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| 本文作者： 王瑞昊 | 2025-05-31 09:23 |
作者：王瑞昊
編輯：相輝
“2020年那一次高層調(diào)整內(nèi)部員工都覺(jué)得安聰慧應(yīng)該會(huì)登頂吉利控股集團(tuán)CEO，但最后沒(méi)被選上，這一職位給了李東輝，”一位接近吉利汽車(chē)的知情人士告訴雷峰網(wǎng)，“作為補(bǔ)償，本來(lái)計(jì)劃讓安聰慧兼管領(lǐng)克，但后來(lái)也沒(méi)讓他管，最后安聰慧負(fù)氣出去做了極氪。”
2020年12月吉利汽車(chē)宣布了一項(xiàng)重要人事任命，原集團(tuán)常務(wù)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官（CFO）李東輝升任吉利控股集團(tuán)CEO，這一職位此前由由吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福兼任。而呼聲更高的安聰慧的職位并未變化，仍是吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO。
這則人事任免發(fā)布后的4個(gè)月，安聰慧主導(dǎo)的極氪于2021年3月成立，極氪的前身為領(lǐng)克電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)群，首款車(chē)型極氪001脫胎于領(lǐng)克ZERO。彼時(shí)李書(shū)福卸任吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)，安聰慧接任并成為極氪CEO，而安聰慧此前擔(dān)任的吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO由淦家閱接任。
彼時(shí)安聰慧決心告別過(guò)去，以重新創(chuàng)業(yè)的態(tài)度經(jīng)營(yíng)極氪，在接受采訪時(shí)安聰慧表示這與吉利提倡的奮斗者文化相關(guān)，“極氪剛成立時(shí)，研發(fā)、銷(xiāo)售、融資都是安聰慧一肩挑。”一位吉利內(nèi)部員工告訴雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))。
彼時(shí)51歲的安聰慧為了讓自己顯得年輕，特意為自己立下了“聰聰”這一人設(shè)，同時(shí)也讓內(nèi)部其他高管“去總化”，比如吉利研究院負(fù)責(zé)人李傳海讓別人叫他“大海”，淦家閱則為自己取名“阿甘”。
靠著年輕的心態(tài)以及重新出發(fā)的勇氣，安聰慧在過(guò)去5年的成績(jī)有目共睹，如今安聰慧帶著5年的成績(jī)拿回了他在2020年12月就想得到的職位，包括管理領(lǐng)克以及成為名副其實(shí)的吉利二號(hào)人物。
2025年5月15日吉利宣布重要人事任免——
李東輝卸任吉利控股集團(tuán)CEO，出任吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團(tuán)投融資管理，并在資本運(yùn)作、重大對(duì)外合作項(xiàng)目等方面發(fā)揮作用。
安聰慧升任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO。
桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁（CEO）及執(zhí)行董事。
淦家閱出任合并后的吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO，吉利汽車(chē)集團(tuán)將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。
戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團(tuán)輪值總裁，今后向安聰慧匯報(bào)工作。
早在兩年前就有分析師陳默（化名）判斷安聰慧會(huì)接手整個(gè)吉利的汽車(chē)業(yè)務(wù)，他的理由是彼時(shí)的吉利汽車(chē)內(nèi)部山頭林立，需要一個(gè)強(qiáng)有力的人進(jìn)行整合，安聰慧幾乎是不二人選。
安聰慧是吉利自己培養(yǎng)的高管，在內(nèi)部有著極高的聲望。安聰慧畢業(yè)于湖北經(jīng)濟(jì)管理大學(xué)（現(xiàn)長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院），李書(shū)福曾去該校進(jìn)修，安聰慧是當(dāng)時(shí)的學(xué)生會(huì)主席，機(jī)緣巧合下得到了李書(shū)福的賞識(shí)，1996年畢業(yè)后擔(dān)任李書(shū)福的秘書(shū)，李書(shū)福手把手教安聰慧一步步了解汽車(chē)行業(yè)。
“吉利內(nèi)部的1-3號(hào)人物分別是李書(shū)福、安聰慧、馮擎峰，安聰慧是二號(hào)人物，此前被雷軍挖走的胡崢楠是四號(hào)人物。”一位內(nèi)部員工告訴雷峰網(wǎng)。一個(gè)例子是，安聰慧很擅長(zhǎng)講話，他在內(nèi)部一講話能立馬hold住全場(chǎng)。
安聰慧還是一位務(wù)實(shí)派高管，他非常勤奮且擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)，尤其是銷(xiāo)售。“安聰慧很聰明也很勤奮，到歐洲出差經(jīng)常到凌晨?jī)扇c(diǎn)還在開(kāi)會(huì)，會(huì)議結(jié)束還在發(fā)郵件，熬夜抽煙把手指都熏黑了。”一位接近安聰慧的知情人士表示。
一次安聰慧在給投資人現(xiàn)場(chǎng)講解車(chē)，他的講解風(fēng)格很具有感染力，“你如果在現(xiàn)場(chǎng)的話真的會(huì)被感染，甚至有一種想要買(mǎi)車(chē)的沖動(dòng)。”上述知情人士表示，“安聰慧很擅長(zhǎng)銷(xiāo)售。”
吉利汽車(chē)此次調(diào)整的核心是以回歸“一個(gè)吉利”的名義實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。據(jù)悉極氪、領(lǐng)克、吉利整合成“一個(gè)吉利”后要實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)：生產(chǎn)降本目標(biāo)要大于3%、研發(fā)優(yōu)化目標(biāo)要達(dá)到10~20%、管理增效目標(biāo)也要達(dá)到10~20%。
作為吉利在燃油車(chē)時(shí)代的操盤(pán)手，安聰慧無(wú)疑是吉利再次回歸“一個(gè)吉利”時(shí)代的最合適掌舵者。
本文作者長(zhǎng)期關(guān)注整車(chē)品牌及供應(yīng)鏈，對(duì)車(chē)企動(dòng)態(tài)、智駕技術(shù)有興趣的行業(yè)人士，歡迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流討論。
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