0
| 本文作者： 貝爽 | 2020-08-18 11:28 | 專題：CCF-GAIR 2020 全球人工智能與機器人峰會 |
2020年的實體制造業，接受了疫情的洗禮，同時也迎來了十年一遇的時代機遇“新基建”。
疫情爆發后，相關企業借助工業互聯網在網絡協同、遠程服務、供需對接等優勢，在疫情防控和復工復產中發揮了重要作用，也讓更多人看到工業互聯網的真正價值，使其從企業的“可選項”變成了商業競爭的“必選項”。
再加上復雜的國際環境，“新基建”浪潮的來臨等，工業互聯網正從概念框架走向落地實踐。
8月7日-8月9日，坐標中國深圳。2020 全球人工智能與機器人峰會（CCF-GAIR）于深圳前海華僑城 JW 萬豪酒店啟幕，大會由中國計算機學會（CCF）主辦，雷鋒網、香港中文大學（深圳）聯合承辦，鵬城實驗室、深圳市人工智能與機器人研究院協辦。
在8月9日壓軸舉辦的『工業互聯網專場』上，樹根互聯技術有限公司高級副總裁兼CMO黃路川做了題為《新基建 工業互聯網賦能產業鏈轉型升級》的重磅演講。
樹根互聯，其是由三一重工于2016年孵化的，成立以來在業內可謂備受關注，分別于2018年1月、2019年6月連續完成兩輪億級融資。同時，ROOTCLOUD根云平臺作為國內第一批完全自主知識產權的工業互聯網平臺，更是唯一進入Gartner魔力象限的中國工業互聯網平臺。
據官方信息，截止今年8月最新數據，根云平臺已經服務81個細分的工業行業，打造出工程機械產業鏈、流體機械產業鏈、定制家居產業鏈、鑄造產業鏈、注塑產業鏈、紡織產業鏈等20個產業鏈平臺，連接超過69萬臺制造業的設備。
黃路川，現任樹根互聯高級副總裁兼CMO，在過去的十多年中專注于幫助工業企業進行戰略和數字化轉型。擔任中國工業經濟聯合會智庫特聘專家、中國工業軟件化聯盟副理事長、廣東省工業互聯網產業聯盟專家委專家等。
演講中，黃路川從全球產業鏈布局出發，提出中國產業鏈的巨大市場在當前國際形勢下面臨轉型機遇。與此同時，在新冠疫情和中美貿易摩擦的雙重驅動下，“以國內大循環為主題，國內國際雙循環相互促進的模式”將進一步成為中國產業鏈數字化轉型的重要趨勢。
在他看來，構建國內經濟大循環，離不開工業互聯網，離不開產業互聯。站在數字基建的角度，工業互聯網像是一條信息化和數據化的高速公路，有助于打通產業鏈上下游協同發展，促進整體經濟效率。黃路川表示：
“工業互聯網其實就是相當于在基建當中的“高速公路”，建完工業互聯網的過程中，相關產業會拉動，物聯網網關、傳感器、相應5G的通訊，做工業互聯網的平臺、工業軟件，包括就業，這是對新生產業的拉動。”
“在做工業互聯網的過程中，和做完工業互聯網之后再去類比高速公路，這就形成了一條信息和數據的“高速公路”，構建了我們能夠基于現場設備、現場的工業生產數據去形成往上層應用進行通訊的“高速公路”。這條高速公路是長效性的，能夠幫助我們國家實現真正的新基建數字化轉型和改革，提升整條產業鏈的效率。”
接著，黃路川代表樹根互聯的觀點分享了工業互聯網“新基建”時代應該有兩層定義，首先，側重于平臺能力提供共性基礎設施，承載設備連接，資產管理，應用開發等；再者，側重于應用能力，基于數字基建，提供各個垂直行業的應用服務與產業鏈運營能力。
最后，黃路川以樹根互聯為例，詳細分析了工業互聯網如何發揮平臺效應，從線下到線上，在回到線下，實現全產業鏈協同發展，加速中國制造業轉型升級等。
以下為黃路川的演講全文，雷鋒網在不改變原意的基礎上進行了編輯和整理：
大家好！很高興今天過來看到很多老朋友。
