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1986年，崔健在北京「紀念國際和平年百名歌星演唱會」上吼出了《一無所有》，來自西方的搖滾樂第一次在中國大陸扎下了根，在那個特殊的歷史時期，「迎進來」和「走出去」成了東西方文化融合與交流的重要符號，也是在這一年，Shane Chen（陳星）在北京農業大學獲得農業氣象學學位之后，前往美國闖蕩。
次年，日本學者Kazuo Yamafuji教授創造出的一種基于陀螺儀的靈論平衡裝置，并且在日本申請了一項專利，也就是最初平衡車的雛形，但當時只是停留在了實驗室階段，沒有商業化，當初誰也沒想到平衡車在二三十年后成為風靡一時的科技產品。
Kazuo Yamafuji發明的平衡裝置雖說是現代平衡車的雛形概念，但與現在市面上火熱的扭扭車之類的產品，還是有很多差別的。
根據此前的媒體資料顯示：
2008年，本田開發出一款靠腿來控制的兩輪設備Winglet，2009年，又開發出一款稱作式全方向平衡設備U3-X。到2011年，Segway 實現了自平衡車產品的商業化，并就其改進的技術和工藝申請了專利。
這類的平衡車多為雙輪結構，靠腿部的動力桿或者手扶方向桿來進行平衡車的控制。
2010年，Shane Chen在美國發明了一款站立式、無需手扶、沒有座椅、沒有操縱桿的一款全新概念的獨輪平衡車，并在美國和中國申請了專利，隨后又基于這款獨輪車技術發明了雙輪的扭扭車。這兩款產品出現的頭幾年，在媒體、各大消費電子展上大放異彩。靈活性更好、更有科技感，這兩款產品在市場上十分風靡，由于當時市面上這兩款最先進的電動自平衡車專利都屬于Shane Chen，他也被當時的媒體稱為「平衡車之父」。
Shane Chen于上月底回國，在深圳接受了雷鋒網的專訪。
Shane Chen
在沒有見到Shane Chen之前，雷鋒網一直覺得Shane Chen應該是一個具有「搖滾」屬性的人，年少留洋、跨界發明、「怒懟」山寨，這些標簽個個都充斥著反叛、激進、憤怒等搖滾的內核。但見面之后，Shane Chen給人的感覺就是一個普通的「技術宅」，穿著樸素，由于常年在國外，說中文時很多時候需要稍作停頓組織詞句，說話慢條斯理，頗有科研院所里「老學究」的味道。
Shane Chen本身并不是機械專業畢業，搞「科技發明」算是跨界創業。農大畢業后初到美國，Shane Chen成為了DeCAgon Devices公司的一名產品設計師，該公司所從事的領域為環境與農業相關。
三年后，Shane Chen開始創業，創辦CID Bio-Science——一家專門研發農業研究領域設備的公司。
據Shane Chen本人敘述，他平時有很多的概念和想法，并且他喜歡自己去做一些發明創造類的東西。估計他當時也沒有想過，這個愛好會成為日后他人生最重要的一部分。
2003年，Shane Chen創辦了一家新公司INVENTIST INC，把他平日業余愛好所發明的產品都放到這個公司來制造和銷售。隨著農業專業儀器市場需求量的下降，此前他的CID Bio-Science公司的業績也受到了一定的影響，Shane Chen索性就直接將CID Bio-Science出售，把所有的精力都投入到了INVENTIST INC上，Solowheel品牌開始誕生。CID Bio-Science公司的出售，成為了Shane Chen人生中的一個重要轉折點。
在Shane Chen專注發明創造的這些年，確實也做出了不少新奇的產品，其中最讓他滿意的就是Solowheel獨輪車。
回憶起這項發明，Shane Chen說，靈感來自三十多年前他還沒出國的時候。
我從小在北京長大，那個時候很喜歡滑冰，每年冬天都會去。在滑冰的時候，我就發現，人很容易抬起一只腳保持滑行的平衡，這個概念就一直在我的腦海里。
這其實是一個很普通的發現，Shane Chen當時也只是有一個模糊的概念，并沒有想好要做什么。直到后來，Shane Chen看到有人把電機裝到那種雜耍用的座椅式獨輪車上，他就覺得很好奇，也想試一下，結果發現這種獨輪車的學習成本非常高，單單是保持平衡就已經很難了。后來他也嘗試過給獨輪車放一個平衡電動機作為輔助控制，但是還是很難學。就在這時，他突然想起了滑冰。
人在滑冰時為什么單腿很容易保持平衡，獨輪車一個輪為什么就難了呢？后來想到，人在滑冰時，保持平衡是利用了人體自己的調整和控制，人對這種平衡有天然的感覺。
由此，Shane Chen大膽的把獨輪車的座椅去掉，尺寸做得更小，能夠夾在兩腿之間，然后靠人體自身保持左右平衡。樣機做出來之后非常成功，站在車上的人能夠很容易的保持平衡，學習成本只需要幾分鐘。
Solowheel獨輪車發明之后，被放到了INVENTIST INC.公司旗下，成為了這個品類的起源品牌，一時間風靡全球。在獨輪車已經開始被人們追捧的時候，Shane Chen也開始尋找新的靈感。
一次Shane Chen帶著Solowheel獨輪車去德國慕尼黑參展，在展會上，Shane Chen的女兒覺得無聊，開始玩起了獨輪車。在過程中，他女兒左右腳各踩了輛，通過左右腳不同力度和速度來控制方向，這一小孩子無意間的行為，給了Shane Chen巨大的靈感。
把兩個獨輪車接到一起不就是一輛雙輪的扭扭車么？
樂控Solowheel B5扭扭車
