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外媒稱，繼谷歌、百度之后，俄羅斯搜索引擎巨頭Yandex也在近日宣布，將開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
Yandex會(huì)和俄國卡車制造商Kamaz共同開發(fā)中小型自動(dòng)駕駛巴士，該自動(dòng)駕駛電動(dòng)小巴士可搭載12名乘客，每次充電后能行駛200公里。Yandex將投入計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別領(lǐng)域的算法資源，而Kamaz則提供實(shí)體汽車制造資源。Kamaz背景雄厚，由俄國政府、德國戴姆勒公司投資，此外還設(shè)立由俄國政府支持的NAMI汽車研究機(jī)構(gòu)。
作為搜索引擎巨頭，Yandex會(huì)將其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)整合到車載系統(tǒng)中。此前Yandex就與豐田、本田等公司一直保持合作，在俄國銷售的汽車中整合了自己的導(dǎo)航和網(wǎng)頁瀏覽服務(wù)。
自動(dòng)駕駛汽車已成為熱潮，傳統(tǒng)廠商和新型科技公司爭相投入大量人力、財(cái)力進(jìn)行研發(fā)，絕大部分企業(yè)計(jì)劃在2020前后推出成型產(chǎn)品。Yandex進(jìn)入的時(shí)間相對較晚，目前尚無給出大致的上市時(shí)間。據(jù)NAMI研究機(jī)構(gòu)表示，雙方計(jì)劃在2017年年初進(jìn)行上路測試。
谷歌、百度無人車雖處于測試階段，但已經(jīng)積累了不少相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)，Yandex的資金也并沒有Google、百度等公司雄厚，第二季度財(cái)報(bào)顯示Yandex獲得了2.8億美元的收入，凈利潤為3200萬美元。因此Yandex在技術(shù)、資金、時(shí)機(jī)三大重要組成部分均處于劣勢的前提下，要想追趕前者還需要一定的時(shí)間。
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