樹根過去一年做了很多變革，疫情的影響對于整個經濟形態和工業的變化是比較顯著的，我今天代表樹根互聯給大家匯報我們所做的工作和實際的心得。
首先從全球來看，如果站在產業鏈最高端看全球產業鏈的布局，可以發現，中國產業鏈在全球當中占了比較重要的地位。
我們可以看到，德國、日本的電器設備、機械設備是大量高端裝備制造業的輸出國；能源的輸出國是俄羅斯、沙特等；電子計算機、光學、礦類、林業對中國來說是輸入國，到中國會有一大段做制造加工，往外再輸出又會變成我們是有些電器設備的輸出國，比如機動車輛的輸出、建筑業的輸出、電子光學類輸出，還有服裝、紡織、皮革的輸出。可以說，中國涵蓋了大量核心產業鏈的中間部分。
最近，國際形勢變化很快，中國的產業鏈作為國際中組裝的樞紐，這個組裝的樞紐必須補強、補齊，這個市場機會不光對于工業互聯網是一個大的機會，對中國制造業是轉型和變化的大機會。
轉型是兩重外因促動我們轉型，一個是新冠疫情的變化，在新冠疫情變化當中，2、3、4月份整體的開工率和大的產業是處于谷底的情況，慢慢到4、5、6、7月份，到第二季度整體的經濟發展和恢復慢慢被帶動起來。二是中美貿易摩擦，在前面提到的大的國際版圖當中，未來的產業鏈一定會加強國內經濟的大循環。現在，國家在兩會以后，提得最重要的一句話是“以國內大循環為主題，國內國際雙循環相互促進的模式”。
上圖中的三角形講到需求端和供給端，整個工業制造更多站在供給端去滿足需求端的業務。
需求端是消費、投資、出口，產業鏈補短板是很重要的，從進口依賴到出口依賴，怎么去從產業兩端回到國內的大循環？
我們需要工業互聯網，也需要產業互聯，去幫助我們構建國內的大循環。這對所有做工業互聯網的人來說是一個大的市場形態的變化，我們不再局限看簡單的場內怎么做智能制造，怎么提供后市場的服務，怎么做研發的改進，這其實是在局部的點上，真正大的市場機會會在總體循環上產生出來。工業互聯網要走出只是從設備連接端去更多產業資源和產業變革對接，這是整個工業互聯網市場上可以看到大的變化。
新動力要使得經濟增長，內循環下的數字經濟會形成新基建的基礎，國家講到除了工業互聯網以外，還需要有大數據中心、人工智能等。今天的會議講的很多都是人工智能，講到5G的建設和新能源的使用等，這是大的新基建的概念。工業互聯網，我們預估今年有1200億的產值，包括邊緣計算和工業互聯網平臺、工業軟件，這是一個大的轉型契機。未來，工業互聯網和新基建的領域其整體規模投資，七大領域新基建的2020年投資規模約1.1萬億左右。
工業互聯網，2020估算投資 規模約1200億;
大數據中心，2020估算投資規模約1200億;
人工智能，2020估算投資規模約1200億;
特高壓，2020估算投資規模800-1000億;
5G基站建設，2020估算投資規模2400-3000億;
新能源汽車充電樁，2020估算投資規模200-300億;
城際高速鐵路和城市軌道交通，2020估算投資規模5400-6400億。
回過頭來看數字基建，站在工業互聯網角度去看，這不只是GDP的變化，整體上我們會把自己所在的工業互聯網行業更看作是“高速公路”。
傳統基建高速公路，首先直接拉動鋼鐵、水泥、瀝青，創造GDP，也拉動就業，最終促進經濟增長。同時，我們在建成高速公路之后，真正的社會效應是讓物流成本降低，通勤成本降低。對于，建設期當中的短期拉動，在建高速公路的時候對相應的原材料和人員就業是一個拉動，建完之后是一個長效作用，使得不同地點的物流成本降低，讓產業集群之間打通。