據Shane Chen回憶，雙輪的扭扭車的發明很快，幾乎沒碰到什么難題，一實驗就成功了。
平衡車火起來之后，也給Shane Chen帶來了很多困擾。
在初期，平衡車市場還屬于寡頭時代，Solowheel和Segway是市場的主流選擇，無論是產品質量還是品牌形象都很健康，但是隨著市場越來越火爆，中國無數山寨手機起家的小廠商也瞄準了這個品類，一時間，山寨品充斥了整個市場。
雷鋒網兩年前曾經做過平衡車類的專題，當時有業內人士向雷鋒網透露，平衡車的工模早在2014年9月份就開始在市場流傳了，一年的時間，深圳新成立的平衡車工廠就高達600家之多。
客觀來說，想造一臺平衡車并不難，就連Shane Chen本人在接受采訪時也表示，平衡車的技術壁壘并不高，中國人很聰明，想模仿只是時間問題。
Shane Chen對山寨的爆發感到「憤怒」，一方面，覺得自己的專利成果沒有得到應有的尊重，另一方面，良莠不齊的山寨品給這個品類的市場帶來了毀滅性的打擊，故障摔傷用戶、電池爆炸等丑聞一時間充斥在各個科技媒體的報道之中，導致的直接結果是，全球多家航班停止對平衡車的托運，地方政府對于平衡車上路也進行了限制等等。
震驚全球的英國扭扭車爆炸事件
2015-2016年間，大火的平衡車遇到了行業地震，15年，Shane Chen也把專利獨家授權給了Razor，Razor拿到授權后，立馬下狀紙發給亞馬遜，亞馬遜也隨之把除了Razor及其合作伙伴之外的扭扭車賣家下架。并在2016年年初，電動自平衡車產業聯盟在北京成立，Shane Chen參與了自平衡式兩輪電動車（專利號：ZL 2011 1 0435720.7）的專利授權儀式。同年，中國電動平衡車生產企業納恩博向美國國際貿易委員會ITC提交了兩起337調查申請，Google「平衡車 337」關鍵字，可以看到整個平衡車行業專利糾紛的始末，雷鋒網在此不再贅述。
一時間，國內山寨廠商慌了，很多廠商紛紛默認侵權，退出行業，只有一小部分廠商堅稱自己有專利在手，選擇抗爭。整個山寨行業幾乎在短時間內崩塌，當時有行業人士評論稱：平衡車還沒有迎來「黃金時代」，就已經落寞了。
這是媒體報道中，一直專注于發明本身的Shane Chen，對于市場大事件唯一一次主動出擊。
我們的產品價格比較高，一開始賣的很好，后來因為山寨出來之后銷量才開始下跌，我們又無法降低成本去跟山寨競爭，因為要考慮質量，考慮安全，用的東西都是找質量高的，可靠的。
面對抗擊山寨這段過往，Shane Chen看上去不太想多談及這些細節，只是在訪談過程中強調了對山寨品不顧質量的不滿和惡性競爭的擔憂。
經過了專利事件之后，平衡車市場進行了大洗牌，淘汰掉了大部分劣質廠商，Shane Chen也開始更重視中國的市場，但是他似乎對于「賣產品」這事并不太感興趣。
Shane Chen說到底只愿意做一個發明家。
這是整個訪談過程中Shane Chen給雷鋒網印象最深刻的地方。
此前談及專利糾紛這段歷史，Shane Chen就表示：
我喜歡搞發明，對于搞企業不太在行，曾經自己也做了一段時間的生產、銷售之類的工作，但是心思老不在這上面，還是想去發明更多的產品。但是做出產品放在那不管也不是回事，就像之前山寨越來越厲害，我就意識到，應該馬上找別人合作，這樣能夠保證產品更快的進入市場。
今年，Shane Chen目光回到了中國，Shane Chen說，此前Solowheel也在中國銷售過，但是方式是通過代理公司來銷售，這次是由美國總部直接操作solowheel在華的運營，擴大規模，生產銷售全都正規化，把真正的美國solowheel品質帶到中國來。
訪談中雷鋒網試圖從Shane Chen口中了解關于市場運營和公司戰略方面的問題，但是Shane Chen一直強調，市場不是他關注的焦點，他不是個商人，以后在公司還是會主要負責發明和專利，怎樣發明更適合人們需求的產品或者預研更應用于社會的產品，是Shane Chen最關注的，當然專利保護也是不可忽視的，授權更優質的廠商，保護整個行業的良性發展也是Shane Chen對團隊的期望。
Shane Chen告訴雷鋒網，他還在繼續做一些發明，包括一些更智能的平衡車計劃也在其中，但是細節還不方便透露。
經過了混亂的時代，平衡車也逐漸進入了健康發展的平緩階段。
Solowheel是怎么來的，又該怎么走？前文所說，Shane Chen女兒不經意的動作給了他巨大的靈感，從而發明了扭扭車，他就把Solowheel的Logo設計成了個在風中行進，自由灑脫的精靈女孩兒。這個中文名和Logo的設計也是寄托了父親對女兒的深情，是Shane Chen對下一代的關愛和期待。Solowheel在中國給產品取名為「樂控」，意思是「快樂出行，品質把控」，也表達了Shane Chen對產品本身品質的一些追求。
如此看來，訪談之后的Shane Chen和雷鋒網深入了解之前印象中的Shane Chen有著極大的反差。那個在媒體上有著「搖滾精神」的發明家，看上去更像個慈祥的長者，但是，接觸下來你又會發現，他骨子里還是有著搖滾人身上「專注做音樂，讓唱片銷量去死」的那股勁，專注自己的發明，把其他的事情交給別人，未來也許這個「平衡車之父」還會給我們帶來更多驚喜。
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