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小米集團回應最新造車傳聞：「等等看看，暫時沒有」
2 月 19 日下午，有媒體報道稱小米確認造車，并將其視為戰略級決策，同時造車項目也將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
對此問題，有媒體向小米咨詢造車一事，得到的回應為「等等看看，暫時沒有」，且并沒有回應更多消息。
受到「小米造車」消息的影響，小米集團股票在 2 月 19 日的成交額迅速攀升，超 110 億港元。小米集團股價也突破 30 港元，截止發稿時，小米集團股價較前一交易日漲幅達到 9.55%。
去年 12 月，小米總辦副主任徐潔云曾在社交媒體表示：「掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。」（騰訊）
傳華為預計今年智能手機出貨量同比減少 60%，降至 7000 萬部
據外媒報道，據供應鏈消息人士透露，華為已通知其供應商，預計其 2021 年智能手機出貨量將降至 7000 萬部左右，與 2020 年的 1.89 億部相比減少約 60%。
消息人士稱，華為已通知供應商，計劃今年訂購可組裝 7000 萬至 8000 萬部智能手機的零部件。而且華為的零部件始終限于 4G 機型的訂單，因為美國政府禁止其進口 5G 機型的零部件。許多供應商表示，華為智能手機出貨量甚至可能降至 5000 萬部。（IT之家）
京東物流或將3月底上市 劉強東首富“穩了”
2月19日消息，據媒體透露，京東物流已經于今年2月16日向港交所提交招股書，開始啟動IPO程序。美國銀行、高盛、海通國際是京東物流本次IPO的聯席保薦人，UBS為財務顧問。
據悉，京東物流上市之后，京東集團將間接持有京東物流50%以上的股份。此前，IFR國際金融評論曾報道稱，京東物流的估值可能在400億美元左右。《博望財經》預測，京東物流最早將在2021年3月底敲鐘，在3月上旬和中旬上市的可能性幾乎為零。
目前京東集團在港股的市值是1.28萬億港元，在美股的市值是1662.14億美元，達達市值總市值102.62億美元，京東健康的市值是5372.03億港元，京東物流的估值是400億美元，等到京東數科上市成功，劉強東將坐擁5家上市公司，或有望成為首富。（騰訊科技）
餓了么再回應春節獎勵爭議：向騎手致歉 ，額外增加補償活動并優化單量設計
2 月 17 日，有餓了么眾包優選騎手在微博上反應，餓了么平臺為了春節期間留住騎手，推出了《 暢跑春節優選系列賽 》，騎手完成七期任務即可獲得 8200 的活動獎金，總時長 2021 年 1 月 11 日至 2021 年 2 月 28 日，總共 49 天。騎手質疑 2 月 15 日是農歷正月初四，很多商家都沒有營業，沒有這么多單子可以跑，是不可能完成的任務。
19日下午，餓了么官微再次回應關于騎手春節獎勵的爭議，餓了么稱確實在一些城市和商圈的單量預估出現偏差，導致騎手無法完成任務。餓了么向騎手表示歉意，并表示會通過整理出全國所有的訂單有偏差的區域名單，額外增加補償活動，并優化最后一期活動的單量設計，讓更多騎士得到獎勵。（IT之家）
比特幣價格再創新高，總市值突破一萬億美元大關
2 月 20 日凌晨消息，據報道，作為全世界影響力最大的數字貨幣（同時也是一種加密貨幣），比特幣最近只能用三個字來形容：“漲瘋了”。2 月 19 日，比特幣價格繼續創造了新高，幣值總市值達到了一萬億美元大關。然而，分析師對于比特幣仍然不乏質疑，認為市場對于比特幣的熱情只不過是擔心未來股市大跌的一種對沖行為。