工業互聯網其實就是相當于在基建當中的“高速公路”，建完工業互聯網的過程中，相關產業會拉動，物聯網網關、傳感器、相應5G的通訊，做工業互聯網的平臺、工業軟件，包括就業，這是對新生產業的拉動。在做工業互聯網的過程中，和做完工業互聯網之后再去類比高速公路，這就形成了一條信息和數據的“高速公路”，構建了我們能夠基于現場設備、現場的工業生產數據去形成往上層應用進行通訊的“高速公路”。這條高速公路是長效性的，能夠幫助我們國家實現真正的新基建數字化轉型和改革，提升整條產業鏈的效率。
未來不再是單打獨斗，一家企業說我有多牛逼，我每年的收入增長、產品力排全球多少，因為整條產業鏈，像美國半導體芯片，即使龍頭企業華為也是受到很大的沖擊。前兩天余承東先生在百人會上說，可能手機高端芯片麒麟990、華為P40手機等絕代了。
在全球產業鏈布局的角度來說，新的工業互聯網作為基建基礎設施，這條高速公路要拉通產業鏈上下游，形成產業鏈整體的競爭力，才會幫助國內的大循環建立起來。
我代表樹根互聯的觀點認為，工業互聯網新基建時代應該有兩層定義：
狹義的工業互聯網，核心競爭力是構建平臺的技術能力，這個技術能力側重于平臺能力，包括提供共性基礎設施，承載設備連接，資產管理，應用開發等，這是一個技術平臺，也是樹根互聯作為一家平臺公司始終把自己定義成技術賦能平臺的原因。
側重于應用能力，基于數字基建，提供各個垂直行業的 應用服務與產業鏈運營能力。工業互聯網的上層，姑且叫做產業鏈運營或者產業互聯網，更側重于應用能力，在垂直產業鏈的上下游形成數字化的轉型和服務。不管提供的是遠程運維服務還是打造一款共享的工廠，還是我們去做個性化定制C2M還是做協同研發，更多是垂直行業的業務及運營能力。
以上這兩層定義，加起來才是一個廣義工業互聯網為我們整體新的數字經濟而帶來的核心改變，也是能夠幫助我們整個循環體建立起來的關鍵。
樹根互聯的平臺怎么幫助到真正的工業互聯網形成產業鏈上下游協同，從線下到線上再回到線下的核心？
未來的工業互聯網與產業鏈一定是線上線下的結合，工業互聯網和消費互聯網最大的區別是大家可以認識到的，這是和實物相互的勾稽關系，我們可以叫數字孿生、數字雙胞胎或者CPS，但是真正平臺的核心是把兩者的勾稽關系在工業互聯網中呈現出來。
線下有，包括人、機、料、法、環，比較狹義的看到存量的工業資產，中國30多萬億的存量工業資產這是固定的重資產，人、料、法、環也是一樣的，現在也有用工平臺，可以幫助工人用工，還有料的平臺，這是通過人工智能構建整體的公益，這是流動資產和無形資產。這些構成了完整線下資產的全要素，人、機、料、法、環的全要素通過工業互聯網平臺分為5G通訊建設、運算IaaS層。人工智能、區塊鏈加上工業領域的OT，形成了工業互聯網平臺ABIOT，之后再做工業APP和SaaS應用。
另外，如果我們還是對單個企業提供一個應用，做一個實例，還是在傳統的兩化融合的范疇里面，這是最左邊，是內部管理類，更像企業信息化，只是用到了新技術做企業信息，真正產生工業互聯網和價值的最上層是這么一圈橙色標注的產業鏈模式的內容，比如用工管理類、產能共享類、維修大包類，比如說樹根互聯做的油田案例，在長慶油田把磕頭機連起來，之后分給不同的維修商去做。
還有成果計費類，比如混凝土是按照車來計費，鍋爐產生的蒸汽按照成果計費，合作伙伴幫深圳很多電子廠做了空壓機的改造，他們能做分成模式。還有運營租賃類，不管是電動車、光伏，都可以知道有很多資產連到互聯網之后以租賃的方式提供。原材料的集中采購類，比如工業品、電商、大量的流量入口，在工業互聯網抓到流量入口之后進行電商交易。
