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    對話廣汽埃安:埃安UT盈利平衡點是15000輛,B/C端渠道改革將見成效

    本文作者: 李雨晨   2025-03-10 18:35
    導語:埃安UT承擔的使命不是賺錢,是為三四五線城市打造一款精品的純電小車

    對話廣汽埃安:埃安UT盈利平衡點是15000輛,B/C端渠道改革將見成效

    近日,埃安旗下第三款全球車型埃安UT鸚鵡龍正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為6.98萬至10.18萬元,較1月預售時多了兩個版本,最低售價下調了2萬元。

    這個價格,明顯超出了市場的預期,與比亞迪海鷗、五菱繽果等主流車型展開正面競爭。

    在產品設計上,Aion UT由米蘭知名設計師Stephen操刀,采用掀背造型,并配備數字魔方前霧燈、撞色懸浮車頂等時尚元素。安全方面,該車高強度鋼占比達到71%,采用“一體式熱成型雙門環”設計,并全系標配五軸防翻滾主動氣囊、V型側氣簾以及倒車防誤踩系統,提升了安全性能。

    配置方面,Aion UT搭載熱泵+雙層流空調系統,并配備14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表屏的雙大屏組合。此外,該車還搭載了大模型AI語音助手,這些配置通常出現在15萬—20萬元級車型上,使得Aion UT在同級別市場中具備更強的競爭力。

    2024年11月廣州車展上,廣汽集團宣布啟動三年“番禺行動”,計劃到2027年自主品牌占廣汽集團總銷量超60%、挑戰銷量200萬輛。

    對于埃安來講,埃安UT是戰略轉型的第三款重磅車型,從2024年開始啟動埃安字母標以來,埃安陸續推出霸王龍、迅猛龍到現在的埃安UT鸚鵡龍。這三款車型承擔了埃安從2B到2C的客戶群轉向。未來,埃安還計劃推出MPV、B級SUV、B級轎車及REV增程和PHV插電等車型。

    對于埃安UT的定位,廣汽研究院副院長張帆表示,“埃安UT承擔了番禺行動起始點的重任。因為是一款A級的純電都市精品車,肩負著走量任務。而從研發角度,埃安UT又是一款全球精品車,今年底到明年初,將會進入歐洲市場進而推向全球。”

    今年2月18日,廣汽集團正式召開全球合作伙伴大會,來自全球74個國家和地區的500多位代表出席,這也進一步明確了埃安國際化發展目標。

    發布會后,埃安UT的價格一直是熱議的話題,因為遠比預售價格低。為何會有這樣一個定價策略?

    廣汽埃安副總經理肖勇表示,“買一個8萬級的車最關心什么?最大的問題是價格,用戶認為低價高配是最好的。番禺行動讓我們的效率更高,有限資源聚焦到核心的產品。汽車要求的是規模經濟。埃安UT實現成本覆蓋的最低規模效應,需要達到月銷15000輛。”

    但肖勇也認為,埃安UT承擔的使命不是賺錢,是為三四五線城市打造一款精品的純電小車,希望他們在從傳統消費轉向新能源消費的時候,有這一價位段滿意的產品。

    過去的一段時間,B/C兩端的失衡,被認為是埃安銷量增長的原因之一。

    從2024年開始,埃安進行“B/C端分離”的渠道改革,推出“體驗中心”和“出行中心”。其中體驗中心更多的是聚焦在C端客戶,全國在建100家左右,基本可以覆蓋一二線和一些部分三四線城市。出行中心則聚焦B端銷售和服務應對。

    肖勇表示,經過一系列改革銷量結構有望得到進一步改善,預計今年B端銷量占比25%,C端銷量達到75%。雷峰網(公眾號:雷峰網)

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