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    預(yù)告 | “小旋風(fēng)”系列低速智能車的應(yīng)用與實踐

    導(dǎo)語: 12 月 20 日晚上 8 點開課。

    預(yù)告 | “小旋風(fēng)”系列低速智能車的應(yīng)用與實踐

    在推出首個《構(gòu)建自動駕駛的關(guān)鍵系列課程》后,雷鋒網(wǎng)· 新智駕再次聯(lián)手雷鋒網(wǎng) · AI 慕課學(xué)院,邀請一線從業(yè)者、學(xué)界頂尖專家打造一場集技術(shù)、商業(yè)、運營于一體的《限定場景自動駕駛系列課程》。我們認為,這可能是離自動駕駛商業(yè)化最近的一場技術(shù)盛宴。

    本系列課程由雷鋒網(wǎng) · 新智駕、雷鋒網(wǎng) · AI 慕課學(xué)院聯(lián)合主辦,從今年 11 月 30 日晚 8 點開始,通過在線直播(直播平臺:AI 慕課學(xué)院、雷鋒網(wǎng) App)形式每周分享 1 期課程。

    此外,2018 年 1 月 16 日,雷鋒網(wǎng)·新智駕將在美國硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會,屆時也將有多位國內(nèi)外自動駕駛大牛一起探討自動駕駛的發(fā)展與未來。詳情點擊:https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018,歡迎大家關(guān)注。

    講師簡介

    預(yù)告 | “小旋風(fēng)”系列低速智能車的應(yīng)用與實踐

    劉元盛,北京聯(lián)合大學(xué)機器人學(xué)院輪式機器人系主任、碩士研究生導(dǎo)師。北京市高教學(xué)會電子線路研究會理事,北京電子學(xué)會教育專業(yè)委員會委員,北京市司法鑒定專家(知識產(chǎn)權(quán))。

    2013 年起,劉元盛任北京聯(lián)合大學(xué)「小旋風(fēng)」專用智能車團隊負責(zé)人,主要研究特定場景下智能駕駛中多種傳感器數(shù)據(jù)融合及智能控制技術(shù)。

    近年來獲得「北京市創(chuàng)新團隊」、「北京市拔尖人才培育計劃」等多項資助,主持北京市科委電動汽車重大專項課題及多項企業(yè)橫向課題。其帶領(lǐng)團隊開發(fā)的「小旋風(fēng)」系列低速智能車輛,已經(jīng)在多個領(lǐng)域和場景進行了應(yīng)用。

    北京聯(lián)合大學(xué)是國內(nèi)無人駕駛研究中一支不可忽略的力量。作為一所市屬高校,聯(lián)大從 2013 年組建無人駕駛團隊,不到 4 年時間,便在園區(qū)低速車方向成功找到切口,快速邁向了商業(yè)化,企業(yè)訂單逐年增加。

    今年 8 月,劉元盛教授也向雷鋒網(wǎng)講述了其團隊近幾年在無人車領(lǐng)域從 0 到 1 的探索過程,詳情點擊文章鏈接:組隊,找錢,商業(yè)化......國內(nèi)高校的無人駕駛?cè)绾螐?0 到 1 ?

    課程簡介

    現(xiàn)在的無人駕駛商業(yè)化有兩種思路:一種是基于全路面的無人駕駛;一種是從限定場景開始的無人駕駛,通過技術(shù)迭代向全路面過渡。

    前者需要真正突破某些技術(shù)點,并且投入也是巨大的,從 Google 無人駕駛部門拆分 Waymo 看這一模式的可持續(xù)性不高;后者的思路則是穩(wěn)扎穩(wěn)打,通過自有技術(shù)將限定場景的無人駕駛做到最優(yōu),然后再逐步豐富場景,從半開放路段到全開放路段。

    目前,限定場景無人駕駛在法律法規(guī)、技術(shù)成熟度等方面已經(jīng)初步具備了商業(yè)化條件,其擁有的成本低、安全性高、占用空間小等特點,在解決城市交通「最后一公里」等問題上大有可為,是未來交通的新概念。

    本課程將重點分析多種行業(yè)應(yīng)用的 10 大類低速智能車解決方案、針對特定場景的智能車解決方案、園區(qū)等特殊景應(yīng)用的技術(shù)特點、北京動物園夜間無人巡邏車實例分析、低速無人車產(chǎn)業(yè)化方向應(yīng)用分析等。

    課程大綱

    1)「小旋風(fēng)」系列低速智能車平臺的誕生與發(fā)展

    1.1「小旋風(fēng)」團隊的發(fā)展

    1.2 針對多種行業(yè)應(yīng)用的 10 大類低速智能車解決方案

    2)針對特定場景的智能車解決方案

    2.1 園區(qū)等特殊景應(yīng)用的技術(shù)特點

    2.2「小旋風(fēng)」系列低速智能車的技術(shù)方案

    3)低速智能車的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化方向

     3.1 北京聯(lián)合大學(xué)校區(qū)「智御接駕」共享無人接駁車實例分析

     3.2 北京動物園夜間無人巡邏車實例分析

     3.3 低速無人車產(chǎn)業(yè)化方向應(yīng)用分析

    適宜人群

    • 希望系統(tǒng)探索特定環(huán)境下自動駕駛?cè)绾紊虡I(yè)化和了解行業(yè)生態(tài)的同學(xué);

    • 對特定領(lǐng)域自動駕駛感興趣并有一定開發(fā)經(jīng)驗的同學(xué);

    • 希望了解 AI 如何與日常生活結(jié)合、在可見時間段內(nèi)為出行行業(yè)做出改變的同學(xué)。

    參與方式

    預(yù)告 | “小旋風(fēng)”系列低速智能車的應(yīng)用與實踐

    1、微信添加助教“小慕”(moocmm),并備注:低速+姓名+職位,通過審核后將邀請你入群(專業(yè)群審核嚴格,請認真填寫,感謝理解);

    2、關(guān)注微信公眾號“新智駕”(ID:AI-Drive),進入后直接回復(fù)關(guān)鍵詞“低速自動駕駛”,可預(yù)約課程;

    3、課程時間: 12 月 20 日(本周三)20:00 - 22:00;

    4、直播平臺:AI 慕課學(xué)院、雷鋒網(wǎng) App(注:直播免費,錄像回看需支付 9.9 元。最后一波9.9元   即將恢復(fù)29.9元。)。

    5、往前期課程回顧視頻鏈接(在線觀看):

    http://www.mooc.ai/open/course/338

    http://www.mooc.ai/open/course/346

    http://www.mooc.ai/open/course/367

    6、雷鋒網(wǎng) · 新智駕與雷鋒網(wǎng) · AI 慕課學(xué)院還將同步推出針對特定場景自動駕駛的深度課程(共計 20 課時),敬請期待。

    雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章,未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知

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