個性化定制類，不管是繡花、服裝，個性化的案例很多。設計改造類和知識服務類，這幾個商業模式都會變成真正工業互聯網平臺和產業上下游的變化，后面我們講不同的案例，大家看看產業鏈是怎么在這個過程當中商業模式創新的。
樹根互聯這個平臺連接工業設備數量為69萬臺，也是最重要的連接工業資產為5000億，這個工業資產更多是固定資產，幫助固定資產在平臺當中發揮更大的效應。
剛剛說到的工業互聯網去服務產業的方式，形成線上線下的閉環，我們也是打造20個產業鏈行業云平臺，這20個行業云平臺就是剛剛說到不同的商業模式、共享激光切割、共享模具鑄造、個性化服裝定制和維修打包類的業務。同時覆蓋81個行業。在這個布局當中，未來也是看到在工業互聯網去服務中國內部的大循環和國際雙循環的過程當中，一定會有工業服務，這就是制造和服務業的轉型、融合。未來在線制造和工業服務是不可分家的，制造就是服務，服務就是制造，這兩者的融合才能帶來產業轉型的變化。
從線下到線上，最后回到線下，最后是工業全場景低成本接入，是任何商業模式的基礎。下料、鍛造、鍛壓、鈑金、加工、熱/表處理，每個行業都有不同的工藝，在不同的模式當中有低成本的接入，或者是淺層次的接入，類似IO的方式。還有電功率電壓讀取信息，去判斷機器的運行情況。
大會主旨不光是在上層，而是在接入層到應用層，所有層面都會用到工業互聯網的人工智能，所以叫ABIOT平臺，AI是無數不在的。電壓可以幫我們識別手工焊槍有沒有虛焊，大量工業場景都是用手工焊接的過程當中，并沒有那么多自動焊接。普適中國制造也要了解這個部分的輸入。
還有一些能源的接入沒有辦法通過遠程連接上網，電網有雙向網閘的管控，在發電廠和鍋爐廠只能通過OCR識別的方式拍照片、去識別這個上面的數據，最后再補上來，而沒有辦法直接用連接的方式做，這也是接入，我用圖像識別，不管是攝像頭還是巡檢的APP，這也是接入。
不管怎么說，我們這邊有0.4%定律。大家回憶5年前，GE提出1%的力量，就是工業互聯網產生1%的價值，這就是萬億級的市場規模。但是端到端產生1%的價值，接入端就超過0.4%的成本，那這個行業最終是沒有投資回報率的，接入太貴了，說明還沒有到規模效應。我們去選擇的行業永遠看整體的硬件接入方案、軟件接入方案會不會得到整體收益的部分，看資產的0.4%是很重要的接入。
接下來，工業互聯網有了接入，很直接就是呈現，怎么給管理者最透明的管控工具，怎么通過簡單化的組態和應用，讓我們的管理者能夠看得到？現在各大會、小會展出更多是大屏，大屏是一種模式，真正生產管不是靠大屏，整體的透明、決策、數字呈現在各個層級都有，包括現場手機APP、電腦、中控再到大屏，我們這款云視界工具能適合任何媒介和尺寸，也把大量工業組建的內容庫，不管是設備、報表和現成的工業模型都封裝在里邊，會形成拖拉拽的方式，來形成管控。
從線下到線上的連接、呈現，要回到執行，如果任何一個工業互聯網的應用沒有回到執行端，這個應用用了一段時間，用戶就不會用了，這個是沒有“日活”的，最重要是執行端的應用，工業互聯網不能只停留在呈現端，那怎么樣才能把決策和分享的動力落實到執行端？從線上到線下的閉環是一個核心。
看電場的案例，人工智能識別鍋爐數據，到故障報修、班組的交接班，不再是紙質的大表單，而是視頻、錄像和聲音。我們在閉環當中，就把看到的機械故障巡檢的管理形成閉環。
