續航時間超過4小時，無人機續航問題解決了？

從左到右為，AOPA秘書長柯玉寶，科比特航空總經理盧致輝，深圳無人機行業協會會長楊金才，主持人

4月10日上午，科比特航空在深圳凱賓斯基酒店舉辦了新品發布會。新品HYDrone－1800為化氫燃料多旋翼無人機，續航時間長達273分鐘，在消費級無人機領域中，這樣的續航時間也是行業首創。

這是科比特航空首次舉行新品發布會，而早在2009年，其創始人盧致輝便已成立公司。過去幾年，科比特航空一直保持小作坊式的成長，直到去年3月，接受國信大族2700萬元A輪融資之前，一直未參與融資。現場，科比特航空也宣布了公司已在B輪融資中獲得深港通資本4000萬元的資金。

在幾天前雷鋒網編輯采訪盧致輝時，對方表示公司想要壯大，無論在資本方面還是市場方面，都需要有積極的態度。資本方面，科比特航空連續兩輪共獲得了6700萬融資。市場方面，就是要打造品牌，科比特航空的客戶都是行業級的，因此此前在市場宣傳的投入上并不多，也造成了科比特航空在市場上缺乏認知度。

科比特航空此次發布的新品HYDrone－1800，最大的宣傳點在于其超過4個半小時的續航時間，而續航時間一直都是無人機的瓶頸，目前多旋翼無人機大多使用鋰電池，航拍娛樂級通常在30分鐘以內，而行業應用則在1個小時以內。HYDrone－1800使用的是氫燃料電池，氫燃料電池早在上世紀60年代便已應用于航天領域，之后也在發電、汽車等領域得到應用。

氫燃料電池動力系統原理

氫燃料電池可以實現長時間的續航，不過同樣存在幾個問題：氫氣的來源、金屬鉑的稀缺（在氫燃料電池發電的過程中會用到金屬鉑作為催化劑）以及氫氣的安全性。

首先氫氣的來源問題，氫氣在空氣中的含量非常少，且一般存在于高空，因此想要提取氫氣并非易事，通常制氫氣的方法包括電解水或從天然氣、水煤氣中制取，無論哪種方法，成本都不會很低。其次是金屬鉑，鉑是一種化學元素，其單質俗稱白金，其成本非常昂貴，這一點可參考鉑金戒指的售價。最后是安全問題，氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，也是易燃易爆的氣體，也就是說，你在飛無人機時，相當于在玩炸彈，你不知道什么時候會發生爆炸。

想要解決這些問題，意味著成本會非常高昂，因此這么多年以來，氫燃料電池一直應用在軍工領域，而在消費級領域，則發展地并不順利。

HYDrone－1800采用的該氫燃料電池，據悉有很強的安全性能，同時，其燃料電池是同容量鋰電池的1/3到1/5的重量。當然，該電池的價格也非常昂貴，據悉在數萬元。

除了長時間的續航，HYDrone-1800無人機還解決了工業級無人機在作業中的超遠距離圖像傳輸、超視距遙控、精準定位導航等問題。在機身設計上，沿襲了科比特航空一貫的全碳纖維一體成型設計，可實現工業三防（防火、防雨、防塵），在雨雪天、高寒地區、高溫火場等多種復雜環境下仍能正常工作。盧致輝表示，HYDrone-1800無人機將主要運用在電力巡檢、公安警用、城市建筑消防等對續航時間有高要求的行業領域。

在介紹完HYDrone-1800后，科比特航空模仿大多數發布會模式，設置了“one more thing”環節，科比特航空總裁劉偉現場宣布，公司已成功研發7*24小時全天候作業系留無人機技術，由固定地面裝置或車載電源通過纜線直接為無人機供電，實現無人機長時間持續作業。科比特航空現場發布了實測視頻，并表示測試無人機已實現54小時連續作業。系留無人機技術可以說是徹底解決了續航問題，但因為受到電纜長度的限制，無人機只能在限定區域內飛行。

在發布會之前，盧致輝曾向雷鋒網編輯形容此次發布會時表示將引起行業變動，事實上確實如此，發布會剛剛結束，便引發業內高度關注。市場上尤其是無人機市場對于氫燃料電池的接受度，將直接影響消費無人機接下來的走向。而記者在發布會之后與一些業內人士討論這一問題時，有人表示看好，有人則表示氫燃料電池依然會是一大雞肋，對于這個答案，還是交給市場來回答吧！

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