戴姆勒稱將與滴滴合作，業務或涉及自動駕駛

雷鋒網新智駕4月19日消息，奔馳母公司戴姆勒負責大中華事物的董事會成員Hubertus Troska在上海車展表示，戴姆勒正在與滴滴出行等中國打車企業就潛在的合作進行談判。

“我們正在與包括滴滴在內的主要公司，商討我們可以如何合作，”Troska說。另外戴姆勒行政總裁Dieter Zetsche也對記者表示，戴姆勒還將繼續與北汽等企業合作，以擴大在中國的產能。

但戴姆勒并沒有透露正在與滴滴展開具體哪種業務上的合作談判。從滴滴作為中國最大的打車服務企業的屬性以及戴姆勒在華推出的相關業務來看，這兩家企業潛在的合作空間無外乎自動駕駛和汽車共享這兩項業務。

據雷鋒網新智駕了解，今年2月，戴姆勒與同為打車服務公司的Uber達成合作協議，雙方將共同研發無人駕駛汽車，并將打造全球第一批無人駕駛汽車車隊。這一合作的意義在于，Uber能為戴姆勒提供自己在自動駕駛上積累的技術，而作為汽車制造廠商的戴姆勒則負責對車輛進行量產。

將自己平臺上的人類司機替換成自動駕駛汽車是Uber研發這項技術的初衷，因為這將極大地為Uber削減運營成本。

而與Uber業務范圍接近的滴滴也因此展開了對自動駕駛的研發，今年3月就有媒體報道稱滴滴在硅谷的山景城設立了一間自動駕駛實驗室，實驗室成員來自于Uber、Google以及Google旗下的自動駕駛公司Waymo。據雷鋒網新智駕了解，該實驗室的主要研究領域為大數據安全以及智能駕駛，并馬上舉辦了一場Di-Tech無人駕駛算法競賽來選拔人才。

雖然滴滴的自動駕駛研發起步較晚，但如果它也打算使用無人駕駛汽車來代替其平臺上的人類司機的話，勢必將像Uber一樣找到一家大型車企展開合作，而這家車企很有可能是同樣與Uber合作的戴姆勒。

無論是對于Uber還是對于滴滴來說，自動駕駛都是一個相當遙遠的目標。而戴姆勒在華推出的Car2go、Car2share汽車共享服務則與滴滴的業務更為接近。

Car2go是戴姆勒2008年就推出的汽車共享項目，這一類似于摩拜和ofo的為用戶提供汽車共享租賃服務，用戶可以像尋找共享單車一樣在附近尋找到汽車并按分鐘租賃。

Car2share則是戴姆勒為中國市場定制的Car2go，其業務模式與Car2go沒有太大區別，已于2016年在北上廣杭等地區上線。今年3月底戴姆勒已經將中國的這兩項業務合并。

但滴滴的類似業務則更像是傳統的租車服務，只提供門店取車或送車上門，而不是汽車共享。但就其業務模式來說，戴姆勒所說的“潛在合作”更有可能是滴滴的租車服務。

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