蘋(píng)果自動(dòng)駕駛遭遇挫折，轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)園區(qū)穿梭大巴

雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，數(shù)年前，蘋(píng)果招聘新人開(kāi)發(fā)秘密的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目時(shí)，高管會(huì)告訴他們，著手的產(chǎn)品會(huì)是公司的next big thing，會(huì)顛覆底特律和汽車(chē)行業(yè)。但如今，蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)沉寂下來(lái)。公司已經(jīng)將蘋(píng)果牌自動(dòng)駕駛汽車(chē)放在一邊，轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的的底層技術(shù)。公司高管Timonthy D. Cook在一次采訪中稱，蘋(píng)果“專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。

這種轉(zhuǎn)變的一個(gè)標(biāo)志是，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的穿梭大巴，能將公司員工從一個(gè)辦公地點(diǎn)送到另一個(gè)。這種穿梭車(chē)從沒(méi)被報(bào)道過(guò)，很可能是由汽車(chē)廠商制造的商業(yè)化車(chē)輛，蘋(píng)果用它們測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

據(jù)稱，五名熟悉蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目（代號(hào)Titan）的人向紐約時(shí)報(bào)透露了蘋(píng)果的失誤與轉(zhuǎn)變過(guò)程。至少現(xiàn)在來(lái)看，它的想法已經(jīng)從開(kāi)發(fā)自己的車(chē)，變成為汽車(chē)開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)。

蘋(píng)果策略的轉(zhuǎn)變也讓它與其它公司趨同。比如Waymo這家Google脫離出來(lái)的公司，它可能是硅谷最領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司，但也說(shuō)過(guò)不會(huì)生產(chǎn)自己的汽車(chē)。

蘋(píng)果現(xiàn)在測(cè)試的車(chē)輛主要用來(lái)在辦公地點(diǎn)間運(yùn)送員工，現(xiàn)在這一項(xiàng)目被稱為PAIL（Palo Alto to Infinite Loop），就是兩個(gè)主要辦公地點(diǎn)的縮寫(xiě)。

現(xiàn)在蘋(píng)果的穿梭車(chē)還沒(méi)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

蘋(píng)果對(duì)自動(dòng)駕駛野心一開(kāi)始就不是小修小補(bǔ)，而是顛覆。Titan始于2014年，集齊了很多老員工，而且還招聘了一批有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)，打算從軟件到硬件全包。這也是典型的蘋(píng)果風(fēng)格。

據(jù)稱，從一開(kāi)始，Titan項(xiàng)目的員工就專注在很多細(xì)節(jié)上，比如能安靜地開(kāi)關(guān)的自動(dòng)化車(chē)門(mén)。蘋(píng)果還想重新設(shè)計(jì)汽車(chē)內(nèi)部，打算去掉方向盤(pán)和車(chē)輪，還會(huì)加入VR和AR技術(shù)進(jìn)去。蘋(píng)果還曾開(kāi)發(fā)過(guò)車(chē)燈和激光雷達(dá)。

蘋(píng)果甚至還考慮過(guò)重新造輪子。Titan的一個(gè)團(tuán)隊(duì)調(diào)查過(guò)使用球形的輪子，而不是傳統(tǒng)的圓形，因?yàn)榍蛐斡懈玫臋M向驅(qū)動(dòng)。

但整個(gè)項(xiàng)目后來(lái)遇到了困境。整個(gè)項(xiàng)目缺乏明確的愿景，也沒(méi)定義清楚蘋(píng)果在汽車(chē)上到底想要什么。報(bào)道中稱，團(tuán)隊(duì)成員報(bào)怨項(xiàng)目的重點(diǎn)經(jīng)常變化，而且上面設(shè)置的截止日期專橫又不現(xiàn)實(shí)。

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