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| 本文作者： 金紅 | 2016-12-09 18:33 |
常鋒無人機CEO趙自超
當這句話從90后創(chuàng)業(yè)者趙自超說出后，給人更多的感覺是一個初出茅廬的青年一聲無畏的挑釁。
半個月前，雷鋒網收到一張植保無人機新品發(fā)布會的H5邀請函，發(fā)邀請函的是一家名為常鋒的無人機企業(yè)，雷鋒網并未聽過這個名字，網上搜索的結果顯示這是一家初創(chuàng)企業(yè)，這次發(fā)布的新品是其首款產品。當雷鋒網準備將其作為一個普通的新品發(fā)布會對待時，被對方一篇新聞稿“植保服務商開始真正賺錢”這個標題吸引了。是炒作，還是真的有一個革新的產品出現，帶著這樣的好奇心，雷鋒網在12月8日準時來到了常鋒的新品發(fā)布會現場。
發(fā)布會在雷鋒網到達現場后一個小時才開始，在這段時間中雷鋒網對這家初創(chuàng)企業(yè)做了進一步了解。成立于2014年1月，目前還只是一個20余人的研發(fā)團隊，都是一群剛剛從北大、哈工大、哈工程、沈航等高校畢業(yè)的博士、碩士，也是一群90后。創(chuàng)始人兼CEO趙自超在哈工大讀書期間曾參與過一款基于SOPC的微型多旋翼無人機的研發(fā)，主導其中無人機飛控研發(fā)部分，最后該無人機獲得2009年ALTERA創(chuàng)新設計大賽亞洲區(qū)唯一特等獎。獲得該飛控技術專利的趙自超在碩士畢業(yè)后選擇了創(chuàng)業(yè)，由于此時航拍無人機領域已經出現了大疆這樣的佼佼者，趙自超將植保無人機作為創(chuàng)業(yè)方向。
時隔近三年他們交出的是一款油動直驅多旋翼無人機，天馬。這并不是雷鋒網見過的首款油動直驅多旋翼無人機，在這之前的產品雷鋒網聽到來自業(yè)界的評價都不高。這類產品宣傳點都集中在甩電動多旋翼續(xù)航時間和載重幾條街，以及比直升機更輕便便宜。然而在局外人看來，沒有多旋翼的簡單，也沒有直升機的效率，同樣是油動多旋翼無人機的尷尬之處。
天馬無人機
當然，在這里還是要介紹一下這款無人機的參數。搭載6個64CC內燃機，最大載重達70KG，配備9L郵箱和25L藥箱，滿油滿載可持續(xù)飛行45分鐘，滿油空載可持續(xù)飛行3小時。搭載自主研發(fā)的第二代CAPTAIN飛控，以及厘米級精準定位的RTK基準站，天馬無人機可實現全自主飛行。
當我把這些參數及時發(fā)布到雷鋒網無人機業(yè)界群后，反應平平，很顯然這款無人機并沒有改善他們對于油動多旋翼的印象。“這些其實都不重要，還是讓市場說話吧”有人發(fā)表道，這個問題也告一段落。
趙自超上臺后的發(fā)言圍繞三個問題展開。我們?yōu)槭裁匆鲆豢钣蛣又彬尪嘈頍o人機？為什么要把油動直驅多旋翼無人機首先應用在農業(yè)植保領域？一款真正能夠讓植保服務商掙錢的植保無人機應該是怎樣的呢？當然，前面兩個問題的答案很明顯，只有最后一個問題才是關鍵。
“盡管市面上已經有各種各樣的植保無人機，油動單旋翼無人機、電動多旋翼無人機等等，但是絕大多數的植保服務商辛辛苦苦一年，算一筆賬，最后發(fā)現不掙錢。我們分析總結認為，一款真正能夠讓植保服務商掙錢的植保無人機必須具備三個因素：智能、精準、高效。”這是趙自超對于一款能讓植保服務商賺錢的植保無人機的定義。
智能：采用厘米級定高，對于復雜的地形，采用雙天線定向技術，避免出現干擾。同時，為了減少重復勞動，用云智能管理軟件，對數據進行云存儲和實時監(jiān)控。
精準：飛行軌跡精準、噴灑藥量精準。對于飛行軌跡精準，采用RTK定位技術，軌跡誤差可以控制在5厘米以內，對于噴灑藥量精準，開發(fā)了動態(tài)藥量系統(tǒng)，每畝藥量差可以控制在10%以內。
高效：電動多旋翼植保無人機的效率平均每天300到600畝，拖拉機的植保效率可以達到300到500畝每天，而油動多旋翼植保無人機效率可以達到每天1000到2000畝。
