學官方孵化器 Skydeck 創業導師，在視覺、能源、生物醫學等多個國際一流期刊和會議發表論文及專利。
截止目前，郭振宇參與打造的 L4 級自動駕駛產品、末端物流無人車“小蠻驢”的足跡已經踏上了大半個中國。
15:00-15:25 《用芯驅動汽車智能化全場景落地》
徐超：芯馳科技副總裁
徐超曾在聯想研究院、清華同方、AMD 等企業從事操作系統、芯片、車聯網、互聯網相關的研發、市場及管理工作。
芯馳科技作為一家本土汽車芯片企業，今年 7 月拿到了價值近 10 億元的 B 輪融資，其中寧德時代則通過晨道資本重倉。2019 年，芯馳科技成為中國首個通過德國萊茵 ISO26262 安全認證的半導體企業。
15:25-15:50 《車聯網賦能智慧出行三階段創新應用》
吳冬升：高新興高級副總裁、智能網聯事業部總經理
吳冬升曾獲得 2020 年吳文俊人工智能科學技術獎二等獎及 2020 年中國（小谷圍）智慧公路主題賽二等獎等技術獎項。
著有書籍《5G 與車聯網技術》，并作為編委會成員參與《廣州市智能網聯汽車與智慧交通產業發展報告（2020）》《中國智慧城市規劃與建設》等書籍的編寫。
目前，高新興通過車聯網賦能了自動駕駛出租車、自動駕駛公交車、自動接駁、自動環衛、低速物流等眾多場景。
15:50-16:15 《從技術到量產，激光雷達面臨的挑戰和機遇》
蘇淑萍：Innoviz 中國區總經理
蘇淑萍現任以色列 Innoviz 中國區總經理，曾任 Mobileye 中國區總經理，對智能駕駛的落地有深刻見解。
Innoviz 成立于 2016 年，提供尖端激光雷達解決方案，也是全球首個將 MEMS 激光雷達推向市場的玩家。目前，Innoviz 已成功登陸納斯達克，成為全球第一家 MEMS 路線的激光雷達上市公司。
圓桌主持：
周紹軍：東方富海合伙人、深圳市富海中小企業發展基金副總經理
東方富海創始成員之一，專注于科技創新、產業互聯網等領域的天使投資，擁有二十年專業投資管理經驗和出眾的投資業績。
投資的未來科技明星項目包括：速騰聚創、歡創科技、元戎啟行、MINIEYE、行云集團、中裝速配、大樂裝等。
圓桌嘉賓：
王超：主線科技技術合伙人&前瞻院院長
作為一名智能駕駛方案及產品專家，他現專注于自動駕駛卡車規模化應用方案設計，廣泛使用于港口、物流園區、高速干線物流等實際應用場景。
目前主線科技已推出多款車規級量產自動駕駛卡車，參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等國內智慧物流樞紐項目，累計交付了超百臺港口無人駕駛集卡。
劉國清：MINIEYE 創始人、CEO
曾主導新加坡政府首個智能駕駛 ADAS 項目研發。
多次入選福布斯亞洲、福布斯中國、胡潤百富等評選的杰出青年創業家、“中國人工智能科技創新領導者獎”等重要榜單，同時也是深圳市孔雀團隊帶頭人。
劉明：一清創新創始人、董事長
一清創新創始董事長、IEEE 高級會員 ，帶領研究團隊研制了香港第一臺無人車系統。
同時也是香港科技大學電子與計算機工程系及計算機科學與工程系雙聘終身教授。近 5 年獲得 15 次國際會議最佳論文或提名獎，及包括中國人工智能最高獎吳文俊科學技術獎、IEEE IROS 杰出青年獎（史上首位華人獲得者）在內的多項獎勵。
在2021年全球最有影響力機器人學者中排名68位。
柯柱良：零念科技 CEO
曾先后供職于華為、德國大眾、TTTech ，并主要負責自動駕駛項目的開發工作。
在 TTTech 工作期間，他從 2012 年參與負責全球第一個 L3 自動駕駛域控制器的量產項目。至今，該項目已量產 100 多萬輛豪華車型。
零念科技擁有目前國內唯一符合 SOA 架構的車規級智能駕駛操作系統量產經驗的團隊。
邱純潮：速騰聚創聯合創始人、執行總裁
速騰聚創創始人之一、執行總裁，負責公司的戰略管理和業務運營。
他曾分別入選福布斯亞洲2018年度30 Under 30榜單、福布斯中國2018年度30 Under 30 榜單、胡潤2019年度30位30歲以下創業領袖。
劉念邱：元戎啟行合伙人、副總裁
曾任英特爾高級工程師，并在智能硬件、物聯網、智能制造、車載電子領域有過多次成功創業經歷。
2021年9月，元戎啟行完成由阿里巴巴戰略領投的3億美元B輪融資，成為國內唯一獲得互聯網巨頭投資的自動駕駛公司。
主辦方：雷峰網
會議時間：2021年12月10日
會議地點：深圳中洲萬豪酒店（深圳市南山區海德一道88號）
福利門票傳送鏈接：https://gair.leiphone.com/gair/gair2021
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