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    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    本文作者: 肖漫 2020-10-23 18:48
    導語:麒麟無以為繼,Mate 何去何從?

    失了麒麟芯片的 Mate 手機,和“磚頭”有什么分別?

    就在昨日,Mate 40 系列與麒麟 9000 發布會落下帷幕。與往常一般,在新一代麒麟芯片的加持下,Mate 40 系列表現依舊不俗。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    發布會上,華為也打了一波“情感牌”,回憶了初代 Mate 到 Mate 30。而這“七年十代”的發展,也是麒麟系列和 Mate 系列手機相互成就的一路。

    只不過,如今路上出現了一塊難以逾越的大石,若越不過,目前的起點,可能也就是終點了。

    肩負重任

    Mate 系列前身為華為 D 系列,后者在 2013 年便停止更新,完全由 Mate(有“伴侶”、“伙伴”之意)取代。盡管背靠華為這一大山,但 Mate 的出世,卻肩負了“生活的重擔”。

    由于此前華為發布的多款高端機接連折戟,團隊士氣差,錢也燒得差不多,用華為手機產品線副總裁李小龍的話說,再不做出能掙錢的手機,團隊就要揭不開鍋了。

    李小龍表示:

    這種情況下,需要開發能養家糊口的產品,于是 Mate 1代低調地開始孕育。

    初代 Mate 于 2013 年 1 月推出,配置了海思 K3V2 四核 1.5GHz 芯片,主打“超大屏幕、超強續航”兩大亮點。

    相比此前的華為旗艦機,Mate 精準抓住了用戶需求。不過,其搭載的 K3V2 芯片卻成為雷點所在。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    K3V2 是華為海思發布的第二款手機芯片,號稱是全球最小的四核 ARM A9 架構處理器。從當時華為公開的性能指標來看,其表現不輸三星、NVIDIA 以及高通的產品。

    但到了實際應用上,K3V2 芯片的缺點便一展無遺。手機發熱、加載緩慢等導致用戶體驗極差,可謂是災難,當時有網友調侃其是真正的“為發燒而生”。

    最終,初代 Mate 的銷量并不盡如人意。但對比華為此前的手機銷量,初代 Mate 稱得上是“雖無大賣,起碼不虧”之作。

    由于銷量不高,導致多出了很多電池、屏幕物料,如果不將其消耗,可能搭進利潤都不夠賠。于是,華為“被迫”開發了 Mate 2。

    Mate 2 賣點依舊是超值大屏,與初代 Mate 不同的是,Mate 2 搭載的是麒麟 910,華為第一代內置 4G 通信能力的 SoC 芯片。

    麒麟 910 首次了集成其自研的巴龍 710 基帶,且此后便一直沿用自研基帶。依靠華為在通信方面原有的強大能力,麒麟 910 的芯片有了很大提升。

    不過,即便芯片有了升級,但由于 Mate 2 整機競爭力不足,最終兩代 Mate 手機只能達到盈虧平衡,并無將華為手機拯救出水火之中。

    但幸好,那個拯救華為手機的”蓋世英雄“很快就出現了。

    打進高端

    在 Mate 全系手機中,Mate 7 絕對是不可忽視的存在。其特別之處不僅僅在于首次采用的跨越式命名,更在于它是為華為手機打下江山的最大功臣。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    2014 年 9 月,華為發布 Mate 7。自推出之日,Mate 7 就占據了天時地利人和,可以說是當年的“智能手機屆錦鯉”。

    當時,高通發布的驍龍 810 由于發熱嚴重,導致其搭載的安卓系智能手機紛紛扛不住。另外,同一時期的蘋果正被爆存在后門,安全性正遭受質疑。

    相較之下,搭載自家麒麟芯片且無黑料爆出的華為手機便顯得更勝一籌。但僅有運氣還不夠,要想拉開差距,還得靠實力說話。

    Mate 7 搭載的是海思麒麟 925 芯片,同時集成了 4 個 A15 核心、4 個 A7 核心、4 核的 Mali-T628 核心、一顆 i3 協處理器,以及 LTE 調制解調器芯片,使其手機具備強大性能支持。

    再加以大屏、長續航的賣點,全新引入的指紋掃描功能,在當時的安卓市場,Mate 7 可以說是所向披靡。

    值得一提的是,由于指紋掃描功能是華為首次引入于智能手機中,華為將其數據保存在一個叫做 SecureOS 的芯片組中,以此保障個人隱私安全性。

    據華為消費者業務手機產品線總裁何剛透露,上市僅 6 個月,Mate 7 累計發貨就超過 400 萬部,最終在產品周期內成交量超過 700 萬臺。

    Mate 7 成為華為涉足手機行業十多年來第一款高價手機銷量超過 10 萬部的機型,不僅創下 Mate 系列最高紀錄,同時創下國產高價智能手機出貨量的紀錄。

    憑借 Mate 7,華為完全進入到高端手機市場。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    在創下銷售記錄之外,Mate 7 還憑借楊柘主刀的“爵士人生”廣告語強化了Mate 系手機的高端商務印象;而這,正好迎上了后來的高端智能手機發展浪潮。

