博世執(zhí)行副總裁Jumana AI Sibai：如何通往自動駕駛的未來？ | BCW 2018

雷鋒網(wǎng)新智駕按：當(dāng)?shù)貢r間2018年2月21日，全球頂級汽車和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商博世在德國柏林張羅的一年一度的產(chǎn)業(yè)鏈大聚會Bosch Connected World（下稱：博世物聯(lián)網(wǎng)大會）開幕，今天是大會的第二天。

每年的這個時候，這家汽車供應(yīng)商一哥都會把產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的眾多玩家齊聚，展示和探討行業(yè)前沿的技術(shù)和商業(yè)模式。

在去年對博世物聯(lián)網(wǎng)大會的報道中，雷鋒網(wǎng)新智駕曾報道過彼時的博世把包括英偉達(dá)、HERE、Mobileye、地平線在內(nèi)的企業(yè)一道邀來演講，大論自動駕駛的技術(shù)和商業(yè)化，而今年，除了自動駕駛之外，博世更強調(diào)萬物互聯(lián)和AI加持下對未來移動出行服務(wù)、智慧物流，乃至工業(yè)4.0等對產(chǎn)業(yè)的重塑和商業(yè)模式變革。

今天，博世的執(zhí)行副總裁 Jumana AI Sibai為大家?guī)砹祟}為“通往自動駕駛之路”的主題演講。

Jumana認(rèn)為，未來，自動駕駛在城市和高速公路上將會漸漸普及。她先以高速公路為例，講述了自動駕駛的一種商業(yè)模型。

高速公路駕駛是L3的自動駕駛，其內(nèi)核是硬件，軟件建于硬件之上，從而為用戶提供功能和服務(wù)。在硬件層上，需要使用高分辨率的傳感器和高性能的計算機。在軟件層上，則需要了AI來提高自動駕駛技術(shù)看和判斷的能力。

對于自動駕駛的定位來說，目前存在著一些挑戰(zhàn)。Jumana認(rèn)為，為了讓定位更加精準(zhǔn)，需要將衛(wèi)星定位和以地面標(biāo)志為基準(zhǔn)的定位結(jié)合起來。

在以地面標(biāo)志為基準(zhǔn)的定位中，包含博世道路特征（Bosch Road Signature）。博世道路特征使用了眾包的策略。

首先，汽車將手機到的視頻標(biāo)志數(shù)據(jù)和雷達(dá)雷達(dá)數(shù)據(jù)上傳到OEM云中；接著，博世將這些數(shù)據(jù)再整合到博世的物聯(lián)網(wǎng)云中，進而將這些數(shù)據(jù)提供給高精度地圖提供商；最后再將地圖傳輸?shù)絆EM云中，從而提供給每一輛汽車。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新駕了解，博世的高精度地圖合作伙伴有四維圖新、百度、高德、Here、iPC、TomTom等。

Jumana還介紹了未來將會出現(xiàn)的為自動駕駛汽車提供路面情況信息服務(wù)的商業(yè)模式。

當(dāng)汽車互聯(lián)時，汽車就能夠獲得路面情況信息。在路面上的車輛就相當(dāng)于獲取信息的傳感器，不論這些汽車是否是同一個廠商的。而除了路面信息，整個系統(tǒng)還可以與天氣預(yù)報服務(wù)合作，通過后臺的大數(shù)據(jù)分析，為自動駕駛汽車提供更全面的信息。

Jumana總結(jié)道，因其復(fù)雜和高成本的特點，自動駕駛是無法由一家企業(yè)獨自完成的。需要各公司相互合作，共同推動。未來也將會有很多的商業(yè)模式出現(xiàn)，她也非常期待未來一年自動駕駛的發(fā)展。

雷鋒網(wǎng)新智駕還將從前線為讀者帶來有關(guān)會議各主題演講以及嘉賓專訪的更多信息，歡迎關(guān)注。

附Bosch Connected World 2018（2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會）2018會議官方網(wǎng)址，如果有你非常感興趣的session，歡迎留言新智駕，我們會重點關(guān)注。

Bosch Connected World 2018官網(wǎng)：http://bcw.bosch-si.com/berlin/

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