據報道，周五，比特幣幣值創造了 55772 美元的歷史新高，本周的漲幅高達 13%。二月之內，比特幣幣值已經上漲了 66%。
比特幣幣值這一輪大漲的一個重要原因，是市場認為比特幣可能在社會上變得越來越主流，成為一種更加認可的支付工具，最近，美國電動車制造商特斯拉、萬事達卡以及 “BNY Melollon”公司都宣布支持比特幣交易。
另外，包括比特幣在內的全球數字貨幣總市值已經達到了 1.7 萬億美元。（新浪科技）
中國芯片市場 16 年穩居世界第一，大陸公司產值僅占總量 5.9%
知名半導體市場研究機構 IC Insights 發布了對中國集成電路（IC）市場的分析和預測。
IC Insights 稱，中國自 2005 年成為世界最大的 IC 市場后，規模一直在穩步上漲。2020 年，中國集成電路市場增至 1434 億美元，較 2019 年 1313 億美元的市場規模增長了 9%，其中占 60% 的份額（約 860 億美元）的 IC 器件被用于出口海外，而其他 40% 份額（約 574 億美元）的 IC 器件則用于中國本土。
中國 IC 市場中占銷售額最多的是邏輯器件（Logic Devices），也就是具有 “與”、“非”功能的集成芯片，該類產品去年占中國 IC 市場的 26%，約 375 億美元。IC Insights 預計，到 2025 年邏輯器件銷售額仍將是中國 IC 市場第一，并且會保持 10.5%的復合年增長率。（IT之家）
消息人士：吉利汽車將成立獨立電動汽車零件企業
據媒體報道，有消息人士透露，吉利計劃成立一家新的公司，探索電動汽車(EV)產品規劃、營銷和銷售的新方法，這完全不同于電動汽車與傳統汽車一起營銷和銷售的行業慣例。
該計劃是吉利在上月宣布一系列合作后，為對抗電動汽車領軍企業特斯拉的進攻而做出的最新努力，其目的是將吉利打造成一家領先的電動汽車合同制造商和工程服務提供商。
知情人士表示，吉利管理層意識到有必要以不同于傳統汽車的方式開發、營銷和銷售電動汽車，因此他們決定成立一家獨立的公司。（新浪）
百度營收首次出現年度下滑 造車業務距離落地尚遠
2月18日，百度（NASDAQ：BIDU）公布了截至12月31日的2020第四季度和全年未經審計財報。
2020財年，百度總收入1070.74億元人民幣，去年為1074.13億元，同比下降約0.32%，這是百度上市以來營業收入首次下降。非美國通用會計準則下，2020年歸屬于百度的凈利潤為220.2億元，同比增長約21.11%。
對于業界關注的百度造車，百度董事長兼CEO李彥宏在財報會后的電話會上表示，與吉利合資的汽車公司進展正常，已經任命了該公司的CEO，選好了品牌名稱。
李彥宏同時介紹，一般一個新的電動汽車產品從立項到推出大約需要三年時間，這意味著，造車短期內仍難撐起百度營收。（新浪）
富時羅素季度調整結果公布：11家科創板公司本次正式進入富時GEIS指數中
富時羅素季度調整結果公布，除復旦張江以外的其余11只科創板個股如期進入富時GEIS名單中。分別是，瀾起科技、睿創微納、君實生物-U、海爾生物、西部超導、康希諾-U、中微公司、杭可科技、安集科技、中國通號、以及昊海生物。（財聯社）
身價2000億美元，馬斯克重新登頂世界首富
據彭博億萬富翁指數顯示，特斯拉CEO馬斯克重新成為世界首富，其資產達到2000億美元；此前，有媒體報道稱，馬斯克旗下SpaceX完成新一輪融資，從紅杉資本牽頭的投資者手中融資8.5億美元，SpaceX在此輪融資中估值為740億美元，較8月份增長了60%，使得馬斯克凈資產增加了約110億美元。（騰訊）
傳蘋果公司與多家激光雷達供應商展開合作談判
北京時間2月20日凌晨消息，據熟知內情的消息人士透露，蘋果公司正在與多家自動駕駛汽車傳感器（即所謂“激光雷達”）供應商展開洽談，這在蘋果公司首款乘用車的研發過程中標志著一個關鍵的里程碑。
