何小鵬：本地化自動駕駛和貼近中國用戶的車載互聯(lián)功能是我們的優(yōu)勢 | GMIC 2018

小鵬汽車最近動作頻頻，繼宣布小鵬汽車G3價格區(qū)間在20萬-28萬，又剛剛在全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會（GMIC）宣布小鵬汽車啟動首日預(yù)定，并在年底前完成交付。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，截至今天下午15點30分左右，小鵬汽車G3首批2000輛訂單在29小時內(nèi)全部預(yù)訂完，緊接著何小鵬宣布，再開放2000個名額給廣大用戶。

全場景自主泊車+本地化自動駕駛

雷鋒網(wǎng)新智駕前兩天報道過，作為小鵬汽車首款上市量產(chǎn)車型，G3相比1.0版本，在內(nèi)外飾設(shè)計、供應(yīng)商體系、續(xù)航里程和制造工藝四方面全面迭代。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，小鵬汽車G3在動力方面和1.0版本車型一樣也是搭載一臺功率為140kW的驅(qū)動電機，續(xù)航里程為320公里左右。不過據(jù)小鵬汽車技術(shù)人員透漏，將來續(xù)航里程可達到420公里。

小鵬汽車G3將適配中國本地化的自動駕駛功能，其中最具代表性的是全場景自主泊車，實現(xiàn)鑰匙和語音操控的全場景車位識別，無需人工介入的全自動泊車。此外，G3配有20個智能感應(yīng)設(shè)備適配本地化自動駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，小鵬汽車G3提供OTA云升級服務(wù)，支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應(yīng)用，實現(xiàn)通過專屬APP遠程控制門窗及空調(diào)開啟以及車輛監(jiān)控預(yù)警。

用戶體驗方面，何小鵬在GMIC演講之中表示，“AI能力”成為互聯(lián)網(wǎng)汽車的新標(biāo)志，如何識別一臺汽車是不是互聯(lián)網(wǎng)汽車，就要看它是不是不斷迭代變化的，以及AI和自動駕駛的能力，而不是簡單的從燃油車變成電動汽車。小鵬汽車CMO熊青云也對新智駕道，小鵬汽車擁有自主泊車等服務(wù)，用戶在使用過程中會提交很多數(shù)據(jù)，車輛也會進行學(xué)習(xí)，以此來達到更好的效果。

自動駕駛方面，何小鵬表示，目前做的是2.5級自動駕駛；同時在面對自動駕駛國際化的現(xiàn)實問題，小鵬汽車還在做兩件事：一是對軟件的強本地化，再者就是加速積累中國實際駕駛的場景數(shù)據(jù)。

年內(nèi)鋪設(shè)150個超充站

眾所周知，要想讓新能源汽車的使用感受遠遠超過傳統(tǒng)汽車，解決充電問題是毋庸置疑的。對此，何小鵬表示，小鵬汽車將在全國建設(shè)超過1,000座超級電站，鋪設(shè)10,000個專用充電樁，并選擇性接入超過10萬個第三方充電樁。

同時，2018年內(nèi)，小鵬汽車將陸續(xù)在北上廣深等十幾個一、二線城市鋪設(shè)專用充電樁，并籌建150座超級充電站。小鵬汽車超充站將實現(xiàn)300千瓦大功率充電，充電能力最高可達20分鐘完成充電80%，另外配有智能地鎖確保充電樁專樁專用。

小鵬汽車的未來

關(guān)于小鵬汽車未來要做成什么樣子？何小鵬有著明確的態(tài)度。

• 小鵬汽車要把軟硬件數(shù)據(jù)一體化。也就是說，硬件方面，合作伙伴負責(zé)制造，自身負責(zé)集成；軟件方面，軟件架構(gòu)層次、軟件算法以及數(shù)據(jù)等，會進行自主研發(fā)和部分合作。

• 小鵬汽車使車輛聰明起來。目前，正在做自主泊車的公司絕大部分來自于美國或者歐洲，但他們的停車需求和中國不同，而且他們也沒有考慮把交互、記憶功能以及用戶語音功能聯(lián)系在一起。基于此，小鵬汽車將結(jié)合中國的用戶需求來做整車的軟件架構(gòu)研發(fā)，最終實現(xiàn)人們喜歡的自動駕駛車輛。

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