未來的產業鏈是豐富多彩的，我們也看到了有很多產業鏈的業務運用基于工業互聯網看到是接入、決策呈現、管理閉環都是工具，這些工具加上運營能力，才會推動工業的產業上下游打通。寧夏共享是樹根做的第一個產業運營的垂直平臺，線上每年做到20億的共享模具打印的生意，全國布局了10億資產來做共享的金屬模具，這個是模具打印的云工廠平臺。
而在中電科48所，從產業的需求供給、裝備的生產管控、車間管理、裝備后市場運維形成閉環，這套閉環幫助中電科48所管理資產，從需求端到后市場服務，形成完整的產業鏈服務。
優力電驅是長沙的小公司，是做鋰電池三輪車的租賃業務。現在它的業務是通過各個營銷渠道，盡管這家公司依然只有幾十個人，但是放出去的車輛已經是2萬臺了。
同時，國電投租賃公司授信10億，這就是工業互聯網的平臺，針對每個電動車標識解析，基于區塊鏈記錄所有車輛，以及基于區塊鏈做工業區塊鏈和智能合約的分賬系統，保障每一筆融資租賃的形成閉環。這個過程當中，它的模式就向末端投放三輪車，每個月幾百塊錢的租金回收，這也是服務了幾個大客戶，順風、德邦的客戶，變成在線運營的運力平臺。我們可以看到運力是工業互聯網的平臺，這個是工業知識，AI在上層也有很多的應用。
我們在福田康明斯是實現APP的壓裝是不是最優的，也是全球第32家燈塔工廠，我們做的是工位壓裝，現在推廣到30多個工位，接下來有更多的推廣。在這30多個工位上，現在通過人工智能高頻采取數據，從而分析壓力和扭矩是不是各個的壓裝，就是把老師傅知識經驗變成了擬合好的虛線，更好幫助我們判斷產品的質量過程。
這是一個電梯的后市場服務，樂配是電梯零部件企業，在做了工業互聯網之后從基礎數據的分析，去管理電梯的斷電，有沒有關人、關門有沒有超時等，也不叫預測性維護，知道這個電梯的鋼絲繩折彎了幾次、剎車片剎了多少次，可以按照計數來進行鋼絲繩和剎車片的維保，這是最簡單的應用層級。再往下整體的加速度、應急調度、安撫客戶是ToC業務。最終這家公司靠什么產業鏈賺錢？是靠電梯里面打廣告賺錢。因為有攝像頭識別數據，看到人是不是被關了，提供安撫服務，最終這個攝像頭投影部分來進行廣告業務的收入，這個是從工業互聯到廣告收入，這樣就形成了整體投資回報率。
我們還有服裝的，也是國內的大出口，有光伏、能源類、工程機械、污水處理和環保的，現在已打造了20多個垂直運營平臺，這些垂直運營平臺像在安卓系統的APP一樣，我們有更多APP幫助工業產業轉型，這些產業轉型就是國內經濟大循環的潤滑油和潤滑劑，去形成整體的效應。
看到任何工業企業，不管是裝備制造業還是整體行業的生產制造業，或者是工業服務行業，維修也好，技改也好，任何工業企業做產業互聯網運營，在平臺當中有七個核心要素：
深度的商業模式設計；
足夠的資金預算；
一把手的信心和管理層的時間投入，來推動這件事情落地；
產業鏈上下游的深度協同；
內部組建專職的團隊（最好是部門）進行產業互聯網運營；
新業務獨立的考核機制，以創新開拓為導向；
底層平臺外部堅實的合作伙伴（如樹根互聯，技術領先，陪伴成長）。
所有傳統業務都可以基于工業互聯網轉型產業鏈運營，包括設備增值服務，集采、產能共享、個性定制，以結果計費，收益分成、能耗分成，資產融資租賃、業務分時租賃，全維保/2C增值服務。
最后，我們給大家有一個小福利，這個是樹根和Gartner做的白皮書，總體是怎么利用數字孿生幫助企業創造價值，前面講到很多案例和觀點、材料都在這個白皮書有，歡迎大家聯系樹根互聯獲取相關信息。謝謝。
雷鋒網雷鋒網雷鋒網
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
專題