    從 2016 年開始,國內手機市場經歷洗牌階段,國內智能手機市場由倒三角格局向“T”字型格局演變,OV、小米等手機廠商也紛紛發力中高端,而一向主打高端的華為手機由此凸顯。

    站穩腳跟

    Mate 7 之后,Mate 系列手機基本上都會首發搭載一年發一款的麒麟芯片(2018 年破了一次例,麒麟 980 首發搭載于榮耀 Magci2),華為海思半導體與智能手機業務形成了很好的互相促進關系,前者借助后者達到高峰。

    隨著 Mate 8、Mate 9 系列手機的暢銷,海思麒麟系列的知名度也越來越大。到了 2017 年發布的 Mate 10,憑借其搭載的麒麟 970,更是將 Mate 銷量帶上了新高度。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    麒麟 970 是全球首款內置獨立 NPU(神經網絡單元)的 SoC 芯片,讓智能手機邁向了新階段智能化,在 AI 場景處理方面有了質的提升。

    后來也不難得知,Mate 10 銷量再次創下華為記錄,全球出貨量累計達 1000 萬臺(截至 2018 年 6 月),創華為 Mate 系列出貨量同期新高。

    另外,據市場研究機構 IDC 報告,2018 年第二季度,華為智能手機市場份額提升至 15.8%,超越蘋果首次成為全球第二大智能手機廠商。

    對于智能手機的強勁表現,余承東表示——這是自華為消費者業務成立以來,最好的業績表現。

    而后,2018 年推出的 Mate20 (搭載麒麟 980)同樣實現了超越,上市僅四個半月,其發貨量便突破 1000 萬臺。

    不過,這一亮眼的成績很快就被新一代 Mate 系列手機——Mate30——打破。并且,Mate30 的出現,也讓華為手機與蘋果、三星的競爭火焰燒得更烈。

    Mate30 系列一改以往 10 月份左右的發布時間,而是選擇了新款 iPhone 正式對外發貨的前一天,其中的挑戰意味,不難想見。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    從性能上看,Mate30 系列首發搭載的是麒麟 990 和麒麟 990 5G 芯片,除了在 CPU、GPU 、NPU 等方面的性能表現有所提升,支持 5G 通信更是將 Mate 30 的競爭力拉滿。

    在 4G 向 5G 更迭的關鍵時期,華為自研芯片優勢再次得以發揮,率先進入風口,Mate 30 也由此成為 2019 年賣得最好的 5G 手機,以 37% 的市場份額超過三星,奪得全球 5G 手機出貨量第一的寶座。

    不僅如此,在 Mate 30 助力下,華為終于在全球智能手機市場上超越三星,實現登頂。

    根據市場調研機構 Counterpoint 公布的 2020 年 4 月份全球智能手機出貨量報告,華為市場占有率高達 21.4%,超過三星的 19.1%,成功登頂全球第一的位置;這也是華為歷史上首次超越三星。

    華為 Mate 悲壯史:十年逆襲,三輪打壓,一朝懸空

    華為在智能手機業務的強勢表現,也讓海思迎來了高光時刻。

    具體來說,根據國內分析機構 CINNO Research 在今年 4 月底發布的月度半導體產業報告,華為海思在中國智能手機處理器市場的份額達到了 43.9%,超越高通的 32.8%——這在歷史上,同樣是第一次。

    當然,Mate 30 系列功不可沒。

    前途渺茫

    按照 Mate 系列的發展趨勢,如果沒有美國禁令,華為 Mate 未來十分可期;但這僅僅也只是假設而已了。

    從目前態勢來看,麒麟芯片無以為繼已是板上釘釘的事實,起碼在一個相當長的時間內都是如此。這對今后無芯可用的 Mate 而言,無疑是致命性打擊。

    十年所造輝煌,一紙禁令,或將一朝歸于虛無。

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    參考資料:

    【1】https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnJJVLx

    【2】https://baijiahao.baidu.com/s?id=1610063510335438827&wfr=spider&for=pc

    【3】https://www.sohu.com/a/315283800_260616?sec=wd

    【4】https://baijiahao.baidu.com/s?id=1657123107969442089&wfr=spider&for=pc

    【5】https://news.mydrivers.com/1/589/589309.htm

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