匿名消息人士稱，蘋果公司正在與一些潛在的激光雷達供應商進行積極的談判，這種傳感器能讓車載電腦“看到”周圍的環境。在過去幾年時間里，蘋果公司一直都在致力于打造一個無人駕駛汽車項目，并自主開發了這樣一個復雜系統所需要的大部分必要軟件、底層處理器和人工智能（AI）算法。
知情人士透露，蘋果公司希望外部供應商為一款計劃中的自動駕駛汽車提供關鍵硬件，也就是類似于iPhone的模式。（新浪科技）
蘋果公司正在為 iPhone 開發一款無線電池組，原計劃在幾個月內推出
2月19日消息 據彭博社今日報道，蘋果公司正在為最新的 iPhone 開發一個磁性連接的無線電池組，這款配件將為手機無線充電，并為蘋果提供另一種可以賺錢的產品。
受此消息影響，無線充電技術初創公司 Energous 盤前暴漲 100%。
知情人士透露，蘋果已經開發這款產品至少一年了，并計劃在 iPhone 12 系列發布后的幾個月內推出（實際上 iPhone 12 發布已經三個月了）。
據介紹，這款電池組將使用 MagSafe 系統連接到 iPhone 12 的背面，所有的新 iPhone 都可以使用該系統充電，并支持與手機殼和錢包等其他配件配對。
一名知情人士表示，這款無線電池組的一些原型覆蓋白色橡膠外殼。但由于產品尚未上市，該人士要求不透露身份。這款新配件與蘋果之前的 iPhone 電池配件不同，它只是提供額外的電池續航時間，而不是一個保護套。
在內部測試案例中，MagSafe 系統已被證明足夠給力，足以讓手機等固定在充電器上，但由于軟件問題，如 iPhone 錯誤地提示充電盒過熱，該配件的開發一直受到拖累。此外，蘋果還努力在解決 iPhone 上切換設備的問題，這種切換有時帶有保護套，有時不帶保護套。（IT之家）
美國正式重返《巴黎協定》
美國有線電視新聞網（CNN）消息，美國當地時間19日正式重新加入應對全球氣候變化的《巴黎協定》。
美國國務卿布林肯當天發表聲明稱，《巴黎協定》是“史無前例的全球行動框架”。“現在，與我們曾于2016年加入該協議一樣，我們今天重新加入該協議同樣重要，我們在未來幾周、幾個月和幾年內所做的工作更為重要。”布林肯在聲明中說。美國總統拜登于今年1月20日宣誓就職后，當晚宣布包括美國重返應對氣候變化的《巴黎協定》、停止退出世界衛生組織等多項行政措施。
美國前總統特朗普2017年6月宣布美國將退出《巴黎協定》。2020年11月4日，美國正式退出該協定。此舉遭到美國國內和國際社會的廣泛批評。（虎嗅）
美國《消費者報告》：豐田和特斯拉部分車型受封最環保汽車
2 月 20 日消息 美國《消費者報告》在 2 月 18 日發布新的年度十佳汽車和卡車排行榜。其中，《消費者報告》設立了一個新的 “綠色選擇”標簽，來標注哪些車是更加環保和節能的，許多電動和混合動力汽車都被標記為 “綠色選擇”。
豐田普銳斯、豐田卡羅拉混合動力版本、豐田凱美瑞混合動力版本和特斯拉 Model 3 都被標記為 “綠色選擇”。
在燃油效率方面，普銳斯以每加侖（約 3.8 升）汽油續航 52 英里（約 83 公里）位居榜首。豐田卡羅拉混合動力版以 48 英里（約 77 公里）每加侖緊隨其后。
在年度十佳汽車評選中，前 10 名中有四輛車是首批獲得這一新稱號的車，它們不是豐田就是特斯拉。特斯拉只生產電動汽車，而豐田則是混合動力汽車領域的先驅。第一輛混合動力普銳斯于 2001 年問世，今年是普銳斯第 18 次進入 《消費者報告》 的頂級汽車排行榜。 （IT之家）
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