關于市場這塊，常鋒采用的B2B模式，為植保服務商提供完整的植保解決方案。趙自超表示市面上載重10KG、采用RTK的電動多旋翼無人機的售價平均在10萬左右，天馬無人機載重量和作業(yè)效率基本能夠達到它的3倍，定價性價比是非常高的。而且按照每天一千到兩千畝的作業(yè)效率，按照每畝5到10元的服務費用，基本平均20天就可以收回成本。
發(fā)布會結束后，雷鋒網采訪了趙自超，他口中的不掙錢的植保服務商都是哪家的。他向雷鋒網表示自己在讀書期間就一直有在關注農業(yè)植保，因此這幾年認識了不少的植保服務商，而這些植保服務商提出的最讓他們關注的問題是賺不了錢，包括大疆和極飛的植保服務商，因為他們沒辦法高效完成大面積的作業(yè)。
趙自超向雷鋒網表示新疆的耕地劃分在生產建設兵團和地方兩大塊，地方的耕地面積通常比較小，比較適合電動無人機，而兵團的耕地面積都比較大，在千畝以上。常鋒看重的正是兵團的這些土地。由國土資源部發(fā)布的《2015中國國土資源公報》顯示，截至2015年末，我國的耕地面積為20.25億畝。其中我國千畝以上的耕地面積，趙自超給雷鋒網的一個數據是，大概6000萬畝。
而關于其他家植保商是否賺錢這件事兒，雷鋒網分別咨詢了各家的植保商。其中，“9號無人機大隊”隊長田欣宇從今年4月陸續(xù)購買了大疆的20架MG-1，團隊也發(fā)展到20人，他向雷鋒網表示前期投入的220萬成本目前已經回收了80%，大概明年6月份能收回成本。另外，田欣宇和他的團隊也曾多次單次作業(yè)超過千畝，最大面積的一次作業(yè)是3000畝。田欣宇向雷鋒網表示北方的大地塊作業(yè)利潤會更高，因為轉場地也需要時間和費用。不過這些地方作業(yè)時間并不是很頻繁，大多都是在6月份作業(yè)，這也是他認為明年6月份能收回成本的主要原因。
極飛的一名植保商向雷鋒網表示無人機植保確實難賺錢，飛防隊的固定成本少才有可能賺錢，而無人機售后維修是大難題。“DJI肯定能很好地活著，原因是可以長期價格戰(zhàn)，其他都很痛苦，農業(yè)投資慢回報率低，很快投資人沒有耐心的。而油動多旋翼不可能賺錢，一個發(fā)動機都玩不轉，油動多旋冀多個發(fā)動機沒法玩。
油動多旋面臨三大問題：第一是風場類型問題，第二是槳葉效率問題，第三是響應問題。油動的發(fā)動機比電動的電機更復雜，國內即使是汽車，發(fā)動機還得靠進口。另外，幾個發(fā)動機的震動都是大困難。25L的載藥量就號稱一天干2000畝，這牛吹的太多，發(fā)動機故障率高還有一個原因是高溫下散熱難，25L按打40畝地，需50架次。我的觀點是載藥30L以內是以電動多旋翼和單旋翼為主，綜合效益高；30L以上是油動飛機為主，肯定是單旋翼或共軸雙槳的直升機為主。”對于油動多旋冀，對方直接否定了能賺錢的可能。關于極飛是否能賺錢，對方表示目前極飛才剛剛與植保商合作，不過極飛的很多支持能夠降低運營成本讓服務更高效。
盡管受到各種質疑，常鋒依然有一個好的開端。在發(fā)布會后的演示環(huán)節(jié)，來到現場的植保商最關心的也是維護成本問題。天馬無人機搭載了6個發(fā)動機，而發(fā)動機的維修對于普通人而言是難度極高的，需要非常專業(yè)的人來維修，成本也是極高。對于這個問題，趙自超表示公司也在研發(fā)只用一臺發(fā)動機就能達到現在無人機功效。
發(fā)布會現場，常鋒與新疆植保服務商疆天航空簽署了價值1000萬的合作協(xié)議，即50臺天馬無人機及配件。這些無人機將在2017年為新疆生產建設兵團50萬畝的棉花植保中支持作業(yè)。這是開始，一切還是交給市場說話吧！目前國內農業(yè)植保仍以人工手動、電動噴霧一類的半機械化裝備為主，占比超過90%。無人機植保的空間還有很大，也需要更多的人參與其中去打開更大的市場。
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